Сезон подарков в разгаре! А с ним и логистический коллапс)
https://free.1neuro.pro/new-year - отсюда, предновородний микс милоты и безумства
https://free.1neuro.pro/new-year - отсюда, предновородний микс милоты и безумства
Мы собрали топ 34 курса по обучению профессии логиста. В этом списке вы найдете образовательные программы по транспортной и складской логистике, которые подойдут начинающим специалистам и уже опытным логистам для систематизации имеющихся знаний и продвижения по карьерной лестнице.
Менеджер по логистике от Русской школы управления — небольшой курс по логистике, который можно пройти всего за 4 дня.
Менеджмент логистических процессов от НИИДПО — обучат специальности «Менеджер по логистике» с нуля.
Mini MBA: Логистика от Русской школы управления — данный курс доступен как в онлайн-формате, так и в очной форме.
Специалист по логистике от МИПО — много практических кейсов, с которыми сталкиваются логисты на работе.
Онлайн-курсы складской логистики от Международной школы профессий — «живое» общение с преподавателем.
Складская логистика от МИПО — объемный курс с выдачей диплома о переподготовке.
Логистический менеджмент от МИТУ — на протяжении всего обучения вас будет сопровождать личный куратор.
Логистика склада от КСЛ — для повышения квалификации начальников склада.
Онлайн-курс логистики от irs Academy — уроки открываются каждую неделю, что позволит вам осваивать материал в удобном темпе.
Онлайн-курс по транспортной логистике от OnSkills — первое занятие на курсе доступно бесплатно.
1. Менеджер по логистике | Русская школа управления
Это небольшой онлайн-курс, который можно завершить всего за четыре дня. В ходе программы ученики научатся создавать эффективные системы транспортировок, выбирать перевозчиков, вести номенклатуру запаса и оптимизировать складские процессы. Во время обучения вам предстоит решать различные прикладные практические задания, рассчитывать показатели эффективной логистики и снабжения, ключевые параметры запаса, анализировать работу подразделений логистики.
Стоимость: 64 700 тыс. руб.
Длительность: 4 дня.
Формат обучения: онлайн / очный.
Сертификат: есть.
Преимущества:
быстрый курс, не надо выделять много времени на обучение;
живое общение с преподавателями на лекциях;
возможность приобрести обучение в рассрочку.
Недостатки:
дорого для такого короткого обучения;
обучение проходит в строго отведенное время.
Программа обучения
Управление логистикой и снабжение цепях поставок предприятия
Управление транспортировкой в логистической системе предприятия
Управление запасами в логистической системе предприятия
Управление складом предприятия: оптимизация, технологические процессы и автоматизация
2. Менеджмент логистических процессов | НИИДПО
Курс логистики для начинающих специалистов. Всего за пять месяцев ученики смогут освоить эту профессию с нуля. За это время вас познакомят с десятью новыми для вас дисциплинами, каждая из которых завершается серией практических заданий для отработки полученных знаний. Вас научат, как заполнять накладные, зонировать помещение на складе, оценивать транспортные расходы. После обучения ученики получают диплом, который подтверждает их квалификацию.
Стоимость: 25 500 тыс. руб.
Длительность: 5 месяцев.
Формат обучения: онлайн.
Сертификат: есть.
Преимущества:
курс очень бюджетный;
лекции и теоретические материалы остаются у вас навсегда.
Недостатки:
нет поддержки куратора.
Программа обучения
Теория управление
Планирование и организация логистического процесса в организациях
Документационное обеспечение логистических процессов
Управление логистическими процессами в закупках, производстве и распределении.
3. Mini MBA: Логистика | Русская школа управления
Для повышения квалификации уже действующего логистического менеджера. Поможет развить управленческие навыки и добиваться более высоких должностей. В процессе обучения преподаватели расскажут ученикам, как выстраивать структуру контроля за логистикой и снабжением, тонкости контролирования запасов продукции и правильного управления рабочим коллективом. Практические занятия обучат вас оптимизировать подразделения логистики и снабжения, управлять запасами продукции, повышать производительность работы склада и разрабатывать системы учета. По завершении обучения ученики пройдут контрольное тестирование и напишут итоговое эссе.
Стоимость: 210 000 тыс.руб.
Длительность: 7 месяцев.
Формат обучения: онлайн / очный.
Сертификат: есть.
Преимущества:
выдается документ установленного государством образца;
программа актуализируется ежегодно;
есть бесплатный вводный урок.
Недостатки:
нельзя взять в рассрочку;
высокая стоимость.
Программа обучения
Управление логистикой и снабжением в цепях поставок предприятия
Управление запасами в логистической системе предприятия
Управление складом в логистической системе предприятия
Управление транспортировкой в логистической системе предприятия
4. Специалист по логистике | МИПО
После обучения на этом курсе начинающие специалисты узнают, как организовывать процессы перевозки груза и контролировать результаты своей деятельности. Все обучение проходит дистанционно через вебинары и лекции. После завершения каждой учебной дисциплины вас ждут тестовые задания, которые помогут проверить, как вы ее усвоили. В конце вам выдадут официальный диплом установленного образца с занесением информации в федеральный реестр сведений о документах об образовании.
