Войти
Войти
 

Регистрация

Уже есть аккаунт?
Полная версия Пикабу

Логистика

добавить тег
Любые посты за всё время, сначала свежие, с любым рейтингом

поиск...

Как я косметику доставлял или рубрика тупые клиенты

в

Работаю логистом в одной транспортной компании на проекте по доставке косметики.
Как обычно, получаю заявку, направляю курьеров. В конце доставки курьер возвращает мне 1 заказ, со словами, что никто не отвечал на телефон и не открывал дверь. В подтверждение дает мне скрины звонков и фото подъезда.
На следующий день звонит мне девушка(Д)
Д: Добрый день, вчера должна быть доставка, но мне ничего не привозили и никто не звонил.
Я: *уточняю адрес, и понимаю что это за заказ*
-Вам вчера курьер звонил несколько раз, и так же звонил в домофон, но на звонки никто не отвечал, и дверь не открывали.
Д: Вчера я весь день была дома, и в домофон не звонили, телефон так же был при мне.
Я: У меня есть подверждение того, что курьер приезжал, скрины звонков, и фото вашего подъезда.
Д: Что же теперь делать?
Я: Вы можете забрать заказ по адресу бла бла бла в течение недели, всего доброго.

Спустя пятнадцать минут звонок с другого номера.
- Здравствуйте, я координатор той то той то, проясните пожалуйста ситуацию.
Я: *описал все происходящее*
Координатор: Как мне она сказала, трубку она не брала, потому что БОИТСЯ БРАТЬ С НЕЗНАКОМЫХ НОМЕРОВ, ДУМАЕТ ЧТО ЕЙ ЗВОНЯТ МОШЕННИКИ, а не открывала домофон, потому что не слышала, т.к. была в ванной и мыла ребенка.
Мне вот интересно, когда вы заказываете доставку на дом, как вы думаете, вам доставят без звонка? Курьер звонил ей 3 раза, по регламенту. Она же, говорила мне, пытаясь обмануть, что ей не звонил никто.
После этго она требовала доставку повторно, что по регламенту мы делать не имеем права.
Всем адекватных клиентов, спасибо за прочтение!

  •  
  • 796
  •  

Трудности перевода (продолжение)

Если кто-то помнит, супруга моя окончила лингвистический университет, поработала переводчиком и, наконец, попала в одну крупную логистическую организацию, где и трудится до сих пор. И иногда подкидывает мне истории, для очередного рассказа.

Источники историй бывают двух видов – это либо иностранные клиенты, которым вот прямо завтра нужно перебросить фуру с апельсинами из Мадрида в Новосибирск, а на обратном пути заглянуть в Мурманск и захватить парочку станков. Либо наши родные водители, которые отвечают – «Да, легко!» И пропадают на месяц в снегах Испанщины. Вместе с апельсинами и станками.

Всяких фразочек, казусов и неловких ситуаций накопилось в моём блокноте с десяток. Попробовал сделать из них историю – ерунда какая-то получается. Не хватает опыта и знаний в этой сфере. Поэтому пусть по аналогии с «Врачебным Ералашем» будет «Логистический Ералаш»:


Английский юмор

Отдел продаж оторвал клиента из Соединённого Королевства. Вели долгие переговоры, британцы что-то там проверяли, проводили аналитику, наконец, согласились. И сотрудник отдела продаж радостно прибегает к Юльке и передаёт ей все контакты клиента.

- У них там всем заправляет какой-то мистер Смит. Ты поосторожнее с ними, ребята крутые, палец в рот не клади. Раскрутили нас на все скидки, которые только возможно.

Юлька звонит британцам:

– Здравствуйте. Это логистическая компания «Потеряемгруз-интернейшнл». А можно мистера Смита?

- Мистера Смита? – отзывается флегматичный голос, настолько правильный, что даже из телефонной трубки веет каминами, трубками и кэбами, ковыляющими по Бейкер-стрит. - Последний раз, когда я проверял, мистер Смит был женщиной. Но в свете новомодных веяний в Европе, я, конечно, ни за что бы не поручился. Пойду, проверю ещё раз.

«Мистер» Смит оказался дамой с юмором, поэтому посмеялись вместе. А отделу продаж, Юлька весьма доходчиво объяснила, что «Габриэль», это не только мужское имя.


Полиглоты

Попадая за границу, водители считают, что можно расслабиться. Мол, эти чурки нерусские, всё равно ни бельмеса не знают нашего великого и могучего. Поэтому вот такие письма от иностранцев не редкость:

«Уважаемая Джулия, попросите своего водителя быть повежливее. Мы тут совсем не знаем русский, но выражение «Ё… твою мать» очень хорошо понимаем».


Неправильно переводишь

Года три назад жена с шефом сорвались на переговоры в Голландию. Сидят после мероприятий в каком-то ресторанчике, кофе цедят, время до самолёта убивают. Слышат – за соседними столиками шумная компания гудит. Судя по разговору – соотечественники, откуда-то с севера, то ли с Магадана, то ли с Норильска. Тоже по делам приехали. Иностранный у них на уровне «Май нейм из Петья», поэтому официантам объясняют на пальцах.

