Ровно 100 рублей за столько закусок, как думаете, стоит оно того? (в столовой колледжа)
Ответ на пост «Про волну постов о ценах и зарплате»
ТС, как я тебя понимаю, но в комменты пришли люди, живущие, что называется, на постоянном подсосе, для которых 800 баксов на человека это какая-то космическая зп. 800 долларов сегодня это 20 тыс в 2007-м. В СПб я тогда снимал квартиру за 13 тыс., а зп у меня была ок 25 тыс. И мне тогда 12 тыс хватало дожить до следующей зп. Это 500 баксов. Сегодня 500 долларов это 50 тыс. и сегодня это для многих кажется хорошей зп. (Хотя это сумма только на покушать нормальной еды) Но эта цифра хорошей была когда курс доллара был 25-35 руб., но видимо осознание что все подорожало в три раза с тех времен до многих еще не дошла и зп. в 80 тыс. кажется космической для многих, а когда семье не хватает 160 тыс., то они уже зажрались? Ребята, вы из какого дна смотрите на 1600 долларов? Сегодня этих денег действительно едва хватит приемлемо просуществовать месяц вдвоем. Это всего 19 тыс долларов в год. Я считаю что 20 тыс. долларов в год это нормально только на одного, без ипотеки, со своим жильем. Все что ниже этой суммы, простите, это нищета и то если в нашей стране люди не понимают этого и попрекают тех, кому не хватает этих сумм для жизни, то это очень скверный симптом.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Про волну постов о ценах и зарплате
Три месяца я лежала в больнице. До этого получала условные 60. На работе меня ждали поэтому не волновалась. Денег хватало на минимум. Плюс работа мужа в 80. Вышла. Зп повысили на 10 к. Мужу столько же. И мы поняли что не вывозим. Как и не вывозили. Все стало дороже. Одни яйца на 20₽. Молоко на 15. Стало хуже. Получаем больше но все равно уходим в ноль несмотря на экономию. Урезали траты на все. Лучше не стало цены растут. Каков толк от прибавки к ЗП? Никакого.
Ferrari f40 - Автомобиль, которого ты достоин! $ ;)
На аукционе Bonhams в Бельгии продали Ferrari F40, которая всю жизнь провела в одних руках. За суперкар 1989 года заплатили 1,84 миллиона евро или почти 153 миллиона рублей.
Сумма сделки значительно превысила прогнозируемую стоимость аукционного дома — от 1 до 1,5 миллиона евро. Особая ценность экземпляра объясняется отличным состоянием и малым пробегом. С 1992 года машину хранили в гараже, а на одометре значится всего 1790 километров.
Первый владелец — поклонник марки, который с 1970-х периодически приобретал новые Ferrari. При покупке F40 он заказал опускающиеся боковые окна (по умолчанию они были фиксированные, с небольшой «форточкой») и кондиционер. Вместе с машиной сохранились оригинальный набор инструментов и сервисная книжка с другими бумагами.
F40 выпускалась с 1987 по 1992 год и стала последней моделью, созданной при жизни основателя фирмы Энцо Феррари. Она оснащалась 2,9-литровым двигателем V8 с двумя турбинами (478–484 л.с., в зависимости от рынка) и обладала рекордной по тем временам максимальной скоростью в 321 км/ч. Всего было выпущено 1315 экземпляров.
Летом на торгах Gooding&Company в США продали очень редкую модель Ferrari — 250 GT LWB California Spider Competizione 1959 года. Всего таких выпустили лишь 50 штук. Сумма сделки превысила 10,8 миллиона долларов (около 132 миллионов рублей).
Дорогие друзья, источник разрешает мне публиковать лишь маленькую часть всех новостей
[Источник - тг канал - Мир авто: Новинки и обзоры]
Сниму стресс за €12500. Об аромате 9mm Ballistic Therapy
Если вдруг вы дошли до той стадии духовного роста, когда всё бесит и хочется бить посуду, то поберегите бабушкин сервиз. Лучше разбейте бутылочку парфюма Ballistic Therapy за 1 миллион 250 тысяч рубликов. Тем более, что этот аромат специально создан для битья. И я не шучу.
Ballistic Therapy (Баллистическая терапия, то есть стрельба по предметам для снятия стресса) — это молодая берлинская парфюмерная марка. Основатель марки Jan Mihm (Ян Мим, на фото) вырос в Оффенбахе и работал в Нью-Йорке, прежде чем переехать в Берлин. Ян описывает себя как мечтателя, борца и феминиста. Пока что в арсенале у него, слава Богу, только один аромат — 9mm.
Баллистическая терапия является благотворительным проектом: 20% прибыли жертвуются в фонды, способствующие миру. Какому миру и где — не уточняется. Хочу только обратить внимание, что аромат 9mm был выпущен в 2019 году.
Создал данный аромат известный парфюмер Геза Шоэн, автор нашумевших Молекул и любитель Изо е супер (синтетическая ароматическая молекула с древесным запахом). Собственно, в 9mm этот компонент также является базовым.
Аромат унисекс, ноты: порох, бергамот, мускатный орех, кардамон, красный перец, черная орхидея, жасмин, Iso E Super, кожа, ветивер, дубовый мох, гваяк и мускус.
Внутри флакона с парфюмом за 12 с половиной тысяч евроденег вы найдете 9-миллиметровый пистолетный патрон Парабеллум, который прикручивается к веревочке, свисающей с горлышка бутылки. Чтобы достать патрон, бутылку необходимо разбить. Такой вот киндер сюрприз.
