СТАМБУЛ, 8 мая - РИА Новости. Грузовой лайнер Boeing 767 совершил посадку в Новом аэропорту Стамбула (IST) с нераскрытой передней стойкой шасси, пострадавших нет, сообщает специализированный портал HavaSosyalMedya.
"У грузового лайнера Boeing 767 компании FedEx, выполнявшего рейс Париж-Стамбул, не раскрылось переднее шасси. Пилоты сначала пролетели над взлетно-посадочной полосой, а затем (сделав круг - ред.) решили сажать самолет", - сообщает портал.
Пилотам удалось посадить самолет на фюзеляж, судя по видеозаписям инцидента, пожара не возникло. Портал сообщает, что никто не пострадал.
Протечка двигателя самолёта произошла перед вылетом из Пулково
По информации источника 👾, «Боинг 737», который должен был вылететь из Петербурга в Новосибирск, буксируют с места посадки. При обходе сотрудники аэропорта заметили течь из двигателя.
На место прибыли пожарные и залили стоянку пеной.
По данным нашего источника, внутри самолета в момент протечки уже находились люди. Пассажиров сняли с рейса.
В 2016 году был опубликован Всемирный каталог летательных аппаратов класса eVTOL, который сегодня насчитывает более 1000 различных моделей. Ожидается, что в ближайшие три года многие из них начнут активно использоваться, включая первый в мире одноместный коммерческий самолет Helix от компании Pivotal с дальностью полета свыше 30 км. Производство уже налажено: первый экземпляр был продан в октябре прошлого года, а в феврале 2024 года компания отгрузила партию из четырех самолетов и двух летных тренажеров.
Ожидается, что Helix будет использоваться для воздушной разведки, выполнения спецопераций, дистанционного снабжения, а также для устранения последствий стихийных бедствий и в чрезвычайных ситуациях.
В будущем компания Pivotal планирует разработку двухместной версии с 12 двигателями и грузовой модификации, способной перевозить людей или груз весом до 200 кг. Ожидаемая стоимость одноместного коммерческого Pivotal Helix составляет около $190 000.
В мартовском выпуске журнала Aviation News за 2024 год RICHARD VANDERVORD делится подборкой фото классических коммерческих авиалайнеров, выполненной в поездке на Кубу в 1995 году.
1/3
Ильюшин Ил-62 М CU-T1209 перелетел с авиазавода в Казани в Гавану 18 января 1978г, списан 30 июня1996 года и скорее всего порезан на металл.
1/2
Этот Як-40, CU-T1221 (с/н 9841159) был доставлен морем на Кубу в 1979году и служил 11 лет прежде чем был перенаправлен в Aerocarribean в 1990 году. Он летал еще несколько лет, прежде чем был списан в Гаване в 1997году.
Всего компания Cubana приобрела у Aviaco восемь Fokker F27 Friendships в 1994 году. Этот экземпляр, CU-T1282 (серийный номер 10421), будет одним из первых, снятых с эксплуатации и в ноябре 1996 года он еще будет находиться на хранении.
Этот Fokker F27-400, CU-T1286 (серийный номер 10332), большую часть своей службы провел в Испании и первоначально был доставлен на Иберийский полуостров 29 сентября 1967 года как EC-BMS. Позже он перешел к другим испанским операторам Transeuropa Compañía de Aviación и Aviaco, прежде чем отправиться на Кубу в 1994 году. Последний раз было отмечено, что его списали 3 марта 2003 года.
Ту-154Б, CU-T1256 (серийный номер 84A599), был предпоследним экземпляром, отправленным на Кубу, и прибыл 7 июня 1984 года. Он провел 15 лет в этой авиакомпании, прежде чем был выведен из эксплуатации к марту 2000 года.
Этот Антонов Ан-24В, CU-T881 (серийный номер 67302601), был доставлен новым на Кубу в 1966 году и находился на закате своей летной карьеры, когда он прошел мимо объектива автора в Гаване в 1995 году. К 1997 году он был списан и утилизирован.
Cubana эксплуатировала 11 самолетов Як-40, включая CU-T1204 (серийный номер 9641650). Построенный в 1976 году самолет был доставлен на остров Свободы морским путем в начале ноября того же года. С 1995 года находился на хранении. Предполагается, что он был выведен из эксплуатации в начале 2000-х годов и вскоре после этого списан.