Ещё через десять минут компания безошибочно опознала Юльку с шефом и потащила отметить встречу земляков в загнивающей Европе. Выпили, разговорились. Мозг у Юльки закипает. Подрядили её переводчицей, а она и русский язык новых знакомых плохо понимает. Разговаривают они на какой-то смеси блатной фени и северных идиом. Попробуй, переведи это на английский.

Выпили ещё. И один из гостей решил с официантами поругаться. Что-то ему не понравилось. Кроет девушку в белом передничке трёхэтажным. Юлька переводит, как получается.

И тут северянин выдаёт:

- Ты что-то не то переводишь. Неправильно.

- Почему?

- Потому что она улыбается. А должна, б.., плакать.


Первый рейс – он трудный самый.

В одном отделе с супругой сидит её коллега Надя. И вот к этой Наде пристал дальний родственник. Устал, мол, работать в офисах и конторах, сорок лет на носу, хочется чего-то другого. Пристрой меня, родственница, дальнобойщиком. Я уже и права соответствующей категории получил. До пятидесяти покатаюсь, денег заработаю, а там можно и на покой, обратно в тёплый офис.

Надя – доброй души человек на шестом месяце беременности. Устроила родственника в хорошую контору, поручилась за него. Пока оформляли, собеседовали – Наде время рожать.

- Ты уж присмотри за ним, - просит Надя Юльку. – Беспокоюсь я чего-то. Человек, вроде, надёжный, не подводил ни разу. Не пьющий, тихий. Но всё-таки первый рейс. Всякое бывает.

А в первый рейс водитель обязательно едет с куратором. Чтоб помог, если что, присмотрелся. Выделили новоиспечённому водителю куратора из самых надёжных – молчаливого и флегматичного Михалыча, родом откуда-то из-под Белой Церкви.

Надя уехала рожать. В то же день Юльке звонок.

- Пропал ваш водитель.

- Как пропал?

- Михалыч рассказывает – остановился на заправке, вышел в туалет, и нет его. А они в Польше. Куратор дальше фуру один ведёт. А водитель пропал. Михалыч побегал, поискал. Звонит – телефон отключен. Он груз бросить не может, сроки поставки срываются. Говорит – звоните в полицию.

Начали звонить. Поляки дело заводят, мало ли, похищение, или хуже того - убийство. Но через три дня водитель сам на Родине объявился. Добирался на попутках, без денег. Как в туалет из машины выскочил – так и пришёл. Домой приплёлся чуть ли не пешком с паспортом в кармане треников. На все вопросы отмалчивался и только огрызался:

- Все хохлы – гады! А Михалыч ваш – вообще п..с.

Вот и пойми – он в прямом или в переносном смысле.

После таких выкрутасов его никто брать больше не хотел. Так и не стал дальнобойщиком. Не спорьте с попутчиками о политике.


Павел Гушинец (DoktorLobanov)

Группа автора в ВК https://vk.com/public139245478

Трудности перевода (продолжение) Транспорт, Водитель, Переводчик, Логистика, Длиннопост
Показать полностью 1
  •  
  • 1154
  •  

Бизнес на экспорте из России.

в

Всем привет.

Хочу рассказать о бизнесе, которым занимаемся четвертый год. В свое время он отпочковался от основного, а со временем вырос в самостоятельное направление. Речь пойдет об экспорте из России товаров.

Если вы сейчас подумали о серьезных дядях в костюмах, которые качают нефть и газ или гонят на Запад металл/древесину/зерно и т.п. – то мимо. К услугам этих товарищей зачастую собственные транспортные компании, морские линии рады работать с ними, отделы логистики и таможенного оформления прекрасно справляются.

Но, как оказалось, в нашей прекрасной (без сарказма сейчас) стране есть просто куча товаров, имеющих устойчивый спрос за рубежом. Как правило, это продукция небольших производств, связанных с обработкой природного сырья. Например продукция из дерева (посуда, фигурки, сувениры, талисманы), все что связанно с кедром (масло, мыло, косметика), травяные чаи, поделки из камня и многое многое другое.

И производит это все обычно средний и малый бизнес. Обычно схема работы и сценарии у большинства похожи:

- Продаем в России

- Делаем сайт на английском/немецком/французском

- Приходят клиенты из-за рубежа

- Отправляем штучные заказы почтой

- Приходят заказы на объем

- Ступор.

Проблема у людей такова, что отправить 1 тонну однотипных товаров из Новосибирска в Берлин достаточно сложно. Основной транспорт на международную перевозку – фура 20 тонн 90 кубов. Проблем у транспортной компании загрузить машину на экспорт никогда нет. Всегда есть металл/фанера/древесина (помним о крупных экспортерах из первого абзаца). Перевозчику проще взять 20 тонн фанерного листа и спокойно гнать с ним в Европу. Выгрузился и пошел обратно на Россию.

