А у нас весна
Краснодар. 19 марта
Краснодар. 19 марта
В одной же точке вчера Майкоп по 250, а сегодня Белореченск по 100:)
На вкус конечно так себе с ванильным сахаром пойдёт
Онлайн-курсов становится все больше, и нам интересно собрать статистику. Пожалуйста, пройдите небольшой опрос и поделитесь своим мнением!
Есть трешка, в которой жить не собираюсь, город-герой Краснодар, жопа мира - новый квартал на ближнем западном обходе. Ну как - жопа мира, чо уж. Краснодар - он в принципе сам по себе жопа мира, только на юге. Гавно а не город.
Вот вопрос назрел. Хочу сдать ее нах, чтобы голова не думала про эту всю замануху ипотечную.
Вариант первый - сдать ее на долгосрок, как есть, без мебели без нихуя. Находится скорее всего семья, которая ее снимает, завозит мебель и т.д., тыщ... 35? наверное платит, живут себе. Бабло на ипотеку вроде как хватает и хуй бы с ним. Уасилий Уасильич, не забыли ли вы про наш платеж, да здоровьичка всей вашей домовой книге и тд.
Вариант второй - ебаться, обставлять мебелью, сдавать тыщ за... 50, наверное. Когда эта мебель сраная себя окупит? Тоже вопрос.
Вариант третий, чёто аж призадумался плотненько - воткнуть туда 12 кроватей, односпальных. Охуенно влезают, даже жопами никто не толкается, ну единственно, в сральню возможно пробка будет образовываться, да и похуй, пусть в раковину ссут если невмоготу.. На кухню 2 холодоса, плиту, шкаф для всякой хуйни.
Запустить туда, соответственно, 12 жильцов по 300 рублей в сутки, ебись она конем.
И вот хуяксь - и уже 108 тыщ, нихуясебе! Ебать, как роскошно! И ипотеку оплатил и еще и бабла как у дурака фантиков осталось.
Охуенный стартап! Семь-восемь лет, если не кирять каждый день как конь - и ипотеки нет.
Теперь возникает вопрос, закономерный.
Соседи, скорее всего многозначительно охуеют от такого табора маргиналов, которые там будут орать и ебальники чистить друг другу на кухне, а то и поножовщину устраивать да на падике курить. Как следствие - начнут всякую хуйню писать куда ни попадья, доебываться, типа че тут за шалман, сука, спать невозможно, водчилы наебенятся, Летова орут до полуночи под магнитофон кассетный а потом бабу приблудную ебут вчетвером - орёт на весь подьезд, сердешная. Двое в жёпу двое в рот, добывают кислород!
Можно еще круче завернуть лапти и регистрировать весь этот сброд, чтобы вопросов не возникало. Идите нахуй, уважаемый, мы здесь живем, вот бумажки из ФМС, вот вам жалобная книга а еще можете отзыв на яндексе оставить.
Так вот вопрос - а если вконец ебануться и поставить не 12 коек, а десять двухэтажных - йопта, вот и уже хруста на 180 касиков. Ну да, еще один сральник придется организовать, да хоть два, блять! Охуенно же?
Или заебут? Как могут заибать?
Ну конечно еще вариант высокопиздатый - сразу же у расстроенных печалью соседей брать хаты в аренду, за семьдесят нах! Они пусть катятся кхуям, или к бабушке, а мы туда еще 20 лежачих мест! И заебись, еще сотка липнет занихуя. Тут конечно может быть проблема, что не хватит столько маргиналов, чтобы весь квартал заселить через некоторое время, ну да похуй, это ж Сракнодар, туда их каждый день заезжает по несколько эшелонов.
Что думаете, господа хорошие?
Прячьте дитей, Падонки едуть!
Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!!
погорячились, купили хатёнку.
а щас думаю - да как бы и нах то и не нужна. так, баловство всё это.
краснодар. ввалил уже около полумиллиона. надоело.
есть один нюанс: процентная ставка - чето типа 7%. щас такую ставку иди найди.
вопрос: какова процедура избавления от такой радости?
краснодар, новострой.
Они приезжают в метель, ливень и невыносимый зной. Они могут пробежать марафон с тяжелой сумкой на плечах. Они выносливы, быстры и вежливы. Они — курьеры Ozon fresh. И в этой профессии все серьезно, даже есть свой негласный кодекс, которого придерживается каждый сотрудник службы доставки. О нем и расскажем.
Екатерина и Анастасия — курьеры Ozon fresh. Они живут в разных городах, одна девушка предпочитает автомобиль, другая выбирает велосипед. Но обе следуют одинаковым принципам в работе.
Помимо доставки заказов, работа курьером — это еще и общение с людьми. Иногда клиенты бывают чересчур разговорчивыми. Или недовольными. Или все сразу. Иногда могут что-то забыть или перепутать. Как и в целом в сфере обслуживания, здесь выход один: вдохнуть, выдохнуть и вспомнить, что все мы люди.
Екатерина:
Например, был у меня заказ: попросили доставить подарок. В назначенный день я звоню адресату, очень долго ему объясняю, в чем суть. Но молодой человек отказывается от сюрприза и утверждает, что это не может быть для него. Пришлось разбираться: выяснилось, что заказчик адресом ошибся.
Анастасии тоже приходится работать с возражениями клиентов, иногда — весьма странными.
Анастасия:
Например, одна из постоянных клиенток жалуется, что я слишком тихо говорю в домофон и меня не слышно. Частенько заказчики сами выбирают тайм-слот для доставки, забывают его и ждут нас в другое время. Или спрашивают, почему не оставили посылку просто у дверей, хотя сами выбирали опцию «лично в руки».