Примечательно, что сначала нужно израсходовать 100мл ведро этого парфюма, а потом разбивать. Но как быть, если и аромат понравился и очень хочется надеть шнурок с патроном на шею, чтобы все сразу поняли, что вы и есть тот самый редкостный кларк кент, который всех спасает и дарит мир. Выход очевиден — берите два флакона! Тогда будет в два раза больше мира в мире.
В России резко подорожают машины – в чем причина?
Несмотря на то что последнее время все обсуждают грядущее подорожание автомобилей на российском рынке, связывая его с курсовыми колебаниями рубля, причина ценовых изменений кроется не только в этом. Основным катализатором подорожания транспортных средств станет увеличение ставок утильсбора, которое произойдет совсем скоро – 1 августа, о чём на днях заявил вице-президент Национального автомобильного союза РФ Антон Шапарин. Сегодня поразмышляем, какие именно автомобили попадают в зону «ценового риска» и как это может отразиться на рынке в целом.
При чем вообще утильсбор
Утилизационный сбор на автомобили – одно из множества требований при вступлении конкретной страны во Всемирную торговую организацию. Россия, напомним, стала 156-м членом ВТО. Переговоры с остальными странами-участницами начались еще в 1993 году, но итоговые соглашения были подписаны только 22 августа 2012 года.
Изначально уплата утильсбора некоторым образом компенсировала снижение таможенных пошлин в РФ на импорт иностранных автомобилей. Подразумевалось, что средства от утилизационного сбора владелец авто заранее вносит в госбюджет, чтобы его транспортное средство утилизировали по всем правилам после того, как его дальнейшая эксплуатация станет невозможна.
По этой причине утильсбор собирается с каждого проданного в России автомобиля независимо от рынка, для которого он был выпущен. Эта пошлина выплачивается один раз, то есть при перепродаже машины такой платеж совершать не нужно. Однако к автомобилям, которые были произведены внутри страны, применяется система компенсаций утильсбора, при которой итоговая сумма зависит от степени локализации производства.
Об этом не преминул напомнить и означенный выше Антон Шапарин, сказав, что при вступлении России в ВТО именно утилизационный сбор защищал продукцию АВТОВАЗа от импортной продукции, таможенные пошлины на которую были снижены по требованию международных переговорщиков.
Сегодня же европейские и американские игроки, участвовавшие в формировании автомобильного рынка РФ, вышли оттуда в полном составе. Но их место очень быстро заняли предприимчивые дельцы из Китая, готовые как продавать собственную продукцию на территории России, так и активно осваивать местные производственные мощности. А это рано или поздно приведет к конфликту интересов…
Повышение ставок
Итак, ставка утилизационного сбора для автомобилей, реализуемых в России, повышается с 1 августа 2023 года в 1,7-3,7 раза. Для физических лиц, как видно в таблице ниже, она при соблюдении ряда условий по-прежнему не превысит нескольких тысяч рублей, тогда как для юрлиц размер этой пошлины может вырасти от сотен тысяч до более миллиона рублей.
Миновать неприятную ценовую реформу, которая непременно последует после введения новых пошлин утильсбора, физлицам можно будет несколькими путями. Во-первых, льготный утилизационный сбор (3,4 тыс. RUB) будет распространяться на тех, кто не будет продавать ввезенное в страну авто в течение года. Да-да, речь идет о схеме «серого» импорта, которую многие предприниматели взяли на вооружение как источник заработка.
Во-вторых, физлицо не будет ввозить на территорию России более одного авто в течение года. Данный пункт напрямую вытекает из предыдущего. И в-третьих, объем двигателя ввозимой/приобретаемой машины при этом не должен превышать 3,0 л (даже в случаях, когда она ввозится не для перепродажи). Все остальные варианты, не соответствующие данным критериям, подорожают для потребителя на сумму минимум 120-300 тыс. RUB, хотя основной удар придется на премиум-сегмент.
Кстати, подобные изменения коснутся и цен на автомобили китайских производителей. В настоящее время китайские бренды не питают особой любви к оборотистым двигателям больших объемов, но уже могут претендовать на присутствие в премиальной лиге, хотя далеко не все из них продаются в России официально, через лицензированные дилерские представительства. А вот «серые» дилеры, не имея дополнительных инструментов по сдерживанию цен из-за новых условий, наверняка поднимут стоимость продаваемых авто на 15-20% минимум, что вряд ли обрадует потребителей.
***
Также отметим, что на 5% вырастет акциз – ещё один сбор, введенный на импорт автомобилей. Это значит, что если физическое лицо ввезет в РФ авто для личного пользования и продаст его в течение года, то заплатит утилизационный сбор по ставке для юрлиц. Это является еще одной мерой по борьбе с так называемыми «перегонщиками», инициированной государством.
Впрочем, некоторым игрокам подобные новости не кажутся такими уж мрачными. Таких российских автопроизводителей, как АВТОВАЗ, КАМАЗ и ГАЗ, не пугает сокращение рыночного разнообразия. Наоборот, за последний год продажи их машин сократились из-за экспансии китайских брендов, поэтому вскоре они имеют все шансы взять реванш. Конечно, при условии, что их цены будут конкурентоспособными, в чем российские бренды уже поспешили заверить своих клиентов.