Первый советский реактивный межконтинентальный пассажирский самолёт Ил-62 компании «Аэрофлот» в аэропорту «Внуково», Москва, 1963 год
ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.
ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.
Но слишком упитанным питомцам комфортное местечко вряд ли светит. Даже при новых условиях — на кресле в салоне — общий вес контейнера вместе с животным или птицей может быть не больше 15 кг. Для сравнения: у S7 на пассажирском кресле допускается вес питомца с переноской до 23 кг. У UTair — до 20 кг. А знаменитый кот Василий, которого "Аэрофлот" не хотел пускать в самолёт из-за лишнего веса, был 10 кг (без переноски).Заплатить за место для любимого пса или кота в салоне "Аэрофлота" и "России" нужно будет по тарифу как за взрослого пассажира. Из бонусов — ему обязаны будут предоставить место у окошка.По новым правилам, на пассажирском сиденье эконом- и комфорт-класса можно будет разместить жёсткую переноску габаритами 50х30х30 см, полужёсткую — не более 50х32х30 см. В бизнес-классе условия чуть получше: полужёсткая — 50х40х40 см, жёсткая — 50х40х30 см
©Александр Рюмин/ТАСС
МОСКВА, 15 апреля. /ТАСС/. "Аэрофлот" ввел по завершении успешного тестирования новую услугу - перевозку животного на соседнем пассажирском кресле в салоне самолета. Об этом говорится в пресс-релизе компании.
"Сервис будет доступен на постоянной основе на собственных рейсах "Аэрофлота" и рейсах дочерней авиакомпании "Россия", выполняемых под кодом SU", - говорится в сообщении.
Результаты тестирования показали, что услуга востребована у владельцев небольших животных и птиц, - за это время было перевезено более 900 питомцев. Также по итогам тестирования были увеличены габариты контейнера для перевозки животных в салоне бизнес-класса, отметили в компании.
По данным компании, пассажир может перевезти в соседнем кресле один контейнер с животным или птицей в любом классе обслуживания: эконом, комфорт, бизнес. Оплата за дополнительное место осуществляется по тарифу, применяемому для взрослого пассажира. В соответствии с правилами безопасности, контейнер разрешается размещать только на креслах у иллюминатора. В течение всего полета питомец должен оставаться в переноске.
В компании отметили, что общий вес контейнера вместе с животным не может превышать 15 кг. Максимальные габариты жесткого контейнера - 50х30х30 см, полужесткого - не более 50х32х30 см. При этом переноска должна позволять животному или птице вставать в полный рост и поворачиваться вокруг себя. Обязательна специальная ручка или петля, которая позволит плотно закрепить контейнер ремнем безопасности, добавили в "Аэрофлоте".
Минфин РФ опубликовал результаты размещения средств ФНБ за март 2024 г. В этом месяце регулятор продолжил инвестиционную деятельность, да и с каким размахом! Проинвестировано — 152₽ млрд (в феврале, только — 6₽ млрд), но средства в фонде не уменьшились, а наоборот увеличились на ~276₽ млрд. По состоянию на 1 апреля 2024 г. объём ФНБ составил — 12,53₽ трлн или 7% ВВП (в феврале — 12,25₽ трлн). Объём ликвидных активов фонда (средства на банковских счетах в Банке России) составил — 5,08₽ трлн или 2,8% ВВП (в феврале — 5,04₽ трлн). Даже с учётом финансирования дефицита ФБ объём ФНБ увеличивается, при этом рост показывают неликвидная/ликвидная часть, последняя намного важнее, потому что именно из неё идут средства на инвестиции и финансирование бюджета, но об этом ниже.
▪️ на депозитах в ВЭБ.РФ — 657,8₽ млрд (в феврале — 658,5₽ млрд);
▪️ евробонды Украины — $3 млрд (прощаемся);
▪️ облигации российских эмитентов – 1,383,9₽ трлн (в феврале —1,234₽ трлн) и $1,87 млрд;
▪️ привилегированные акции кредитных организаций — 329₽ млрд (ВТБ, РСХБ, ГПБ);
▪️ на субординированных депозитах в Газпромбанке — 38,4₽ млрд;
▪️ в обыкновенных акциях Сбербанка — 3,37₽ трлн (в феврале — 3,30₽ трлн);
▪️ в обыкновенных акциях Аэрофлота — 105,7₽ млрд (в феврале — 90,8 млрд);
▪️ в обыкновенных акциях ДОМ.РФ — 137₽ млрд;
▪️ в привилегированных акциях РЖД — 722,1₽ млрд;
▪️ в обыкновенные акции АО ГТЛК — 58,3₽ млрд;
▪️ в обыкновенные акции ВТБ — 133₽ млрд (в феврале — 136,8₽ млрд);
▪️ в привилегированных акциях Атомэнергопром — 57,5₽ млрд.
🔹ценные бумаги российских эмитентов, связанные с реализацией самоокупаемых инфраструктурных проектов — 590₽ млн;
🔹 депозиты в ВЭБ.РФ — 263,9₽ млн;
🔹 облигации НЛК-Финанс — 662,3₽ млн.
🔥 Ликвидная часть. Переоценка стоимости золота и курсовые разницы принесли в марте 192₽ млрд прибыли (в феврале —142,1₽ млрд). На инвестиции в этом месяце из ликвидной части потратили 152₽ млрд (внушительная сумма), с учётом зеркалирования всех операций ФНБ продажа валюты в марте составляла — 7,1₽ млрд в день (в феврале по 8,1₽ млрд в день). Это и есть финансирование дефицита ФБ, куда входит отложенная продажа валюты по БП, зеркалирование инвестиций ФНБ и БП (бюджетное правило, если бочка нефти торгуется выше $60, то заработанные денежные средства сверх отправляются в ФНБ, если ниже валюта/золото продаётся из ФНБ и финансируется бюджет). Укрепление юаня и подорожание золота помогли ликвидной части в этом месяце (+43₽ млрд по сравнению с февралём), даже с учётом того, что золото уменьшилось на ~3 тонны.
