Varlamov.ru

Сегодня праздник...

Ровно десять лет назад я запустил проект «Фотографии старой Москвы» - pastvu.com. Тогда, в 2009 году, он вышел на домене oldmos.ru. Идея подобного проекта мне пришла в голову задолго до этого. Я начал увлекаться историей и архитектурой, писать про города, путешествовать. И тут я обнаружил, что несмотря на огромное количество исторических снимков, они никак не систематизированы. То есть если вы хотите узнать, как выглядела Люсиновская улица в 1965 году, вы этого ни за что не найдёте, хотя фотографии этой улицы, конечно же, есть. И тогда я решил, что пора сделать сайт, на котором исторические снимки будут привязаны к карте, а также будет возможность отфильтровать их по дате.

Прошло десять лет. Сегодня проект вышел за пределы Москвы и охватывает весь мир. Сейчас там 91 867 зарегистрированных пользователей и 783 115 фотографий.

Это самый большой и удобный архив исторических снимков в мире. Вы можете выбрать свой город, настроить фильтр и посмотреть, как знакомые улицы выглядели в прошлом. По каждой фотографии мы проставляем не только дату и точку съёмки, но и указываем её направление!

А ещё за эти десять лет на нашем сайте сформировалось очень крутое сообщество. Редко где встретишь в комментариях такие конструктивные обсуждения на исторические темы. Иногда комменты читать намного интереснее, чем разглядывать фото. Люди делятся своими воспоминаниями, отмечают уникальные детали.

Самое время поблагодарить всех пользователей Паствью, которые внесли свой вклад в развитие этого проекта. Вы невероятно крутые! Спасибо!

А теперь о грустном:

Все эти годы сайт был некоммерческим. Я не размещал там баннеров, не продавал рекламу, не вводил подписки. Все зарплаты, расходы на поддержку, хостинг мы оплачиваем с моим партнёром Алексеем Дуком из личных средств. За все время мы делали два сбора средств с подписчиков в общей сложности на 800 000 рублей.

Сегодня сайт выглядит устаревшим. Он неудобен, функционал слабый, нормальной поддержки нет. Я его особо нигде не пиарю, его даже поисковики очень плохо индексируют. Я боюсь внимания к нему, потому что он может это внимание не пережить. Сейчас мы подошли к критической черте, когда всё вот-вот рухнет.

Поддержка проекта с почти миллионом фотографий и десятками тысяч пользователей стоит дорого. По-хорошему, тут нужна небольшая команда разработчиков и служба поддержки, которая будет следить, чтобы всё работало как часы, общаться с пользователями, решать вопросы, модерировать комментарии. Сегодня даже мобильной версии нет.

К сожалению, у меня для этого нет ресурсов, поэтому пока что мы просто латаем дыры, чтобы Паствью не утонул раньше времени. Но долго это продолжаться не сможет. Однажды уникальный архив исчезнет в недрах интернета.

Что можно сделать дальше?

Найти финансирование, спонсоров, которые захотят поддержать проект, позволить ему жить и развиваться. По моим прикидкам, на его работу нужно около 500 000 рублей в месяц. Это много. Собрать такие деньги с пользователей будет сложно. Сейчас у нас в фонде «Внимание» регулярные пожертвования, как раз полмиллиона, которые мы собирали полгода, при том, что проект более медийный и понятный. С Паствью такое, боюсь, не получится.

Также большая проблема найти разработчиков, готовых за адекватные деньги поддерживать и развивать такой проект.

Сейчас я не знаю, что делать дальше. Возможно, у вас есть идеи? Стоит ли собирать деньги на поддержание сайта? Где найти грамотных разработчиков? Все мои попытки найти кого-то упираются либо в какие-то нереальные ценники, либо в низкую квалификацию. Или, может быть, закрыть всё и не мучиться?

Десятилетие проекта я встречаю с самыми хмурыми мыслями. Сейчас мне как никогда нужны ваши советы и поддержка.

Если у кого-то есть реальные идеи относительно будущего проекта, пишите.

Представьте, что Петру I во время планирования Петербурга пришла в голову идея выделять по одному месту для парковки кареты на каждую квартиру. Тогда сегодня Петербург выглядел бы как-то так:

Существует опасное заблуждение. Люди думают, что:

1) Машина есть в каждой семье, а значит, логично всем дать по одному парковочному месту;

2) Парковка может быть бесплатной.

