Войти
Войти
 

Регистрация

Уже есть аккаунт?
Полная версия Пикабу

Шиномонтаж

добавить тег
Любые посты за всё время, сначала свежие, с любым рейтингом

поиск...

Мой отец уехал менять шины год назад.

Это последнее видео с ним.

  •  
  • 996
  •  

Интересная шиномонтажка

в
Интересная шиномонтажка Комментарии на Пикабу, Карты, Шиномонтаж, Длиннопост, Мат, Скриншот, Комментарии
Интересная шиномонтажка Комментарии на Пикабу, Карты, Шиномонтаж, Длиннопост, Мат, Скриншот, Комментарии

#comment_135696785

Показать полностью 2
  •  
  • 117
  •  

Alekseev 77 в начале карьеры шиномонтажье

Теперь-то он белым человеком стал и вон, про космос пилит посты!)

@alekseev77, так было? Пили пост про начало карьеры!

  •  
  • 34
  •  

Очередной ремонт грузовой шины

Дано:
Шина Firestone(made in Spain), 295/65/R 22,5
Год выпуска 2016
Авто: Scania P- серии, тягач теньованный+ сцепка.
На момент приема в работу, ремонтов не имелось.
Остаточный протектор- 9 мм
Приблизительный эксплуатационный рабочий пробег: ~ 25 тс.км.
Состояние каркаса - 8/10
Перспектива ремонта: принято в работу, изделие соответствует всем тех. требованиям, дефектов не выявлено, размер предварительного замера повреждения соответствует допустимым значениям, учитывая запас дальнейшей обработки (+20 мм )
Гарантии: Гарантия +. Полное соответствие размера повреждения, согласно таблицам завода-изготовителя шиноремонтного материала.
Клиент проинформирован о порядке проведения работ, стоимости и сроках.
Го-го-го. Руки чесались а предвкушении этого Испанца. Это не Китай, тут резина ярче, другой состав, работать приятнее.

Очередной ремонт грузовой шины Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост

Все стандартно. Копаем глубже ..

Очередной ремонт грузовой шины Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост

Пока приемлемо... Но заведомо зная, что внутри, наружка просто ширма. Потом дальше, и тут...

Очередной ремонт грузовой шины Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост

Я это предвидел, тут просто наглядный пример, если хуйнуть пластырь, не имея представления, как обстоят дела в несущих слоях...
Далее прорабатываю "мёртвые" нити.

Очередной ремонт грузовой шины Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост

Работаю 6мм стержневой фрезой, точечно намечая границы рабочей площади.

Очередной ремонт грузовой шины Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост

Удаляю мёртвый участок.

Очередной ремонт грузовой шины Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост
Очередной ремонт грузовой шины Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост

Провожу обработку стенок повреждения.

Очередной ремонт грузовой шины Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост

Провожу контрольный осмотр, с целью выявления расслоений и скрытых повреждений. Не обнаружил.

Очередной ремонт грузовой шины Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост

Делаю "чистовой" замер, прибавляю запас прочности, а также расположение повреждения (это влияет на форму пластыря: прямоугольный, удлиненного типа- боковая и плечевая зоны, а квадратные- беговая.), Определяю ремонтный материал

Очередной ремонт грузовой шины Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост

Далее сырая и вулкан

Очередной ремонт грузовой шины Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост
Очередной ремонт грузовой шины Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост

Зачтстка

Очередной ремонт грузовой шины Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост
Очередной ремонт грузовой шины Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост

Монтаж пластыря

Очередной ремонт грузовой шины Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост

И все окей

Показать полностью 15
  •  
  • 184
  •  

Шиноремонт грузовой ч.2

Сперва хотел бы сказать, что мне очень приятен тот факт, что та работа, которую я люблю, и которая доставляет мне удовольствие (да, да, это действительно так) стала интересна, а может и кому-то в дальнейшем пригодятся примеры и методики, а так же общее представление, что такое ремонт, и как его стоит проводить. И если я буду полезен и интересен, я готов начать пилить посты о работе в целом. Это на самом деле не простой труд, особенно если работаешь с отдачей и ответственностью, осознавая, что от твоих действий зависит заработок, своевременная доставка, безопасность тех людей, которые ко мне обращаются. Приятно видеть довольные лица людей, которым ты помогаешь, даже злые бармалеи улыбаются, а это и делает из нас людей.

