Прыжок в новый день - С добрым утром, Пикабушники!!!)))
фото из: https://ru.pinterest.com/
фото из: https://ru.pinterest.com/
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Почему в самолетах нет парашютов для пассажиров и экипажа
Сложность использования парашюта
Пассажирские лайнеры летают на скорости 800-900км/час, за бортом -40-70 градусов.
Выход из самолета в таких условиях практически невозможен. Воздух за бортом не пригоден для дыхания из-за малого содержания кислорода. Даже, если человек выпрыгнет на высоте 10-12км, то потеряет сознание без дыхательного оборудования.
В полете в салоне создается повышенное давление, самолет как-бы надут изнутри для создания условий дыхания, и, для того, чтобы открыть двери, необходимо плавно разгерметизировать самолет, это занимает достаточно много времени.
Время экспериментов и красивых, харизматичных лайнеров кончилось. Все современные реактивные пассажирские суда делаются по одной схеме: стандартное хвостовое оперение, крыло под фюзеляжем, двигатели под крылом.
С таким расположением элементов трудно выйти из самолета на высокой скорости и не попасть в двигатель или не удариться об крыло/стабилизатор.
Оборудовать гражданские лайнеры задней рампой для выхода пассажиров нереально.
Цена вопроса
Оснащение самолета парашютами для каждого пассажира стоит невероятно дорого. Во вторых, это увеличит вес самолета, снизит максимальную полезную нагрузку и приведет к удорожанию билетов. Вы готовы платить +10% к стоимости билета за бесполезную вещь?))
Навыки использования
Чтобы использовать парашют нужна подготовка. Это не жилет, где дернул за шнурок и надулся как лягушка.
В курсантские годы я прыгал с парашютом и перед первым прыжком проходил недельную подготовку. Нужно было отработать внештатные ситуации: например, если запутаются стропы или после посадки купол не погасится. Учеба пригодилась. Погода была ветреная. После посадки я упал, ветер наполнил купол и меня метров 200 тащило на спине по полю, пока не погасил купол притягивая за головой нижнюю стропу. И это был десантный парашют, который сам раскрывается по выходу из самолета
Большинство неподготовленных людей даже не сможет воспользоваться парашютом в стрессовой ситуации.
Время эвакуации
Даже, если использовать все аварийные выходы, то для эвакуации пассажиров с «падающего» самолета потребуется слишком много времени. В панике время эвакуации увеличивается втрое.
Панический настрой пассажиров
Многие боятся летать. Наличие парашютов на борту только усилит тревогу. Участятся случаи попыток открытия дверей в полете даже при слабой турбулентности. Появится много желающих выйти подышать))
Бесполезность
Большинство аварийных ситуаций происходит на взлете и посадке, на высотах, которые не достаточны для использования парашюта. По данным международной организации ГА это более 70% всех происшествий. Да и на других этапах полета экипаж предпримет все меры для спасения людей и самолета вплоть до земли.
Ситуации, когда самолет неуправляемо летит камнем вниз без шансов на благополучную посадку-крайне редки.
Компании не будут тратить миллиарды на разработку парашютных систем для ситуаций, которые происходят 1 на 100000000. И это правильно.
Лучше пустить силы, умы и средства на качественную подготовку пилотов, а не выпускать полуфабрикаты без знаний и навыков реальных производственных полетов, как это делается у нас в стране. Платить пилотам достойную зарплату. Сейчас средний программист получает больше, чем капитан в Аэрофлоте. Зарплата пилотов в РФ самая низкая в мире.
Но это уже сооовсем другая история…
Прыжки из стратосферы
Все началось с началом Холодной войны, когда СССР и США активно работали над инструментами слежки друг за другом. Военные разрабатывали лёгкие высотные разведчики, способные забираться на высоту, ранее доступную только аэростатам. Оставался один серьёзный вопрос — сможет ли пилот покинуть кабину в экстренной ситуации, уже находясь в стратосфере.
И сейчас мы рассмотрим несколько самых высоких прыжков из стратосферы.