Первый пункт не соответствует действительности. Средняя автомобилизация в России – 280 машин на 1000 человек. При этом в городах машин меньше, чем в области. Например, самым автомобильным регионом России является Камчатка, где на 1000 жителей приходится 488 автомобилей. А вот в богатой Москве всего около 300 машин на 1000 человек.

И нужно учитывать, что не все машины на ходу, в некоторых семьях по несколько машин, многие машины коммерческие (такси, служебные), и не все машины используются для регулярных поездок.

Лучше посмотреть на цифры: сколько человек использует личный автомобиль для регулярных поездок? В среднем по России это 20–25 процентов. В каждом автомобиле едет 1,2 человека. То есть даже если округлять в сторону автомобилистов, то пользуются машинами максимум 30 % населения, а на самом деле и того меньше.

Второй пункт тоже неверен – бесплатной парковки не существует. За любую стоянку автомобиля кто-то платит. Когда мы обязываем застройщика делать парковочные места, он не берет их из воздуха, а вынужден отдавать под парковку часть своей земли. Само собой, делает он это не из своего кармана – ведь стоимость строительства парковки закладывается в цену квадратных метров. И за парковку около дома платят все его жители, вне зависимости от того, есть у них автомобиль или нет.

Аналогично и с торговыми центрами. Стоимость бесплатного паркинга, его охраны, обслуживания и ремонта включается в стоимость аренды, а платят за него в итоге все посетители. Кому-то удобно приезжать на машине, а кто-то оплачивает парковку других людей.

Автомобиля обычно нет у самых молодых людей, у пожилых и малообеспеченных. Бесплатная парковка предполагает, что молодые субсидируют старых, а бедные – богатых.

Конечно, автовладельцам выгодно, чтобы их парковку оплачивали те, у кого машины нет. Именно поэтому сама мысль о том, чтобы каждый платил за себя, вызывает истерики и крики «нам все должны». Происходит это ровно потому, что студент и бабушка не понимают, что из их кармана оплачивается парковка буйного соседа.

Главная проблема такого подхода не только в том, что за якобы бесплатную парковку платят все. Проблема в том, что в такой системе мы превращаем районы в те самые ужасные асфальтобетонные гетто, которых так хотят избежать во Владимире.

Почти всю площадь двора отдают под парковку, которой пользуется небольшой процент жителей. Люди, у которых машины нет и те, кто не могут ей пользоваться, не только субсидируют своих соседей-автомобилистов, но и получают враждебную и агрессивную среду у себя под окном.

Офисный планктон каждый день уезжает из своего спального гетто в центр города, где видит парки, скверы, может пройтись по бульварам или посидеть в кафе. При этом в жилом районе остаются маленькие дети, старики – те, кто не может никуда выехать. И они остаются среди асфальтовых полей с машинами.

Именно попытка дать всем парковку приводит к тому, что у нас нет дворов. К тому, что у нас такая застройка.

А как же быть?

Парковки и дороги не должны стремиться догнать и перегнать автомобилизацию – это невозможно. Наоборот, количество парковок и улиц должно стать ограничивающим фактором. Как выдают разрешения на подключение дома к водопроводу или газу, так и застройщикам должны выдавать максимально возможное количество мест для машин в новом доме. Обычно город устанавливает максимальную норму для районов или сразу на весь город. Если застройщик хочет иметь больше мест – плати городу дополнительные сборы, которые пойдут на развитие общественного транспорта.

То есть город должен вводить не минимум парковок, а максимум! Просто запрещать строить больше определённого числа, и всё. И да, все парковки во дворах станут платными. Хочешь место – покупай.

В конечном счёте спрос делает востребованными подземные и надземные паркинги. Только их строит не город или застройщик за счёт всех жильцов, а бизнес – за стоянку машины начинает платить тот, кто ей реально пользуются. Физическое ограничение мест и платная парковка делают историю с паркингами окупаемой и интересной для частного капитала. Застройщикам же не нужно экономить на домах и благоустройстве, а жильцы без машин не платят за автовладельцев. Должно быть справедливо и эффективно, а не так, как сейчас.