Предисловие.
С момента вулканизации до установки пластыря необходимо минимум 3-4 часа, до полного остывания, для того, что бы клей испарением от тепла не произвел вздутие и отслоения пластыря.

С момента установки пластыря прошло 24 часа, шина стояла в помещении, при температуре выше 14°С, это необходимое условие для того, что бы прошел химический процесс вулканизации пластыря к шине

Шиноремонт грузовой ч.2 Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост

Контур обработан восстановительным составом, я использую материалы для ремонта и составы одной фирмы, тут принцип, я так привык, меня это не подводило, и я уверен в этом

Шиноремонт грузовой ч.2 Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост

Это таблица подбора ремонтных материалов, тут указаны зоны повреждений, диапазон максимально допустимых размеров повреждений, инфа о пластырях, их размеры и колличество слоев для каждого из пластыря. Это есть мой гарант безопасности, если я беру шину в ремонт, и работаю строго по ней.

Про таблицу можно запили б отдельный пост

А вот и сам пациэнт, здоровый, надёжный, готовый колесить просторы нашей страны

Шиноремонт грузовой ч.2 Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост
Шиноремонт грузовой ч.2 Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост
Шиноремонт грузовой ч.2 Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост

Вот и все, кому оказалось полезным, это и есть награда за мой труд. Клиент остался доволен. И если кому интересно, стоимость ремонта составила 1100 гривен. А вы уже сами переводите на свой курс. Всем спасибо и хорошего дня.

Показать полностью 5
  •  
  • 39
  •  

Шиноремонт грузовой ч 1.

Всем привет. Во-первых хочется сразу сказать, что шиноремонт не терпит дилетантов, а грузовой, где давление в шине 9 бар, тем более. Хочу поделиться своим опытом в этом деле для начинающих и водителей, которые прибегают к данной услуге, уж больно чреваты последствия неправильности выполнения ремонтных работ
Итак, имеем пациэнта

Шиноремонт грузовой ч 1. Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост

Наехал на немаленький такой щебень и как последствие продавил корд насквозь. Простым ремонтом тут не отделаться, и требуется прибегнуть к сложному ремонту.

Колпаки насадками кратер и внимательно раскрываем повреждение. Тут нужно иметь не только прямые руки, но и обладать достаточно объемной базой знаний, т.к. где-то схалтурив, либо недоглядел, может произойти непоправимое, вплоть до человеческой жизни. И ещё немного воды-запомните, никогда, НИКОГДА не доверяйте ремонты грузовой шины работнику, который и собаку съел, и козу ебал. Убедитесь, что человек владеет инструментом, знаниями, таблицами и уверенно аргументирует свои действия.
Итак нам нужно расчистить повреждение так, что бы у нас не оставалось никаких сколов в резине, расслоений в самой шине, в зоне ремонта, это как в детстве на рогатках, когда у нас начинался лучик на жгуте, мы делали зайчики вырезы, что бы он не порвался, тут технология та же
Вот так выглядит уже готовое к дальнейшим этапам повреждение

Шиноремонт грузовой ч 1. Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост

Вид изнутри

Шиноремонт грузовой ч 1. Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост

Тут следует произвести готовый замер по 2м плоскостям А и R в мм и с этими цифрами по таблице подобрать материал, сам пластырь, который и будет компенсировать дыру своими слоями

Далее следует пропитать все, где будет проводиться вулканизация, специальным составом. Производителей море, но я пользуюсь либо Tip Top (Германия), либо Tech (США), они надёжнее остальных, только штаты жидкие а немцы более густые. Состав следует выдержать минут 15, после в дело вступает ее величество - сырая резина

Шиноремонт грузовой ч 1. Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост

И так слой за слоем, подогревая строительным феном, не прежигая , закатывает роликом до заполнения

