Войти
Войти
 

Регистрация

Уже есть аккаунт?
Полная версия Пикабу

Водитель

добавить тег
Любые посты за всё время, сначала свежие, с любым рейтингом

поиск...

Водитель оригинально наказал пьяную мамзель

  •  
  • 26
  •  

Инвалиды за рулём.

Прочитала сейчас пост от DoktorLobanov про дедушку за рулём. И просто не могу не поделиться собственным опытом.

Такие деды - это ещё не самое страшное. Старость - не радость, и все такое. Есть у меня два примера водителей, которых за рулём быть просто не может.

Первый - мой коллега Саша. Саша мальчик неплохой, слышит хорошо, энурезом вроде не страдает. Беда в том, что Саша, мягко говоря, тормоз. Такой тормоз, что над ним черепахи ржут и слоупоки от него шагом уходят и дразнятся. Ленивцев в Зверополисе помните? Слабое подобие. На работе это, конечно, сказывается, зато он очень усидчивый, упорный и делает всё основательно. Просто, сцуко, очень медленно. Так вот, Саша водит машину. Я с ним один раз ехала минут 20 - 30, но мне хватило: назад уехала на маршрутке. Чувак вообще не реагирует на изменение дорожной обстановки: топит строго по прямой в среднем ряду ровно 50 км/ч. Когда на нерегулируемом перекрестке на нас справа выскочила "газель", Саша просто проехал, не снижая скорости.

- Сашенька, солнышко, ты убить нас хочешь?! Ты "газель" видел?

Пауза. Очень долгая пауза.

- Хорошо, - ответил Саша.

Я понятия не имею, как он до сих пор не убился и не угробил жену с ребенком, ну да ладно. Это уже не моя забота.

А прошлой весной на парковке ТЦ я встретила бывшего одноклассника Андрея. Мы вместе учились с 5 по 11 класс, и все это время Андрей страдал то ли ДЦП, то ли ещё чем. Он заикался, у него дергались пальцы и губы, немного хромал на одну ногу и как-то странно ставил другую. Андрей с какой-то женщиной грузил пакеты в багажник. Я подошла, хотела спросить как у него жизнь, но он ответил, что ему некогда. Заикался, да. Потом, дергаясь как марионетка у плохого кукловода, сел за руль и уехал.

Я честно не знаю, как эти двое прошли медкомиссию и как им вообще выдали ВУ.

  •  
  • 484
  •  

Матёрый водитель 2. По ту сторону

в

https://m.pikabu.ru/story/materyiy_voditel_6420096 по мотивам данного поста.

Я, конечно, понимаю, что в данном вопросе не будет того,кто будет прав на все 100%, но и внесу свою лепту.

Мой батюшка работает водителем уже 36 год, ему это нравится, в советские годы получил высшую категорию, исколесил союз, но не суть.

В данный момент, работает на абсолютно новой скании 440, оптикруз. У автомобиля, с салона, был расход по маршруту Москва- Новосибирск 32-34 литра, с 20 тоннами груза. Но, директору, которого можно назвать "эффективным менеджером", в салоне сказали,что расход должен быть 26 литров, не больше.Можно было бы сказать, что отец гоняет и ТД, но! Расстояние от Москвы до Новосибирска требуют проходить за 4 дня, автомобиль ограничен 360 лошадьми, больше 84 км/ч не едет. В автомобиле стоит 4 датчика учёта топлива, и все они показывают примерно одинаковые данные.

Так вот  директор уверен, что отец топливо сливает, хотя данные по приходу в бак и расходу по топливной карте равные, из этого следуют постоянные штрафы , вычеты и ТД. И хотелось бы сказать о,что деньги на топпливную карту зачисляют на 500-600 литров и только после дикого скандала закидывают сумму на полные баки. Да что говорить, все расходы,которые происходят в дороге, ложатся на плечи отца. Лопнула шина - плати, попал камень в фару - плати, штраф за тахограф - плати. За все приходится платить, конечно, если директор посмотрит камеры, датчик перегрузок и ты сможешь ему доказать,что произошло не по твоей вине, то вычета не будет.

