Автомобильное сообщество

Крупные населенные пункты не обходятся без рейсовых маршрутов, осуществляющих транспортное сообщение. Ими традиционно пользуется большое количество людей. Однако на перегруженных машинами дорогах бывает и так, что в ДТП попадает даже городской транспорт.

Впрочем, даже если водителю автобуса/троллейбуса/трамвая удалось его избежать, совершив незапланированный маневр или остановку, такие действия могут привести к травмам пассажиров. Сегодня расскажем, что нужно сделать, если вы оказались в такой неприятной ситуации.

Травмоопасная ситуация

Падение в общественном транспорте может произойти по многим причинам, в том числе из-за резкого изменения скоростного режима автобуса/троллейбуса/трамвая, его маневрирования или экстренной остановки. Подобная ситуация нередко приводит к ушибам и даже тяжелым травмам.

Однако пассажирам следует помнить, что водитель общественного транспорта не в состоянии постоянно контролировать обстановку в салоне. Поэтому первое, что следует сделать упавшему пассажиру, – это сообщить о происшествии непосредственно водителю.

Почему это важно: зачастую пассажиры, почувствовав резкую боль после падения или удара частями тела о поручни, ручки или подлокотники сидений, выходят из общественного транспорта на ближайшей остановке. Из-за этого впоследствии возникают определенные трудности по установлению транспортного средства, в котором произошло падение, выяснению причины дорожно-транспортного происшествия и в целом его причастности к нанесению травмы пассажиру.

Чтобы избежать подобного, следует всегда сохранять пробитый билет на поездку. На этом документе  отображается время и дата начала поездки, а также номер маршрута и регистрационный знак транспортного средства (либо инвентарный номер трамвая/троллейбуса), по которым идентифицировать его не составит труда.

Все эти данные, а также время и место, где было совершено происшествие, следует незамедлительно сообщить по горячему номеру милиции 102, а в случае необходимости вызвать скорую помощь (горячий номер 103).

Также отметим, что в настоящее время каждая единица общественного транспорта в столице и других крупных городах РБ оборудована системами видеонаблюдения, которые значительно помогают в установлении ДТП: пострадавшие в нем пассажиры могут в дальнейшем рассчитывать на компенсацию со стороны виновника происшествия.

Наезд на пешехода

В данном случае действия те же. Если сбитый пешеход не в состоянии обратиться за помощью, «скорую» необходимо вызвать водителю транспортного средства, сбившего его, после чего позвонить на горячую линию милиции 102. При этом водитель ни в коем случае не должен покидать место ДТП, где бы оно ни случилось: на пешеходном переходе или вне его. Действовать он должен по ПДД, то есть включить аварийную сигнализацию, выставить знак аварийной остановки, сообщить о случившемся происшествии и вызвать «скорую», если пострадавшему необходима медицинская помощь.

Бывают ситуации, когда пешеход сам (намеренно или в состоянии шока) покидает место ДТП. Водителю при этом необходимо все равно дожидаться сотрудников ГАИ, не покидая места происшествия. Иначе в случае ухудшения состояния здоровья пострадавшего пешехода впоследствии действия автомобилиста будут толковаться как оставление места происшествия. Сообщив о случившемся ДТП, даже при отсутствии пешехода, водитель попросту обезопасит себя от более сурового наказания, которое непременно последует.

***

Надеемся, что данная информация была полезна всем участникам дорожного движения. Будьте внимательны и осторожны. Берегите себя!

Всем водителям хорошо знаком дорожный знак 3.1 «Въезд запрещён», в народе данный дорожный знак водители привыкли называть «Кирпич», такое название данный дорожный знак получил ещё в советском союзе из-за красного фона и белой полосы схожей по внешнему виду с кирпичом.

Многие водители считают, что если нарушить требование данного дорожного знака и «проехать под Кирпич», то водителю будет грозить лишение прав, поэтому многие водители бояться нарушать требование данного знака и считают, его почти самым строгим дорожным знаком.

