Сообщество - Авиация и Техника
Добавить пост

Авиация и Техника

9 171 пост 17 294 подписчика

Популярные теги в сообществе:

МиГ-31 с Кинжалом

МиГ-31 с Кинжалом

Cтолкновение над Кемерово

26 мая 1953 года самолёт Ли-2 (борт Л4534) выполнял рейс по маршруту Иркутск-Красноярск-Новосибирск. Экипаж состоял из четырёх человек: командира, второго пилота, бортрадиста и бортмеханика. КВС Станишевский имел дисциплинарные взыскания и даже был понижен в должности (с КВС до второго пилота), так как ранее терял ориентацию в пространстве и грубо нарушал маршруты полётов. Но, несмотря на очевидные пробелы в навыках пилотирования и упрямое нежелание признавать свою некомпетентность, ко времени данного полёта он, по необъяснимой причине, был восстановлен в должности КВС.

Cтолкновение над Кемерово Авиация, Самолет, Аэропорт, Полет, Происшествие, Катастрофа, СССР, Авария, Авиакатастрофа, Сибирь, Кемерово, Длиннопост, Негатив

Ли-2

После часовой стоянки в Красноярске, самолёт вылетел из Красноярского аэропорта и, набрав высоту, занял эшелон 2100 метров. Полёт проходил по маршруту Красноярск-Кемерово-Новосибирск. В салоне находились 16 пассажиров, включая двух детей.

Примерно через час из Новосибирского аэропорта вылетел и после набора высоты занял эшелон 1800 метров Ли-2Т (борт А4031) 6-го авиаотряда воздушных съёмок Западно-Сибирского территориального управления гражданского воздушного флота. Пилотировал его экипаж, состовший из командира, второго пилота, штурмана-аэросъёмщика, бортрадиста, бортмеханика, бортоператора и аэросъёмщика, всего 7 человек. В этот день он должен был выполнить задание по аэрофотосъёмке в 45-60 километрах северо-северо-восточнее Кемеровского аэропорта.

Это было раннее утро, погода стояла ясная, температура воздуха составляла +10 °C, а видимость более 15 километров. На участке Красноярск-Кемерово командир пассажирского борта Л4534 Станишевский, держа курс на запад, срезал маршрут, из-за чего самолёт отклонился на 47 километров. Примерно в это же время экипаж борта А4031 доложил о прибытии в район аэрофотосъёмок на заданном эшелоне 1800 метров, после чего приступил к работе, сохраняя курс на восток.

Cтолкновение над Кемерово Авиация, Самолет, Аэропорт, Полет, Происшествие, Катастрофа, СССР, Авария, Авиакатастрофа, Сибирь, Кемерово, Длиннопост, Негатив

Ли-2Т

Через несколько минут посреди ясного неба летящие встречными курсами самолёты на глазах очевидцев врезались друг в друга в 16,5 километрах западнее посёлка Барзас (Кемеровский район Кемеровской области). Летевший ниже борт А4031 своим правым винтом отрубил пассажирскому борту Л4534 левую плоскость крыла, после чего произошло столкновение фюзеляжей обоих самолётов. В Л4534 пассажиры начали выпадать из салона. Левую плоскость, хвостовое оперение и части фюзеляжа разбросало по значительной площади, а центроплан с моторами, пилотской кабиной и правой плоскостью рухнул в лес. А4031 перешёл в пикирование, врезался в землю в лесу и взорвался. Все 27 человек в обоих самолётах погибли.

Было опрошено много очевидцев на земле, которые видели, как два самолёта сближаются встречными курсами на одной высоте, при этом экипажи не предпринимали никаких действий по уклонению от столкновения. Расследование установило, что экипаж самолёта А4031, с которого велись съёмки, не выходил на связь с кемеровской аэродромной диспетчерской службой. В свою очередь пассажирский Л4534 имел неустойчивую связь с новосибирским диспетчером. В результате проблем со связью диспетчерские службы не знали точно где находятся самолёты.