И таких руководителей много, которые считают ,что водитель - раб и должен сутками не вылазить из-за руля. Ведь чо там, в окно смотри да музыку слушай. А в условиях отсутствия вакансий , люди держаться за то,что есть. И да, не смотря на все это, батя не ворует топливо, он считает себя выше этого. Но все равно считают,что топливо он продает. Хотя все говорит об обратном.

  •  
  • 52
  •  

Контроль водителей: благие намерения и жадность.

Как я уже писал ранее, несколько лет владели на паях с двумя учредителями фирмой по спутниковому мониторингу транспортных средств.
Три показательных кейса, которые показывают всю суть отношений персонала и работодателя, предлагаю вашему вниманию.

Кейс первый - фирма по поставке бетона. Владелец - прямиком из девяностых (шутки про бетон мы пошутили после первого с ним знакомства), шесть бетономешалок, текучка, воровство. Ставим на каждую из машин терминал, к нему цепляем датчик уровня топлива, калибруем, тарируем, заводим в систему мониторинга, настраиваем отчеты.
Водители недовольны, ворчат, в личных беседах жалуются, что теперь им на сигареты перестанет хватать. Периодически устраивают саботаж, обрывая провода питания (встроенный в трекер аккум сразу подает сигнал на сервер с мониторингом), обрывая внешние антенны (встроенная антенна тоже в наличии), глуша симки джаммером (тоже есть методы против Кости Сапрыкина). Каждый выезд - составление акта, счет на оплату, т.к. вина водителя явно прослеживается.
Полгода работы. Предновогодние праздники, приезжаю к владельцу и показываю ему экономию на топливе после установки ДУТов. Почти миллион рублей с шести машин.
Владелец собирает водителей, открывает сейф, достает оттуда котлету денег и выходит к народу.
- Так, ребятки. С системой отслеживания фирма сэкономила денежек, всем подойти за премией ко мне (премия была 70К, неплохо для 2013 года, да?). - Но если я узнаю, что какая-то блядина опять портит датчики - засуну в бетономешалку и поминай как звали.

Такая стимуляция водителям пришлась по душе, и весь последующий срок действия договора они сами следили за исправностью навигационного оборудования и звонили нам в саппорт, чтобы проверить, отображаются ли машины на сервере мониторинга.


Кейс второй - Скания. Ставим терминал, подключаем его к шине, и просто собираем информацию с уже встроенных в авто устройств, в том числе и с датчиков уровня топлива. Хозяин нанимает нового водителя, водитель загружается товаром и уезжает в рейс.
На выезде из Казани терминал выдает хозяину две смс-ки - остановка и слив. Хозяин звонит водителю, уточняет причину остановки на что тот сильно удивляется, кричит что-то вроде "скоро посрать сходить нельзя будет без слежки", а в ответ на закономерный вопрос "Куда топливо девается?" отвечает "Ну и нахуй тебя, ключи в замке, машина на таком-то километре трассы".

Кейс третий - пять КАМазов-песковозов. Приезжаем на базу, пока техники ставят терминалы и тарируют баки, я чешу языком с диспетчером. Рассказываю ему, как теперь прекрасно будут отслеживаться машины и расход соляры, и вижу, что диспетчер с каждой минутой все мрачнее и мрачнее. Потом этот великолепный человек интересуется:
- А давайте я вам буду по 10 тысяч в месяц платить, а вы будете одну-две машины удаленно отключать, чтобы она пропадала с радаров?
Пришлось отказать хитрецу, так как мы с пяти машин абонентку собирали в шесть раз больше. Тут он расстроился, сел в свою легковушку и куда-то уехал.
Вернулся под вечер, бухой, с двумя бутылками коньяка и написал заявление на увольнение.
Потом от хозяина выяснилось, что диспетчер был организатором левых рейсов, на которые приходилось 50-70% загрузки машин. То есть для работы - все машины заняты, а для леваков -вполне себе.
Ну если бы хозяин замотивировал персонал премиями - было бы все хорошо как в первом случае. А тут всю прибыль стал класть в карман, растерял всех водителей, а потом у него еще и два камаза спиздили и пытались угнать в Москву. Но забыли про терминалы.

