Докатился до электрички
Велосипедом я пользуюсь для поездок на работу и просто по городу, плюс катания вокруг города в выходные. По лесам, полям и горам не езжу. Но старею и толстею, потому стало тяжко после работы подниматься в горку к дому, а потом ещё и тащить велосипед на пятый этаж по лестницам. Так что решил себе взять что-то, что помогало бы мне крутить педали.
До велосипедов я не фанат, а просто пользователь. Потому форма спиц, материал втулок и цвет камер на выбор влияния не оказывают.
С детства и примерно до середины нулевых у меня были Салют-С
Салют был куплен примерно в 1990 и прожил около 15 лет.
И слегка контуженный Спорт/Турист, у которого шариков не хватало и он хрустел при езде.
Примерно такой. Но, само собой, руль ещё был изолентой обмотан, куда без этого.
Где-то в середине нулевых взял себе Стелса (что-то типа Navigator 250)
Что-то похожее, только другого цвета.
Катался на нём лет десять, потом решил, что пришла пора менять. Основные требования были - "недорогой складной с максимальным размером колёс, желательно без всяких там амортизаторов". На тот момент выбор был небольшой, только Forward'ы были с колёсами выше 20" (ибо ямы на дорогах в моей деревне бывают глубокие). Потому и взял Forward Tracer. Он был складной, у него были 26" колёса и не было никаких дешевых пружинок.
Ещё с ним я приобщился к планетарной коробке передач. Да, всего три скорости - но зато не надо было каждую неделю болтающуюся сбоку висюльку подкручивать, как это под конец жизни стелса было. Плюс ещё вернулся в детство с ножным тормозом. Временами был неудобен, но плюсы для меня перевешивали минусы.
А вот остальное не особо радовало. В первую очередь - посадка. Для неторопливых поездок по городу хотелось вертикально сидеть, а форма велосипеда к этому не особо склоняла. Конечно, я и седло-диван докупил, и вынос повыше поставил. Но всё равно посадка была ближе к аэродинамической.
Потому на этот сезон я велосипед не стал доставать сразу, как снег сошел, а задумался о покупке нового. Захотелось электрический, но не самобеглый, а такой, который просто помогает в сложные моменты. А в более простые чтобы можно было спокойно ездить на педалях.
Ну и, само собой, под вертикальную посадку, с планетарной коробкой передач. По движку решил, что он должен быть кареточный - с ним самый приятный ассист выходит. Датчик точнее, усилие к педалями прикладывается, а не тащит/толкает тебя за колесо. Ну и коробку передач использовать может. По мощности решил, что 250 должно хватить - чтобы соответствовать ПДД и не быть мопедом.
Бюджет ограничил в районе 100 тысяч, плюс-минус. В итоге нашел на авито интересного бэушного европейца. Отзывы у продавца были хорошие, потому рискнул заказать. Через пару дней уже забирал в СДЭКе большую коробку.
Внутри оказался заказанный велосипед. Точную модель сказать сложно, но, скорее всего, это Bicycles Faro 7.4 RT Wave 2019 года.
Моделька довольно базовая - бошевский кареточный движок на 250 ватт, батарейка на 400 Wh (36V), семискоростная планетарка Shimano, гидравлические ободные тормоза Magura, лампочки.
И я доволен. Сидеть гораздо удобнее, чем на старом, едет даже без ассиста заметно лучше - тут, думаю, покрышки сказываются, старые всё же были шире и заметно зубастее. Замерял на горизонтальном отрезке дороги - на старом велосипеде я там до 29 разгонялся, на новом без проблем 35 делаю - и это явно не предел. Но обычно я езжу медленней - потому что на работу хочу приезжать сухим и чистым, потому предпочту выехать пораньше и неторопливо ехать более длинной дорогой.
Ассист помогает быстрее разгоняться и сильно облегчает подъём в гору. Ездить без ассиста тоже можно совершенно спокойно. Ну да, велосипед потяжелее старого - но всё равно катится заметно лучше. Батареи, по ощущениям, должно хватать километров на 70, как я расходую. За город пока не выезжал, потому точно сказать не могу. 35 километров - по индикатору ушла половина заряда.
Из недостатков - только тормоза, не могу пока понять, как их регулировать. Вроде и видео на ютубе смотрел, но всё равно - шевелятся только пока винты ослаблены. Стоит затянуть - как всё возвращается в текущее положение. Вибрейки были понятнее.
Ну и масса в 25 кило заметно затрудняет подъём на пятый этаж. Но это делается раз в день. А вот горок у меня на пути может быть заметно больше.
27 апреля отмечается Всемирный день тапира
Зоопарк Иокогамы, Япония.
Фотограф Kana_zawa_zawa.
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689
27 апреля отмечается Международный день гиен
Торжественное приглашение на рабочую субботу!
Аллюзии на знаменитые кадры и картины
Стих
Всем привет! Сегодня придя на работу увидел это. Хочется стих, но не можется(. Помогите пожалуйста, а я вам плюсик !