Стоимость: 38 000 тыс. руб.
Длительность: 6 месяцев.
Формат обучения: онлайн.
Сертификат: есть.
Преимущества:
можно взять в рассрочку на один год;
можно закончить в ускоренном формате за 3 месяца.
Недостатки:
нет поддержки куратора.
Программа обучения
Нормативно-правовые аспекты логистической деятельности
Организация логистических процессов перевозки груза в цепи поставок
Подготовка и осуществление перевозки груза в цепи поставок
Контроль результатов логистической деятельности по перевозке груза в цепи поставок
5. Онлайн-курсы складской логистики | Международная школа профессий
Этот курс по складской логистике займет всего один месяц, если проходить по два занятия в неделю. Вы будете посещать онлайн-лекции, на которых вам расскажут все о работе склада. Вас научат управлять запасами продукции, проводить инвентаризацию и автоматизировать процессы. С разбором теории и решением практических заданий вам помогут наставники. Они практикующие специалисты и смогут проконсультировать вас по любому вопросу. После окончания обучения ученики получат персональный сертификат.
Стоимость: 15 700 тыс. руб.
Длительность: 1 месяц.
Формат обучения: онлайн.
Сертификат: есть.
Преимущества:
живое общение с преподавателями;
можно вернуть 13%, оплатить обучение материнским капиталом и оплатить до 30 тысяч по программе «Социальный контракт»;
курс очень быстрый.
Недостатки:
уроки проходят в строго отведенное время;
нельзя взять в рассрочку.
Программа обучения
Склад в системе логистики
Работа склада
Складские операции
Управление запасами
Инвентаризация склада
6. Складская логистика | МИПО
Этот курс предоставляет возможность основательно изучить принципы складской логистики с нуля. За один год и два месяца ученики получат все важные знания и умения, которые помогут начать успешно работать по этой специальности. На лекциях студенты узнают, как грамотно вести товарный учет, управлять персоналом и автоматизировать работу склада. После успешного окончания обучения ученикам выдается документ о профессиональной переподготовке.
Стоимость: 38 000 тыс. руб.
Длительность: 1 год 2 месяца.
Формат обучения: онлайн.
Сертификат: есть.
Преимущества:
можно взять в рассрочку на один год;
привлекательная стоимость;
записи вебинаров хранятся на протяжении всего обучения.
Недостатки:
долгое обучение;
фиксированная дата начала обучения.
Программа обучения
Склады в системе товародвижения
Определение состава, нормирование и учет складских работ
Товарный учет
Управление качеством складских услуг
7. Логистический менеджмент | МИТУ
Подробный и очень основательный курс от вуза. Ученикам расскажут, в чем суть логистического процесса, как руководить логистикой в закупках. Вас научат рассчитывать расходы на хранение продукции и оптимизировать транспортировку материалов. Ученики сами выбирают время для обучения. Благодаря этому есть возможность совмещать учебу с работой. Если у вас много свободного времени, то курс можно закончить в ускоренном формате всего за четыре месяца.
Стоимость: 45 720 тыс. руб.
Длительность: 8 месяцев.
Формат обучения: онлайн.
Сертификат: есть.
Преимущества:
обучение можно взять в рассрочку на один год;
регулярная связь с куратором;
можно закончить обучение экстерном.
Недостатки:
зачисление на курс проходит в определенные даты.
Программа обучения
Основы менеджмента
Стратегический и операционный менеджмент
Бизнес-процессы в логистике
Управление бизнес-процессами
8. Логистика склада | КСЛ
Онлайн-курс будет полезен начальникам складов и операционным специалистам. Вас обучат организовывать работу на основе взаимодействия с другими подразделениями и доказывать необходимость изменений в работе склада. Все это поможет расти по карьерной лестнице. Обучение длится сорок академических часов. За это время ученики узнают модели по руководству, технологии в логистике. Также их научат рассчитывать KPI для оценки логистики и делать дорожную карту развития.
Стоимость: 25 000 тыс. руб.
Длительность: 40 часов.
Формат обучения: онлайн.
Сертификат: есть.
Преимущества:
одна лекция длится 30 минут;
оперативная поддержка.
Недостатки:
нельзя взять в рассрочку.
Программа обучения
Логистика как клиентский сервис
Планирование работы склада
Аудит работы склада
Адресная система хранения на складе
9. Онлайн-курс логистики | irs Academy
Мини-курс для начинающих логистов. За 12 уроков вас научат подбирать транспорт для каждой конкретной задачи, рассчитывать объем закупок, создавать оптимальные маршруты и оптимизировать рабочие процессы. Занятия проходят в онлайн-формате. Каждую неделю проходит вебинар, после него вам выдают домашнюю или тестовую работу до следующего вебинара. После успешного завершения обучения ученикам выдадут документ о прохождении курса.
Стоимость: 54 200 тыс. руб.
Длительность: 3 месяца.
