Сообщество таксистов

Очень часто в комментариях я вклиниваюсь в обсуждение с адептами беспилотного такси. Компании выпускают/тестируют автопилоты, но когда нам ждать именно такси?
так какие проблемы могут быть у беспилотников? Допустим они научились ездить в плохую погоду и автопилот управляет автомобилем не хуже человека:

1. Пассажиры. Культура пассажиров. Культура поведения пассажиров. Я работаю в к+, и за смену я с десяток раз убираю оставленный мусор(бутылки, фантики, салфетки), протирать испачкпнные ногами сидения. Запрещаю курить и пить пиво. И это в к+, что там в экономе представить боюсь. К сожалению люди- свиньи. Без контроля супер свиньи. Сможет ли автопилот следить за салоном? Сомневаюсь.

2. Экономика. В столице примерно 300тыс автомобилей такси. Из них яндексу принадлежит 0. Ни одной машины. При этом в часы пик огромный невывоз. Как думаете, выгодно ли компании закупать такие автомобили? Или опять повесить это на таксопарки ? Это дорого. ЭТО ОЧЕНЬ ДОРОГО. Только вот таксопарки в случае порчи автомобиля взыскивают ущерб с водителя. А как они взыщут с автопилота?

3. Подача, завершение поездки. Все мы пониманием, что автопилот ни в коем разе не отступить от пдд. Вызвали машину к бизнес центру? Нет на парковке мест? Ищите машину в квартале от бц? К шлагбауму? Нет, беспилотник не прижмется скраю. Во двор к подъезду? Очень наврятли. Едете на работу, Остановите на остановки я выскочу? Нет, едете на квартал дальше где есть разрешенное место и СВОБОДНОЕ место. Из центра Москвы будет не уехать и проблемно туда приехать. Такие реалии, транспорта слишком много.

4. Законодательство. Не понятно кто будет нести ответственность в случае ЧП? Разработчик автопилота? Яндекс? Владелец машины?


Это основные моменты, решения которых я не вижу. Есть ещё что то или способы решения? Велком на дискуссию в комментарии.

Добрый день! Подрабатываю в такси перед работой, вчера подгорела пятая точка от заказа. Вкратце: клиент указал одну конечную точку, а нужно было завезти еще ребёнка в школу(на другом конце города). Я сказал клиенту, что необходимо указать промежуточную точку, она её указала. Сегодня зайдя в приложение увидел, что рейтинг упал

Это был именно этот клиент, т. к. другие поездки в этот день не совершал

Поддержка как всегда, у нас лапки ничего сделать не можем

Как быть, это какой-то ужас

Пару дней в СОО обитает гнев на таксистов. Ленивые, зажравшиеся, жадные и т.п.
каждый первый рассказывает в комментариях как к нему не приехал таксист, от него спрятался, проехал мимо и т.п.

Давно пора навести в этой сфере порядок, правда?
Чего мы хотим от такси? Гарантию что мы уедем в любом случае, уедем быстро. Водитель будет не мигрант, отдахнувший, пройдены положенные законом мед и тех осмотры и т.п.

Что для этого нужно? Нужно в первую очередь привлечь русских водителей: Вань, Петь, Саш, Серёж. Надо что бы эти водители держались за место, везли куда надо, а не куда удобно, боялись жалоб и т.п.
Как привлечь водителей? Нужно всего два пункта:
1. Нормальный режим труда и отдыха, который предусмотрен законом.
2. Достойная оплата труда.

С первым пунктом все понятно: 40 часов в неделю. Это 5/2 по 8 часов или сменный график, как угодно.

Что касается второго пункта? Я живу и работаю в Москве. Возьмём достойную зп в 80т.р. для Москвы для таксиста это будет нормально я считаю. Если Вани и Васи не пойдут, то зп увеличить. Но пусть будет 80т.р.

А теперь давайте в математику. Я буду брать аренду, но для своей машины цены +- такие же:

Аренда машины в среднем по Москве 15т.р. в неделю. Топливо на 40 часов в неделю на 6 т.р. итого расходы: 21т.р.

