В рамках планового рестайлинга модели обновят внешность и модернизируют салон, а также увеличат ёмкость тяговой батареи с 77,4 до 84 кВт•ч, как это сделали у соплатформенного Hyundai Ioniq 5.
Если вы автолюбитель и хотите купить настоящую классику и быть не похожим на остальных-необходимо всего лишь иметь миллион рублей с хвостиком.
Далее пройти в ближайший салон лады. Там вас встретит автомобиль для настоящих водителей, без лишних систем безопасности и с единственной, роскошной подушкой в стойке для водителя, чтобы прилечь. На которых до сих пор распространяется гарантийное обслуживание. Таким образом вы обхитрите и не потратите большие суммы денег.
47 лет Ниве!
Можно вечно смотреть на 3 вещи.
Как горит огонь
Как течет вода
И как владелец китайской машины упорно доказывает, что немцы уже не те и как он умно не переплатил.
Skoda представляет обновленную модель Skoda Octavia 2024 года, которая теперь становится доступнее благодаря новой базовой дизельной версии. Это стало возможным благодаря введению нового двигателя мощностью 115 лошадиных сил, что позволило значительно снизить стартовую цену на популярную модель.
Двигатель 2.0 TDI теперь будет доступен в двух вариантах кузова — стандартном и универсале, оба предлагаются с 6-ступенчатой механической коробкой передач. С таким мотором Octaviaобещает экономичный расход топлива — всего 4,3 литра на 100 километров, что соответствует нормам WLTP, а также низкий уровень выбросов CO2 — 112 г/км.
В линейке доступны два уровня комплектации: Selection и Design. Модель Selection включает в себя такие функции, как множественные подушки безопасности, 16-дюймовые легкосплавные диски, LED фары и дневные ходовые огни, автоматическое включение света, обогреваемые и электрически складываемые боковые зеркала, 10-дюймовую цифровую панель приборов, двухзонный климат-контроль, а также систему бесключевого доступа.
Комплектация Design добавляет 17-дюймовые диски, комбинированную тканевую и искусственную кожаную обивку, а также спортивный многофункциональный кожаный руль. Обе версии оснащены системами помощи при парковке, предупреждением о смене полосы движения, контролем давления в шинах и ассистентом старта на подъеме.
Цены на новый Skoda Octavia начинаются от 33 400 евро (3,3 млн рублей) за модель Selection и 34 400 евро (3,4 млн рублей) за Design. Версии в кузове универсал обойдутся на 800 евро (78,4 тыс. рублей, согласно актуальному курсу) дороже соответствующих седанов.
События автомира 28.04-4.05.2024
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.
Марка Renault продемонстрировала новый кроссовер
Французский автобренд презентовал новую модель – прямого конкурента популярного кроссовера Nissan Qashqai. Автомобиль с названием Symbioz является переходным звеном между более крупными паркетниками Austral и Captur. Новинка выполнена в соответствии с фирменной концепцией voitures à vivre, что в переводе с французского означает «машины для жизни». Несмотря на компактные размеры, авто обладает достаточной вместительностью и оснащена самой продвинутой электроникой.
Symbioz между Austral и Captur
Дизайн Symbioz во многом повторяет концепт-кар 2017 года, при этом сочетая в себе черты таких родственных моделей, как Captur и Scénic E-Tech. Всё дело в том, что указанные авто построены на общей платформе CMF-B. При этом модель получила уникальную форму кормы и иные задние боковые окошки.
Новинка Renault отличается и габаритами, став длиннее Captur почти на 200 мм. Таким образом размеры Symbioz от бампера до бампера составляют 4400 мм. При этом ширина и высота обеих моделей одинаковая (1800 мм и 1600 мм), а клиренс достигает 169 мм.
Объем багажного отсека кросс-компакта составляет 492 литра груза. При сдвинутом втором ряде сидений объем погрузочного пространства увеличивается до 624 литров, а при сложенных спинках – до максимальных 1582 литров.
В салоне Symbioz отличий от Captur минимум: авто получило мультимедийную систему OpenR Link с вертикальным 10,4-дюймовым экраном и прошивкой от Google. Модель предусматривает использование сразу 29 систем помощи для водителя. В качестве опции владелец может заказать панорамную крышу Solarbay, чего для Captur по заводу не предусмотрено. Эта крыша может автоматически затемняться благодаря применению технологии полимерно-диспергированных жидких кристаллов (PDLC).