Находить подход к каждому клиенту помогает общение с супервайзером и тренинги от Ozon fresh, где учат находить выход даже из самых непростых ситуаций и правильно выстраивать коммуникацию.
Для курьера важно привезти заказ точно в срок, а иногда и немного раньше, поэтому скорость играет решающее значение. Но ей можно пожертвовать, если кому-то рядом нужна помощь. Не пройти мимо ближнего в трудной ситуации — для них само собой разумеющееся.
Екатерина:
Мы всегда стараемся максимально быстро доставить заказ клиенту, но не забываем смотреть вокруг, ведь иногда прохожим нужна помощь. Чаще всего такое случается в непогоду: сильный дождь, гололед, мороз. Недавно как раз случай был. Я парковала велосипед и услышала вскрик. Обернулась — а там женщина поскользнулась на льду и упала. Я подбежала к ней, подняла, спросила, не нужна ли помощь. Слава богу, все обошлось. Поэтому сроки сроками, но и об окружающих надо помнить.
Анастасия тоже нередко надевает плащ супермена (или дождевик, тут уж как придется).
Анастасия:
Да, помочь прохожим — обычное дело, а так как я развожу заказы на машине, то и автомобилистам иногда могу подсобить. Недавно мужчина застрял на своем авто в одном из дворов: дороги перекопали, и задние колеса попали в яму. Троса с собой у меня не было, но я просто нашла тех, кто смог помочь. А иногда и людей случается подвозить. Буквально на днях, когда очень скользко было, дедуля постучал мне в стекло и попросил подбросить его. Я и подбросила, хотя не совсем по пути было.
Привезти заказ вовремя — задача выполнимая, а вот вручить посылку клиенту уже сложнее: кто-то не отвечает на звонок, кто-то игнорирует домофон, а кто-то просто не хочет открывать дверь.
Анастасия:
Очень помогает, если указан точный адрес: тогда я без раздумий звоню в домофон, а если удастся, то захожу в подъезд и стучу в дверь. Правда, и это порой не помогает. Однажды мне не открывали дверь, хотя я отчетливо слышала в квартире шум и крики ребенка. Оказалось, девушка думала, что оформила доставку на другое время, никого не ждала, и поэтому на упорный стук никак не реагировала. Но кое-как я ее все же дозвалась.
Курьеры перевозят все: от телевизоров до хрустальных ваз, от тортов до велосипедов и перфораторов. Но дороги не везде ровные: иногда асфальт внезапно пропадает, а на его месте появляются кочки и ямы. Поэтому «полосу препятствий» лучше изучить заранее. Навыки игры в тетрис тоже пригодятся: сложить несколько заказов в сумку так, чтобы ничего не помять и не повредить, надо уметь.
Анастасия:
Иногда приходится попотеть и разложить заказы филигранно. Например, если в заказе есть торт, то его, конечно, надо класть на самый верх. Что-то хрупкое тоже стараюсь прижать — чтобы не шаталось, не выпадывало. Словом, тут нужна работа и головы, и рук. Но сложить правильно — лишь полдела: надо ведь и довезти до места в целости и сохранности. Я уже на опыте и знаю, где какие ухабы, ямы, кочки, и старательно их объезжаю. Но поначалу трудно приходилось.
Машина, велосипед, самокат — транспорт у курьера может быть любым, главное, чтобы он был на ходу. Поэтому одно из главных правил — забота о том, на чем ты передвигаешься.
Екатерина:
Мое хобби — езда на велосипеде, поэтому и заказы я развожу на нем. Периодически отвожу байк на техобслуживание, постоянно его мою, иногда даже на автомойке, смазываю цепь, слежу за шинами. В общем, забочусь о нем, как о домашнем питомце.
У курьеров на машинах процедура сложнее, но она ничем принципиально не отличается от того, что и так должен делать любой автолюбитель: вовремя менять масло, проходить ТО. А еще в Ozon даже опытные водители-курьеры все равно проходят тесты на знание ПДД. Велосипедистов это тоже касается.
Курьеры доставляют заказы в любую погоду, поэтому одежда — то, о чем нужно позаботиться особенно тщательно. Даже если вы на машине.
Анастасия:
Конечно, водителям проще, чем велосипедистам, но выходить из машины приходится каждые 10 минут, и далеко не всегда в это время светит солнце. Поэтому я, посмотрев на коллег, запаслась плащом-дождевиком. И потом себя за это хвалила, потому что недавно, например, ветер дул со скоростью 18 м/с, и такая защита была очень кстати.
А вообще, как говорят девушки, ко всему привыкается, в том числе и к погодным капризам. Поэтому курьеров Ozon fresh вполне можно назвать дожде- и ветроустойчивыми (возможно, и сейсмо- тоже, но проверять мы это, конечно, не будем).
Это самое простое правило курьеров Ozon fresh, которое работает в обе стороны: и клиенту приятно, и сам курьер может рассчитывать на доброжелательное отношение.
Анастасия:
Перед устройством на работу мы проходили обучение: нам рассказывали о том, как правильно себя подать. Впрочем, это общечеловеческое правило, не только курьерское. Я всегда улыбаюсь тем, кому привожу заказ, и в большинстве случаев клиенты отвечают мне тем же. Мелочь, а приятно, настраивает на рабочий лад.
Некоторые приходят в Ozon fresh в поисках сезонной подработки, но для многих она становится большим: возможностью получать достойную зарплату, заниматься любимым делом, прокачать навыки коммуникации и стать частью большого сплоченного сообщества, где каждый друг за друга горой.
Реклама ООО «Интернет Решения». ИНН 7704217370