США сертифицировали инновационное израильское полностью электронное автомобильное шасси
Израильская автомобильная технологическая компания получила одобрение Федеральных стандартов безопасности транспортных средств США и Агентства по охране окружающей среды США на шасси грузовика, все функции которого являются электронными, а не механическими.
(Courtesy)
Шасси P7-C компании REE Automotive оснащено тремя видами электронных компонентов: электронное рулевое управление (электронные датчики и сигналы анализируют и направляют рулевое управление); тормоз по проводам (электронные сигналы для регулировки тормозного усилия); и электронное управление (передача данных водителя в автомобиль).
Компания заявляет, что это первое в мире шасси с полным электронным управлением.
Технология REE позволяет компаниям создавать собственные электронные транспортные средства разных размеров. Электронные компоненты автомобилей, такие как рулевое управление и тормозная система, размещены в едином контейнере между рамой автомобиля и колесами.
Компания из Тель-Авива уже начала поставки P7-C клиентам в США, и ожидается, что официальные дилеры получат больше демонстрационных устройств в ближайшие недели.
«Достижение этой важной вехи в сертификации является свидетельством преданной своему делу команды REE и нашей решимости безопасно вывести эту технологию на рынок», - сказал вице-президент REE по вопросам государственного и нормативного регулирования Ричард Колли.
СКРИНШОТ
«Федеральные и государственные льготы, на которые будет иметь право P7-C, помогут ускорить электрификацию автопарка в США, помогая улучшить здоровье населения и достичь амбициозных климатических целей».
Перевод с английского
Boeing 737. Посадка. Необычный ракурс
Телеграмма нет. Ссылка на водоканал: https://www.mosvodokanal.ru/
Почему при посадке самолета не взрываются шины от шасси, несмотря на высокую скорость и колоссальное давление
Вопрос, поставленный в заголовке этого материала, скорее всего, задавали многие, кто летал на самолете. Действительно, почему же шины от шасси самолета не взрываются при посадке? Ведь, представьте сами, насколько колоссальное оказывается давление на шины при касании шасси полосы. Еще нужно учитывать огромную скорость самого самолета, ведь когда он заходит на посадку в аэропорту, его скорость, отнюдь, не маленькая. Она, как минимум, равна скорости в 250-270 километров в час. Поверьте, это огромная скорость, особенно, для сухопутного вида транспорта.
Взято из открытых источников
Так вот, представьте, на такой огромной скорости самолет касается своими шасси поверхности взлетно-посадочной полосы, оказывается огромное давление на шины, но ничего такого опасного не происходит. Просто идет износ шин, так как резина имеет свойство изнашиваться во время трения. Да и, вообще, любые материалы имеют свойство изнашиваться, будь то резина или металлы. В необходимый момент происходит замена шин на шасси и на этом все. Но все же, что же дает шинам шасси самолета такие высокие параметры устойчивости большому давлению? Почему же шины просто не взрываются во время посадки? Попробуем ответить.
Вообще, подумайте сами, если бы резиновые шины взрывались, их бы никто не использовал. Это во-первых. Во-вторых, мы живем в век высоких технологий и всевозможных решений, поэтому в современных самолетах применены самые передовые технологии, которые позволяют самолетам безопасно садиться на ВПП таким образом, что пассажиры и экипаж особо не понимают настоящее оказываемое давление на весь фюзеляж самолета и шасси. Дело в том, что в самолете основной удар при касании о полосу поглощают специальные газовые амортизаторы и стойки шасси.
Шасси самолета Boeing 747. Взято из открытых источников
Стойки сделаны таким образом, что они не позволяют при ударе о полосу раскачиваться самолету и подпрыгивать. Пружин как таковых нет, тут применяются специальные камеры с азотом, находящимся под очень большим давлением. Так вот, все это устройство амортизирует таким образом, что поглощает основную энергию при посадке. Кроме того, есть специальный демпфер, который стабилизирует самолет и тоже помогает самолету погасить основной удар от посадки, а также от предметов и всевозможных на полосе, до десяти сантиметров на огромной скорости. По сути, выступ мог бы разорвать шины, но демпфер помогает погасить наложенную на шину энергию от выступа.
Конечно же, от таких выступов автомобильные шины уже просто бы разорвало на куски. Но демпфер спасает от таких случаев. Но и на этом не все. Конечно, сами шины тоже выполнены с большим запасом прочности. Они бескамерные и наполнены азотом. Также, резина от шины шасси армирована кордом. На самолетную шину нанесен специальный рисунок, благодаря которому не возникает эффекта аквапланирования, который бывает у автомобильных шин. По сути, шины шасси самолета, напоминают шины от автомобиля, но тут все более технологичнее и прочнее.
Шасси самолета Boeing 777. Взято из открытых источников
Диски колес шасси изготавливают из специальных сплавов магния и цинка или же из титана. Крепятся части колес не только болтами, но также клеем. Все это обеспечивает герметичность от попадания воды, которая в воздухе, где температура доходит до минус 50-60 градусов по Цельсию, просто превращается в лед и при посадке из-за трения начинает кипеть. Поэтому, герметичность тут должна быть обязательно, как в общем качественное исполнение всей системы шасси, амортизации самолета, колеса и шины. Ведь, оно и понятно, так как это авиация, а тут безопасность пассажиров на первом месте. Все-таки, тут люди летают в небе, а не по земле и любая, даже небольшая оплошность или незначительная ошибка в изготовлении - может привести к самым неожиданным последствиям.
ФЕЙК: В Шереметьево у самолета лопнуло колесо при посадке
В новостных пабликах заявляют, что у самолета «Аэрофлота» в Шереметьево якобы лопнуло колесо при посадке. Такое фейковое утверждение вводит в заблуждение.
Как на самом деле
Посадка самолета рейса Бишкек-Москва 23 июля прошла в штатном режиме. Об этом заявили в авиакомпании. Однако «на этапе руления произошло падение давления в колесе шасси». Стоит отметить, что даже в таком случае воздушное судно самостоятельно добралось до места остановки.
В итоге, проблема с колесом случилась уже после посадки, а не во время процесса приземления. Все пассажиры рейса в порядке, никто не пострадал.
Там у лётчика с шасси проблема
Не вопрос!
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!