Формат обучения: онлайн.
Сертификат: есть.
Преимущества:
вы будете общаться с преподавателями на лекциях;
обучение можно совмещать с работой или учебой.
Недостатки:
нельзя взять в рассрочку;
в минимальном тарифе нет общения с преподавателем.
Программа обучения
Что такое логистика и какие бывают виды
Цепи поставок
Спрос. Что такое спрос?
Логистика на производстве
10. Онлайн-курс по транспортной логистике | OnSkills
Онлайн-курс для начинающих. На занятиях студенты освоят навыки составления цепочек поставок, получат опыт оптимизации маршрута, овладеют электронными устройствами и приложениями, которые помогут контролировать перевозки. Уроки представлены в формате вебинаров и практических занятий. Если во время прохождения программы у вас возникнут трудности, то вам помогут личные кураторы. После успешного окончания обучения выпускникам выдают документ, подтверждающий их компетенции.
Стоимость: 5 200 руб.
Длительность: 5 дней.
Формат обучения: онлайн.
Сертификат: есть.
Преимущества:
первый урок доступен бесплатно;
низкая цена;
быстрое прохождение обучения.
Недостатки:
нельзя взять в рассрочку;
нет круглосуточной поддержки от кураторов.
Программа обучения
Знакомство со специальностью
Анализ подачи автотранспорта для потребителя
Знакомство со спецификой различных грузов
Подбор автотранспорта
Менеджер по логистике от Специалист.ру — всего за 28 занятий студенты пройдут объёмный курс по транспортной логистике. На занятиях учащихся научат оформлять транспортные документы и выбирать подходящий способ транспортировки и вид транспорта. Расскажут о методах поиска надежных перевозчиков. По завершении обучения ученикам будет выдан сертификат о повышении квалификации.
« Логистика и управление цепями поставок» с присвоением квалификации «Менеджер по логистике» от НЦРДО — курс логистики для начинающих, который поможет овладеть довольно обширными знаниями всего за пять месяцев обучения. Расскажут все о логистических операциях, обучат организовывать перевозки грузов. Студенты узнают, с какими проблемами придется сталкиваться по ходу работы и как их решить. Когда ученики завершат обучение, им вручат диплом установленного образца: с ним примут в любую государственную или частную компанию менеджером по логистике.
Курс транспортной логистики в Екатеринбурге от Центра эффективного обучения «Менеджмент» — программа курса нацелена на менеджеров по логистике грузоперевозок. Ее можно освоить в двух форматах: очном за два дня лекций и две недели самостоятельного обучения и дистанционном за 3 недели. За это время ученики освоят данную профессию. Все уроки курса записаны с очных лекций. На них вам расскажут, как руководить грузоперевозками, рассчитывать и оптимизировать расходы, организовывать грузоперевозки в логистической системе.
Менеджер по логистике от Нового бизнес университета — ученики научатся руководить цепями поставок, оформлять грузоперевозки через таможню и результативно вести общение с контрагентами и заказчиками по телефону. После прохождения всех занятий, ученикам выдают официальный диплом с международным приложением. Это позволит вам устроиться на работу как на территории России, так и в Европе.
Специалист по логистике Специалист по логистике от Moscow Business School — данный обучающий курс рекомендуется для новичков в области логистики. На протяжении шести месяцев ученики ознакомятся с экономической средой в бизнесе, менеджментом, логистическим и операционным менеджментом. При прохождении программы учащиеся будут слушать лекции, решать практические задания, самостоятельно изучать аудио, видео или текстовые лекции и делиться опытом.
Логистика (общий курс) от Высшей школы бизнеса — программа курса направлена на создание и улучшение знаний в сфере логистики. Занятия длятся три месяца, студенты могут проходить уроки в удобное для них время. В ходе обучения вы узнаете главные принципы работы, методы, с помощью которых можно управлять организационными системами, улучшать процессы и синхронизировать все логистические потоки. На курсе круглосуточно работают тьюторы.
Обучение логистике от Многопрофильного центра «Феникс» — программа этого курса поможет улучшить знания опытным логистам и и познакомит новичков с профессией. За 510 часов ученики узнают общие принципы логистики и рынка, подводные камни логистического менеджмента, спецификации логистики по отраслям и научатся руководить заказами.
Курсы логистики от образовательного центра Аристек — данный курс можно пройти очно в Санкт-Петербурге. Если вы не хотите тратить свое время на посещение очных лекций, то есть онлайн-обучение. На занятиях ученикам расскажут цели и задачи, которыми занимается логистика, какие услуги они предоставляют. Учащихся познакомят с разными видами логистики: транспортной, складской, закупочной, логистикой запасов.
Контроль результатов логистической деятельности по перевозке груза в цепи поставок от Obuchenie Shop — за 528 часов обучат профессии логиста, а по окончании выдадут диплом о профессиональной переподготовке.