Показать полностью
  •  
  • 1129
  •  

Водитель с костылями.

Вчера брат жены сломал ногу, сегодня решил отвезти ему свои старые костыли. Неторопливо ехал по правой полосе. Вдруг вижу женщину с ребенком, которая голосует у обочины (на улице -25). Решил подвезти если по пути. Остановился.

Ж: До центра можете довезти, могу заплатить. ( У нас в городе почти любая машина может оказаться такси.)

Я: Да. Садитесь, только костыли подвиньте.

Ж: Костыли Ваши? (Делает большие глаза)

Я: Да. (Без задней мысли)

Ж: Нет, спасибо. Мы автобус подождем.

Поехал дальше, только потом понял всю комичность ситуации

  •  
  • 6404
  •  

Матерый водитель.

Матерый водитель. Водитель, Работа, Сотрудники, Перевозчик, Перевозки

Краткая преамбула. Воровство водителем топлива из бака, наверное одна из самых распространённых проблем фирм перевозчиков.

Ну и сама история.

Устроился к нам работать водитель на фуру, прошел собеседование, зарплата устраивает, условия достойные, отстажировался на следующий день выходит на работу. Получает ключи, документы идет собственно к машине принимать. Через час приходит в офис, -Я увольняюсь. Мы в недоумении. Что случилось? Оказывается все дело в "ДУТе" (датчик учета топлива в баке, подключен к GPS, отслеживает расход топлива, практически исключает несанкционированный слив).

Аргумент водителя: -Вы бы сказали, что "ДУТ" установлен, я бы и не приходил...

Искренне хочется верить, что такие водители исключение из правил. Всем добра.

  •  
  • 5812
  •  

Бизнес тренер помог стать богатым простому водителю

Бизнес тренер помог стать богатым простому водителю Mash, Бизнес-Тренинг, Бизнес, Кража, Водитель

Бизнес-коуча из Москвы, учившего зарабатывать других, кинули на 4 миллиона рублей.

Владимир Соловьёв (не тот) — финансовый гуру. Проводит тренинги, учит делать кэш. Дела идут так хорошо, что в ноябре бизнес-гений передал 4 ляма водителю собственной компании на хранение.

Но тот усвоил уроки босса слишком хорошо. Получил валюту и сразу же пропал с радаров. Теперь парня ищет полиция, но нам кажется, что Соловьёв должен быть доволен: хоть кто-то стал богаче благодаря ему.

Этим водителем был Тони Роббинс.

  •  
  • 33
  •  

Водитель автобуса останавливается из-за маленькой девочки

  •  
  • 6882
  •  

Авторемонтники

На работе только что:


Сотрудник устроил консилиум около машины, всё как полагается - открыт капот, рядом люди, задумчивые лица... Подкуриваю сигарету, подхожу:

- Что случилось?

- Да вот... Антифриз откуда-то бежит...

Осматриваю, днище чистое, пятна отсутствуют на земле.

- А с чего решили-то?

- Да вот, капли какие-то маслянистые на бампере и на радиаторе, да пахнет странно.

Включаю фонарик, с внутренней стороны немного капель на защите, снаружи да, капли желтоватые. Наклоняюсь, до меня доходит запах.

-Женя, это ж кот машину пометил...

Все резко побежали мыть руки :)

  •  
  • 2038
  •  

Пропускайте скорую

Утро, еду на работу. Вернее стою на перекрестке перед стоп-линией (примерно в том месте, где она спрятана под снегом) на красный свет, в левом ряду. Жду зеленого света и поворота налево. И тут слышу вой сирены. Кручу головой по сторонам - скорая с сиреной и включенной мигалкой приближается справа, водители прижимаются к обочине, пропуская ее. Скорая поворотником показывает, что будет поворачивать налево.