Шиноремонт грузовой ч 1. Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост

И дальше под тефлоновую пленку

Шиноремонт грузовой ч 1. Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост

Температура варки от 135 до 150, в зависимости от доп приспособления, таких как подушки, ложементы и т .д. Время рассчитывается из формулы 1мм=4мин, то есть если глубина к примеру 10 мм, это 40 минут+ погрешности на прогрев тегов, подушек и общие теплопотери, но это по учебнику, с опытом же приход ит чувство времени, и тут все в голове, конкретно на этого клиента ушло 2 часа
Вот конкретно сам инструмен, его светлость ВУЛКАНИЗАТОР

Шиноремонт грузовой ч 1. Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост

Он стар и некрасив, но он надёжен, это незаменимое звено нашего коллектива. Я тайком от парней называю его Валентином, Валиком, ато подумают, что спятил мастер,,🇦🇶😀

Валик имеет пневмо прижим и автоматически поднимает тены по окончании процесса.
Так выглядит резина,которая двумя часами раннее была как жевачка, пластичная и аморфная, а сейчас это резина эластичная, полностью сросшаяся на молекулярном уровне к основе шины.

Шиноремонт грузовой ч 1. Шиномонтаж, Грузовые перевозки, Длиннопост

Она не вылетет, не разделиться на куски, она будет изнашиваться равномерно со всем колесом. Только такой результат, это следствие соблюдения технологического процесса, начиная от формы кратера, где стенки должны быть покатыми, заканчивая тем, что к концу ремонта гудит плечо, от ролика, которым закатывает резину, усилий понадобится много, что бы выгнать воздух из слоев сырой резины
Позже выложу отчёт уже здорового пациэнта, применяемого материала, таблиц, и самого колеса в сборе и рабочим давлением.

Показать полностью 8
  •  
  • 415
  •  

Инициатива наказуема.

Знакомый уехал в Германию дальнобоить. Вернулся из рейса с опозданием в час. Злющему шефу, надеясь на премию, докладывает: пробило колесо, я сам поменял вот и задержался. - на первый раз штраф! - да за что?! - У меня договор с шиномонтажниками. По договору они должны всё починить за 2 часа,а туда, где ты находился, они бы точно не успели и чинили бы бесплатно!

  •  
  • 8099
  •  

Модный архангельский шиномонтажье

Модный архангельский шиномонтажье Муж, Работа, Шиномонтаж, Автосервис, Длиннопост, Фотография
Модный архангельский шиномонтажье Муж, Работа, Шиномонтаж, Автосервис, Длиннопост, Фотография
Модный архангельский шиномонтажье Муж, Работа, Шиномонтаж, Автосервис, Длиннопост, Фотография
Модный архангельский шиномонтажье Муж, Работа, Шиномонтаж, Автосервис, Длиннопост, Фотография
Модный архангельский шиномонтажье Муж, Работа, Шиномонтаж, Автосервис, Длиннопост, Фотография
Модный архангельский шиномонтажье Муж, Работа, Шиномонтаж, Автосервис, Длиннопост, Фотография
Модный архангельский шиномонтажье Муж, Работа, Шиномонтаж, Автосервис, Длиннопост, Фотография
Модный архангельский шиномонтажье Муж, Работа, Шиномонтаж, Автосервис, Длиннопост, Фотография
Модный архангельский шиномонтажье Муж, Работа, Шиномонтаж, Автосервис, Длиннопост, Фотография

Мой муж - шиномонтажник. Как я сама его зову -  "мой модный архангельский шиномонтажье". Я увлекаюсь фотографией и давно хотела поснимать его в "естественной среде обитания". Курит он не каждую секунду, хотя и часто) Сигарету заставила взять в руки я, для антуража)

По моему, получилось неплохо. Что там писали про образ работающего человека в век салонных тварей? Вот, получайте!

Показать полностью 9
  •  
  • 3185
  •  

Сколько можно заработать на шиномонтаже, если есть желание и ты себя не жалеешь.

После того, как я сходил на собеседование в “серьёзный сервис”, решил заехать в гости к родственнику. У него тогда был свой магазин дверей, на территории бывшего АТП. Проезжая мимо ворот, я увидел объявление, о том, что в сервис, на территории АТП, требуется шиномонтажник с опытом, обращаться в отдел кадров. Подумав, что я ничего не теряю, пошёл искать административный корпус, что оказалось той ещё задачкой. Зданий, на территории этой автобазы, было штук 50. И ни одной живой души.