Получается, таксист должен получить после комиссии яндекса 21т.р. на расходы + 20 т.р. на зарплату, итого 41 т.р. за 40 часов или 1000 в час.

Возьмём средний показатель 2 заказа в час по 20 мин(ещё 20 мин в час закладывактся на подачу, ожидание зз, ожидание пассажиров и т.д.)
Т.е. за 1 заказ в 20 мин водитель должен получить 500р. С учётом комиссии яндекса и налогов для пассажира такая поездка будет стоить 650р. И это в экономе, самый минимум. Сейчас это цена к+ в москве. Даже что то среднее между к+ и бизнесом

И теперь вопрос, готовы ли Вы платить эту цену? 650р за 15-20 мин в экономе без спроса, не в час пик? Большинство ответит нет, это дорого.
Ну тогда и возить вас будут мигранты, которые готовы по 14 часов за рулём за те же деньги, у которых осмотры только на бумаге а ответственности 0. Как и везде, все упирается в деньги, к сожалению

P.s. Достойную зп я взял самый минимум. Не верю что на неё люди пойдут в такси. А это я ещё не брал белое трудоустройство, отпуска, больничные и т.п. и тогда поездка в 20мин будет стоить уже не 650р, а 1000р.

Набив карман мелочью и взяв документы, я медленно поехал на нашем такси по городу, чтобы подыскать для начала хорошую стоянку. Первый выезд показался мне несколько странным. Любой идиот мог меня остановить, и я обязан был его везти. Чувство не из самых приятных.

©Эрих Мария Ремарк "Три товарища"

Вот так ведь должно быть? Лицензирование водителей и отьем лицензии за нарушения. Законотворщики, Ау, где вы, когда так нужны?

Как один из водятлов такси поясню вам за ваш шмот, нет, за вашу обиженную болтовню, чем самым постараюсь снять с вас корону принцессы и спустить с небес на землю.

Заказы, занимающие в дороге 45 минут и больше, автоматически показывают водятлу конечную точку, и даже если за рулём сидит узбек, и при изначальном варианте принятия или отказа от заказа он не знает даже примерно район вашей точки Б, ему совершенно не обязательно подъезжать к вам вплотную, чтобы следом отменить заказ. Посему смею предположить, что вы брешите с длительностью большого блага созерцания вашей высокой персоны в зеркале заднего вида.

Второе, раз заказ ваш отменяется раз за разом, думаю ваш конечный адрес - лютое очко, промзона или вообще пригород, в который в час пик ехать совершенно ни у кого в здравом уме не возникнет желания.

В третьих, судя по крупности увеличивающего коэффициента, если вы и тут не приукрасили действительность, вы пользователь тарифа эконом, а тут вообще странно требовать к себе особенного отношения. То, что вы позволяете водятлу в среднем заработать на вашем заказе 100-200р не ставит вас в центр его вселенной, потому то обычный водитель такой же человек, как и вы, как и большинство пользователей Пикабу, в первую очередь будет думать о своей выгоде и своём удобстве. Поверьте, он с плохо скрываемым удовольствием примет несколько коротких заказов, заработает в 1.5-2 раза больше при меньшем пробеге.

Яндекс, убер, ситимобил и все остальные конторы поменьше - всего лишь агрегаторы, грубо говоря получая ваш заказ, они скидывают его на общую площадку с криками: "Пацаны! Кому?". И будь тот, кто примет его Вася Пупкин или Ахмиджон Таджикистанов, агрегатору до лампочки, он забирает свои 25 рублей с каждой сотни, которую вы платите и снимает с себя всю ответственность. Таким образом, ваш заказ лишь тендер на минималках, мимо которого пройдёт опытный водитель, и который с удовольствием возьмёт начинающий или тот, кому по пути. И, согласитесь, глупо требовать с каждого, мол ты посмотрел на заказ - теперь ты мне обязан, вези меня мразь! Соболезную вам, если вы реально так думали.

Надеюсь развеял ваши влажные мечты о прекрасном и подвёл за ручку к суровым будничным реалиям.

Свой блог создать, что ли... А то как полистаешь ленту, так взоржешь над ожиданиями некоторых особо одаренных личностей.