Мне загорается зеленый свет, но как законопослушный человек стою, не трогаюсь, даю проезд машине. Аналогичным образом ждет водитель справа от меня, водитель на встречной полосе дернулся, но разглядев скорую тоже остановился, давая ей проезд.

И тут какая-то сволочь, стоявшая вторым за соседней машиной начинает тупо сигналить, типа чего мы стоим на зеленый. Блин, на этом перекрестке прекрасный обзор во все стороны, неужели ты не слышишь и не видишь скорую? И не можешь связать ее появление с действиями других водителей? Ведь вся задержка заняла секунд пять-семь, не более!!! Скорая, не просто скорая, а реанимация проскочила перекресток, водители тронулись и поехали дальше. Но пока я ждал своего поворота налево, успел заметить, что эта курица (водителем оказалась женщина) не поленилась притормозить, опустить стекло и что-то прокричать, в том числе и в мой адрес. Видимо не так уж и торопилась...

  •  
  • 1341
  •  

Он сказал поехали и махнул хвостом

в

Вот такой водитель с пассажиром встретились с утра в пустыне

Он сказал поехали и махнул хвостом Собака, Собаки и люди, Водитель, Хороший мальчик
Он сказал поехали и махнул хвостом Собака, Собаки и люди, Водитель, Хороший мальчик
  •  
  • 77
  •  

Как я изменил свое мнение о гостях из ближнего зарубежья

Произошла эта история, когда мой водительский стаж составлял год - два, не больше (сейчас 10 лет и почти 500 тысяч км). Так вот, возвращались мы с супругой из соседнего города домой, зима-ветер-снег-пурга. Отвлекся немного я и улетел в обочину с трассы. Не очень сильно - повреждений никаких, но самостоятельно выбраться никак. Зад на ровной обочине а морда закопалась капотом по лобовое в мягкий снег. Выбирался через заднюю дверь. С дороги мои аварийки были отлично видны. Сначала просил помощи у дядей на больших машинах по рации - бесполезно оказалось. Вылез, голосовал минут 30. За это время остановилось 5 легковушек - Нексия, 2110, приора, 2106 и Мазда 3. Во всех! машинах были гости из ближнего зарубежья. К сожалению выдернуть мою машину было не возможно в этих весовых категориях. Ни один русский водитель не остановился. Я был в шоке. Машин проехало больше сотни на мой взгляд. Жопу авто на аварийках в сугробе не заметить было невозможно. Шестая остановившаяся машина была Шкода суперб с типичным грузином. Несмотря на мои возражения что не получится, он сказал - цепляй трос, и за 15 минут, маленькими рывками, по сантиметру вытащил меня на дорогу. Убедился что моя машина может продолжать движение и уехал. Спасибо ему огромное.

  •  
  • 26
  •  

Один чудный предновогодний день на вахте.

в

Всем привет. Опишу мой период работы на севере ( прежней, к счастью).


Дело было лет восемь назад. Приехал я "покорять" Север. Я и раньше его покорял, начиная со славного города Мегиона. Теперь навестил Нижневартовск. Город возник благодаря Самотлорскому месторождению нефти, очень красивый и благоустроенный.

Пожил я немного у родни и очень быстро устроился сварщиком в одно ООО.

Фирма занималась необычным бизнесом- облагораживала отработавшие свое нефтедобывающие кусты, засыпали амбары "почвой", сажали траву под полиэтиленовой пленкой,  и, до кучи- демонтировали нефтепроводы.


Моей большой ошибкой стало то, что я показал директору при устройстве на работу свое удостоверение стропальщика. Меня и так бы взяли..

Ну да ладно. Поселили на базе- недалеко от жд вокзала.( Пьянки, пьянки, ПЬЯНКИ...)

И стали заниматься неведомой хереней.. В одном из больших ангаров прям на земле сушился измельченный торф, причем сушился при помощи электро и газовых пушек. Полученную смесь смешивали (разбавляли) со специальным  порошкообразным веществом ( с бактериями, пожирающими нефть или что то подобное) и вновь засыпали в аккуратно вскрытые мешки и также по заводскому упаковывали...