Через 30 минут, я всё таки нашёл этот корпус и поговорил с приятной девушкой из отдела кадров. Она попросила подождать, так как директор на совещании, и через ещё 40 минут, я наконец-то попал на собеседование.

Клянусь, это было самое быстрое собеседование в моей жизни.

Директор-д, Я-я.

Д-Здравствуйте, сколько вам лет?

Я(Думая, ну началось)-Здравствуйте. 21.

Д-Шиномонтаж делать умеете?

Я-Да.

Д-Запои бывают?

Я-О_о Нет.

Д-Выходите завтра на работу, в 9.00, только сначала с начальником по сервису поговорите, в соседнем здании. Я ему позвоню, он вас ждёт.

И всё, больше этого человека я не видел. Если честно, даже не помню как он выглядит. Хотя регулярно видел его машины.


Сервис.

Это было огромное помещение, метров 50 в длину и 20 в ширину. Потолки высотой метров под 15. Такая типичная советская автобаза. На входе меня ждал приличный на вид мужик, лет 40, звали его Евгений, и он абсолютно не понимал, что он тут делал. Евгений был бывшим сотрудником ГИБДД, но после какой-то мутной истории, его оттуда попросили. И, видимо, куда мог, туда и устроился, по знакомству.

У нас с ним состоялся примерно такой же диалог, как и до этого с директором. Я расспрашивал его про зарплату, устройство, оборудование, график, обязанности. И от услышанного немного растерялся. График был 5/2 с 9 до 18 часов, зп-неофициальная, но составляла она 50% от работ. В обязанности входил только шиномонтаж. И если умеешь, можно было слесарить, но слесаря у них есть, и работы им не хватает..

Мне показали рабочее место. Там было два шиномонтажных станка, один балансировочный, два подкатных домкрата, шиномонтажный подъёмник(это такой небольшой, поднимает на высоту где-то 50-70 сантиметров, их ещё называют подъёмниками для Fast-Service), компрессор, установка для накачки шин азотом(зачем-то), станок для варки шин, ванная для проверки проколов, и куча всякой мелочи. Шиномонтаж был исключительно легковой, ну и маленькие грузовички было можно делать. И всё: стол, оборудование и инструменты там были в сантиметровом слое грязи.

Евгений сказал, что кое-чего не хватает, так как хозяев много. И завтра, первым делом, мне нужно составить список того, что необходимо. Попрощался и повторил, что работаем с 9 утра.

Всё таки заехав к родственнику, и пообщавшись, уехал домой.


Утром, как и было оговорено, я прибыл на работу, меня проводили в раздевалку, познакомили с коллективом. Он состоял из 3х слесарей и одного техосмоторщика. Потом познакомили с мастером, кассирами и запчастистом(который очень напомнил мне моего школьного учителя физкультуры).

Дальше, началось веселье. Сначала, я бегал по боксу, ищя всё, что должно быть на шиномонтаже. Составил список на две страницы А4, в него входили два домкрата, пневмогайковерт, продувка, подкачка, шланг на компрессор, набор шиномонтажных головок в двух экземплярах, прокатка, пневмошлифмашинка, динамометрический ключ, монтажка, заплатки, герметики, жгутики, груза, клей, паста, грибки и куча, куча всякой мелочи. Отдал листок Евгению и отправился оттирать станки и прочее - так у меня прошло 3 дня. И за 3 дня не было ни одной машины. Потом прошли выходные и в понедельник, с новыми силами, я пришёл на работу. К обеду, мне привезли почти все расходники, что заказал. А вот из инструмента, купили только гайковёрт, головки, шланг и шлифмашинку. Остальное, как оказалось, было, но в другом помещении. Динамометрический ключ забрал в слесарке, так как им не пользовались. Я организовал своё рабочее пространство максимально удобно для себя и никого туда не пускал, даже ящики на выходные закрывал на ключ.

Предыдущий шиномонтажник скидывал б/у колёса в яму. И она была заполнена почти наполовину, размеры у неё были 12*1, а глубина где-то 1,7 метра. Конечно, на 80% там был мусор, но кое-что я оставил и выставил на продажу.