(Для наглядности, перегруз фанеры  при перевозке Барнаул -Германия).

Показать полностью 2
  •  
  • 2697
  •  

Молоко из будущего, новогоднее чудо в промышленных масштабах

Доброго всем времени суток, пикабушники.
Я работаю в сфере логистики и сегодня столкнулся с настоящим новогодним чудом.
Один известный производитель молочных продуктов из славного пригорода Санкт-Петербурга изобрел машину времени и начал массовое производство молока из будущего.

Молоко из будущего, новогоднее чудо в промышленных масштабах Молоко, Будущее, Логистика, Продукты, Питание, Обман, Плохое качество, Защита прав потребителей
Молоко из будущего, новогоднее чудо в промышленных масштабах Молоко, Будущее, Логистика, Продукты, Питание, Обман, Плохое качество, Защита прав потребителей
Показать полностью 1
  •  
  • 44
  •  

Да вы там ничего не делаете, только деньги получаете

Такой стереотип о работе экспедитора наблюдается практически у всех водителей.
Логист или, как меня уже исправили, экспедитор - это человек, который подбирает необходимый транспорт для нужд заказчика. Это если в двух словах. Конкретно я работаю только с автотранспортом. Также существуют ЖД, авиа и морские перевозки, но о них я знаю аж

Да вы там ничего не делаете, только деньги получаете Логистика, Груз, Экспедитор, Длиннопост

Чтобы понимать шутки нужен ум и чувство юмора. Понял, паскуда?

Показать полностью 19
  •  
  • 349
  •  

Новый логист

в

UPD: фейк - #comment_127371112


Нужен был логист для работы в транспортной компании. Разместили вакансию, откликнулись сразу несколько человек, три девушки и один парень, все молодые, до 30 лет. Взяли в итоге на работу парня. К сожалению, отсутствовал на рабочем месте, когда с ним проводили собеседование. Только лишь посмотрел его резюме, распечатанное с сайта ХЭХЭ.ру. Всё вроде нормально, образование профильное, есть опыт работы, всё прилично, ничего в глаза не бросалось до тех пор пока не дочитал до конца… А в самом конце этого резюме комментарий от работодателя, к которому он уже ходил на собеседование и видимо он их не устроил. Написано было следующее: «Колхозник. Скорее всего, привык работать руками, а не головой. Образование профильное». Далее фамилия имя и отчество комментатора. Я в недоумении, сначала подумал, что это он сам такую информацию у себя разместил, но потом мне объяснили, что оказывается, работодатели после собеседования могут писать своё мнение и сам работник об этом ничего не узнает, у него в резюме ничего не будет появляться. Ещё мне объяснили, что бывают такие случаи, что напишут люди свои субъективные отзывы, а потом человека никуда из-за этого не берут на работу !!! И поможет только лишь одно – создать новый аккаунт на ХЭХЭРУ, чтобы в новом резюме не было никаких невидимых приписок. И что-то меня это так возмутило ! Оказывается какая-то овца или козёл может испортить тебе резюме, просто потому, что ты ей/ему не понравился, например, напомнил ей/ему «колхозника» или вызвал другие какие-либо ассоциации !!!

  •  
  • 1003
  •  

КТК, он же ящик, он же контейнер

Хелло, привет, конничива, нихао, всяк сюда зашедший!


А мы продолжаем наши повествования о логистике и всех её составляющих и разновидностях. Давненько я тут не писал, надо не отставать от друзей-коллег. Поэтому сегодня немного углубимся в теорию и поговорим о краеугольном камне всего этого процесса - универсальном контейнере.

КТК, он же ящик, он же контейнер Длиннопост, Логистика, Морские контейнеры, Транспорт, Работа, Личный опыт, Maersk, Перевозка
Показать полностью 20
  •  
  • 695
  •  

Как я "логистом" стал. Часть первая. Опыт закупа

Как я "логистом" стал. Часть первая. Опыт закупа Логистика, Закупки, История, НДС, Рыба, Работа, Опыт, Личный опыт, Длиннопост

Есть в логистике правило 7R, то есть нужный товар, необходимого качества, в необходимом количестве доставить в нужное время, в нужное место, нужному потребителю с требуемым уровнем затрат.

А есть правило «*опы оленя», то есть если ты упорол тупаря смотреть тебе в местах, не столь отдаленных через решетку на попу оленя нное количество лет.

Так вот второе правило тебя побуждает пристально следить за первым и работать быстро, четко с расстановкой.

В прошлых своих статьях я затронул лишь вершину айсберга рыбной логистики и осветил лишь поиск транспорта, да процессы оплаты. В этой, я хочу вам рассказать о работе логиста тире экспедитора тире сюрвейера тире человека «всё могу» в портах города Владивостока, когда ему необходимо купить, отгрузить и отправить рыбопродукцию куда-нибудь на запад нашей не малой родины.

Часть первая. Закуп продукции.

Да, закупка. По идее логист не должен этим заниматься. Дали задание перевезти из пункта А в пункт Б какой-то груз и сиди считай. Но в современных реалиях маленькие компании по типу такой, в которой я работаю, вынуждены сами себе искать работу. Она сама к тебе ни за что не придет. Так вот.

