Может ли Boeing хотя бы неделю не попадать в новостные сводки с проблемами 737 MAX?
Забегая вперёд, похоже, что нет...
Сегодня утром (по времени США) Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) опубликовало уведомление о принятии директивы летной годности (Airworthiness Directive, AD) в отношение самолётов Boeing 737 MAX (модели 737-8, 737-9 и 737-8200). В директиве указывается, что неправильная установка связки проводов, отвечающих за спойлеры, приводит к непреднамеренному движению спойлера. В директиве FAA утверждает, что неустранение проблемы может привести "к потере управления самолётом".
FAA получило сообщения о «множественных необычных срабатываниях спойлеров, которые привели к несанкционированному крену вправо» во время полёта на эшелоне. В расследовании агентства отмечается, что в кабине экипажа "загоралась лампочка неисправности спойлеров с выдачей неисправности 10 27–01630". Дальнейшее расследование показало, что причиной является повреждение жгутов проводов управления спойлером в результате того, что они зацеплялись за ребро балки шасси в задней кромке правой консоли крыла из-за их "несоответствующей установки", которая произошла во время производства.
Согласно данным FAA события с указанными неисправностями отмечались как прерывистые и наблюдалось на нескольких рейсах. Агентство полагает, что описанное "небезопасное состояние, вероятно, существует или развивается на других продуктах конструкции того же типа". По подсчётам FAA исправление проблемы обойдется в 18 тысяч долларов на каждом самолёте.
Спойлеры - часть механизации крыла, отвечающая за уменьшения подъемной силы. Простым языком - это панели над крылом, которые поднимаются вверх при посадке. Их используют для снижения скорости самолёта как при снижении, так и при посадке.
На фото спойлеры на левой консоли самолёта Boeing 737-700.
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689
Продолжение поста «В Сочи была прекрасная погода»
Решил добавить ещё и фото, я надеюсь помните где брать их без сжатия
Бумажные полотенца в борьбе с конденсатом в салоне самолета
Рейс 5N 505 авиакомпании Smartavia 05.03.24. Борт RA-73658. Boeing 737-8Q8.
При посадке заметили «спасательные» полотенца практически по всему салону, но к сожалению они полностью не спасли, во время взлета водичка бодро покапала, капля терпения на видео была последней. После перехода в горизонтальный полет конденсат успокоился и особо пассажиров не беспокоил.
Пилотам и стюардам уважение и почет, справлялись на отлично.
Сравнение российского самолёта МС-21 и его конкурентов
О новейшем российском среднемагистральном узкофюзеляжном пассажирском самолёте МС-21 мы писали уже несколько раз. Перечисляли его отличительные достоинства и сколько "шороха" он принесёт своим западным конкурентам. Всё хорошо, если бы не одно: мы не сравнили МС-21 и его западных конкурентов, непосредственно, в одном материале. Сегодня исправим это недоразумение.
Как известно, конкурентами МС-21 в его классе станут: европеец Airbus A320 neo и американец - Boeing 737 Max 8. Поэтому, сегодня сравним их по основным параметрам.
МС-21
Максимальная взлётная масса: МС-21 - 79,25 т., Airbus А320 neo - 79 т., Boeing-737 MAX 8 - 82,2. Тут наш МС-21 идёт практически вровень с европейцем. Американец будет потяжелее из-за своей устаревшей конструкции.
Максимальная коммерческая нагрузка: МС-21 - 22,6 т., Airbus А320 neo - 20 т., Boeing-737 MAX 8 - 20,88 т. Тут наш МС-21 выигрывает у конкурентов, загружая на борт больше полезного груза.
Airbus А320 neo
Максимальная пассажировместимость: МС-21 - 211, Airbus А320 neo - 194, Boeing-737 MAX 8 - 197. По этому показателю, МС-21, явно преуспел, по сравнению со своими конкурентами.
Дальность полёта: МС-21-300 - 6000 км, Airbus А320 neo - 6300 км, Boeing-737 MAX 8 - 6570 км. Данное преимущество у западных конкурентов достигается за счёт того, что на борт их самолёты загружают большее количество топлива, чем МС-21.
Boeing-737 MAX
По сути, отечественный самолёт МС-21 смотрится наиболее привлекательным, чем его западные конкуренты.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
В Сочи была прекрасная погода
Warning: видео с музыкой (какую захотел, такую и вставил)
Ну и кто хочет всякие мои фотки с рейсов без сжатия:
https://t.me/+IrQj-8PeDfE2NjRi