Понедельник, я так и просидел без работы. Во вторник утром, мне дали телефон, блокнотик, и сказали, что запись я должен вести сам, как мне удобно, в основном это организации. И начались звонки. В этот день я записал 8 Deawoo Nexia на шиномонтаж. А к вечеру мне привезли около 20 колёс от УАЗов. Их все нужно было починить. В основном ремонт или замена камер, проклейка бортов, замена дисков, пара боковых порезов и установка жгутов. Колёса от УАЗиков, кстати, так и привозили по 40-50 штук в неделю, всё время, пока я там работал. Так что, в свободное время я занимался ими. Те, что можно было починить, чинил, те, что нельзя браковал. Обычно из партии в 20 колёс, 4 я выбрасывал, привозили новые и я их собирал.

Ко мне начали ездить знакомые, друзья и просто клиенты с улицы(предвосхищая реакцию некоторых людей, могу сказать, что нет, я не шабашил, так как во-первых, при таком проценте и шабашки никакие не нужны, а во-вторых там были камеры и с этим было всё очень строго, о чём меня сразу и предупредили), так как шиномонтажей не было в радиусе двух километров. Даже баннер с рекламой через месяц повесили.


Во время обедов, выяснилось, что зарплаты тут у всех низкие, кроме одного, Вадима. Он работал в отдельном боксе, с развалом, в общем, к нему то и ехали большинство частных машин. Двое оставшихся слесарей получал от 8 до 15 тысяч. И работали они там уже больше года. Занимались в основном машинами компаний с которыми были заключены договора. Много косячили. Шиномонтаж делать вроде как умели, но не очень хорошо, а на все предложения научить отнекивались. “Ну и ладно, мне больше достанется”- думал я. И уходил работать. Ещё я узнал, что два слесаря работают 2/2 и сервис работает до 9 часов вечера, 7 дней в неделю.

До конца февраля я работал спокойно, согласно графику, работы становилось больше, начинал задерживаться, выходить в выходные.И в середине марта пришлось начать работать совсем без выходных и до 21 часа. Наступило 15е число, всем выдали зарплату, сумма меня очень порадовала, за полмесяца получилось около 35 тысяч рублей. Это дало мне огромный стимул работать. В конце марта запись стала такой плотной, что на обед у меня оставалось около 10 минут.

Начался апрель - сезон шиномонтажа, клиентов было всё больше и больше, и директор сервиса предложил работать до 23 часов, при условии, что кассира я буду отвозить домой. Я согласился.

Весь следующий месяц был прожит на энергетиках, работал по 15 часов в сутки, и где-то час у меня уходил на дорогу и 10 минут на обед. Что в итоге? В итоге за месяц я переобул где-то 450 машин, и это помимо варки шин. Последняя запись на шиномонтаж, у меня была на 2 мая. Честно отработав этот день, я попросил недельку выходных, которые мне предоставили.

Да, за март, у меня на руки вышло около 120 тысяч рублей.

В мае я начал работать по графику 6/1 до 19 часов. Работа постепенно пошла на спад, но её всё равно было не мало. Когда ходил получать зарплату, оба раза, я очень нервничал. Думал, что меня ёб*ут на выходе из кассы. Или кинут с зарплатой, что тоже могло случиться. Но, зарплату мне сказали получать не в кассе, а в бухгалтерии. И что самое удивительное, мои расчёты и расчёты бухгалтерии оказались почти одинаковыми. Мне выплатили ровно столько, на сколько я рассчитывал.

В конце мая, администрация открыла ещё 3 вакансии шиномонтажников, сказали, что как только наберут штат, переведут на график 2/2. А 30 числа, я сказал Евгению, что хочу уволиться, получил хорошие расчётные и свалил в закат. Ну, вернее домой. Решил месяц отдохнуть.

Разумеется, так можно работать, когда ты молод и у тебя нет семьи. Но сразу скажу, если так работать долго, это может привести к серьёзным проблемам со здоровьем.

Показать полностью
  •  
  • 1380
  •  

Походит еще...