Вроде бы тут ничего сложного нет. Зашел в интернет, вбил в поиск «купить рыбу свежемороженую» договорился по цене и вперед, зарабатывать «монеты». Но отнюдь. Рыба товар специфический, наименований куча. Это не только названия «Нерка», «Чавыча», «Горбуша», «Кижуч» и тому подобное. Но и способы её разделки на заводе изготовителе типа «н/р, б/г, пбг, псг», что означает неразделанная, без головы, потрошенная без головы, потрошенная с головой и так далее. А далее есть еще и размерный ряд (S,M,L в сантиметрах) для каждой рыбы он свой, и средняя навеска рыбы в блоке. Да, это не то, что мы привыкли видеть в магазинах, там рыбка лежит поштучно, но морозят её в блоках от 7 до 14 килограммов. А затем блоки упаковывают мешки или коробки по два блока. Еще необходимо знать где именно выловили эту рыбу и где именно переработали, так как кто-то делает лучше, кто-то хуже, какие-то районы добычи исконно считаются хорошими, какие-то «не очень».

Как я "логистом" стал. Часть первая. Опыт закупа Логистика, Закупки, История, НДС, Рыба, Работа, Опыт, Личный опыт, Длиннопост

Вот примерно так выглядит блок рыбы.


Также у рыбы есть различные способы изготовления «ГОСТ» или «ТУ» из-за этого также необходимо учитывать сроки её хранения и транспортировки. Про различные декларации соответствия, акты отбора проб и качественные удостоверения с ветеринарными сертификатами, я пока умолчу.

В общем, найти нужный нам товар не так-то просто, как кажется.

Просто бывает лишь в том случае, если клиент уже давно работает и хорошо знает, что именно ему нужно. От таких клиентов сразу приходят запросы по типу: «Закупим горбушу бг на реализацию/переработку, упаковка мешок 1/20, объем 20 000 кг, отправка в Новосибирск, проходная цена 155 руб/кг с НДС.»», но такое очень редко встречается. В основном это запросы по типу: «Нужна горбуша дёшево» и тут уже приходится силой из клиента вытаскивать что именно ему нужно, по какой цене он готов купить, куда её отправить и для каких вообще целей. Нередко выясняется, что нужна совсем не горбуша, а нерка и купить её хочет клиент по ценам двух годичной давности. Потому что он вбил в интернет запрос и увидел там наше объявление о продаже рыбы, а на дату и актуальность объявления не обратил внимание, главное ведь цена!

Но, рассмотрим «хорошего» клиента, которому нужно приобрести горбушу б/г 20 тонн по 155 рублей за килограмм и отправить её в Новосибирск. И тут опять же нельзя думать, что клиент с таким запросом обратился только к тебе, иногда клиенты просто делают рассылку контрагентам, которых можно легко вычислить по почтовым ящикам, указанным в копии письма. Поэтому нужно действовать четко и оперативно, дабы опередить всех конкурентов.

Что для этого нужно сделать?

А вот что!

Нужно заблаговременно мониторить рынок и знать кто, что, сколько, за сколько и какого качества продает, потому как стоимость рыбы скачет от её общего количества на складах в пределах от одного до десяти рублей (может даже больше). А потом уже зная четкий запрос расширять базу знаний следующими пунктами:

1. Конечную стоимость продукции (50 копеек тебе могут скинуть, как постоянному покупателю или если продукцию надо быстро продать, ведь хранение капает);

2. Фотографии продукции (желательно самому съездить и посмотреть с градусником и линейкой);

3. Условиями оплаты (НДС, без НДС). Рыба если что под 10% НДС попадает;

4. Место хранения продукции (откуда её можно будет отгрузить нашему покупателю) либо со склада, контейнеров или с подхода с транспортного судна;

5. Стоимость хранения продукции и погрузо-разгрузочных работ, а также стоимость въезда на территорию порта.

Все, оперируя этими знаниями можно спокойно садиться за калькулятор и считать, сколько «монеток» ты сможешь подзаработать.

Итак, напоминаю, у нас запрос от клиента, на поставку горбуши бг на реализацию/переработку, упаковка мешок 1/20, объем 20 000 кг, отправка в Новосибирск, цена 155 руб/кг с НДС.

Проходная цена для нас это 155 рублей с НДС. Допустим, мы знаем, что интересующую нас продукцию продают две компании условные «Колхоз имени А» и «Колхоз имени Б».

«Колхоз имени А» продает горбушу бг по 135 рублей без НДС, с борта подходящего судна, на «прекраснейшем» холодильно-складском комплексе ООО «ДВ-Порт».

А «Колхоз имени Б» продает свою горбушу по 151 рублю, но с НДС и хранением в самом крутом «Владивостокском морском рыбном порту».

И что же выгодно?

Давайте разбираться!