В качестве силовой установки предлагается безальтернативный вариант гибридной E-Tech – таковые есть и у Clio, и у Captur. Она состоит из 1,6-литрового «атмосферника» на 95 л.с. и двух электромоторов. Суммарная их мощность составляет 145 лошадиных сил и 205 Н*м крутящего момента. Ёмкость тяговой батареи составляет всего 1,2 кВт*ч, однако топливный расход не превышает 4,6 литра на 100 километров в смешанном цикле. Заказы на новинку Renault начнет принимать в июне, а первые авто поступят клиентам будущей осенью. Стоимость модели раскроют ближе к дате начала продаж.
Chery начнет продавать велосипеды собственного производства
При этом речь идет о реализации данной техники на российском рынке. Однако, возможность приобретения фирменных велосипедов ограничена возрастом – их смогут купить только те клиенты, которые уже достигли 16-летнего возраста. Сам автопроизводитель в описании новой товарной позиции отмечает, что данный велосипед подойдет тем, кто ценит «спокойные прогулки по асфальтированным дорогам и непродолжительные поездки».
Велосипеды Chery для тех кому 16+
Велосипеды Сhery в своей основе имеют раму из алюминия авиационного класса – это позволило увеличить прочность конструкции и одновременно с тем снизить вес моделей всего до 14 кг. Любопытно, что проводка тормозной системы и трансмиссии размещена внутри этой рамы, что делает эксплуатацию велосипеда более надежной и улучшает его внешний вид. Также новинка отличается плавным переключением передач за счет трансмиссии Shimano; амортизатор передней вилки имеет высокую прочность и хороший амортизирующий эффект.
Официальные дилеры Chery будут продавать велосипеды по цене 24 592 RUB. Их можно будет приобрести как в автосалонах, так и на маркетплейсах, где уже представлена продукция бренда.
Пикап Toyota Land Cruiser оснастят третьим рядом колес и пулемётом
Компания из ЮАР Armormax Defence, чьей специализацией является создание бронированных автомобилей, представила новый проект, построенный на классическом внедорожнике Toyota Land Cruiser 79 Series. Модель получила название TAC-6 – ранее такой индекс имела военизированная версия авто, создаваемая для французского спецназа. Любопытно, что данная модификация ушла в свободную продажу, то есть будет доступна и для гражданского рынка.
Так, Land Cruiser 79 Series оснащается 4,2L мотором V6 или 4,5L силовым агрегатом V8. Она получит удлинённое шасси, оснащаемое третьей осью и, соответсвенную, интегрированную вторую раздаточную коробку, что делает авто полноприводным. Модель также будет снабжена трёхкомпонентными приводными на сверхпрочных компонентах Dana и листовыми рессорами. Данный пикап может брать на борт груз весом до четырех тонн.
Toyota Land Cruiser с пулемётом
Особенным компонентом в оснащении TAC-6 является трансмиссия. Специально для проекта TAC-6 производитель ZF создал 8-ступенчатый «автомат» взамен устаревшей «механики». Фишкой агрегата является специальная система охлаждения, способная предотвратить его перегрев при движении в сложных условиях – например в жару или езде по глубокому песку.
У клиента будет возможность выбрать вместительность кабины, что повлияет на топливный «боезапас» машины. Версии со сдвоенной кабиной будут оснащены баками объёмом до 560 литров; для одинарной – на 610 литров. Авто также оснащено усиленными тормозами и колёсными дисками с бэдлоками. Набор дополнительного оснащения разнообразен, хоть и ориентирован больше на выживание в сложных природных условиях, нежели на комфорт. Среди опций возможна установка ёмкостей для воды, системы пожаротушения, двух запасных колес и ряда различных надстроек. Для военных нужд предусмотрена установка пулемётной турели и бронезащита кабины по стандарту B6. Стоимость TAC-6 начинается с $81 500, однако бронирование авто потребует доплаты ещё в $67 850.
Очередной сезон главного чемпионата страны по дрифту юбилейный — пятнадцатый. В этом году этапы пройдут в Москве, Нижнем Новгороде, Красноярске и Санкт-Петербурге. А начало уже получилось сенсационным: пилоты выехали на новых автомобилях, а на подиум поднялся дебютант RDS GP Артем Шабанов — вице-чемпион RDS Europe 2023. Подробности и самые яркие моменты первого этапа, состоявшегося на автодроме Moscow Raceway — в нашей фотогалерее.