1/2
Aerogaviota была сформирована кубинской армией и начала свою деятельность менее чем за год до визита автора на Кубу. Этот Як-40, CU-T1449 (серийный номер 9021260), ранее летал в составе ВВС Кубы и компании Cubana, прежде чем присоединиться к новому оператору в 1995 году. Он прослужил здесь семь лет, а в 2002 году был продан компании Aerocaribbean.
После 31 года службы в на Острове Свободы самолет ушел на пенсию в Сантьяго-де-Куба и с 2013 г. это ресторан в Parque de Diversiones Distrito José Martí (20.037449 -75.836150). На нем ошибочно нарисован бортовой CU-T1204.
1/2
Пять Ту-154Б, включая CU-T1253 (серийный номер 83A576), перелетели на Кубу с 1980 года. Один экземпляр, CU-T1227, был списан после жесткой посадки в Мехико 14 сентября 1991 года, а эксплуатация остальных четырех трехмоторных самолетов была досрочно прекращена из-за нехватки финансирования в конце десятилетия.
Согласно данным сайта russianplanes.net флот авиакомпании Cubana de Aviacion составляет 23 борта. Из них на крыле 3 самолета: Ильюшин Ил-96-300 CU-T1250 (с 10 ноября 2023 г.), Туполев Ту-204-100(В/Е) CU-T1702 (с 12 сентября 2023 г.) и Ан-2Р.
1/12
Ильюшин Ил-96-300 CU-T1250. Первый полет: 6 июля 2005 г. (18 лет 10 месяцев). Дата выпуска: декабрь 2005 г.
1/6
Туполев Ту-204-100(В/Е) CU-T1702. Первый полет: август 2007 г. (16 лет 9 месяцев). Дата выпуска: 2007 г.
Если вам срочно необходимо переправить важные документы в Дубай, но курьерские службы не справляются с этой задачей, не отчаивайтесь. Благодаря технологиям и специализированным сервисам, теперь любые бумаги можно доставить в деловую столицу ОАЭ всего за сутки.
Современный технологический прогресс и развитие логистических компаний предлагают несколько способов срочной доставки документов в Дубай.
1. Курьерские службы
Одним из самых надежных и быстрых способов доставки является использование услуг курьерской службы. Многие крупные мировые компании предлагают срочную доставку документов в разные уголки мира, включая Дубай. Курьерская служба заберет вашу посылку прямо из офиса и доставит ее непосредственно в место назначения. Такой вариант обеспечивает максимальную безопасность и минимальное время доставки. Более того, некоторые курьерские службы предлагают услуги отслеживания, что позволяет контролировать каждый этап доставки. Но следует отметить, что в наши дни этот вариант не является оптимальным из-за санкций и отсутствия международных компаний в России.
2. Электронный документооборот
Для срочной доставки документов в Дубай можно воспользоваться технологическими решениями. Достаточно лишь отсканировать и отправить документы по электронной почте или через специальные онлайн-платформы. Некоторые компании даже предлагают услуги электронного подписания, что значительно упрощает и ускоряет процесс доставки документов. Однако следует учитывать ограничения, существующие для важных или официальных документов, требующих оригинала или нотариального заверения.
3. Авиапочта
Для срочной доставки документов в Дубай можно воспользоваться авиапочтой. Благодаря развитому авиасообщению между странами, отправка почты и документов в отдаленные места стала гораздо проще и быстрее. Авиапочтовые компании предлагают услуги срочной доставки, гарантируя, что ваше письмо или посылка дойдет до Дубая всего за несколько дней.
4. Авиакурьер
Если ситуация требует максимальной оперативности, можно воспользоваться услугами авиакурьеров. Например, компания Aviasend специализируется на доставке документов между различными государственными и корпоративными учреждениями в сопровождении авиакурьера. Благодаря статусу обычного пассажира и использованию обычных авиарейсов, такой способ обеспечивает максимально быструю и безопасную доставку документов такого рода.
В целом, срочная доставка документов в Дубай в наши дни стала гораздо проще и быстрее, чем когда-либо прежде. Благодаря актуальным решениям и развитию логистической сферы, теперь можно выбрать наиболее удобный и быстрый способ доставки, который соответствует вашим требованиям. Будь то использование курьерской службы, электронная доставка, авиапочта или авиакурьер, важно выбрать надежного партнера, чтобы быть уверенным в безопасности и своевременности получения документов в Дубае.