Походит еще...
  •  
  • 291
  •  

Профессиональный, шиномонтажный юмор )

Профессиональный, шиномонтажный юмор ) Авто, Юмор, Шиномонтаж, Шины и диски, Длиннопост, Авто77, Прикол77
Показать полностью 4
  •  
  • 1559
  •  

Алексеев, это ты?)

  •  
  • 2525
  •  

Ах*енный шиномонтаж, стучит рейка!

Всем привет, решил что буду разбавлять гарантию просто историями из сервиса.


Было только вчера перед уходом домой, заезжает а/м, мастер бежит сразу ко мне говорит, тачка гарантийная скорее всего рейка иди посмотри наличие на складах. Я говорю, воу-воу палегче, с чего ты вообще взял что это рейка??? Давай механик все проверит и там уже будем решать. Мастера у нас делятся на 2 категории, те кто "за нас" и те кто "за них". Кто "за нас" это те кто все проверит, посмотрит историю, выслушает механика и потом только идет ко мне. А этот как раз из категории "за них", выслушает все что клиент скажет, все примет на веру за одно и "диагноз" у клиента спросит и бежит со мной договариваться.


Тут как раз механик подходит к концу моей фразы про то что нужно все проверить. И мастер уже нам двоим начинает рассказывать, у клиента на скорости всю тачку коноеб*т, он был уже на 3-х шиномонтажах, там сказали что все огонь - колеса идеальные, это из-за рейки. Механик говорит, стопэ, в руль рейка бить может, но чтобы тачку на скорости коноеб*ло это бред. Надо балансировку проверять. Мастер давай орать, что мол только что сказал что клиент на 3-х шинках был - огонь балансировка. Механик сказал ладно, но я все таки для начала проверю, если все норм денег не возьму. По итогу на 4-х колесах ни одного груза нет, дисбаланс охрененный.


Балансирнули - все ок. Доверяй, но проверяй, а вы рейка-рейка)))

  •  
  • 229
  •  

Автосервис, истории. Часть 64. Пост для моей подписчицы.

Автосервис, истории. Часть 64. Пост для моей подписчицы. Авто, Авто77, Шиномонтаж, Шины и диски, Автосервис, Длиннопост

***

Автосервис, истории. Часть 64. Пост для моей подписчицы. Авто, Авто77, Шиномонтаж, Шины и диски, Автосервис, Длиннопост

@Chertik89,  привет, прошло уже больше года после твоего коммента и вот наконец я созрел для ответа )

***


Во-первых, я никогда не говорил, что работа шиномонтажником сложная. Совсем нет!

Автосервис, истории. Часть 64. Пост для моей подписчицы. Авто, Авто77, Шиномонтаж, Шины и диски, Автосервис, Длиннопост

Во-вторых. Ты хочешь знать, что такого сложно в балансировке?

Ок, я отвечу. Ну а штоб тебе и другим читателям не было скучно,

я сравню балансировку с .... (!!!).... приготовлением пиццы )

Почему?

Та патамушта там те же самые проблемы.

Готовы? Тогда погнали.

***


Итак, начнём.

Что такое пицца? Пицца - это основа. Что такое основа? Основа - это тесто.

Если тесто не вкусное, то и пицца будет не вкусной.

Это будет просто лепёшка с начинкой.


Что такое балансировка. Балансировка - это основа. Что такое основа?

Основа - это балансировочный станок.

Если нет нормального станка, то будь ты хоть трижды самым

ах..ительным шиномонтажником в квадрате,

нормально отбалансировать колесо у тебя не получится.


Что такое нормальный станок?

Прежде всего это обслуживание.

а) Раз в полгода, к нам на центр приезжает специальный шаман.  Он около часа танцует с бубном вокруг станка, шепча различные магические заклинания и затем уезжает.

б) Каждую смену, раз в 4 дня, мы калибруем станок.

в) Каждый день, мы обнуляем вал станка.

г) Ну и разумеется, каждый день мы протираем его от пыли и грязи.


Теперь вопрос. Как вы думаете, сколько сервисов проделывают тоже самое?

Это первая проблема.

***


Идём дальше.

Второй по важности ингредиент в пицце - это соус.

Если соус не вкусный и не ароматный, то и пицца будет посредственная.