Именно эта система работает во многих странах Европы. Именно так должно быть и в России.

ссылка на СМИ

Член Совета Федерации от Кировской области, бывший главком ВВС и ВКС России Виктор Бондарев пожаловался министру просвещения Ольге Васильевой, что современные дети боятся автомата и не знают, как метать гранату. Чтобы исправить ситуацию, он предложил вернуть в школы начальную военную подготовку (НВП):

"Почему убрали НВП из школы? Вы понимаете, что пацифист не будет защищать никогда Родину? Стихотворениями или кисточкой никто никогда её не защищал и не защитит. Тем более в наших условиях, когда вокруг такое творится. Поймите, это надо вводить сейчас. В армии срок службы сократили до одного года благодаря пацифистам. Ребёнок боится автомата. Ребёнок не знает, что такое граната, как её кидать. Разве это нормальное явление?".

Вынужден признаться, я сам гранату кидать не умею, более того, я ни разу в жизни гранату не кидал и кидать не собираюсь. К оружию в целом я совершенно равнодушен. Я не играю в стрелялки, мне не доставляет удовольствия просмотр боевиков. Вообще, в сценах убийства и в войне я не вижу никакой романтики, не испытываю перед ними священного трепета. Война у меня вызывает только одну эмоцию: "Чтобы больше никогда".

У меня есть сын, и я бы очень не хотел, чтобы в школе его учили кидать гранаты. Я не считаю, что в современном мире ему нужна военная подготовка.

Возможно, мы с Виктором Николаевичем по-разному понимаем мир, в котором живём.

Мой мир – это мир, где войны в привычном нам виде уже неактуальны. Это раньше человек сражался за природные ресурсы и территории, сегодня главный ресурс – это мозги.

По большому счёту, совершенно не важно, сколько у тебя территории, какие у тебя есть ресурсы, потому что сильную страну делают не гектары земли и не тонны нефти – сильную страну делают люди.

Площадь Сингапура меньше площади Москвы. Япония меньше Архангельской области и примерно равна по площади Калифорнии. Если бы Калифорния была независимой страной, она заняла бы пятое место в списке крупнейших экономик мира и ,конечно, обошла бы Россию. При этом Калифорния ни с кем не собирается воевать, в школах там не переживают, что дети не умеют бросать гранаты и управлять танками. Да и не очень понятно, как воевать с Калифорнией в случае чего. Её можно уничтожить, но как её завоевать? Ведь сегодня сила Калифорнии не в нефти или гектарах земли, а в мозгах, которые стекаются туда со всего мира. Регион смог создать для них лучшие условия и стать главным центром инноваций.

Сегодня все крупные державы озабочены тем, чтобы привлекать к себе мозги. Китай, Индия, Штаты сегодня ведут именно эту третью мировую войну – за мозги и без всяких гранат. Сильная экономика, технологии и мозги сегодня важнее танков. И Россия в этой войне тоже участвует, только мы незаметно для сенаторов проигрываем битвы. Пока мы боимся, что НАТО и американцы захватят наши ресурсы, они совершенно спокойно выкачивают из России гениев. И они, я уверен, очень рады таким сенаторам, как Виктор Бондарев. Потому что, послушав его выступление, ещё кто-нибудь соберёт чемодан и купит билет в один конец.

Конечно, сегодня в мире ещё много горячих точек, и войны в привычном нам понимании вспыхивают в разных его частях. Но это скорее отголоски прошлого. Глобальную войну уже сегодня сложно представить. Ядерное оружие у крупнейших игроков на карте мира не даёт танкам и армиям никакого шанса.

Армия сегодня эффективна в каких-то локальных конфликтах, и эти конфликты не так масштабны, как ещё недавно. Кроме того, если вы проанализируете недавние конфликты, то увидите, что почти все они являются по большей части искусственными. Войны не ради выживания, а скорее ради политических амбиций конкретных людей,которые очень ловко убеждают в важности войны простой народ, превращая его в пушечное мясо.