Логистика складирования - Дистанционный курс от Высшей школы бизнеса — этот курс составлен преимущественно для повышения компетенций уже действующих специалистов в сфере логистики. Он длится 2,5 месяца. За это время ученики освоят одиннадцать модулей, которые включают концепцию складской логистики, разработку складского хозяйства: выбор склада и системы складирования, документация. На курсе вас ждут онлайн-конференции, которые позволяют общаться с сокурсниками и специалистами в этой сфере.
Логистика от НТУ — в рамках данного курса предусмотрены два формата обучения: очное и онлайн. В течение 250 часов обучения ученики освоят все необходимые знания, которые помогут успешно развиваться в сфере логистики. Предусмотрена круглосуточная система поддержки.
Менеджер по логистике (складское хозяйство) от Специалист.ру. Программа предусматривает три вида обучения: очное для жителей Москвы, онлайн и обучение по свободному графику. Обучение длится 40 академических часов. За это время вас научат рассчитывать параметры помещений склада, организовывать хранение товаров, решать задачи по организации работы сотрудников склада и проводить инвентаризацию.
Специалист по логистике от Moscow Business Academy — это курс логистики для начинающих. Обучение длится пять месяцев и за это время ученики могут освоить профессию логиста. На занятиях учащимся расскажут основные положения современной логистики, научат анализировать и диагностировать цепи поставок, моделировать и проектировать логистические цепи.
Введение в логистику от НОУ ИНТУИТ — ученикам предоставляют вводную информацию, чтобы просто познакомиться с азами профессии. Вас ждут 11 лекций, после каждой идет тест на закрепление материала. По завершении программы выпускники будут владеть первоначальными запасами знаний, включающими теоретические знания логистической деятельности, основы планирования и развития логистических систем.
Что делает логист и как им стать от Нетологии — бесплатный вебинар, расскажет о профессии логиста в целом.
Логистика от Лекториум — материалы курса останутся у вас после завершения обучения.
Закупочная логистика от Stepik — отличный дополнительный курс для специалистов по закупке.
Специалист по транспортной логистике от Содействия занятости — не только бесплатно обучат, но и помогут с трудоустройством.
Складская логистика от Stepik — 22 урока с тестами для закрепления материала.
1. Что делает логист и как им стать | Нетология
Небольшой бесплатный вебинар по логистике. Всего за 1 час вы узнаете о профессии логиста и в чем он разбирается. Вам расскажут, как продвигаться по карьерной лестнице и что для этого нужно. Узнаете, в каких сферах нужны логисты.
Основные характеристики курса:
очень быстрый, но насыщенный;
можно пройти обучение в своем темпе.
2. Логистика | Лекториум
Этот бесплатный курс по логистике содержит 50 видеолекций. ЗНачинающие логисты узнают, как руководить цепями поставок, спросом и остатками материалов на складе. Ученикам расскажут о складской, транспортной, таможенной и распределительной логистике. После успешного окончания обучения учащимся выдают сертификат о прохождении курса.
Основные характеристики курса:
доступ ко всем материалам курса остается у вас навсегда;
есть сертификат о прохождении обучения.
3. Закупочная логистика | Stepik
Пройдя этот курс, начинающие логисты получат базовые знания о закупочной логистике. Вам расскажут, как планировать закупки, выбирать поставщика и оценивать результаты работы с выбранными поставщиками. Также учеников познакомят с правовыми документами РФ, которые регулируют отношения в сфере поставок и учета запасов товарно-материальных ценностей предприятия.
Основные характеристики курса:
материалы обучения представлены в текстовом виде
12 уроков и 26 тестов.
4. Специалист по транспортной логистике | Содействие занятости
На этом курсе обучают логистов по грузоперевозкам. Обучение длится 7–8 недель. Преподаватели научат управлять запасами товаров на складе и пользоваться программой «1С: Управление торговлей».
Основные характеристики курса:
можно совмещать с учебой или работой;
обратную связь от преподавателей можно получать в чате платформы или по видеозвонку.
5. Складская логистика | Stepik
Если вам интересно погрузиться в работу склада и узнать все ее тонкости, то этот курс для вас. Обучающая программа длится 10 недель. За это время вы узнаете, как моделировать процесс создания склада, организовывать логистические процессы, применять цифровые технологии для оптимизации логистических процессов.
Основные характеристики курса:
чтобы пройти обучение, достаточно 2–3 часа в неделю;
длится недолго.
Профессия логиста сложна и требует особой подготовки. Вам придется делать множество расчетов, разбираться с документацией, сталкиваться с рисками в виде транспортных задержек или проблем с поставщиками.
Однако в наше время освоить данную профессию стало намного проще. Существует множество курсов по обучению профессии логиста. Начать учиться на таких курсах можно, даже если вы никогда прежде не занимались логистикой. За время обучения вы узнаете все необходимое, чтобы успешно стартовать в профессии или получить повышение на работе.
Больше курсов по логистике смотрите в нашем каталоге.
