Наверно вы уже слышали, что сегодня из за последствий ДТП на улице Образцова умер поэт Лев Рубинштейн. Несколько дней назад, он переходил улицу по пешеходному переходу и его сбил водитель управлявший автомобилем. Причем, судя по видео с места происшествия, водитель даже не думал тормозить перед пешеходным переходом.
Я, как проектировщик, попытался разобраться, а что можно сделать с этим перекрестком, чтоб в дальнейшем подобное не происходило!?
На первый взгляд, совершенно обычный перекресток внутрирайонных улиц, я сам живу неподалеку и прохожу там или проезжаю на автомобиле, реже, на трамвае. Лично по моему опыту, место достаточно сложное и желания быстро ехать там, у меня не возникает, обратите внимание - на перекрестке треугольник трамваных путей, со стороны МИИТа рельсы прижимаются к тротуару и при движении на автомобиле, ты выезжаешь на попутные пути трамвая.
Однако,детально попытавшись разобраться, как можно обезопасить это место, я обратил внимание, что на Т-образном перекрестке всего один (!!!) переход с Трифоновской к зданию МИИТа. Ну то есть, если ты идешь по улице Образцова по одной из сторон, то Трифоновскую ул, законно, не нарушая ПДД, пересечь невозможно, это крайне странно и на это никто до сих пор не обратил внимание! Но авария произошла не с этой стороны перекрестка, а на единственном, размеченном переходе.
Итак, я набросал проект, в котором, сравнительно незначительными изменениями, можно привести ситуацию с безопасностью в порядок.
Что надо сделать: 1.Снижение разрешенной скорости движения по улице Образцова до 30км/ч 2.Устройство остановок трамвая и автобуса с приподнятием проезжей части на посадочной площадке (т.н. "Венская платформа") 3.Сокращение площади перекрестка с расширением тротуаров у пешеходных переходов, для обеспечения лучшей видимости 4.Дополнительно, можно восстановить историческое мощение в границах перекрестка, для снижения скорости движения автомобилей.
Вообще очень смешно наблюдать за реакциями к подобным постам.
Чего только стоит одна реакция на живую ёлку на Дворцовой площади. Какое-то мерзкое лицемерие. Если те люди уж так сильно переживают за экологию, то давайте составим небольшой чеклист и проверим, а не лицемерие это случаем?
Если вы действительно переживаете за экологию и окружающую вас среду, то вам должны быть присущи следующие атрибуты:
* Вы передвигаетесь исключетельно пешком, на велосипеде или общественном транспорте. Иначе вы используете личный автомобиль только из-за абсолютной потребности и необходимости, у вас просто нет другого выбора. Не перезозите салон воздуха и свою попу в единственном экземпляре. Ваша машина не стоит 22 часа в день на уличной парковке. У вас нету альтернативы, вам приходится. Вы также используете экологичный автомобиль небольшой размера, который не засирает своими газами весь город и не занимает много места, не издает много шума.
* Вы активно сортируете мусор.
* Вы не покупаете тонну бесполезного хлама со всяких маркетплейсков, которые выкидываете через несколько недель-месяцев. Ведете минималистичный образ жизни в контексте потребления, стараетесь по маскиму переиспользовать вещи и давать им вторую жизнь.
* Вы не пользуетесь доставкой еды, не покупаете кофе на вынос, покупаете товары в минимальньной упаковке, не используете одноразовые вещи вроде пакетов, приборов для еды и прочего.
* Пункт под звездочкой. Вам не безраличен окружающий вас мир, вы стараетесь убирать или пресекать появление мусора в окружающей среде.
Ну что, сколько пунктов совпало? 0? Или хотя-бы 1?
Многие недалекие люди просто открыто оскорбляют пешеходов, называют их тупыми, особенно из числа водителей, мол они невнимательные, постоянно нарушают, не знают ПДД и т.д. Но давайте для начала рассмотрим золотые градостроительные стандарты стран СНГ, которые являются типовыми и распостранены повсеместно.
В этом посте немного пофантазируем о более строгом регулировании правил дорожного движения, в частности ужесточение контроля получения водительских прав и более высоком уровне ответственности и требований для водителя
Автомобиль является источником повышенной опасности — техногенный объект, человеческий фактор или природный процесс, создающие угрозы жизни и здоровью людей, гибели животного и растительного мира, разрушения объектов техносферы и поражения природной среды. Не будем также уточнять, что авто является источником повышенного загрязнения окружающей среды, повышенного шума, повышенных пробок, повышенного дискомфорта для пешеходов и т.д.