Джозеф Киттингер
Джозеф Киттингер возле гондолы "Excelsior-III"
Джозеф Киттингер был офицером ВВС США который несколько раз участвовал в проектах ВВС США Manhigh и Excelsior. В проекте Excelsior планировалось совершить несколько высотных стратосферных прыжков со стратостата. 16 ноября 1959 года, Киттингер поднялся на высоту 23,300 метров и спрыгнул, но он вошёл в штопор и начал вращаться со скоростью 120 об/мин, от перегрузки Киттингер потерял сознание. Автоматическая система раскрытия парашюта спасла его жизнь. 11 декабря, он снова поднялся на стратостате но уже на высоту 22,760 метров, прыжок прошел удачно и ему дали парашютную медаль Лео Стивенсона. Третий прыжок состоялся 16 августа 1960 года. Рано утром взлетев, стратостат начал подъем, но на высоте 12 километров его правая перчатка лопнула и его рука сильно раздулась. Киттингер не решил все рассказывать наземной команде чтобы прыжок не отменяли. Поднявшись на высоту 31,300 метров, Киттингер произнес короткую молитву и спрыгнул. Скорость свободного падения достигла 988 км/ч а продлилось оно 4 минуты 36 секунд, Киттингер поставил рекорд длительности свободного падения. На высоте 5500 метров, Киттингер раскрыл свой основной парашют и приземлился.
Евгений Андреев
Стратостат "Волга"
1 ноября 1962 года, два советских парашютиста, Евгений Андреев и Пётр Долгов получили приказ — катапультироваться из стратосферы. Рано утром, оба парашютиста залезли внутрь стратостата "Волга" и поднялись. На высоте 13 километров, температура за бортом упала до -65ºC, также они описывали "чёрное небо". Спустя некоторое время, стратостат достиг высоты 25,458 метров, и тогда Андреев отстрелил люк гондолы и катапультировался, перевернувшись на спину он начал падать с чудовищной скоростью 900 км/ч. Его прыжок должен был быть затяжным то есть, он открывал парашют не далеко от земли. Основой парашют Андреев раскрыл на высоте 958 метров. Свободное падение продлилось 4 минуты 30 секунд.
Пётр Долгов
Пётр Долгов стал вторым кто катапультировался со стратостата Волга. По плану, Долгов должен был раскрыть специально разработанный парашют для открытия на большой высоте сразу же после катапультирования, при этом падение бы заняло 38 минут. После катапультирования Андреева, стратостат улетел на высоту 28,640 метров при этом сильно раскачиваясь. Не смотря на это Долгов всё же катапультировался. Ожидая его на земле, Андреев только обнаружил его тело, которое медленно спускалось на парашюте. Позже выяснилось что он умер. Причиной смерти стал штырь внутри шлюза. После катапультирования Андреева, стратостат начал сильно раскачиваться, и ударившись гермошлемом об штырь скафандр разгерметизировался, и Долгов умер от удушья.
Феликс Баумгартнер
Феликс Баумгартнер покидает свою гондолу
В 2012 году, компания Red Bull, начала проект Red Bull Stratos, над которым также работал Киттингер. Суть проекта заключалась в очень высоком прыжке со стратосферы, прыжок должен был осуществить австрийский парашютист Феликс Баумгартнер. Перед прыжком Баумгартнер подготовился в виде двух тестовых стратосферных прыжков с высоты 21,818 метров и 29,610 метров. И уже 14 октября 2012 года Баумгартнер поднялся на высоту 38,969 метров на небольшой гондоле. Сказав "Я иду домой" он спрыгнул. Всего за 38 секунд он достиг скорости звука в свободном падении. До раскрытия парашюта, он провел 4 минуты 19 секунд в свободном падении что на 17 секунд меньше чем рекорд Киттингера. Удачно приземлившись он побил мировой рекорд.
Алан Юстас
Бывший вице-президент компании Google Алан Юстас решил побить мировой рекорд Феликса Баумгартнера. Юстас не не решил использовать гондолу, так как чтобы поднять тяжёлую гондолу понадобится воздушный шар невероятных размеров. От этого Юстас в большом скафандре был прикреплен к воздушному шару. Поднявшись на высоту 41,419 метров, Юстас был отстрелен специальным взрывчатым устройством. Разогнавшись до скорости 1322 км/ч в свободном падении он стал вторым кто достиг скорости звука в свободном падении. Раскрыв парашют он удачно приземлился в 70 км от места запуска. Но ФАИ не признали рекорд, из-за использования стабилизирующего парашюта.