Транспортный коридор «Север-Юг» уже во всю прокачивает грузы через свое мультимодальное тело (за 10 месяцев 2023 года – 18 млн. тонн), тем не менее, он еще обретает свои очертания, так как, хотя и был зачат давно – персы стали проталкивать эту идею еще в нулевых, но РФ приступила к полноценной реализации данного коридора только после того, как Запад начал перекрывать кислород. Этот коридор стал для РФ настоящим окном в мир, ибо позволил более эффективно наладить контакты с богатыми странами Залива, с Индией, а также, через порты Ирана: с Африкой и с Азией. Однако, развитие маршрута Север-Юг идет преимущественно по суше: через Азербайджан и через Среднюю Азию (Казахстан, Туркменистан, Узбекистан) и фактически получается, что грузы проходят по странам –членам протурецкого союза Организация тюркских государств (ОТГ) (Туркменистан в качестве наблюдателя). Но если раньше в этом не было бы особой беды, поскольку до определённого момента ОТГ носила достаточно абстрактный характер и не сильно влияла на мир, то теперь, ОТГ стремительно обретает все более ясные формы, а значит готовится к тому, чтобы заявить о себе в полный голос, на что указывают недавние события.
Маршруты коридора "Север-Юг". Источник фото https://stanradar.com/news/full/52439-advance-koridor-sever-jug-otodvinet-na-vtoroj-plan-suschestvujuschie-transportnye-puti.html
Казахстан и Узбекистан заключили соглашение о стратегическом союзе (это своеобразная разметка колеи, по которой будут прокладывать более конкретные договора между странами на все возможные темы: экономика, безопасность, торговля…), а после полирнули союз строительством жд-линии. Это соглашение означает переход сотрудничества между тюркскими государствами на качественно новый уровень, вероятно, это следствие того, что Турция решила применить к Организации новый подход и создать внутри нее серию маленьких объединений по образцу связки Азербайджан-Турция (эти страны уже много лет интегрируются как в экономической, так и в военной сфере). Что в общем-то логично, ибо Турции гораздо проще организовывать и состыковать отдельные связки типа: Турция-Азербайджан и Казахстан-Узбекистан, нежели пытаться сбить в табун много отдельных государств. Именно с этой целью Турция пытается наладить контакт с Туркменистаном через установку связи между президентом Азербайджана Алиевым и нынешним вечным вождем Туркменистана Сердаром Бердымухамедовом - это дает свои результаты, поскольку за 2 года товарооборот между двумя странами вырос в 10 раз. Т.о. турки хотят выстроить в рамках ОТГ еще одну связку: Азербайджан-Туркменистан.
Более того, для большего сплочения пары Азербайджан-Туркменистан, и для прорыва в Европу, Ашхабад усиленно проталкивает соглашение по урегулированию мутных трансграничных вопросов на Каспии, которые уже много лет тормозят строительство трубопроводов по дну Каспийского моря. Устаканивание этой ситуации позволит Туркменистану отползти от Китая, к которому туркмены прикручены несколькими нитками газопровода, и направить энергоресурсы в Европу. Пока обсуждается прокладка т.н. Транскаспийского интерконнектора– чудо инженерной мысли соединит Азербайджан и Туркменистан по дну Каспия, оно обойдется в 400 млн. долл., а стройка займет 4 месяца, газопровод будет прокачивать 10-12 млрд. кубов в год. Но это самая простая и дешевая часть, ведь нужно еще допилить и расширить наземный газопровод из Азербайджана в Турцию и далее в Европу, а это уже другие деньги (миллиарды долларов), которые кстати, турки и азербайджанцы уже давно ищут и очень может быть, что и найдут. От этого будет хорошо не только Азербайджану и Туркменистану, но и Турции, которая еще больше усилит свою позицию энергетического хаба межгалактического значения, а также слегка похорошеет и Европе, которой нужны энергоресурсы.
Причем, все эти подписания соглашений между странами ОТГ, утрясания противоречий, встречи президентов произошли в очень сжатый период – этой осенью, что наталкивает на мысль: ОТГ получил мощный созидательный пинок и вероятно, выходит на принципиально иной уровень сотрудничества. Можно предположить, что ускорение интеграции требуется для того, чтобы более активно влиять на жизненно важный для мира Каспийский регион (важный потому что по гланды набит ресурсами, а также, по морю и по его берегам проходят главные евразийские маршруты: Север- юг, Срединный коридор и Новый Шелковый путь). Как говорится «вместе и батьку сподручнее бить».
Это очень плохая тенденция для РФ, так как, при помощи консолидации членов ОТГ, Турция прибирает к рукам сухопутные ветви (вернее те их части , что проходят в границах государств ОТГ, но для РФ это не принципиально) транспортного маршрута «Север-Юг», что в дальнейшем позволит туркам диктовать свои условия России: навязывать логистические компании, повышать/понижать тарифы на перевозки в зависимости от политической конъюнктуры, регулировать товарный поток посредством таможни и пр. и пр., причем делать это одновременно и на Восточной, и на Западной ветке, чтобы Россия никуда было деться. (Да, РФ является крупным торговым партнером Узбекистана и Казахстана, но экономические связи не равно политическое влияние, примером служит Украина).