Мы работаем с НДС, вроде бы нам и выгодно купить с НДС, заработать 4 рубля на килограмме и в ус не дуть. Но может посмотреть и продукцию без НДС? Там ведь не нужно платить за хранение, пусть и сущие копейки, но все-таки копейки, вдруг больше удастся заработать. Берем калькулятор и вперед!

Как я "логистом" стал. Часть первая. Опыт закупа Логистика, Закупки, История, НДС, Рыба, Работа, Опыт, Личный опыт, Длиннопост

Первый вариант. Покупка у «Колхоза имени А».

Сразу НДС. 135 рублей превращаются в 148,5 из-за 10% НДС-а.

ПРР с борта в ДВ-Порту 2200 рублей за тонну или 2,20 рубля за килограмм по брутто (то есть учитывая вес упаковки), а мы покупаем по нетто. Коэффициент бумажного мешка при расчете нетто-брутто равен 1,05. Следовательно наши 20 000 кг превращаются в 21 000 кг. Итого к 148,5 прибавляем 2,31 и получаем уже 150,81 руб/кг.

Далее к этой сумме прибавляем прочие расходы в виде въезда грузового автомобиля в ДВ-Порт 1500 рублей, въезда автомобиля экспедитора 300 рублей и 1000 рублей для выписки ветеринарного свидетельства (обычно это 700-800 рублей, а остальное на бензин экспедитору) и получаем 2800. Итого 0,14 рубля на килограмм.

Общая сумма получается 150,95 рублей за килограмм и товар будет уже в машине. Остается только рассчитать доставку, но она в цену закупа обычно не входит и обсуждается отдельно.

Итак, второй вариант. Покупка у «Колхоза имени Б».

Тут у нас никакого НДС-а нет. Есть 151 рубль за рыбу.

Добавляем сюда ПРР в «ВМРП» с хранения это 1,8 рубля за килограмм и переводим все в брутто. Итого к 151 рублю добавляется 1,89 рублю и получаем 152,89 руб/кг.

Далее прочие расходы, они примерно такие же, как и у ДВ-Порта, но чуточку выше въезд легкового автомобиля 500 рублей вместо 300. Таким образом к 152,89 руб/кг прибавляется еще 0,15 рублей, итого 153,04 рубля за кг.

И вроде, кажется, что это окончательная цена, но нет. Когда вы покупаете продукцию с хранения, например в понедельник, забрать её в тот же день не всегда есть возможность, причин масса, от загруженности холодильника, до отсутствия нужного автомобиля под эту погрузку. Поэтому вы можете еще попасть под капающее хранение, ведь продукцию вы уже купили, значит и находится теперь она на вашем хранении. А это 50 рублей тонна/сутки за первые 30 дней, а дальше прогрессивка. В нашем случае это 0,05 рублей в сутки. А сколько их будет? Никто и никогда не знает. Представим, что будет всего 1 день хранения и наши 153,04 рубля за килограмм превратятся в 153,09.

А теперь можно сравнить что выгодно для нас. Или уже не надо, и все очевидно?

150,95 против 153,04.

Что выберете вы?

Я выбрал бы первый вариант. И именно так зарабатываются деньги в рыбной отрасли. Правда не 4 рубля на килограмме, как в данном мне примере, а от пятидесяти копеек до двух рублей. Так как приведенный мной пример вымышлен и все совпадения с реальностью являются случайностью =)

Теперь остается только найти машину и отгрузить её без всяких проблем. Но про это и порядок оформления всяческих документов, я расскажу в следующей части.

Показать полностью 2
  •  
  • 58
  •  

Водка и вера

Девушка работает в алкогольной компании, и занимается логистической составляющей. Иногда крупные сети магазинов сами забирают товар, но чаще пользуются привлечёнными транспортными компаниями, и с ними частенько происходит какая-нибудь хрень.  Далее со слов девушки.

Вчера звонят со склада:

- У нас проблема, мы не можем погрузить паллеты.

- А что случилось?

- Водитель отказывается грузить водку к себе в машину.

- И как он аргументирует свой отказ?

- Он мусульманин, перевоз водки противоречит его вероисповеданию.

К слову, коньяк и вискарь он перевозил без проблем.

Водка и вера Алкоголь, Водка, Мусульмане, Вероисповедание, Работа, Логистика, Гифка
  •  
  • 1077
  •  

Сталь

Сталь Склад, Строительство, Монтаж, Логистика, Логистический склад, Германия, Бавария, Металлоконструкции, Длиннопост
Сталь Склад, Строительство, Монтаж, Логистика, Логистический склад, Германия, Бавария, Металлоконструкции, Длиннопост
Показать полностью 4
  •  
  • 124
  •  

Логика от девочек из офиса

Работал начальником складского хозяйства. 5 складов, народу в подчинение много, отправки товара по Москве и в другие города бешеные, каждый день.Шаг влево ,шаг вправо, сразу скандал.Девочки из офиса звонят, почему товар не доставлен, я клиента могу потерять из за вас.Кто знаком с этим тот в курсе как не любят складские офисных, а офисные складских.

Это была прелюдия..