Для локальных конфликтов и защиты от варваров в сегодняшнем мире вполне достаточно эффективной профессиональной армии. Есть люди, которые с удовольствием за деньги поедут во Вьетнам, Афганистан, Ирак или Сирию кидать гранаты. Ну хочет кто-то повоевать ради какой-нибудь нефтяной компании или производителя оружия, или политика с падающим рейтингом – почему бы и нет. Можно только удачи им пожелать.

А вот чтобы выиграть глобальную войну, надо учить детей не гранаты кидать, а ракеты строить, программы писать, компьютеры изобретать, роботов делать. Потому что, пока мы гранаты кидаем, Илон Маск обогнал Роскосмос. Одно из главных достижений Советского Союза, космос, бездарно просрали. Сегодня у Роскосмоса просто нет мозгов в необходимом количестве. Дряхлеющее советское наследие и советские наработки ещё есть, а вот свежей крови нет. Потому что те, кто поумнее, уезжают работать к Илону Маску.

На военном параде надо показывать не ракеты, которые могут уничтожить весь мир, а новые технологии. Да, по брусчатке Красной площади должен с гордостью шагать наш Стив Джобс с нашим айфоном, а вместо людей в форме и с автоматами должны идти победители международных олимпиад по физике и информатике.

И вот тогда можно будет выдохнуть и с гордостью произнести: "Мы победили"!

Видео:
Встреча членов СФ с министром просвещения РФ Ольгой Васильевой. Запись 12 марта 2019 года : https://youtu.be/xD06re7bg6I?t=5262

Перенесёмся в самое холодное обитаемое место на нашей планете – в Оймякон! Как же я люблю Якутию! Волшебная страна, и в этом году я решил добраться до самой холодной её части. По крайней мере, так считают сами оймяконцы, но тут не всё так просто.

Вы наверняка слышали устоявшуюся ещё в советское время формулу "Оймякон – полюс холода". Но тут есть несколько оговорок. Во-первых, это полюс холода Северного полушария, во-вторых, не факт, что полюс холода – именно Оймякон. Дело в том, что температура -71,2 градуса Цельсия, которая потом вошла во все учебники географии, на самом деле не была задокументирована. Во-вторых, температура -67,7, которая действительно была зарегистрирована, наблюдалась не в самом Оймяконе, а в Томторе – это посёлок поблизости, где находится аэропорт. В-третьих, звание самого холодного места в Северном полушарии оспаривает ещё и Верхоянск: вроде как, в 1885 году температура там опускалась до -67,8 градусов. Но тогда наблюдения были менее точны, и у Оймякона как столицы холода по-прежнему много сторонников.

Действительно ли в Оймяконе было -71,2 градуса или нет, не так важно. Тут адски холодно даже весной. Когда я приехал днём, термометр показывал -53, хотя в этот момент в Якутске уже без шапок народ ходил. Ещё в Оймяконе очень контрастная температура. То есть если ночью -50, то днём на солнышке может быть -30! Как вам такие скачки?

01. До Оймякона добраться не так просто. Зимой нет регулярного авиасообщения, так как летать дорого, и народ едет туда на машинах, а это 928 километров до Якутска (20 часов с учётом паромной переправы, как показывает Гугл) и 1008 километров до Магадана (23 часа). Ближайший посёлок, куда есть регулярные рейсы из Якутска, – это Усть-Нера, но оттуда тоже 11 часов ехать до Оймякона. Но если очень повезёт, можно попасть на чартерный рейс ;) Летают туда самолеты "Полярных авиалиний" из аэропорта Маган. Перед тем как завести двигатель самолёта или вертолёта на морозе, его надо отогреть.

02. А вот и наш самолёт. Это чехословацкий Л-410 "Турболёт". Кстати, с 2018 года эти самолёты собирают и в России (Екатеринбург, Уральский завод гражданской авиации), но у "Полярных авиалиний" самолёт старенький.

03. Билеты очень дорогие, 45 000 рублей туда-обратно, хотя лететь около двух часов. Для сравнения, прямой рейс "Аэрофлота" в Лос-Анджелес (самый длинный перелёт из Москвы, часов) стоит 35 000 рублей в обе стороны. На нашем рейсе было 8 пассажиров.

04. По случаю внезапного рейса самолёт загрузили фруктами и овощами.

05. В аэропорту Томтора, ближайшем к Оймякону, стоят Ан-2, но они зимой не летают.