Для нивелирования турецких поползновений Россия должна усиленно развивать морскую часть коридора «Север-Юг», которая неподконтрольна ОТГ, но пока приоритет отдается Западной ветке: через Азербайджан, где сейчас ведется строительство стратегически важной железной дороги Решт — Астара. Хотя нельзя не отметить развитие каспийских портов Оля и Астрахань, за январь-сентябрь 2023 по ним прошло 3,1 млн. тонн грузов (17% от общего потока товаров по коридору «Север-Юг») , это на 53% чем за аналогичный период прошлого года. Есть планы расширения каспийских портов, плюс, обещают модернизировать Махачкалинский порт, но это только планы. Сейчас приоритет отдается сухопутным маршрутам, а суша находится в сношениях и с нами, и с Турцией. И главный вопрос – с кем в дальнейшем эта суша будет дружить больше.
Автор: ТГ-канал «Персидский залив и вокруг него» https://t.me/AsiaNearEast
Ссылки по теме:
Грузопоток по МТК "Север-Юг" по итогам 2023 г. может вырасти до 19,5 млн т - эксперт
«Нехватка флота и инфраструктуры портов: что еще тормозит развитие МТК «Север-Юг» https://www.rzd-partner.ru/logistics/news/nekhvatka-flota-i-infrastruktury-portov-chto-eshche-tormozit-razvitie-mtk-sever-yug-/
Транскаспийский маршрут МТК «Север-Юг» пока не справляется с возросшим грузопотоком
Организация тюркских государств: перспективы развития и риски для Евразийского экономического союза
В Узбекистане ратифицировали союзнический договор с Казахстаном
Стартовало строительство новой железнодорожной линии между Казахстаном и Узбекистаном
Министр: Товарооборот между Азербайджаном и Туркменистаном за последние два года вырос в 10 раз
Туркменистан и Азербайджан наметили новые направления сотрудничества
Ашхабад выступил за ускорение процедур по созданию энергетической инфраструктуры на Каспии
Узбекистан создаст мультимодальный транспортный коридор по маршруту “Север-Юг”
Астраханские порты увеличили грузооборот на 53 % за девять месяцев
Прогнозный грузопоток по МТК "Север - Юг" к 2030 году превысит 32 млн тонн
С Севера на Юг через Махачкалу
Строительство основной части Транскаспийского интерконнектора потребует $400 млн - Trans Caspian Resources
Турция, Азербайджан в 2 раза увеличат пропускную мощность газопровода TANAP
Алиев сообщил о росте поставок азербайджанского газа в Европу
Что касательно меня, я говорю по китайски, даже могу поругаться на фабрике на китайском, естественно защищая интересы заграничного клиента, но иероглифы я к сожалению не читаю и не пишу
Чаще всего переписка нужна, чтобы уточнить наличие товара, размеры товара в упаковке и вес, заказать образец, договориться об упаковке и брендировании, скидке на опт и узнать скорость отгрузки
Первые фразы:
您好 一 Здравствуйте.
恩 一 Хорошо (ок)
谢谢 一 Спасибо
我用翻译软件。所以你要写简单,清晰给我。不要太复杂。一 Я пользуюсь переводчиком.Поэтому пишите коротко и четко.
您好!我想买贵店商品,但有几个问题要咨询一下 一 Здравствуйте!. Я хочу купить товар в вашем магазине, но у меня есть несколько вопросов.
提交您的公司注册号码 一 Пришлите регистрационный номер вашей компании.
您会发送在中国开展业务的许可证吗? 一 Пришлете лицензию на ведение бизнеса в Китае?
你明白这个问题吗?一 Вы понимаете мой вопрос?
Обсуждаем заказ:
有现货? 一 В наличии?
什么时候有现货? 一 Когда товар будет в наличии?
我拍了— 个订单 一 Я сделал заказ.
你什么时候可以发货 一 Когда сможете отправить товар?
产品的最小订购量是多少?一 Какое минимальное количество для заказа товара?
О товаре:
出售产品样品? 价格是多少?一 Продаете образцы товара? Какая цена?
指定货物的准确尺寸 一 Укажите точные размеры груза
套里有几件? 一 Сколько штук в наборе?
产品是用什么包装的?一 В какой упаковке находится товар?
包装中产品的尺寸是多少?一 Какие размеры товара в упаковке?
产品在包装中的重量是多少?一 Сколько весит товар в упаковке?
可以发真实的产品照片吗?一 Можете ли вы прислать реальные фотографии товара?
О цене:
多少钱?一 Сколько?
太贵了 一 Слишком дорого
这是一件还是一套的价 ? 一 Цена указана за одну штуку или за комплект?
麻烦改便宜些的批发拿货价格? 一 Можете сделать скидку?
还是有点贵,再改便宜点。一 Это все еще высокая цена, можете сделать еще дешевле?
包邮吗? 一 Доставка бесплатная?
在产品上贴上我的徽标需要多少钱 (包裹 / 产品) 一 Сколько стоит размещение моего логотипа на изделии (упаковка / товар)?