Консервированные помидоры без кожуры, перемолотые в блендере,

орегано, базилик - это классика итальянской пиццы.


В балансировке колеса, "соус" - это.....хммм, как бы объяснить....

Это когда шиномонтажник "понимает" геометрию колеса.

а) геометрию шины

б) геометрию диска

в) и самое главное - геометрию шины относительно диска, т.е. насколько хорошо шина "сидит" на диске.


Если шиномотажник всё это понимает, то после балансировки, вы не будете чувствовать колёса

Будет такое ощущение, что машина буквально парит )

Я уже не говорю про вибрацию руля.


Теперь два вопроса.

Как вы думаете сколько шиномонтажников "понимают" геометрию колеса?

Второй вопрос.

Сколько шиномонтажников считают, что балансировка - это просто прих..ярить груза на колесо?

Это вторая проблема.

***


Вот собственно и всё. Всё самое сложное в балансировке.


Подведём итог.

В балансировке нет ничего сложно, если её делает нормальный шиномонтажник,

а не дол..оёб, которому всё пох..ю.

***


@Chertik89, надеюсь я ответил на твой вопрос.


Извините за ошибки.

alekseev77

Показать полностью 3
  •  
  • 2851
  •  

Автосервис, истории. Часть 63.

Короче, приезжает как-то клиент, 40-45ти лет, на...

Автосервис, истории. Часть 63. Авто, Авто77, Шиномонтаж, Шины и диски, Автосервис, Длиннопост

Блин, такая картинка, как будто у нас шиномонтаж прям на берегу моря )....на Мальдивах )

***


Задача предельно простая - поменять колёса. Именно колёса, так как у мужика шины на дисках.

Т.е. летние нужно снять, помыть, упаковать в пакеты, а зимние - проверить давление, отбалансировать и поставить на машину.

Как обычно, всё очень просто.


Ну я как обычно достаю колёса из багажника и сразу замечаю,

что шины очень сильно изношенны.

Ок, зову клиента, объясняю.

Причём объясняю не так, как это делают в говносервисах:

- Ну тут это....ёптить.....тут как бы всё!

Нет, я объясняю нормальным, человеческим языком:

про индикатор износа

про отвод воды и снежной каши из пятна контакта

про управляемость и тормозной путь

про безопасность

и т.д. и т.п.


Короче, минут пять я распинался, стараясь максимально грамотно донести до клиента всю важную информацию.

А в ответ услышал традиционное:

- Та неее, ещё "походят". Это жены машина, она особо быстро не гоняет.

***


Немного отвлекусь )

Автосервис, истории. Часть 63. Авто, Авто77, Шиномонтаж, Шины и диски, Автосервис, Длиннопост
Автосервис, истории. Часть 63. Авто, Авто77, Шиномонтаж, Шины и диски, Автосервис, Длиннопост

На какой максимальной скорости может передвигаться двухтонный автомобиль, зимой, на сильно изношенных шинах, что бы считать эту скорость безопасной?

Напишите в комментариях.

***


Ладно, продолжим...


Видит Бог, я как мог старался убедить мужика не ставить такие колёса.

Кто-то из вас сейчас скажет:

- Ага, разводил, чтоб он у вас шины купил, да?

Нет! Я ему так и сказал:

- Не обязательно покупать у нас, купите шины в другом месте. Или если вы мне не верите, то проконсультируйтесь в другом шиномонтаже, но ставить такие колёса нельзя!


Бесполезно: машина жены!

Не понимаю , типа "жену не жалко" или как?

Автосервис, истории. Часть 63. Авто, Авто77, Шиномонтаж, Шины и диски, Автосервис, Длиннопост

В итоге пришлось ставить такие колёса, так как клиенту мы отказать не можем, клиент всегда прав и т.д. и т.п.

Поставили, мужик уехал.

***


А теперь приготовьтесь, начинается ЭКШЕН!

***

Проходит дней десять. Приезжает эта же машина, только за рулём женщина.

А теперь, внимание, барабанная дробь: на автомобиле установлены новые шины!

А приехала она к нам потому что...