06. А в тёплое время года "Кукурузник" может перевезти до 12 пассажиров.

07.

08. В аэропорту нет никаких строений для обслуживания пассажиров, так что встречающие ждут в машинах прямо на краю полосы. Если тебя никто не встречает, то всё, замерзнешь тут и умрёшь прямо перед самолетом. Ещё забавно, что поскольку в Томторе зимой нет людей и всё закрыто, посадочные тоже не выписывают. Поэтому посадочные на обратный перелёт выписывают в Якутске! Естественно, нет никаких досмотров и проверок.

09. Аэропорт Томтор недалеко от Оймякона появился в 1942 году. 11 июня 1942 года было подписано соглашение о взаимных поставках по ленд-лизу между США и СССР. По этому договору американцы перебрасывали в СССР истребители и бомбардировщики. Чтобы принимать эти самолеты, перегоняемые из Аляски, и был построен аэропорт Томтор. Причём строили его нереально быстро: работы начались 12 августа 1942 года, а уже 6 сентября на его взлётно-посадочную полосу приземлился первый самолёт. Это был отечественный Г-2, а шасси "американцев" коснулись томторской ВПП ровно через месяц.

10. После войны аэропорт обслуживал гражданских лиц. Рядом с аэродромом проживали порядка трёх сотен людей – они же и работали в аэропорту.

11. Диспетчерская

12. Метеостанция Томтора − та самая, где 6 февраля 1933 года была зафиксирована температура -67,7°С.

13. Почему тогда полюсом холода называют Оймякон? Всё просто: тогда имелся в виду не сам посёлок, а вся местность.

14.

15. Оймякон постепенно развивается как центр туризма. Сейчас в год приезжает порядка 1000 человек, в основном зимой, чтобы ощутить холод, потому что холод тут – главная достопримечательность. Летом туристам здесь делать особо нечего, хотя в Якутии потрясающая природа, и можно путешествовать по каким-то диким невероятным уголкам (конечно, если вы не боитесь комаров). Но если кто-то приедет летом, то недалеко от аэропорта в Томторе есть подземная ледяная галерея и резиденция якутского повелителя холода Чысхаана в пещере Эбе-Хая.

16.

17. В галерее невероятно красивые ледяные кристаллы. На полу остались старые рельсы, по которым в бывшей шахте раньше ходили вагонетки.

18. Выглядит это всё просто фантастически и зимой, и летом.

19.

20.

21. Внутри есть ледяные скульптуры. Я так понял, это Дед Мороз, который раз в год приезжает в гости к Чысхаану.

22.

23. Памятник Полюсу холода

24. Тут, кстати, увековечена легендарная температура.

больше 25 фотографий тут не влезает, остальные 26 можно посмотреть  оригинале

Оймякон, как и вообще Якутия, – одно из лучших мест в России. Совершенно недооценённый регион. Сегодня сюда приезжает всего 1000 туристов в год, а потенциал тут на 100 000 минимум. Вы только представьте себе рекламу на Таймс-сквер: "Самое холодное место на Земле! Өймөкөөн!"

Уверен, в ближайшее время в Оймяконе построят хороший международный аэропорт, куда будут приземляться "Боинги" и "Эирбасы" прямо с Аляски, из Пекина, Сингапура и Токио. Туристов будут катать на якутских лошадях, поить водкой из ледяных стопок, кормить сырой печенью жеребёнка и строганиной, парить в русской бане прямо на берегу незамерзающей реки и морозить на якутском холоде.

Избалованному туристу уже надоели пляжи, пирамиды и все эти бесконечные затасканные достопримечательности. Избалованный турист хочет экзотики, и Якутия как самое удивительное место на нашей планете может её дать. Надеюсь, в правительстве Якутии появится человек, который сумеет открыть миру этот удивительный край.

Кстати, после каждых выборов алжирская оппозиция заявляла о массовых фальсификациях, но до поры до времени это никого не волновало. А в 2008 году правящая партия "Фронт национального освобождения" внесла поправки в Конституцию страны, чтобы позволить Бутефлике переизбираться на пост президента бесконечное число раз.