谢谢,我会考虑一下。一 Спасибо, я подумаю.
再⻅! :) 一 До свидания!
Как эффективно переводить фразы с русского языка на китайский:
В Google-переводчике переведите фразу с русского на китайский (упрощенный), с китайского упрощенного на английский, с английского на русский. Или сделайте иначе: русский 一 английский 一 китайский 一 русский. Если смысл не сильно изменился, то фразу можно использовать.
.Формулируйте короткие фразы и предложения. Не общайтесь с китайскими поставщиками большими абзацами текста, так как высок риск, что вас не поймут из-за ошибок автоматического перевода.
Для достижения точного перевода используйте не только Google-переводчик, но и словарь (например: bkrs.info).
Если поставщик начал общаться с вами и вдруг долго не отвечает, то, скорее всего, не понял вашу последнюю фразу. Спросите: «你明白这个问题吗?一 Вы понимаете мой вопрос?», чтобы ускорить процесс.
Такие дела, спасибо китаянке Нури за прекрасный родной китайский) Чтобы было справедливо оставлю ссылку на ее Пикабу, друзья. Вот здесь)
P.S. Я в свою очередь живу также в Китае и занимаюсь производством / логистикой и еще немного ерундой всякой))) телеграм rmamiev
Навеяло рассказом про водителя. История не моя, но, надеюсь, ее автор не будет в обиде.
Так вот, в 90-е годы мое дружище занимался тем, что в Штатах закупал разными способами запчасти для автомобилей, формировал контейнеры и отправлял их в Россию. Иногда пароходом, иногда самолетом, зависело от веса, стоимости и срочности. На эти два процента он и жил.
И вот однажды он и его американский партнер забили очередной контейнер, довезли его до транспортной компании, заполнили бумажки, довольные собой отправились жарить мясо и пить пиво.
Разожгли уголь, зажарили мясо, бахнули по пивасу, внезапно провинциальную тишину их деревни разрывает рев дизеля и гудок. Выходят на дорогу, смотрят - у их дома стоит огромный трак, а на нем - подозрительно знакомый контейнер.
Начали разбираться, выяснили: водила посмотрел не в то место на бумажке, и вместо адреса доставки (аэропорт) привез груз в адрес отправителя (жопинск очень далеко от аэропорта).
Мое дружище рвет последние волосы из лысины, ибо понимает, что самолет улетел, когда будет следующий - хер его маму знает, места под такие объемы бронируются очень сильно заранее, а это неустойки, это расходы на хранение контейнера, это репутация и все такое прочее. Водила, хоть того и не знает, близок к смерти, как никогда.
Американский партнер моего друга стоит рядом, абсолютно спокойный.
- Релакс, говорит, это ж трак драйвер.
- ???
- Ну да, трак драйвер. Ну слушай, вот представь, что он был бы не такой. Что он бы был у мамы молодец, хорошо учился в школе, с отличием бы ее закончил, в колледж поступил бы, и окончил его блестяще. Ок?
- Ну
- И вот тогда он пошел бы на нормальную работу в офис, а не баранку в траке крутить! А на его месте у нас перед домом был бы точно такой же тупоголовый мудак! Трак драйверы все такие! Поголовно! Других - не бывает!
Хер знает, как они там груз отправили, видимо, как-то у них получилось.
Но вот история про трак драйвера мне на многое открыла глаза в свое время. Я ей теперь многое сам себе объясняю.
Почему кто-то объебался и всех подвел? Потому, что если бы он был у мамы молодец...
Вот дохера постов о том, как плохо живём в России. Уровень жизни низкий, цены растут, зарплаты нет.
Так вот, занимаюсь логистикой. Муж имеет Газель на 10 паллет, катаем по РФ груза. Выходит не плохо, но пост не про нас, нас всё устраивает.
Подала объявление на известном сайте, мол, ищу водителей, готовых гонять так же как и мы. Всё что торгом приклеивается - хреначу в плюс водилам, себе процент от общей суммы. 6% налог и плюс 9% мне. Но я полностью веду груз, всегда на стороне водилы, всегда на связи и помогу чем смогу. Провожу всё через своё ИП, ответственность на мне, естественно. И вот звонит индивид:
Весь в долгах, денег нет, жизнь дерьмо, бензин дорогой, разрешение на Мск пытался оформить, но не, лень.ДОПОГ? А что это? Платные дороги за чей счёт? Мне срочно денег надо!
Машина норм, в принципе, подходит. Изотерм, будка, 3т., 6 паллет. Ищу грузы, нахожу, звоню.
-Олег, Тула-Домодедово, 3 паллета-20к, возьмём догруз, на обратном цепанем ещё. Берём?
-Ой, нет, в стороны Москвы не хочу, там гаишники
Блядь, у него проблем с доками нет, да и везде гаишники, че теперь?
Окей, ищу дальше.
-Тула-Калуга, 6 паллет, 18к б/Н оплата по сканам, 5 б.д. берём? Обратно зацепим че нить.
Не, не, мне наличка нужна, я ж весь в долгах, не могу так ездить.