Звонит водитель и возмущенно говорит, я приехал на коломенскую улицу, нет там такой фирмы, уточни у менегера, адрес.

Иди в офис, спрашиваю, какая улица у фирмы?Коломенская, отвечает девочка.Нет там такой фирмы,погляди еще.Девочка смотрит, ой, не коломенское, а коровинское шоссе.

Я ей говорю,у тебя как с головой.А она мне, всплескивая руками, ну какая разница,коломенское шоссе или коровинское, почти одинаково звучит, значит рядом находятся..

Логика от девочек из офиса Логистика, Перевозки, Тупость
  •  
  • 3082
  •  

Твой ход, Почта России

в
Твой ход, Почта России
  •  
  • 51
  •  

Логистический железнодорожный парк в Канзасе

Логистический железнодорожный парк в Канзасе
  •  
  • 36
  •  

Когда шаришь в вопросах миграции

Когда шаришь в вопросах миграции
  •  
  • 4840
  •  

Ушел груз? это навсегда...

Когда у Саныча, собственника завода, припекло подешевле привезти себе свежемороженной рыбки, он не задумываясь приказал логистам найти 20-ти тонник дешевле на 10000 рублей. Экономия очевидна - продукция на выходе получается конкурентноспособной, будет больше покупаться сетями, значит и выхлоп больше.

Натали без восторга услышала новую инициативу Саныча, молча опустила трубку и уставилась в правый угол комнаты. На вопрос где найти "дармовоза" был только один ответ - АТИ. Площадка для грузоперевозчиков, грузовладельцев, логистов и мошенников.

Для последних это - золотое дно с неисчерпаемыми запасами доверчивых или жадных людей.

Обычно этот груз перевозят за 35000, но Некто знает, что пока есть Санычи он может отвезти этот груз за 25000 в нужном ему направлении.

Отправляет Некто реальные данные логисту на проверку, которые потом проверяет Избывших. Удивительная вещь, но Избывших может подозревать всех и каждого на своем заводе, но не знает его легко обманывает Некто. Действительно, к реальным данным машины и настоящему паспорту водителя претензий нет.

Натали получает добро грузить эту машину. Груз оплачен, осталось только приехать и забрать.

Откуда знать Избывших, что номер машины на тягаче и прицепе точно такой же как и на машине водителя, который от места погрузки в 2500 км сидит в придорожном кафе и пьет зеленый чай...

Некто отправляет машину на погрузку, ее грузят и она благополучно уезжает с мороженой рыбой на 3000000 рублей в неизвестном направлении. Еще сутки есть у Натали быть довольной, что нашла машину так дешево для Саныча. Пока через 2 дня утром не звонят снабженцы и на простой вопрос - где машина? не получают внятного ответа. Последний раз водитель звонил вечером и сообщил, что заехал на шиномонтаж починить колесо. Больше нет связи с водителем у логиста Натали, а у Саныча нет связи с рыбой. Рыба уехала продаваться на рынках и туда, где не спросят накладных.

Потом Избывших будет метаться в поисках виновных. Натали увольняют за один день, а Саныч мечет молнии и не признается себе и другим в своей жадности.

Не поверите, но задача найти новую машину подешевле не была снята с повестки дня. Некоторых людей невозможно научить.


p.s. История реальная, имена изменены, завод не закрылся, рыбу съели, Некто счастлив, Саныч не научился.
Если было интересно, то напишу еще из личного опыта и случаи поинтереснее.

  •  
  • 294
  •  

Мы не ищем коротких и быстрых путей. Почта России

в

Вот так могла бы идти посылка из Ростова-на-Дону в Воронеж, отправленная нормальной службой доставки:

Мы не ищем коротких и быстрых путей. Почта России Почта России, Посылка, Маразм, Логистика, Длиннопост
Показать полностью 2
  •  
  • 161
  •  

О том, где нас еще обманывают. Логистика

Возможно для кого-нибудь данный пост будет интересен.

Работаю в транспортной компании больше 5 лет. В основном занимаюсь железнодорожными перевозками, и вот что изменилось, и меняется ежегодно - но об этом не говорят.

Помните, как часто по новостям звучали статьи об убыточности РЖД? Сейчас об этом они уже не говорят, ведь пришел новый директор с новой политикой несколько лет назад.


Перевозки автотранспортом и вагонами по объему в млрд тонн примерно равны, но пока все бьют в колокола по введению платона и налогов:

Железнодорожный тариф (плата РЖД за перевоз локомотивами по ж/д) растет каждый год на 12-15%.

Стоимость предоставления вагонов растет в год минимум на 20-30%.


Для общего понимания возьмем такие продукты: Бананы и стекловату (без марки)

в 2014 стоимость доставки 200 тн бананов  Москва - Тюмень = 1,3 млн

в 2018 = 3 млн.

В магазинах в 2016 бананы по 35 р/кг. в 2017 по 45 р/кг. в 2018 по 65 руб/кг.


