Сообщество таксистов

Вот и пообщались. Да и пофиг.

Поясняю: 1 раз в 10 дней Яндекс требует фотографировать автомобиль для проверки. Проверяют соответствие документам марки, модели, цвету, гос.номеру. Проверяют целостность автомобиля, его загрязнённость снаружи и внутри, наличие сидений и доступность креплений ремней безопасности. В случае несоответствия стандартов сервиса хотя бы одного из параметров - доступ к заказам закрывается.

Как-то напрягать начинает, что сервис сам себе противоречит и снова на любую херню жалобы принимают в зачёт. По неизвестным мне причинам пассажир не разобрался в элементарной конструкции штатного ремня. Да даже хер с ним, предположим впервые едет в автомобиле и не умеет, почему нельзя в первую очередь обратиться к водителю? Раз уж переживают за свою безопасность и пристёгиваются на заднем ряду, то почему тогда не пристегнувшись ехал всю дорогу без ремня молча? Но зато после поездки написать ерунды в поддержку - это да, это прям высший сорт.

Тариф эконом. А что дальше? Через поддержку будут жаловаться типа водитель их на руках от подъезда не донес и они испачкали ботинки пока шли до машины? Потом дверь не открыл, не усадил поудобнее, не пристегнул ремнём и не сглотнул по итогу? Крч, идиотизм

Рекламный баннер увидел сегодня на обочине, потом по радио услышал обещания как легко и просто зарегистрироваться в Я.Про и зарабатывать до 201578 рублей в месяц*

Именно со звёздочкой в конце. Посмеялся. Это сколько нужно откатать заказов, чтоб подержать такую котлету из денег?)

Но всё то пол-беды. С началом рекламной кампании можно проследить щедрость обещания Яндекса. Количество выполненных заказов упало не потому что я бездельничаю или меньше времени "на линии", а потому что меньше стал выдавать. Два-три заказа и стоишь бамбук куришь. Даже в самом очаге кэфа просто стоишь бывает по 10-15-20 минут, хотя пидоритет нормальный 37 из 75 возможных. Алгоритмы...

Сравниваю по прошлым годам. Да, вялый сезон. Но с пятницы на воскресенье спрос всегда есть и будет в любое время года и сезона. А сегодня, к примеру, за смену вся касса в последнем столбце при пробеге 340 км. Пьятница стала вровень с поебельниками и вторниками по выручке.

Может показалось и я заглянул в прошлое через Мой Налог. Там статистика говорит что средняя цена поездки:
в 2021 г. была 209,9 руб;
в 2022 г. была 206,3 руб;
в 2023 г. была 310,4 руб;
в 2024 г. стала 331,7 руб.

Как будто прирост есть, но за счёт чего? Одна из точных причин замечена - средняя длина заказа. Было ~10 км, сейчас каждый заказ в среднем 12,5 км без учёта подачи. Яндекс накидывать ещё стал подачи по 10 мин как средние. И за пропуски карать стал жёстче.

Получается что больший доход стал только за счёт большей работы за прежние деньги. Куда дальше прикатимся - непонятно.

Доброго всем времени суток. Пришло мне недавно вот такое сообщение:

Ну, ок. Я пошёл читать ссылки и разбираться, как будет выгодно.

Читал долго, вдумчиво, и перепроверял свои догадки обращениями ко всемогущему Интернету и, немножко, к другу-юристу, который сам охуел, но за шашлык и виски согласился разобраться.
В итоге, дамы и господа, к сожалению, с 22 апреля с ценников на такси охуеют все. Включая таксистов. Ибо, мало того, что обязательно стать самозанятым, там ещё куча нюансов.
Я веду к тому, что, к моему большому сожалению, в сфере такси намечается коллапс. Говоря по-русски - пиздец.
Да, не вопрос, многие пройдут все необходимые процедуры и будут работать. Вот я, к примеру, буду. А вот несколько моих друзей - нет. И это, нихуя не шутки.
Поверьте, если количество машин упадёт в таком количестве, то цена будет такая, что всё пропало. Будет невероятный пиздец. Кто и зачем это сделал - понятно. Государство хочет налоги. Это правильно. Просто в данной ситуации - это выстрел по воробьям из пушки.