Как отмечает BBC News, править так долго ему помогали высокие цены на нефть. Как только они стали снижаться, оказалось, что жить в Алжире не так уж и легко. Сегодня в стране очень высокий уровень безработицы, особенно среди молодёжи, то есть как раз у самой лёгкой на подъём группы населения.

В феврале этого года правящая коалиция объявила о выдвижении Бутефлики на пятый срок. И внезапно выяснилось, что за прошедшие 20 лет этот член политбюро мощный старик всех задолбал. Люди вышли на улицы.

Началось всё со студенческих протестов, затем к демонстрациям присоединились остальные алжирцы.

Оппозиция устроила несколько демонстраций подряд, самая массовая пришлась на 8 марта. Полиция пыталась разгонять акции протеста с помощью водомётов и слезоточивого газа.

В результате пострадали более 180 демонстрантов, один человек умер от сердечного приступа. По данным властей, на улицах было задержано было почти 200 человек.

Помимо митингов и шествий были и иные формы протеста. Например, некоторые магазины и частные предприятия в Алжире закрылись на неопределённое время, чтобы оказать давление на режим Бутефлики.

На фоне протестов Бутефлика отпраздновал свой 82-й день рождения. Пару дней назад он вернулся в Алжир из швейцарской клиники, куда попал вскоре после начала демонстраций против его похода на пятый срок.

И вот вчера случилось невероятное. Бутефлика заявил, что не пойдёт на пятый срок, потому что этого не хочет народ!

"Пятого мандата не будет, и этот вопрос никогда не стоял передо мной в принципе. Состояние моего здоровья и мой возраст не способствуют исполнению моих обязанностей перед алжирским народом, который вносит вклад в строительство новой республики".

Цитата по ТАСС

Президент добавил, что выборы, назначенные на 18 апреля, будут перенесены, и объявил о грядущих перестановках в правительстве. Первым делом он удовлетворил прошение об отставке премьер-министра Алжира Ахмеда Уяхьи. Кроме того, Бутефлика анонсировал создание проекта новой Конституции и пообещал вынести его на референдум.

В Алжире тем временем, похоже, начинается праздник.

Человек может бесконечно смотреть на четыре вещи: как течёт вода, как горит огонь, как немецкие рабочие укладывают плитку и как российские дольщики несут все свои деньги мутным застройщикам.

Все мы знаем кучу историй про недостроенные дома и про незадачливых инвесторов, которые на коленях умоляют Путина помочь. Но бывают и нестандартные ситуации. Например, в Краснодаре есть дом, построенный ещё 9 лет назад. Если не считать того, что это наш любимый муравейник, с ним вроде бы всё нормально. По крайней мере, дом существует, он пока не развалился, в нём живут люди.

Но какие-то жулики придумали очень хитрую схему. Они решили спиздить у жильцов... целый этаж!

"Если будете прогуливаться по улице Промышленной, то можете заметить, как в доме 33 появляются дырки на техническом этаже. Если спросить у жильцов что происходит, они рассказывают совершенно дикие вещи!

"Если будете прогуливаться по улице Промышленной, то можете заметить, как в доме 33 появляются дырки на техническом этаже. Если спросить у жильцов что происходит, они рассказывают совершенно дикие вещи!

По словам опрошенных, у них всех документы на приобретение жилья в 16-этажном доме с 17-тым техническим этажом. Они считают, что после сдачи дома Росреестр при соучастии мэрии Краснодара и действовавшего тогда главы департамента архитектуры без должных оснований зарегистрировал право собственности на помещения технического этажа. Эти доводы изложены в судебных исках, обращениях в полицию, прокуратуру, Следственный комитет. Но всё тщетно. Единственное, чего им удалось добиться — это временный арест спорных помещений, который бодро отменили в краевом суде. В том же краевом суде отменили результаты общего собрания, в котором жильцы пытались сбросить иго управляющей организации, которую считают подконтрольной застройщику. Почти все инстанции кормят их отписками и отказами.

В общем, люди уверены, что у них планомерно отжимают общее имущество, которому надлежит оставаться в долевой собственности. А вот суды и правоохранительные органы пока своими действиями всячески дают понять: в принципе, всё в рамках закона, сомневаться нет причин. Что ж, похоже, нет оснований не доверять решениям органов власти: раз они не видят нарушений, значит их нет! А жильцы, наверное, просто ошибаются".