***


После того как мужик уехал от нас, он понял что это полный пи..дец и ехать на таких шинах невозможно. Он где-то купил новые шины и поехал ставить их в какой-то говносервис.

Ему всё поменяли, он уехал, а через несколько дней колёса начали "спускать" (терять давление), на 1атм за ночь.

А почему?

А потому что, дол..оёбы, работающие в говносервисе не сказали мужику, что у него окислилось лакокрасочное покрытие на дисках (да простят меня химики),  и теперь шина не прилегает плотно к диску, в результате чего колёса спускают.

Более подробно я уже об этом рассказывал здесь.


Теперь смотрите:

1. Мужик поменял у нас колёса и заплатил деньги.

2. Мужик поменял шины в говносервисе и заплатил деньги.

3. Мужик отправил свою жену к нам, я опять всё разобрал, сделал что нужно и мужик  (жена) опять заплатил деньги.

Мужик три раза заплатил за замену колёс!

У меня нет слов.

Занавес.

***


Извините за ошибки.

alekseevdvatopora

Показать полностью 3
  •  
  • 7611
  •  

Феминизм? Равноправие? Всегда пожалуйста! Грузовой шиномонтаж теперь и для девушек)

  •  
  • 133
  •  

Идея борьбы с автохамами.

Идея борьбы с автохамами. Reddit, Автохам, Парковка, Авто, Балансировка, Шиномонтаж

Примерный перевод:
Сделайте сюрприз людям, которые не умеют парковаться.
Подарок, который они действительно почувствуют.

Для неавтомобилистов:
Эти штуки - грузики для балансировки колес автомобиля. Прилепишь таких несколько на колесо (лучше на переднее и побольше) и потом у водятла будет сильно трясти руль, особенно на скорости. Если не особо внимательный, то поездка в шиномонтаж обеспечена.

  •  
  • 68
  •  

Когда не уверен в своих работниках

Когда не уверен в своих работниках
  •  
  • 5574
  •  

Автосервис, истории. Часть 62. Мини-пост.

Пилю пока не забыл.

***


Год примерно 2004-2005. Я работаю шиномонтажником второй или третий год.


Короче, приезжает мужик 40-45ти лет на...

Автосервис, истории. Часть 62. Мини-пост. Авто, Авто77, Автосервис, Шины и диски, Шиномонтаж, Длиннопост

Проколол шину, нужно отремонтировать.


Я - Ну ок, только мне ещё секретка нужна.

М - А, да, пойдём.


Мы с мужиком подходим к задней части автомобиля, мужик открывает багажник и.....

Показать полностью 6
  •  
  • 3741
  •  

Автосервис, истории. Часть 61.

Автосервис, истории. Часть 61. Авто, Авто77, Автосервис, Шины и диски, Шиномонтаж, Длиннопост

Итак. 2007 год. Я тогда работал менеджером.

***


Короче, приезжает мадам, 30-35 лет, на

Показать полностью 7
  •  
  • 9055
  •  

У «Пикабу» будет своя банковская карта, и вы можете выбрать ее уникальный дизайн

У «Пикабу» будет своя банковская карта, и вы можете выбрать ее уникальный дизайн Длиннопост

У каждого большого классного сообщества должны быть свой маскот и свой мерч. А что, если бы еще была своя дебетовая карта с уникальным дизайном? Вместе с «Тинькофф Банком» мы планируем выпустить такую карту — специально для пикабушников.


У нас есть несколько идей дизайна карты, но нам хочется, чтобы ее внешний вид был по душе как можно большему числу пикабушников (а иначе какой смысл все это затевать!). Вы даже можете предложить свой вариант, и, если другие пикабушники его одобрят, мы нарисуем макет карты по вашей идее. А теперь давайте обо всем по порядку.


Почему именно «Тинькофф Банк»?

Потому что у «Тинькофф Банка» есть крутая дебетовая карта Tinkoff Black. Хороший кешбэк в рублях, процент на остаток каждый месяц, партнерские предложения и акции, удобное мобильное приложение. Если вы никогда не слышали о карте Tinkoff Black, прочитайте о ее преимуществах в этом посте, и сразу поймете, почему мы выбрали именно ее.

Показать полностью 2
  •  
  •