🔥 Неликвидная часть. За счёт продолжающегося роста фондового рынка акции Сбербанка, Аэрофлота увеличились в цене и дали неплохой прирост (~85₽ млрд), напомню, что акции Сбербанка занимают почти половину неликвидной части. Акции же ВТБ уменьшились в цене, но незначительно. Конечно, стоит учитывать инвестиции в облигации на 152₽ млрд (ГТЛК, Ростех, Фонд РТ и РАД).
🔥 Дефицит бюджета. Нефтегазовые доходы, подлежащие зачислению в ФНБ (их объём в 2024 – 2026 гг. составит 1,8₽ трлн ежегодно). С учётом 3 месяцев дела идут нейтрально (в январе продавали на 69,1₽ млрд, в феврале покупали на 73,2₽ млрд, в марте покупали на 93,7₽ млрд, в апреле планируют покупать на 235,3₽ млрд). Использование средств ФНБ в целях финансирования дефицита ФБ на всём прогнозном периоде планируется только в 2024 г. (1,3₽ трлн). Минфин спрогнозировал данные суммы из некоторых параметров, при цене на российскую нефть — $71,3, а курсе доллара — 90,1₽ (сейчас $ торгуется по 92,5₽, а Urals по 79,2$).
С уважением, Владислав Кофанов
Телеграмм-канал: t.me/svoiinvestor
В скором времени россияне смогут приобрести авиабилеты без определённой конечной точки следования – это нововведение в экспериментальном порядке опробуют несколько популярных авиакомпаний. Пассажиры таких рейсов при бронировании смогут выбрать только пункт и дату отправления.
Ожидается, что обладатели авиабилетов с «открытой точкой прибытия» пригодятся для доукомплектования рейсов, на которые не набралось достаточо пассажиров.
«Всегда есть определённый процент пассажиров, которым всё равно, куда лететь, – поясняет источник в одном из популярных лоукостеров. – И в то же время есть определённый процент пассажиров, которые знают, куда хотят, но на рейс по разным причинам не попадут – опоздание на посадку, проблемы у детей в школе, изменение планов на работе, бубонная чума... Причин много. Согласно задумке, первые заменят вторых».
Другой источник в сфере гражданских авиаперевозок указывает: билет из Москвы в Санкт-Петербург сейчас стоит в среднем 10 тысяч рублей, а из Москвы в Магадан всего – 5 тысяч рублей.
«Средняя цена – 7500 рублей, её мы и фиксируем для билета с открытой точкой прибытия. Конечно, не все хотят попасть в Магадан, но я вам так скажу: это тоже красивый город», – сказал он.
Если услуга окажется популярной, в далёкой перспективе менеджеры рассчитывают сделать такой вид билета основным, а фиксирование города прибытия станет дополнительной платной услугой.
✈️Развитие гражданской авиации открывает новые возможности для россиян: появляются новые аэропорты, растет количество направлений полетов. Только за 2023 год рост авиаперевозок составил более 10%. А в расписании полетов «Аэрофлота» на это лето на 7% больше направлений, чем в прошлом году.
Раньше и не обращал внимания. А вот оказывается как.
Сижу мониторю цены на авиа до Тайланда. Удобнее лететь из Москвы. Вижу прямой рейс Москва-Пхукет:
Запрос через Авиасейлс: 01.09.2024, Москва-Пхукет.
Обратите внимание на цену - около 52-53 тысяч рублей. Многовато.
Теперь берем на эту же дату рейс Красноярск - Пхукет:
Запрос через Авиасейлс: 01.09.2024, Красноярск-Пхукет.
Цена - 41 тысяча рублей.
А рейс включает в себя тот же самый перелет из первого запроса.
Т.е. на перелет Красноярск - Москва - Пхукет цена 41 тысяча рублей, а на часть этого рейса 52 тысячи рублей. И багаж тоже дешевле, если лететь полный путь.
Возникают вопросы: Аэрофлот офигели и на удобные прямые рейсы ставят конский ценник или я что-то не понимаю?
Как известно, Аэрофлот сейчас монополист в плане прямых перелётов Москва — Владивосток. И этот монополист не способен предоставлять нормальные услуги. Я заранее забронировал билеты что бы вылететь из Владивостока 11 мая. Сегодня пришло от них сообщение — ваш рейс отменён, а Аэрофлот предлагает Вам рейс 1707, вылетающий 09.05.2024 в 15:45. Перебронирование в системе произведено автоматически.
И тут у меня и несколько вопросов к компании:
1) Аэрофлот, а это нормально что вы мне не даёте выбора рейса? Мне не нужно 9 мая лететь, мне нужно 11. Ах да, на 11 мая мест уже нет(но это не моя проблема, а ваша, замена билета на другую дату не является альтернативой)
2) Почему вы автоматически что-то меняте в бронировании и не даёте мне выбора? Я блять не хочу и не могу 9 мая лететь, мне надо 11 или позже.
3) Вы не ахуели за те цены, которые сейчас просите за билеты делать такую подставу?
Я подчеркиваю, что это монополист на прямые перелёты и они ухуели!
@aeroflor any comments?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509