Получение прав
К сожалению автомобилизация носит массовый характер, что является причиной более низкого качества подготовки и проверки водителей. Поэтому просто необходимо вернуть практику более строгого регулирования процесса получения прав и допуску к вождению
Помимо более строго регулирования автошкол, нужно ввести более частые освидетельствования водителей на предмет здоровья и теории вождения. Сейчас мед осмотр 1 раз в 10 лет, что ооочень редко. Нужно участить хотя-бы до 1 раза в 3 года. Теорию в данный момент обычному водителю не требуются пересдавать от слова совсем, а зря. Многие знания утрачиваются с течением времени, также ПДД постоянно обновляется, полезно также хотя-бы раз в 3 года сдавать упрощенный экзамен по теории с двумя попытками, в случае несдачи аннулировать права.
Небольшое отступление. Как вам такая идея, что в общий реестр попадали данные о серьезных заболеваниях и отклонениях человека, которые могут повлиять на выдачу разрешающих документов на оружие, вождение и т.д. При любых посещениях , даже частных клиник - те будут обязаны передавать критичные сведения о здоровье и отклонениях человека. Допустим, у человека сильно ухудшилось зрение (ограничение в градусах видимости), эту информацию передали в общий реестр, далее у него автоматически аннулируются права и другие важные разрешения (если такие есть), которые связаны с мед освидетельствованием, далее ему будет необходимо пройти мед осмотр снова, чтобы доказать свое выздоровление. Понимаю, что звучит так себе, разглашение тайны, утечки личных данных, возможное нарушение прав человека, но зато предотвращение инцидентов
Почему так строго? Да потому что человек подвергает огромной опасности окружающих людей, как уже проговорили, что автомобиль является источником повышенной опасности, а значит своего рода оружием
Рейтинг добросовестности водителя
Это величина, отражающая добросовестность водителя, основанная на манере вождения, нарушениях ПДД, авариях и т.д. Допустим, 100 это идеальный водитель и далее за каждое нарушение это значение будет снижаться в зависимости от тяжести нарушения. Восстанавливается рейтинг только с течением времени вождения без нарушений. Чем более давно водитель нарушал правила, тем быстрее в данный момент рейтинг восстанавливается. Чем больше водитель нарушает, тем быстрее падает рейтинг с каждым последующим нарушением.
Допустим, водитель превысил скорость, то это -1 рейтинга. Второй раз за несколько дней превысил скорость, то это уже -2 рейтинга. Восстановление рейтинга, допустим, будет происходить еженедельно. Не нарушаешь неделю? На тебе +0.15 рейтинга. 2 недели подряд держи свои +0.5 рейтинга. Целый месяц без нарушений +1 рейтинга. Любое нарушение сбрасывает умножатор восстановления рейтинга до начального. Условно, если множитель водителя без нарушений достиг отметки в +1 рейтинга восстановления в неделю, а потом он нарушил, то его множитель сбрасывается на стартовое значение и на этой неделе он не получает восстановления рейтинга, только со следующей недели в случае ненарушения правил он получит свои начальные условные +0.15 рейтинга в конце недели. На всякий случай уточню, что цифры рейтинга условные, просто для примера работы данной механики, не более.
Штрафы
Для многих людей нарушение ПДД это то, что они могут себе финансово позволить, как хобби, образ жизни. И штрафы в 500-2500 рублей за регулярное нарушение правил, которое могло понести жертвы, либо просто приносит сильный дискомфорт окружающим - не дело. Человек, который создает угрозу жизни окружающим обязан нести соразмерное наказание в случае нарушения.
Поэтому размеры штрафов нужно будет привязать к МРОТ, сделатькоэффициенты штрафов. Допустим, водитель с рейтингом добросовестности в 70 единиц превысил скорость на 20 км/ч. Коэффициент штрафа превышения скорости, допустим, будет 0.1 МРОТ. Далее этот штраф умножается накоэффициент недобросовестности водителя. Для примера возьмём МРОТ Москвы в 2024 году ~30 000 рублей. Получаем формулу (коэф штрафа x МРОТ) x (коэф недобросовестности) = (0.1 x 30000) x 1.5 = 4 500 рублей штрафа. Если бы водитель имел рейтинг в 100 единиц, то он был заплатил штраф в размере 3 000 рублей.