Действующим чемпионом Гран-При Российской Дрифт Серии является Георгий Чивчян. В этом году он выступает на совершенно новом автомобиле — Forward Racing RZ34-001 (так команда назвала свой проект).
Это первый в России профессиональный гоночный автомобиль для дрифта, созданный на базе Nissan Z (RZ34). Официальная презентация автомобиля состоялась в Москве буквально за пару дней до этапа. Родной двигатель автомобиля заменили на 2JZ-GTE Billet Block с турбиной Precision 6870 мощностью 970 л.с.
Nissan Z полностью перестроили и перекомпоновали, получив развесовку 55% (передняя ось) на 45% (задняя ось).
Пилот из Гонконга Чарльз НГ, так полюбившийся публике, в этом году не участвует в Российской Дрифт Серии, а Flanker F пилотирует дебютант турнира Сергей Кузнецов.
К коллективу TimeUp в составе Леонида Шнайдера и Максима Гроссмана присоединился Артем Шабанов — вице-чемпион RDS Europe 2023, ставший дебютантом RDS GP.
Алексей Вахтин и Евгений Спирин из VSTeam carX пересели на Toyota Supra A80, в состав команды вошел Анатолий Щербак на Nissan 200SX.
Из ярких сюрпризов сезона также отметим перевооружение Lukoil Racing Drift Team: команда сохранила состав пилотов, но теперь все они выступают на автомобилях BMW E92, и во всех трех машинах установлен двигатель 2JZ-GTE.
Квалификацию первого этапа выиграл дебютант прошлого сезона Владислав Попов, заработав 96,5 баллов. Но в Топ-16 он встретился с напарником по команде Аркадием Цареградцевым, и вперед по сетке прошел Цареградцев.
Следующей парой Топ-16 стали Денис Мигаль и Сергей Сак, судьи отдали голоса за Дениса.
Кстати, Сергей Сак из Беларуси в этом сезоне является единственным иностранцем в чемпионате.
Роман Тиводар в Топ-16 встретился с Максимом Гроссманом, а для определения сильнейшего в паре судьям пришлось назначить «one more time». Вперед прошел Тиводар.
Евгений Лосев драматично обыграл Никиту Шикова. В первом заезде Лосев был лидером, но из-за технических проблем не смог исполнить постановку. А потом у Шикова произошла поломка, а Лосев проехал bye run.
Сергей Кузнецов на Flanker F прошел Андрея Астапова на BMW E92.
В паре Григорий Гусев / Николай Горковенко победу одержал Гусев.
В паре Тимофей Добровольский / Анатолий Щербак победу одержал Добровольский.
Георгий Чивчян оказался в паре с Артемом Шабановым, и пилотам пришлось проехать два «one more time», чтобы судьи смогли определить победителя. Им оказался Шабанов.
В Топ-4 оказались Цареградцев, Гусев, Шабанов и Лосев. С Toyota Supra Артема Шабанова весь этап возникали технические проблемы, и очередная поломка произошла как раз перед заездом с Григорием Гусевым. Артем выйти на старт не смог, отдав место в финале Гусеву. Автомобиль починили как раз к битве за третье место, в которой Шабанов одолел Евгения Лосева.
Победителем этапа стал Аркадий Цареградцев. На пути к финалу он обошел Евгения Лосева. А в финале сразился с Григорием Гусевым. Григорий допустил ошибку на постановке и врезался в Аркадия — оба автомобиля получили повреждения и развернулись, а судьи признали виновным в этой ситуации Гусева.
В тройку призеров командного зачета вошли Evolution Yuka ADV by Одержимые Моторспорт, Lukoil Racing Drift Team и Fresh Racing.
Второй этап Гран При Российской Дрифт Серии 2024 состоится 25–26 мая на трассе Нижегородское кольцо.
Ну что, потренировались? А теперь пора браться за дело всерьез.
Его так и назвали — 12Cilindri. Одновременно представлены купе и спайдер. Цены начинаются с 395 тысяч евро.
Безнаддувный V12 при объёме 6,5 литра развивает 830 л.с. Такой же двигатель был использован на 812 Competizione, однако крутящий момент у новинки из-за эконорм чуть меньше (678 против 718 Нм).
Заднеприводное купе набирает 100 км/ч за 2,9 секунды, а до 200 км/ч разгонится за 7,9 секунды. Спайдер чуть медленнее — 2,95 и 8,2 секунды соответственно. Максимальная скорость — 340 км/ч.