По слухам фирма проипала при пожаре кучу этого вещества- очень дорогого, и мы вот так вот подделывали- восстанавливали баланс экономики фирмы и заодно и экологии)).

Еще выращивали на рассаду зелень пшеницы и пророщеные зерна потом выращивали на засыпанных смесью отработанных амбарах. ( При начавшихся морозах)).

Кстати в тоже самое время там произошло два несчастных случая.

Один с экскаваторщиком, которого привезли на трале вместе с техникой на куст. Там он оказался впервые. В вагончике спросил куда лучше поставить экскаватор и ему показали- примерно. А с утра выпал свежий снег, который скрыл и следы техники и скрыл собой амбар ( яма с отработанными буровыми растворами и нефтешламом), который был на одном уровне с площадкой. Там позже и обнаружили утонувший экскаватор. Выбраться с жижи человек не смог.


Второй случай был с трубоукладчиком. Переезжал куда то по месторождению и зацепился за высоковольтные провода стрелой. Трубач встал ( датчик на стреле отрубить что то там должен или предупредить машиниста). Машинист вышел из кабины, постоял на гусеницах, покурил, пообщался с рядом остановившимися, спрыгнул на землю и сделав несколько шагов- умер от удара током. Так я узнал про шаговое напряжение.


В общем поработав на лопате с торфом (сварщиком) несколько недель и достав директора вопросами о нормальной работе, я переехал на демонтаж трубы.

Работа заключалась в выдергивании из под земли ( торф и песок ) и последующей нарезке вышедших из употребления нефтепроводов. Так я стал я газорезчиком.

Самый смак был в том, что экскаватор откопав вокруг будущего реза яму, туда прыгали два резчика и начиная снизу одновременно резать кислородно-пропановыми резаками трубу снизу вверх. Труба ( 530мм) почти в 100% случаях была наполнена водой с остатками нефти.

Режем трубу и по мере все большего разреза, вода все больше заполняла яму и иногда экскаваторщик заботливо подавал ковш в яму и на нем( в последний момент)  уезжал наверх газорезчик... Так я научился резать сосуды с водой и под давлением!!

Остатки нефти горят, вода хлещет, наверху минус 20-30 градусов.( при минусе 34 примерно замерзал пропан в баллоне, который грели же опять открытым огнем из горелки- ТБ-шники содрогнитесь)). Иногда загоралось все не по детски, но почти всегда успевал потушить все опять же экскаваторщик- круша все вокруг и засыпая пламя землей! Незаменимая техника!

Он же вез нам баллоны с газом в ковше, он же вытаскивал плети до двухсот метров и тащил их к площадке, где их нарезали по 10 метров и везли на металлобазу (примерно в 40 км от нас) тралами.


Один раз вечером потушили бушевавший огонь внутри трубы, заткнув как пробкой ковшом земли вперемешку с со снегом и камнями. Утром я подошел к этой трубе и начал резать примерно отступив 50 метров от той "пробки". Как только пламя резака пробило металл произошел оглушительный выстрел, сравнимый наверно из пушки "Дора". Рядом со мной стоял стропальщик, так он не выстоял на ногах- упал. Земля, камни и песок полетели на огромное расстояние и долетели до трубоукладчика, который был примерно в километре от нас!

В трубе скопился газ от перегретой нефти и преподнес такой вот сюрприз... Взрывы за взрывом, хлопки не давали покоя стоящему недалеко от нас пятиэтажному общежитию. Мы ведь и до 12 часов ночи задерживались.


Трубы грузили автокраном и ехали с ним же на разгрузку. Тут я встреваю со своей коркой стропаля...

Я после всех газорезочных дел грузил эти трубы, садился в Краз и ехал на разгрузку. и доплачивали мне за это откровенные копейки.

Но назвался ... полезай в трал. Плюсом было, что иногда мы сами сдавали металлолом и я был кассиром- не шутки сдать за раз 18-20 тонн.

И вот перед Новым годом опять наше звено собралось в рейс ( автокран, кразист, я.)