Cтолкновение над Кемерово Авиация, Самолет, Аэропорт, Полет, Происшествие, Катастрофа, СССР, Авария, Авиакатастрофа, Сибирь, Кемерово, Длиннопост, Негатив

Салон Ли-2

За два месяца до катастрофы, в результате организационных мероприятий, авиаотряд, к которому относился борт А4031, был передан в другое подчинение. При при этом не были проведены в полной мере мероприятия, в которых бы чётко разъяснялись организация и безопасность полётов. Были лишь проведены лётные тренировки экипажей без разъяснения особенностей работы при аэрофотосъёмке. Подготовку экипажей доверили командиру отряда Клыкову, который сам начал работать в этом отряде только с марта 1953 года и также не знал тонкостей работ по аэрофотосъёмке.

При этом экипаж самолёта, с которого производилась аэрофотосъёмка, только месяц назад начал проводить съёмочные вылеты. Лётчики не были ознакомлены с инструкциями и не до конца были в курсе тонкостей полётов при аэрофотосъёмке. Так, аэрофотосъёмка проводится не по принципу «эшелонирования», как стандартные полёты гражданской авиации, а на высотах, которые заданы масштабами проводящейся съёмки с учётом рельефа местности.

О том, на какой высоте должна проходить аэрофотосъёмка ни территориальное управление Гражданского воздушного флота, ни диспетчеры, контролировавшие полёт с земли, не имели сведений. Пилоты действовали «по ситуации», меняя высоту на ходу. В ходе полёта борта А4031 не были должным образом установлены границы района съёмки. Заявки на работы в Новосибирском аэропорту подавались без указания границ района, а фактические высоты полётов над районом работ не соответствовали подаваемым заявкам. В итоге борт А4031 набрал лишние 250 метров высоты.

Cтолкновение над Кемерово Авиация, Самолет, Аэропорт, Полет, Происшествие, Катастрофа, СССР, Авария, Авиакатастрофа, Сибирь, Кемерово, Длиннопост, Негатив

Ли-2

Командир же борта Л4534 Станишевский грубо нарушил маршрут полёта на трассе Красноярск-Новосибирск, когда срезал его часть в районе Кемерово и не соблюдал установленного эшелона полёта. Оба экипажа, несмотря на исключительно благоприятные погодные условия, за воздушной обстановкой наблюдения не вели и не предприняли никаких попыток предотвратить столкновение.

В итоге комиссия пришла к выводу, в катастрофе виноваты оба КВС, а также командир 6-го авиаотряда воздушных съёмок. Так, КВС Станишевский допустил грубое нарушение установленного маршрута полёта и преступно-халатное отношение к своим обязанностям при пилотировании самолёта. Оба командира продемонстрировали отсутствие осмотрительности при выполнении полётов. Кроме того, факторами приведшим к катастрофе стали: неудовлетворительная подготовка к полётам на аэрофотосъемку, плохая организация полётов, пренебрежение к элементарным требованиям обеспечения безопасности полётов со стороны руководства и диспетчерских служб Новосибирска и Кемерово.

"Расследования авиакатастроф" в Telegram

https://t.me/rumayday/

Показать полностью 4
Авиация и Техника

Испытание тормозов самолета

При нормальной посадке тормоза самолета нагреваются до 300-400 градусов. При экстренном торможении, в случае если пилот прекращает взлёт или при посадке с максимальной массой на короткую полосу, тормоза могут нагреться до температуры более 900 градусов. В этом случае специальные предохранители на колесах плавятся и давление в шинах стравливается, предотвращая взрыв покрышки.

Платформы для онлайн-обучения: что вы о них думаете? Поделитесь мнением!

Онлайн-курсов становится все больше, и нам интересно собрать статистику. Пожалуйста, пройдите небольшой опрос и поделитесь своим мнением!

Советский атомный ледокол - был выведен из строя, но не забыт

Как и обещал, сделал пост про советский ледокол с необычной историей. Прошлые посты про вертолёты набрали много плюсов, надеюсь ледоколы вам тоже интересны.