Парашютный Фестиваль «НебоФест 2023» в Москве пройдет 10 сентября
Парашютный Фестиваль «НебоФест 2023» в Москве пройдет 10 сентября
Что такое Фестиваль «НебоФест 2023» в Москве?
Больше информации здесь
Парашютный Фестиваль «НебоФест 2023» в Москве пройдет 10 сентября
Это короткий пересказ для пикабу моей большой статьи. Полностью можно прочитать здесь
Парашютный Фестиваль «НебоФест 2023» в Москве пройдет 10 сентября
Масштабный мультиформатный фестиваль «НЕБОФЕСТ», трижды проводившийся в Кемерове, в этом году охватит сразу три города: Калининград, Кемерово и Москву. «НЕБОФЕСТ» – это мультиформатный и мультиспортивный фестиваль, главной изюминкой которого является парашютный спорт.
Больше информации здесь
Парашютный Фестиваль «НебоФест 2023» в Москве пройдет 10 сентября
Место проведения Фестиваля «НебоФест 2023» в Москве?
Фестиваль «НебоФест 2023» в Москве состоится 10 сентября 2023 года в Гребном канале Москвы
Больше информации здесь
Парашютный Фестиваль «НебоФест 2023» в Москве пройдет 10 сентября
Когда пройдет Фестиваль «НебоФест 2023» в Москве?
Фестиваль «НебоФест 2023» в Москве состоится 10 сентября 2023 года.
Больше информации здесь
Парашютный Фестиваль «НебоФест 2023» в Москве пройдет 10 сентября
Где купить билеты на Фестиваль «НебоФест 2023» в Москве?
Больше информации здесь
Парашютный Фестиваль «НебоФест 2023» в Москве пройдет 10 сентября
Программа фестиваля «НебоФест 2023» в Москве 10 сентября 2023?
Традиционно на фестивале гостей будет ждать интересная и яркая авиационная, а также парашютная программа, в которую войдут: прыжки с парашютом лучших спортсменов региона и страны, а также прыжки в тандеме и «полёты» в очках виртуальной реальности.
Больше информации здесь
Парашютный Фестиваль «НебоФест 2023» в Москве пройдет 10 сентября
Источник фото и текста – официальная группа Фестиваля «НебоФест 2023» в Москве в контакте https://vk.com/event220517643
Прыжки со стратосферы
Все началось с началом Холодной войны, когда СССР и США активно работали над инструментами слежки друг за другом. Военные разрабатывали лёгкие высотные разведчики, способные забираться на высоту, ранее доступную только аэростатам. Оставался один серьёзный вопрос — сможет ли пилот покинуть кабину в экстренной ситуации, уже находясь в стратосфере.
И сейчас мы рассмотрим несколько самых высоких прыжков со стратосферы.
Джозеф Киттингер
Джозеф Киттингер возле гондолы "Excelsior-3"
Джозеф Киттингер был офицером ВВС США который несколько раз участвовал в проектах ВВС США Manhigh и Excelsior. В проекте Excelsior планировалось совершить несколько высотных стратосферных прыжков со стратостата. 16 ноября 1959 года, Киттингер поднялся на высоту 23,300 метров и спрыгнул, но он вошёл в штопор и начал вращаться со скоростью 120 об/мин, от перегрузки Киттингер потерял сознание. Автоматическая система раскрытия парашюта спасла его жизнь. 11 декабря, он снова поднялся на стратостате но уже на высоты 22,760 метров, прыжок прошел удачно и ему дали парашютную медаль Лео Стивенсона. Третий прыжок состоялся 16 августа 1960 года, Киттингер на своем стратостате поднялся на высоту 31,300 метров, Киттингер произнес короткую молитву и спрыгнул. В свободном падении он достиг скорости 988 км/ч, свободное падение продлилось 4 минуты 36 секунд, Киттингер поставил рекорд длительности прыжка. Уже на высоты 5500 метров он раскрыл свой основной парашют и приземлился.