Стройматериалы Новосибирск - Владивосток. (отправка в контейнере 180 пачек)

2014 год:  85 000 руб. (472 руб/пачка)

2018 год: 190 000 руб. (1055 руб/пачка)


Про это все молчат потому, что РЖД зарабатывают больше, собственники вагонов зарабатывают больше, транспортные компании зарабатывают больше.

Всем добра!

  •  
  • 1659
  •  

Про логистику.. наверное.

Тут мелькал пост про важность работы логистов и складских. Хотел сначала написать коммент, но получилось как то длинно. Решил сделать пост.

Оч бородатая история из конца 90-х. Перескажу как помню. С интригой.)

Одним товарищам дали задание доставить специальную сетку на завод, для каких то очистных приблуд если я правильно помню.
Ну дали и дали.
Сетку погрузили привезли на завод, на склад.
Но так сложилось, что привезли к концу рабочего дня. На склад ее тащить уже некому. Ну кладовщик товарищам говорит, мол грузчики свинтили по домам, поэтому бросайте у входа, завтра утром затащим. В накладной расписался и все разошлись.

А не далеко от завода было садоводческое товарищество. И оттуда под покровом ночи, на завод проник один хитрый дачник. Обнаружил брошенную у склада сетку, обрадовался и уволок к себе. Ну и за пару дней сделал из нее чинный такой заборчик на даче. А через несколько недель за ним пришли люди в погонах и впаяли охренительно не иллюзорный срок.

Как оказалось сетка была платиновая. И стоила овердохуя. Тем кто ее вез естественно ничего не сказали, дабы не спиздили. Видимо тот кто принимал тоже был не в курсе.

Тогда про этот случай в газете писали и передача была по ящику. Выступал какой то прокурор, а следователь рассказывал как они с ног сбились искать...
И только в камере наверное плакал один маленький дачник.

  •  
  • 270
  •  

Когда логист в отпуске

Единственный логист уехал в отпуск.

Отделу продаж две недели приходится искать самим машины под товар.

Две недели назад всем казалось, что найти быстро машину и проследить, чтобы вовремя доехать - это как два пальца.

Мы никогда так не ошибались.

Два дня назад у меня начал закипать мозг уже.

Ситуация такая - едет машина на другой конец страны, сегодня должна подъехать, звонит диспетчер, с которым у нас заключен договор:

Д - День добрый! Машина подъехала, давайте отмашку на разгрузку!

Я - Окей, минуту.


Звоню водителю:

В - Здраствуйте, ну 50 км осталось, максимум 1 час и буду у ворот

Я - Окей, минуту.


Зависаю ненадолго.

Звонит начальник водителя:

Н - Ну вы будете выгружать то, машина уже 20 минут стоит!

Я - Окей, минутку.


Упаси меня Бог ещё хоть когда-нибудь гнать на нашего логиста.

  •  
  • 2853
  •  

Будни камнеобработки, vol. 145

https://m.pikabu.ru/story/moya_istoriya_s_gazelkinyim_593947...

https://m.pikabu.ru/story/gazelkin_ne_dovezem_a_dovedem_5937...


В дополнение к вышеописанным историям, мне тоже есть что сказать лестного про Газелькина. У меня был недавно пост про него, но там была неполная информация. С момента написания поста кое-что изменилось, и теперь расскажу чуть более развернуто.


Мы сидим в Питере, некоторые объекты выполняем в Москве. Иногда нам нужно с московского склада на объект привезти камень. Когда его немного, и услуги манипулятора не нужны, заказываем небольшую машину. В тот раз выбор пал на Газелькина - машина нужна была срочно, и они везли юр.лицам по постоплате. Мы заказали рейс и успешно его выполнили, оплатили, порадовались удачной сделке и забыли.


Прошло какое-то время, и нам опять понадобился рейс в Москве. Заказали Газелькина, по постоплате, менеджер насчитал 3.390 руб.

Будни камнеобработки, vol. 145 БКvol, Газелькин, Логистика, Строительство, Бухгалтерия, Длиннопост

Заявку оформляли накануне, 26 марта, часов в 12. Бумажку подписали, согласно их правилам, шлепнули печать, отправили на почту, дождались подтверждения. Часов в 4-5 начинаю теребить их на предмет данных водителя, чтобы оформить доверенность.


В телефонном разговоре менеджер сообщает мне, что данные водителя накануне рейса стоят денег (то ли 500, то ли сколько-то там рублей). Я очень сильно удивляюсь, схуяли данные платные? А вот если данные будут завтра за час до рейса, тогда они бесплатные, молвит менеджер. Ну ладно, ок, в полном ахуе говорю я, пусть будет завтра за час до рейса (т.е. в 8 утра, хотя в это время у меня нет возможности оформить доверенность и придется махинировать с доками).


На следующий день ни в 8, ни в 9 утра данных у меня нет (обещали выслать на почту). Звоню оператору на горячую линию. Пока оператор понимает, кто я и что мне нужно, пока туда-сюда.. Данные водителя падают на почту в половину десятого (когда он уже должен грузиться и ехать, заявка-то с 9 утра).