Перед поездкой кразист занимался колесами, какие то новые поставил, что то там шаманил.


Поехали.. Пересекая озеро Кымыл-эмтор по дамбе, нас обгоняет самосвал и сигналит нам- ту-туу. Мой водитель в ответ - ту-туу. Я ему говорю - " Знакомый что ли?", а он в ответ- " А хрен знает!)).

Я то сразу чухнул, и сказал ему- "Может остановимся? Вдруг с трубами что то не так?."

Он, глядя в зеркало- " Да нее- все нормально!."

Проезжаем еще немного и он как заорет матом...

Потеряли мы два колеса- спарку. Первое еще раньше- когда нам сигналили. Второе вот оно - догнал и начал тащить обратно водитель.

Я начал ловить встречку и почти сразу меня посадили в буханку. Высматриваю первое колесо- а снег же везде и озеро- все как на ладони. Но хрен там! Вышел я и пошел назад высматривая еще раз. Нет нигде! Подобрали. 10 тыс рублей на дороге не валяется.

Прошелся я по морозу километра три. Радую водителя. А водитель радует меня- говорит, что запаску не поставить. Арка уперлась в шины и начала стирать резину с других колес. Про домкрат нечего и думать. По телефону развернули кран- он подъехал и тоже нас обрадовал- встать ему некуда( дамба узкая) и почапали мы потихоньку ,сдирая резину, до первого кармана. Кое как доехали, разложили кран. Подняли трал краном - начался шиномонтаж. Болтов почти нет. С других колес поснимали. Все это на 35 градусном морозе. Стемнело. Как то все сделали. Собираем кран.. И у него не двигаются опоры- колом встали...

Блин, стал ему помогать. Ключи там держать- подать..

Начал он откручивать на опоре что то от трубки с гидравликой..А кран стоит на опорах и вроде все отключено и клапан он перекрыл. Я еще спросил- "Не епанет?" Он так серьезно- "Не должно- я все перекрыл."..

И ипануло!!! Маслом всего- с головы до ног. Свой вес то от автокрана не учли, что давит... И вот такие мы чистые хорошие поехали обратно и выгрузили у себя- никто нас так допоздна и не стал ждать.

Потом был Новый год в поселке каком то, катание на снегоходах, катание на машине по всей округе ( я трезвый водитель)). И в довершение всего мне вспоминается Излучинск. Там где кольцо на старой автостанции, и вдаль - в сторону трассы на Стрежевой уходит парень в легкой курточке и без шапки- лысый ! Я так хорошо запомнил. Ведь мороз до 45 градусов!

И через день я в местных новостях слышу про него описание!! Замерз насмерть..

Кстати все эти несчастные случаи вышли потом в листовках или газетах типа "Молнии"- "Такое не должно повториться".

Вот как то так скомканно все. Берегите себя! Соблюдайте ТБ . Всем счастья и здоровья. Спасибо за внимание! Всех с Рождеством!

Показать полностью
  •  
  • 250
  •  

Учитель

Учитель
  •  
  • 8331
  •  

Работа на "Скорой" - работа для суицидников?

Товарищи, я в шоке.
Звонила сегодня мама, говорит, бабушку (86 лет) пришлось на скорой увозить.
Скорая ехала около 2 часов и было понятно, почему.
Когда бабушку загрузили, они 40 минут не могли выехать со двора, дороги были просто завалены снегом, а машина... На летней резине!
Водитель сказал, что в этом году зимнюю просто не выдали всему парку.
Как это возможно? Работа водителя на Скорой помощи подразумевает экстремальное вождение, а это получается огромный риск не только не довезти больного, но и самим всем помереть, даже до него не доехав! Эта работа всегда была связана с рисками, а теперь что? Всех врачей заранее надо просить писать предсмертные записки типа "В моей смерти никого не винить, я сам выбрал эту профессию"?
Народ, может, кто знает, куда писать, кому жаловаться, что бы на это обратили внимание?

P.S. Город миллионник, если это имеет значение.