Советский атомный ледокол - был выведен из строя, но не забыт Техника, Ледокол, СССР, Длиннопост

Атомный ледокол «Ленин» был первым в мире надводным судном с ядерной силовой установкой. Ледокол был построен Ленинградским адмиралтейским объединением и спущен на воду 5 декабря 1957 года. Два года спустя, а именно 3 декабря 1959 года, был полностью подготовлен и введён в эксплуатацию.

Советский атомный ледокол - был выведен из строя, но не забыт Техника, Ледокол, СССР, Длиннопост

Проект атомохода был разработан в ЦКБ-15 в 1953-1955 годах после принятия решения о строительстве атомного ледокола с целью сопровождения караванов по Северному морскому пути в течение 6-8 месяцев, а при необходимости 12-14 месяцев.

Советский атомный ледокол - был выведен из строя, но не забыт Техника, Ледокол, СССР, Длиннопост

Схема ледокола "Ленин"

Главным конструктором был назначен Василий Иванович Неганов - который родился в крестьянской семье и учился в сельской школе в Вятской губернии, позже он окончил Ленинградский политехнический институт.

Советский атомный ледокол - был выведен из строя, но не забыт Техника, Ледокол, СССР, Длиннопост

Благодаря большой мощности энергетической установки и высокой автономности, ледокол уже в первые дни навигации показал прекрасную работоспособность. Применение атомного ледокола позволило существенно продлить срок навигации. За время работы провёл 3740 судов. Только за первые 6 лет эксплуатации ледокол прошёл свыше 82 тысяч морских миль.

Советский атомный ледокол - был выведен из строя, но не забыт Техника, Ледокол, СССР, Длиннопост

Во время строительства и испытаний, на борту атомохода побывало множество делегаций разных стран мира, в том числе премьер-министр Великобритании Гарольд Макмиллан, вице-президент США Ричард Никсон и министры из Китая.

Советский атомный ледокол - был выведен из строя, но не забыт Техника, Ледокол, СССР, Длиннопост

Вид сзади

Основные характеристики:

Водоизмещение: 16 тыс. тонн.

Длина: 134 м.

Ширина: 27,6 м.

Двигатели: 3 атомных реактора (позже 2), 4 турбины.

Мощность: 32,4 МВт (44 тыс. л.с.).

Скорость хода: 18 узлов (33,3 км/ч).

Автономность плавания: 12-14 месяцев.

Советский атомный ледокол - был выведен из строя, но не забыт Техника, Ледокол, СССР, Длиннопост

Ледокол-Музей "Ленин"

Ледокол «Ленин» проработал 30 лет, и в 1989 году был выведен из эксплуатации и поставлен на вечную стоянку в Мурманске. Сейчас на ледоколе действует музей, ведутся работы по расширению экспозиции. В октябре 2018 года ледоколу «Ленин» был выдан паспорт о присвоении статуса объекта культурного наследия федерального значения России.

Советский атомный ледокол - был выведен из строя, но не забыт Техника, Ледокол, СССР, Длиннопост

Легенды не умирают, они продолжают жить в нашей памяти!

Спасибо всем. Следующий пост будет про неудачный советский вертолёт с трагичной судьбой. Подписывайтесь и до новых встреч =)

Показать полностью 7

Ан-124 Руслан

Красивые самолеты

Ан-124 авиакомпании "Волга-Днепр", посадка на Сейшельских островах. Всегда любуюсь, глядя на это чудо советской инженерной мысли.

Суперджет Red Wings

Суперджет Red Wings

SSJ-100LR

Ми-24П

Ми-24П
Авиация и Техника

Ан-24 взлетает в грязи и лужах

По международным авиационным правилам взлёт в таких условиях-это грубейшее нарушение, просто дикость! Но кого это волнует, когда вахту оттрубил и хочешь улететь из этих пердей домой?))

Отличная работа, все прочитано!