Будни камнеобработки, vol. 145 БКvol, Газелькин, Логистика, Строительство, Бухгалтерия, Длиннопост

Какое-то время у меня уходит на то, чтобы подготовить документы и отправить их на склад. В 10 часов кладовщик звонит мне с вопросом, а где, собственно, водитель?


Звоню на горячую линию. Пока оператор выясняет, кто я, что за заявка, и что мне нужно. Далее прекрасная новость, которая уже для вас не новость - номер водителя они не дают, но сейчас попросят водителя со мной связаться.


Водитель связывается со мной еще через минут 20, уже в половину одиннадцатого. Наконец-то у меня есть его номер, и я связываю их со складовщиком между собой. Фффух, уехал в районе 12. Итого, на складе простоял с 9 до 12 по чьей вине? Ну скажите, люди добрые, неужели по моей?


Ок, ждем счет. Спустя пару дней из бухгалтерии Газелькина прилетает письмо на 6 с половиной тысяч.

Будни камнеобработки, vol. 145 БКvol, Газелькин, Логистика, Строительство, Бухгалтерия, Длиннопост

Звоню в конфликтный отдел, начинаем выяснять отношения. Девочка на телефоне что-то рассказывает мне про путевой лист, документы, ТТН и еще какую-то чушь. Я рассказываю ей все вышеописанное, выражаю полную готовность скинуть доказательства их проеба во временных рамках (начиная с письма с предоставлением данных водителя).

Спорим-спорим-спорим, спустя минут 10 она наконец выдыхает:

- Хорошо, я передам ваши данные в бухгалтерию и они пересчитают вам заявку и выставят счет.


Отлично, жду. Жду примерно неделю.

Будни камнеобработки, vol. 145 БКvol, Газелькин, Логистика, Строительство, Бухгалтерия, Длиннопост
Будни камнеобработки, vol. 145 БКvol, Газелькин, Логистика, Строительство, Бухгалтерия, Длиннопост

Бухгалтер, похоже, и знать не знает о каком-то там спорном вопросе. Окей....

Будни камнеобработки, vol. 145 БКvol, Газелькин, Логистика, Строительство, Бухгалтерия, Длиннопост

Долго и упорно расписываю ей суть спора. Отправляю письмо, и...... Молчание.


Далее следим за руками. 12 апреля пытаюсь (по своей инициативе) как-то растолкать руководство на решение вопроса, меня игнорят. И Внезапно 24 мая уже из Питерского офиса Газелькина мне прилетает официальная претензия. Суть можно уловить в первых трех абзацах, а дальше в этой же претензии меня пугают судом и изыманием имущества, все стандартно. Кстати, никаких ТТН мне никто не высылал, был только счет и акт выполненных работ.

Будни камнеобработки, vol. 145 БКvol, Газелькин, Логистика, Строительство, Бухгалтерия, Длиннопост

Охуеваю, звоню в Питерский офис. Там очень долго вылавливаю бухгалтерию, потому что меня упорно не хотят с ней соединять. В бухгалтерии не работает человек, с имени которого пришло письмо (Дмитрий Суворов). С пятого раза попадаю на девочку, которая сначала довольно резко пытается развести меня на оплату счета. Отказываю и начинаю объяснять, почему они пидарасы.


Обсуждаем долго, в конце разговора девочка проникается. Я говорю - у меня есть все письма, записи телефонных звонков, вы наверняка тоже пишете звонки, это все ведь проверяется. Давайте сброшу вам пакет документов для проверки, мы все равно не согласны с вашим счетом и не будем его оплачивать, пока вы не приведете мне неоспоримые доказательства моей вины (а они их не приведут, потому что сами проебали время рейса).


Девочка соглашается, высылаю пакет документов.

Будни камнеобработки, vol. 145 БКvol, Газелькин, Логистика, Строительство, Бухгалтерия, Длиннопост

Иииии... всем похуй. Да.

Хочется заметить, что иногда меня несет. И в тот день, 25 мая, после разговора с Питерским офисом, меня бомбануло, и мною был составлен 10-страничный документ, в котором фигурировала полная хронология событий, со скриншотами из почты, из выписки сотовых операторов. Этот документ был распечатан, каждый лист был подписан 25м мая, каждый лист был пропечатан нашей печатью, перегнан в ПДФ и отправлен им. Чтобы уж точно не отвертелись, что мы не пытаемся как-то решить вопрос.

Будни камнеобработки, vol. 145 БКvol, Газелькин, Логистика, Строительство, Бухгалтерия, Длиннопост

Вчера мною было отправлено еще одно письмо (полный дубликат от 25 мая), на все адреса, которые только есть на сайте Газелькина, включая адрес директора. Пока молчат, воз и ныне там. Не удивлюсь, если к концу июня родят и опять выставят мне счет на 6 тысяч...


Газелькин, вы там что курите? Мне есть что сказать матом, но ладно уж, мы же взрослые люди.  Может уже родите что-нибудь адекватное по нашему заказу?

Показать полностью 9
  •  
  • 47
  •