Океееей... Хорошо... Ищу дальше.
-Олег, Подольск-Орел, 5 паллет, на карту деньги, договорюсь о предоплате, что б были деньги на горючку, (сколько денег не помню но по моему чуть выше 30) . Обратно, естественно, че то цепанем. Едем?
-Не, не едем, я ночевать не хочу в машине.Ночевать - это на дальняк если только.
Да еб......
Хорошо. Нашла дальняк, Московская обл. - Краснодарский край, по деньгам норм, всё подходит. Поехали, может?
-Нет!!! Далеко! Вдруг че с тачкой, где я жить буду?
Бля, Олег, что тебе надо, скажи просто?
-по Туле
-по Туле это такси, Олег.
-Давай по области - говорит Олег.
-Хорошо, давай тогда вот тебе с Черни заберешь кеги с пивом, отвезешь в Алексин, 18к. А потом с Алексина на Щекино ещё пятак. Больше нет ничего.
-Нет, ищи ещё, там дорога плохая и я Алексин не люблю, у меня там родня, я с ними не общаюсь
И вот звонит этот Олег каждый день. Я кидаю ему груза, но человек всё игнорит. А параметры авто-довольно узкие. Загрузка только задняя, изотерм, всего 6 паллет, максимум 3т . Но я нахожу, т. к. у меня есть партнёры, с кем работаю давно, и они груза мне предлагают напрямую. И по Туле есть грузы, но Олег упрямо мнетвердит что вот не то всё. Но денег нет, работы нету, ВВП во всём виноват.Недавно вот почти срослось, я уж на радостях чуть шампусик не открыла. Шлю заявку Олегу,где вся информация о грузе и месте погрузки, он перезванивает минут через 5, и говорит:
-Не,Zharkushy,я сегодня уже сало пошёл коптить, не успею на погрузку.
Тоесть, человек одобрил груз, сказал что поедет, и пока там вбивали его данные (от силы полчаса) он перекроил свой день и пошёл сало коптить, какая теперь работа!
Ну охуеть! Странно, да, что у Олега нет работы и он весь в долгах?
Это мой первый пост, прошу прощения за ошибки и возмодно, неправильное оформление поста. Главное донести информацию, я считаю.
Пост касается в основном коммерсантов, бизнесменов и предпринимателей из Казахстана.
Итак, всем, кто занимается грузоперевозками, возит товар из Европы в Казахстан, Среднюю Азию, а раньше и в Россию известно, что такими перевозками занимались в основном компании из Литвы, чуть меньше из Латвии и Эстонии. Как это происходит? А делается это так, есть контора в Вильнюсе, Риге, итд., которая ищет контакты заводов, предприятий, итд., которым надо что-то перевезти, набивает базу данных и начинает обзвон. Очень активный обзвон, навязывание своих услуг. Эти конторы не имеют своего транспорта, они посредники, но при этом часто говорят, что транспортом обладают и везут сами. Словом, врут, чтобы получить груз и чтобы потом с клиента получить сумму выше чем клиент, которому надо перевезти груз заплатил бы реальному перевозчику. Получают документы на груз и под видом своего груза доставляют его наёмным перевозчиком, раньше это были поляки.
Пример, допустим из Берлина в Москву надо доставить груз и цена доставки с реальным перевозчиком равна 1000 евро (одной тысяче евро), то прибалтийская контора-посредник возьмёт минимум 1100 евро, а порой они берут 1500 евро и выше.
Правда сейчас схема с Россией почти закончилась и они эту схему применяют на Средней Азии, а суммы там гораздо выше! И ещё самоё удивительное, что берут, допустим, казахский груз и нанимают казахского перевозчика. Казалось бы, что может быть проще, казах может договориться с казахом без всяких посредников... Но нет, посредники из Прибалтики умудряются решать всё дистанционно и иметь с этого очень много денег.
Вот потому всё и дорожает, это одна из причин.
Вывод. Кто имеет грузы в Европе, ищите перевозчиков сами, а если Вам звонят и навязывают контакт, значит это паразиты, которые хотят нажиться на Вас, развести на деньги, не более.
П.С. В Литве таких офисов более 6 тыс., В Латвии ок. 4 тыс., в Эстонии их меньше. Там работают десятки тысяч людей, которые жаждут наживы.
Отправлял тут через Авито доставку посылку. Покупатель не писал, просто заказал, а город назначения не пишется. Я и отправил через СДЭК как это было указано. Оказалось, отправка по Москве между отделениями. Дальше, что-то долго не было уведомления о вручении и я решил глянуть по трек-номеру где же посылка. Она оказалась аж в Новосибирске! Я понимаю, что логистика штука сложная и иногда удобнее груз направлять в логистический центр, а затем получателю. Но не настолько же!? В посылке детский зимний комбез, боюсь, что покупатель ещё и откажется. Но это жесть. Последний раз с таким сталкивался с посылками из Китая, когда они из Москвы ехали хрен знает куда а потом обратно. Но это нормально было, для Почты России. А тут практически соседние районы.