Дорожный знак 3.1 «Въезд запрещен» относится к категории запрещающих дорожных знаков и запрещает въезд всех транспортных средств в данном направлении. Но данный дорожный знак не так строг, как считают некоторые водители.

Мнение многих водителей, что если «проехать под кирпич», водителя обязательно лишат прав, ошибочно, конечно, такое возможно, но в некоторых случаях за нарушение требований данного дорожного знака водителю грозит всего лишь штраф в 500 рублей.

Наказание за нарушение требований дорожного знака 3.1 «Въезд запрещён» зависит от того на каком участке дорог установлен данный дорожный знак.

Если дорожный знак 3.1 «Въезд запрещён» установлен на участке дороге, на котором установлено односторонние движение, то нарушив требования данного дорожного знака водитель будет ехать по дороге с односторонним движением во встречном направлении. Соответственно, за данное нарушение, водитель на основании части 3 статьи 12.16 КоАП РФ может быть лишён прав на срок от 4 до 6 месяцев, либо его оштрафуют на 5000 рублей.

Кроме этого данный дорожный знак устанавливается для организации дорожного движения на участках, на которых нет одностороннего движения, но надо потоки транспортных средств направить в другом направлении, такими участками могут быть АЗС, парковки, прилегающие территории и т.п. Если водитель на таком участке «заедет под кирпич», то лишение прав ему грозить не будет, в таком случае ответственность предусмотрена частью 1 статьи 12.16 КоАП РФ, т.е. наказанием может быть предупреждение или штраф 500 рублей.

Мало кто знает, но дорожный знак 3.1 «Въезд запрещён» может быть основной и предварительный.

Согласно пункту 5.4.2 ГОСТа 52289-2019 дорожный знак 3.1 «Въезд запрещён» может быть основной и предварительный. Основной дорожный знак начинает своё действие непосредственно после его установки, а предварительный дорожный знак 3.1 «Въезд запрещён» всегда устанавливается с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта» и означает, что после указанного на табличке расстояния будет действовать требования дорожного знака 3.1 «Въезд запрещён», а пока водитель может проехать за данный знак. В таком случае, в начале участка устанавливают предварительный дорожный знак 3.1 «Въезд запрещён», где непосредственно начинается действие данного знака устанавливается основной дорожный знак 3.1 «Въезд запрещён», но к сожалению не всегда на таких участках после предварительного дорожного знака устанавливается основной, поэтому тут нужно быть внимательным и учитывать расстояние указанное на табличке.

«Как и подобает инженеру, получающему хорошую зарплату, мистер Форд носил красивые усы, и его часто можно было увидеть на велосипеде, крутящим педали по какому-нибудь поручению» –так напишет Уильям Саймондс в биографии Генри Форда, изданной в 1946 году.

Генри Форд работал инженером на электростанции Эдисона и был заядлым велосипедистом. Вообще, влияние велосипеда на рождение автомобиля и становление автомобильной промышленности сложно переоценить. Колеса с резиновыми шинами (сплошными и пневматическими), приводные цепи самых разнообразных конструкций, трубчатые рамы, компоновочные решения (на трициклах и квадроциклах), да и внедрение в общественное сознание самой концепции механического транспортного средства – всем этим мы обязаны велосипедам.

Своё увлечение велосипедом Форд сохранит на всю жизнь. На велосипеде он будет ездить на работу вплоть до создания Model N – предшественницы Model T 1908 года. Возможно, сейчас он известен как один из основоположников автомобильной промышленности США, но он был осторожен с деньгами и знал, что его велосипед может проехать по Детройту быстрее, чем городские трамваи. И в преклонном возрасте Форд все еще оставался велосипедистом. В августе 1940 года журнал Time сообщил, что в свой день рождения 77-летний автомобильный миллиардер «прокатился... на легком (12 фунтов) английском велосипеде, на котором он любит проезжать три мили каждый вечер после ужина».