Туподар

Да, вы всё правильно поняли! Дом по всем документам 16-этажный. Во всех базах риелторов это тоже 16-этажка. Но застройщик в союзе с УК решили превратить технический 17-й этаж в жилой. Мнения жильцов, естественно, никто не спросил. Жулики хотят распродать несуществующие квартиры на 17-м этаже и хорошо на этом навариться, а интересы собственников они соблюдать не намерены.

Посмотрел у риелторов, что это за дом – оказалось, что этот ЖК называется "Покровский". Одни пишут, что это жильё комфорт-класса, другие оценивают его как "бизнес-класс". Однокомнатные квартиры там сейчас стоят от 2,8 млн рублей. На деле мы видим, что это обычная панельная многоэтажка.

А теперь пикантная подробность. Знаете, как называлась контора, которая строила ЖК "Покровский"? "ЭЛЕВАТОРСТРОЙДЕТАЛЬ".

Я не знаю, о чём думали покупатели квартир в этом доме (они ведь ещё и дольщиками добровольно стали), но я бы сбежал в другой район, едва увидев такое название. Была, значит, на Кубани компания, которая всю жизнь строила элеваторы и силосные башни, но в один прекрасный момент её владельцы решили немного поразвлечься и начать строить жилые дома. Получилось то, что получилось...

Самой конторы, видимо, уже не существует, она в стадии ликвидации с ноября 2016 года, а руководит ей конкурсный управляющий.

Но всё равно нашёлся кто-то, кто пытается украсть у жильцов этаж! Кстати, местные СМИ пишут, что это не первый подобный случай в ЖК "Покровский". Если 17-й этаж в одном из соседних корпусов недавно удалось отстоять, то на 17-м этаже другого корпуса уже продаются квартиры:

"По утверждению истцов, сейчас на 17-м этаже дома на Промышленной, 33 ведутся ремонтные работы. Жильцы опасаются, что их дом повторит судьбу еще одного (третьего) дома ЖК "Покровский" — сейчас на одной из популярных досок объявлений в интернете размещены предложения купить квартиры на 17-м этаже".

Кубань 24

То есть это уже рецидив.

Грустно наблюдать, как люди доверчиво несут свои деньги всяким мутным фирмам, надеясь, что дом когда-нибудь достроят. Эта история показывает, что даже если дольщики дождутся своего дома и въедут в свои квартиры, они ни от чего не застрахованы. Всегда найдётся какая-нибудь сволочь, которая решит воспользоваться ситуацией, чтобы кинуть людей. А поможет ей в этом бездействие полицейских, похуизм следаков и лояльность судей.

Латвия завершила возведение 93-километрового забора с колючей проволокой на границе с Россией, сообщили в Государственной службе пограничной охраны страны. Решение укрепить и модернизировать границу было принято еще в 2015 году.

Высота забора с учетом проволоки составляет 2,7 метра. Также латвийские власти планировали построить специальные деревянные мостки, патрульные тропы и контрольные полосы.

«Общая стоимость строительства составляет 21,168 миллиона евро. К 31 декабря 2018 года была проложена граница длиной 207 километров и первоначальный забор длиной 93 километра. Он достроен. Завершить оснащение приграничной зоны России планируется в 2020 году», — говорится в сообщении [службы пограничной охраны Латвии].

Граница Латвии с Россией имеет протяженность 283,6 километра. На ней находится десять отделений Государственной пограничной охраны, каждая из которых обслуживает участки от 22 до 40 км и имеет штатное расписание от 27 до 53 сотрудников.

РИА «Новости»

Для ограничения потока нелегальных мигрантов Латвия в 2015 году приняла решение обустроить границу с Россией, в том числе возвести на отдельных участках заграждение общей длиной 93 км, оснащенное камерами видеонаблюдения, а также датчиками движения.

В целях борьбы с нелегальной миграцией республика также заявила о намерении обустроить 173 км границы с Белоруссией, в том числе возвести заграждение длиной 135 км. Работы планируется провести с 2018 по 2021 год, а общая стоимость этого проекта оценивается в €27,6 млн.

ТАСС