Евгений Андреев
Стратостат "Волга"
Стратосферным прыжкам место также посвятил и СССР, в советском союзе был известен один такой случай. Рано утром 1 ноября 1962 года, два советских парашютиста, Евгений Андреев и Пётр Долгов взлетели на стратостате Волга с полученным приказом, подняться в стратосферу и катапультироваться. Испытатели должны были испытать технологии для советской космической программы. Поднявшись на высоту 25,500 метров, Андреев отстрелил люк гондолы и катапультировался. В свободном падении Андреев перевернулся на спину падая с чудовищной скоростью 900 км/ч. Позже на высоте 1 километр, Андреев раскрыл парашют, после прыжка, Андрее получил звание героя Советского Союза.
Пётр Долгов
Пётр Долгов стал вторым кто катапультировался со стратостата Волга. По приказу, после катапультирования, Долгов должен был раскрыть специальный парашют сразу, от этого его прыжок получился бы затяжным и должен был продлиться 38 минут. Но когда Евгений Андреев уже снизу ждал Долгова, он увидел как что то медленно спускается на парашюте, подойдя к нему он узнал что это Долгов, но уже мертвый. Как выяснилось, после катапультирования Андреева, гондола начала сильно раскачиваться, и через 78 секунд, катапультировался Долгов, ударившись гермошлемом об штырь внутри шлюза, разгерметизировал свой скафандр и погиб от удушья. Долгов получил звание героя Советского Союза, посмертно.
Феликс Баумгартнер
Феликс Баумгартнер покидает свою гондолу
В 2012 году, компания Red Bull, начала проект Red Bull Stratos, над которым также работал сам Киттингер. Суть проекта заключалась в очень высоком прыжке со стратосферы, прыжок должен был осуществить австрийский парашютист Феликс Баумгартнер. Перед прыжком Баумгартнер подготовился в виде двух тестовых стратосферных прыжков с высоты 21,818 метров и 29,610 метров. И уже 14 октября 2012 года Баумгартнер поднялся на высоту 38,969 метров на небольшой гондоле. Сказав "Я иду домой" он спрыгнул, всего за 38 секунд он разогнался до скорости 1357 км/ч став первым человеком кто разогнался до скорости звука в свободном падении. Свободное падение заняло 4 минуты 19 секунд, что на 17 секунд меньше рекорда Киттингера. Удачно приземлившись он побил мировой рекорд. Стоит подметить что в прыжке Баумгартнер бы мог погибнуть от того что он вошёл в смертельный штопор, от которого он начал терять сознание, но выпрямив свои руки, Баумгартнер безопасно стабилизировал свое тело.
Алан Юстас
Бывший вице-президент компании Google Алан Юстас решил побить мировой рекорд Феликса Баумгартнера. Юстас не не решил использовать гондолу, так как чтобы поднять тяжёлую гондолу понадобится воздушный шар невероятных размеров. От этого Юстас в большом скафандре был прикреплен к воздушному шару. Поднявшись на высоту 41,419 метров, Юстас был отстрелен специальным взрывчатым устройством. Разогнавшись до скорости 1322 км/ч в свободном падении он стал вторым кто достиг скорости звука в свободном падении. Раскрыв парашют он удачно приземлился в 70 км от места запуска. Но ФАИ не признали рекорд, из-за использования стабилизирующего парашюта.
Топ лучших вопросов недели: про точку в конце предложения, контрацепцию и сдачу на права в регионах
— Спор: уместно ли ставить точку в конце предложения?
— Какое средство контрацепции выбрать в браке?
— Где лучше учиться и сдавать на права: в Москве или регионах?
— Как начать нормально зарабатывать, если тебе 30+ лет?
— Если долго стоишь в очереди и рабочие часы заканчиваются, имеют ли право отказать в приеме или нет?
— Как качественно оцифровать старое видео в домашних условиях?
На каждый вопрос десятки отборных ответов в ленте Экспертов ➔