Сообщество таксистов

Хехе, прям по пунктам хочется ответить:

1. Пассажиры. Культура пассажиров. - всё решается внутренней камерой. Насвинячил пассажир - штраф и, к примеру, на неделю блокировка использования. После отката блокировки перестанут такое делать. Так что этот вопрос весьма решаем.

2. Экономика. Таки вообще пофиг. Автомобиль с автопилотом это разовая трата. Если он будет приносить вменяемую прибыль то его купят. Водитель - траты постоянные, причем существенно большие, чем средства на обслуживание автомобиля с автопилотом.

3. Подача, завершение поездки. Лично я буду этому только рад. Если вместо водителя, хреначащего по тротуарам и несущегося по пешеходной зоне будет автопилот, досконально исполняющий ПДД, будет только лучше. Ну и учитывайте, что количество автомобилей, в итоге, снизится, так как часть автовладельцев с удовольствием пересядут на такси, чтобы потом не париться по поводу нахождения парковки.

4. Законодательство. По факту это единственный более-менее внятный факт. В настоящее время нормативная база действительно отсутствует. Но, этот вопрос вполне решаем. Законодательная ветвь власти есть, она работает. Соответственно, при возникновении проблемы отсутствия законодательного акта - он будет выпущен.

В среднем лично я вижу кучу плюсов, если будет возможность вызвать беспилотное такси и только один минус - не факт, что я смогу до тех пор дожить.

P.S. А ещё один плюс - беспилотное такси не будет ныть про "отмените заказ", не вдавит тапку в пол ибо "ааа, мне невыгадна", не будет прыгать из ряда в ряд чтобы побыстрее закончить заказ.

Такси с автопилотом - это вообще не про Россию. Это для развитых стран, где просто не существует Российских проблем.

1. Пассажир испортил салон? - никаких проблем. Имея номер кредитной карты продавец может снять с нее ЛЮБУЮ сумму.

Прокатились на $25, а с вас снимают $125, потому как испачкан салон. Вы конечно можете оспорить, но вам предъявят доказательства.

2. Это в России люди получают нищенские зарплаты. В развитых странах труд человека очень дорог. Поэтому автоматизация будет гораздо быстрее окупаться.

3. Это в России водителю необходимо нарушать правила. В развитых странах все достаточно продумано (угадайте почему, нет ли тут связи с прямыми выборами руководства города?) и такой необходимости нет, кроме того за соблюдением правил все тщательно следят. И водитель и автопилот будут следовать одним и тем-же правилам.

4. В развитых странах существует развитая система страхования, которая позаботиться (за счет владельца машины конечно) о возможном нанесении материального и морального вреда в случае аварии. Кроме того, в развитых странах развита законодательная система и ей занимаются специалисты (а не спортсмены и певцы), поэтому я уверен, что будет найден способ дополнить законодательство, чтобы предусмотреть ответственность за тяжелые последствия авирии с автопилотом.

В России есть только одна область, где может зайти автопилот - замена комбайнеров-алкоголиков. Эта многочисленная публика может запросто упоротся либо начать шантажировать предпринимателя в разгар посевной. Но я уверен, что внедрятся это будет незаконно. А за взятки местные органы власти просто закроют на это глаза.

На самом деле претензии надо к агрегатору выставлять. Не оправдываю таксистов но вот кто себе в убыток будет работать? Сам катал, и не для души, а ради подработки, 2/2 на заводе, вот и катал в свободное время, бросил это дело лет 6 назад. Ибо не выгодно стало. Минималка 60-70 руб, ну серьезно. Коофиценты в час пик, как ТС пишет цена х3, только он вас с этой ценой по пробкам за 800₽ будет два часа везти в ваши ебеня или в другой конец города, а по району за это время заказа 3-4 катанет по 350-400₽. А конечную точку(ебеня) видит только когда подъедет, поэтому проезжает мимо и отменяет. И вот вопрос ко всем осуждающим, вот у вас есть возможность за один и тот же промежуток времени заработать 800₽ или 1500₽ что вы выберете? Вот и они выбирают. А проблема в том, что минималка слишком маленькая, настолько (что, да, баян, 4 амбалам на такси дешевле чем на маршрутке выходит) и поэтому в час пик ценник в небеса улетает, ибо желающих многовато. Сделать минималка от 150(речь про регионы) и верхнюю планку придушить в час пик, пусть увеличивается ожидание а не цена. Ну и конскую комиссию яшки, которая с подключашками и платным выводом средств до 25-30% доходит. Может и перестанут проезжать мимо. Да и наказывать особо ушлых, кто все же проезжает мимо. А с такими тарифами, там в большинстве своем остались хрен пойми кто, за 6 поездок один нормальный водитель попался и то в комфорте.