Электротранспорт

В один «прекрасный» момент я обнаружил, что при наборе скорости заднее колесо (которое по сути и является мотором) издает шум и притормаживает. По началу серьезных опасений это не вызвало, однако когда ездить стало совсем невозможно – колесо просто блокировалось – я решил обратиться в сервис.

Сервисом по сути является магазин, где я и приобрел сие чудо китайского автопрома. В магазине я застал ленивого продавца, который наслаждался просмотром ТВ шоу в своем кресле. Объяснив суть проблемы и показав гарантийный талон, началось длительное ожидание.

Работать мужику в знойный день, да к тому же в обед было явно в лом. Первым делом он натянул перед магазином навес, после чего начал МЕДЛЕННО тестировать мой байк. Почесав репу механик с неохотой принялся разбирать моего железного коня.

Когда он снял электроколесо, а также разобрал защиту мы увидели прямо в электродвигателе такую не хилую лужу воды. Либо товарищ не знал, что делать дальше, либо возня на свежем воздухе его уморила, однако со словами я пошел есть доблестный житель Поднебесной удалился восвояси. Я же остался сидеть рядом с разобранным к е№те матери по частям велосипедом, разложенным на асфальте рядом с магазином.

По прошествии минут сорока и пары перекуров товарисч вернулся и начал с усердием все чистить, продувать компрессором, смазывать и собирать на место. Сборка также не была быстрой. К моему счастью тестировать результат работы пришлось не мне, а собственно хозяину магазина, который лихо укатил в закат.

Вернувшись китаец торжественно объявил мне, что все работает, вода в двигателе случай ни хрена не гарантийный, и с меня 80 юаней за его невероятные старания. Я был морально готов заплатить, но вот ждать пока он поест и провести в сервисе два часа (!) времени в мои планы не входило. Поэтому цена была на порядок сбита, а я получил рабочий (очень на это надеюсь) байк.

Всем надежной техники и ровных дорог!

Сравнивая общее количество 68 800 зарядных устройств с более чем 1,2 миллионами проданных электромобилей в США, средний показатель по стране составляет около 18 электромобилей на одну зарядную точку.

Важно отметить, что статистика включает в себя как общественные, так и частные зарядные устройства, которые также могут быть установлены на предприятиях.

Напомним, по статистике PlugShare в Украине на 3,5 электромобиля припадает одно зарядное устройство, а если сравнивать с Францией, то на начало 2019 года в стране было около 6,3 электромобиля на одну зарядную точку.

https://hevcars.com.ua/v-ssha-68-800-zaryadnyh-ustrojstv-dly...

Европейская организация, проводящая независимые тесты на безопасность автомобиля (Euro NCAP) опубликовала результаты испытаний на безопасность и краш-тесты для новых транспортных средств, в том числе Tesla Model 3, которые устанавливают «эталон новых технологий безопасности», согласно данным организации.

В прошлом Tesla достигла впечатляющих результатов в краш-тесте Model S и Model X в США и Европе.

Model 3 также удалось получить превосходный 5-звездочный рейтинг безопасности в каждой категории от NHTSA.

Теперь электромобиль Tesla получает результаты испытаний Euro NCAP, проведенных исследований Thatcham Research, и результаты очень хорошие.

Организация была особенно впечатлена активной системой безопасности Tesla.

Мэтью Эйвери, директор по исследованиям в Thatcham Research, прокомментировал систему предотвращения столкновений в Model 3:

«Tesla Model 3 достигла одного из самых высоких показателей Assist Safety Assist, которые мы когда-либо видели. Его система предотвращения столкновений является первоклассной, а системы автономного экстренного торможения и предупреждения о прямом столкновении показывают высокий уровень производительности».

Они сфокусировались на функциях безопасности, обеспечиваемых автопилотом, таких как предотвращение отклонения от полосы движения и предупреждение о столкновении в мертвой зоне, но они не тестировали систему автоматического поворота автопилота и систему автоматического контроля движения, которая станет частью другой программы испытаний в следующем году.

Электромобиль Tesla Model 3 набрал 94 из 100 за безопасность.

Испытания Euro NCAP также показали, что Model 3 имеет отличную общую технику безопасности - 96% в «Защите взрослых» и 86% в «Защите детей».

Эйвери сообщил, что результаты краш-тестов Model 3 извлекли выгоду из преимуществ электромобилей:

«Tesla проделала огромную работу, использовав конструктивные преимущества электромобиля в своих интересах. Смягчение удара происходит за счет отсутствия механического двигателя и низкого центра тяжести автомобиля».

Последние результаты всех автомобилей, которые прошли испытания Euro NCAP:

Эйвери добавил: «Tesla добилась успеха в своем маркетинге, и это здорово, что автомобиль теперь оправдывает это обещание. Было бы здорово, если бы Tesla предоставила те же преимущества для водителей старых моделей с помощью обновления ПО».

Источник: https://electromobili.ru/novosti/tesla-model-3-etalon-bezopa...