Аннулирование прав при низком рейтинге добросовестности
При низком рейтинге добросовестности водителя будет происходить автоматическое аннулирование прав. Например, если рейтинг падает ниже условных 30 единиц рейтинга.
Да, сейчас и так у водителя могут спокойно аннулировать права при сильном нарушении правил, но происходит это обычно через суд. Однако как мы видим на практике, сотни штрафов у водителя могут копиться месяцами, при этом он может спокойно продолжать пользоваться ТС.
Заключение
Многие скажут, что это слишком строгие правила, мол сейчас и так трудно, много всяких обязанностей и требований. Так и есть, но должно быть еще строже. Нужно всячески понижать привлекательность личного автомобиля, чтобы мотивировать человека пользоваться общественным транспортом и больше двигаться. Перспектива постоянного роста автомобилизации в любой стране это не показатель повышения достатка населения, а скорее показатель плохого проектирования окружающей среды, низкого уровня доступности и неразвитого общественного транспорта. Дороги не могут бесконечно расширяться, наши города не должны превращаться с дороги-развязки-парковки. "Еще одна полоса и все сразу поедет" увы не работает на практике.
We just need one more lane bro!!! I promise, it will fix the traffic!
Рейтинг водителя пригодится во многих сферах жизни. Например, каршеринговым компаниям будет проще контролировать людей, ведь сейчас у них своя оценка рейтинга водителя, которая не всегда учитывает опыт вне пользования автомобилей каршеринга. Например, не допускать пользоваться каршерингом с рейтингом ниже 70. Более прозрачное трудоустройство водителей общественного транспорта, служб, перевозок и др.
Если вы адекватный водитель, то вам должна понравиться данная инициатива, так как она принесет меньшее количество личных автомобилей на дорогах, а самое главное меньшее количество неадекватов на дорогах. Да, вам станет немного сложнее проходить комиссии и освидетельствования, но а как еще? Если человек действительно имеет серьезную необходимость в пользовании личным автомобилем, который помимо повышенной опасности для окружающих людей создает еще 101 городскую проблему, то ему необходимо быть готовым к несению повышенной ответственности, строгим проверкам и мониторингам.
Я заметил четкий паттерн ублюдского поведения водителей в пятницу вечером в контексте большого города. Да, некоторые водители в любой день недели ведут себя по-ублюдски. Но пятничный вечер как будто вскрывает маски многих водителей и они становятся бездушными ублюдками по отношению к окружающим водителям и пешеходам.
Да, большинство просто торопится домой или на времяпровождение с друзьями, после тяжелой недели наступает долгожданный отдых. Но прошу вас, не забывайте, что вокруг вас люди, у которых тоже есть свой груз проблем на плечах, и возможно, для них это тоже долгожданный день недели, они тоже торопятся поскорее попасть домой к своей семье, близким или просто отдохнуть с друзьями.
Почему-то именно в этот день у многих водителей притупляется чувство внимания, отвественности и уважения к окружающим. Не пропускают пешеходов на нерегулируемых переходах; по-скотски подрезают друг друга, пытаются по быстрее проскочить; пересекая зону тротуара ведут себя как владельцы данного тротуара, где пешеходы являются лишними; забивают хуй на пешеходные переходы и просто не остаставляют им места для прохода; если пропускают пешехода, то не останавливаются полностью, а продолжая движение более медленно вплотную, подгоняя пропустить быстрее, что создает угрозу и сильный дискомфорт пешеходу.
То есть по факту такие водители ради экономии своих 5-10 минут создают сплошной хаос на дороге, нарушают права пешеходов и создают угрозу их жизни, создают аварийную угрозу для окружающих машин. Это очень страшно, переходя дорогу смотреть на эти пустые безразличные глаза, которые проклинают тебя взглядом и устремлены лишь в другой конец пробки впереди, и думают только о том, чтобы как можно быстрее занять место вперед других и сэкономить свои несколько минут времени.
Я максимально осуждаю "таких" водителей и призываю к осознанности, дурной пример заразителен и когда они видят, что водители рядом ведут себя грязно на дороге, чтобы быстрее проскочить вперед пробки - могут делать тоже самое, стадный инстинкт в действии