  •  
  • 41
  •  

Автолюбитель Эдик

Автолюбитель Эдик
  •  
  • 2903
  •  

Новогодние праздники

Поздний вечер. Еду на такси из гостей. Водитель попался очень разговорчивый, я же вежливо, но неопределенно, мычу в ответ.


Приехали, надо выходить, а он меня останавливает:

- Не выходите, сейчас, проверю, что оплата прошла. Ну вот, прошла. Вот я вам пятёрочку поставил как пассажиру. Потому что вы хорошая женщина. Хорошая. Но непьющая :(

  •  
  • 1392
  •  

Спасибо дальнобойщику

Сегодня ночью на трассе А114 около Лентьево ( Вологодская область) ехал за фурой. Водитель показывал сигналами поворотов места, где валяются куски снега, отвалившиеся от других машин.

На трассе сейчас идёт снег, ехать очень тяжело, глыбы эти попадаются то там, то тут. Все это больше напоминает слалом.

Поэтому такая поддержка ОЧЕНЬ помогает.


СПАСИБО ТЕБЕ, ДОБРЫЙ ДАЛЬНОБОЙЩИК.

Я не запомнил твоего номера, к сожалению.


Мораль проста: делайте больше добрых дел и помогайте друг другу (не только на дорогах).

  •  
  • 1083
  •  

Как работает законопослушность в Германии.

Тут много постов пошло, про неправильную парковку, обочечников и т.д.


Я вот в Германии живу. Тут стройка была и закрыли выезд на автобан по одной дороге, нужно в объезд на 4 км. Но была одна дорога через лес. Узкая, но 300 метров и ты на автобане. А там несколько домов, люди живут. Весит знак - Проезд запрещен, но местным можно заезжать.


Ну, естественно, сразу появились те, кто захотел рискнуть и срезать путь. Это в Германии, где все типа законопослушные. И ездят в этом месте местные немцы, иммигрантов тут мало.


Но через неделю утром приехали полицаи и простояли минут тридцать, словили десяток "умных". И все, умных больше не стало.


Только так - преступление и наказание. По другому это не работает. Камеры на дорогах, звонки в полицию о нарушениях от сознательных граждан ("стукачи, все немцы стукачи" кричат местные русаки).  Но порядок зато.


Высунулся на 5 см, получил по голове, заплатил штраф и засунул голову обратно.

  •  
  • 3795
  •  

Торопится

Собрался сейчас на другой конец города по делам, вышел на остановку, проверяю нужный (и единственный маршрут): твою мать, три троллейбуса в ненужную сторону и всего один  в Нужную, причем проехал уже больше половины пути, видимо, минут тридцать назад.


Тихонько охуеваю, Новый год всё-таки, на памяти их в обычные дни штук десять ходит.


Внезапно на карте на конечке появляется ещё один, едет в мою сторону. Но почему-то приезжает намного раньше отметки на карте.


Сажусь. Водитель(ница) мирно болтает с рядом сидящим товарищем, видимо, из этого же автопарка.


Проезжаем две остановки. Начинают переговариваться. "Сейчас подойдёт, скажет пропустить. - Торопится. - Да она всегда такая. Всем так делает".


Действительно, подходит женщина к кабине и довольно жёстко говорит (за дословность не ручаюсь): "Пропускай меня. Ты должна была ещё пятнадцать минут назад выехать". Уходит. Проверяю карту: отметка появилась и у нашего.


А водителЬница нашего троллейбуса и ее товарищ начинают вслед переговариваться:

В: Надо пропустить.

Т: Да пропусти её, видишь, она Таааароопится. Всегда так поступает. У меня стаж хуйсколько лет, у нее даже погоняло такое "погоняла". Всех торопит всегда. А сейчас будет впереди тащиться.


Напоминаю, Утро 31-го декабря.

На барышню, которая соблюдает график, наезжают, соответственно, за то, что она соблюдает график. То есть, просрали 15 минут, но виноват человек, который выехал вовремя на линию.


Добра вам, барышня, и поменьше таких коллег.

  •  
  • 119
  •