Прям интересно, и почему "не хочется Ладу Весту (что логично),"?
Из реальных, вот прям реальных минусов - она не очень быстро едет (разгон плохой, 180 км/ч потолок).
Отсутствует шумка - можно сделать, причем делают очень хорошую, и где-то за 50к.
Жесткий пластик, нет навороченных свистелок и перделок. Поскрипывает местами и подвывает на первой-второй коробкой.
Ладно, еще дворники подъебывают мозг, но это просто лень поменять крепления на человеческие, а нечеловеческие почему-то все работают хреново и дорого.
Минусы кончились.
Из плюсов - я в ней помещаюсь. 192 см и 100+ кг легко влезают и вылезают.
В Солярис - плечо упирается. В Рио - голова. В китайцах - жопа. Во всех смыслах.
У нее охуенная подвеска. Я давно уже привык прыгать по лежачим на 60+, даже не задумываясь о последствиях. Последствий кстати просто нет.
Даже после того как я на 100+ уебался колесом в ЯМИЩУ, после которой вышел и пошел гуглить цену шаровой, оказалось, что Весте слегка похуй. Кроме чуть подвыправленного диска, не сломалось ничего.
У нее ОХУЕННАЯ управляемость. Я не знаю, как там на Ауди и Мерседесах с космолетами, но сравнивая с любым Рапидом, Рио и прочими Авео - она ОХУЕННАЯ.
Ты крутишь рулем и машина делает то, что тебе надо. Лосиный тест? Пожалуйста. Объехать цепочку колдоебин на скорости с выскакиванием из полосы и слаломом рулем? Да как нехуй.
Она едет прямо. Отпускаешь руль и она едет прямо. На самом деле это реально достижение для многих автомобилей. После Авео - я был счастлив, как после первого семяизвержения. Авео сдувает с дороги даже Газелью по ощущениям, а ехать прямо опции в ней вообще нет. Веста же прет себе и прет.
Она не гниет. Я три года езжу по питерской соли, говнам и прочему всему, особо не отмываясь. Гоняю по трассам, где сколы неизбежность. Никаких обработок, антикоров и ничего. Просто - не гниет.
В ней есть все минимально нужны навороты по электронике.
АБС, ЕСП, датчики свет и дождь, климат, круиз, поддержка на подьеме, и еще всякой херни по мелочи.
У нее отличная мультимедийка от Яндекса, которая слегка ебет мозг про Блютус (тут есть косячок), но зато это реальный, а не китайский через Карплей, с прямой поддержкой, которая даже реально исправляет косяки, пусть и не быстро. У нее неплохой звук, не шедевр, но не хрипящий пиздец в Рио.
У нее вполне приличные кресла, хорошие теплые опции (обогрев лобаша, зеркал, сидений, руля).
И тьфу-тьфу, пока она не ломается. Просто никак и ничем.
И главное - лично на мой вкус, она вполне красивая.
Но это уже совсем вкусовщина.
И вот самое интересное - я лично не могу найти даже БЛИЗКОГО аналога за хоть сколь сопоставимую цену.
Чтобы получить ТАКОЕ ЖЕ или лучше сейчас (новое и показывающее сочетание вышеперечисленных параметров), надо заплатить 3,5-4 миллиона и больше (нет, аналогичных Вест сейчас нет, увы, доСВОшная).
Все остальное проигрывает, причем проигрывает именно по базовому - управляемости, ездопригодности, надежности. Мне пофиг, что там у какого-то китайца будет 25 колоночек и экран в дохера дюймов. Дома у меня все равно висит больше дюймов на стене, и я там посмотрю, все что мне надо.
