warhead.su

Против кого дружим?

Официально война США и Северного Вьетнама началась 5 августа 1964 года: авиация США лихо отбомбилась по территории Вьетнама. Днём ранее американский эсминец и вьетнамские катера пару раз устроили между собой дуэль. Обмен боезапасами закончился уверенной победой эсминца. Так что под удар попали базы торпедных катеров и склады ГСМ (горюче-смазочных материалов).

Но де факто война началась в 1957 году, когда выяснилось, что проамериканский Юг вместо того, чтобы слиться в экстазе с Севером, решил строить свой собственный капитализм — с героином, борделями и военными переворотами. Пришлось Хо Ши Мину поддерживать южных партизан-коммунистов, а потом и вежливо им помогать армейскими частями. США помогли союзнику вначале советниками (до 20 тысяч уже в 1964 году) и оружием, а потом и официально ввязались.

Там где США воюют «за демократию и свободу», там и СССР со своим «за социализм и мир во всем мире».

Война из гражданской быстро превратилась в конфликт, в который втянулась половина мира, заняв соответствующие места на политических баррикадах.

КНДР с Северным Вьетнамом к официальному началу войны уже не один пуд соли вместе съели. Их сотрудничество завязались ещё в начале 1950-х. Поводов хватало: общие друзья (Китай и СССР), общие враги (США и бывшие европейские колонизаторы). В 1957 году состоялся культурный обмен, через пару лет началось экономическое сотрудничество, затем — военная помощь. Последней каплей стало то, что Южная Корея — давний и испытанный враг Пхеньяна — вписалась в войну на стороне Южного Вьетнама.

Как тут устоять в стороне?

Пхеньян познается в беде

В Северном Вьетнаме понимали, что войны не избежать. С начала 1960-х годов в стране строили аэродромы, радарные станции и инфраструктуру связи. Но подготовка лётчиков, как и большинства военных специалистов, оставалась головной болью. Их было мало, а самолётов ещё меньше. И управлять ими должны были вчерашние крестьяне, ничего сложнее мотыги в руках не державшие.

Начало войны застало вьетнамские ВВС в очень плохом состоянии. Первые налёты США на страну вообще никак не отражались.

Командование как могло оберегало ту пару сотен пилотов, которых успели подготовить в Китае, Чехословакии и Польше. Поэтому американцы поначалу совершенно безнаказанно бомбили заводы, мосты и электростанции.

В свете этого помощь со стороны КНДР восприняли на ура. В феврале 1967 года военные обеих стран приняли решение о включении в состав вьетнамских ВВС корейских «добровольцев».

Обнаружилась проблема: будущие коллеги по антиамериканскому альянсу не знали язык друг друга.

Они вообще глядели друг на друга, как обитатели разных вселенных. Поэтому решили, что корейцев сольют в отдельную «Группу Z» в составе трёх эскадрилий (по десять самолётов в каждой). Первые две состояли из МИГ-17, последняя — из МИГ-21. Самолётами корейских лётчиков должен был обеспечить Вьетнам.

Формально «Z» входила в состав 923-го авиаполка вьетнамских ВВС, но в реальности система управления была косвенной. Вьетнамцы отдавали приказы и указывали цели для атаки, а уж корейцы сами решали, что делать с этой бедой. Вьетнамское командование сюда практически не вмешивалось.

Давид против Голиафа

Корейцам сразу же выкатили задачу отразить налёты американцев. К тому моменту основную массу истребителей вьетнамских ВВС составляли МИГ-17 и МИГ-21, причём последних поначалу было кот наплакал. Им противостояли американские F-4, F-8 и F-105.

Вот как вкратце выглядело соотношение сил. Во-первых, вьетнамские ВВС сильно — раз эдак в пять-семь (а то и больше) — уступали в численности американским «коллегам» во время налётов. Так что задачей максимум было не дать самолётам противника прицельно отбомбиться. А уже если удавалось сбить вражеский самолёт — это было настоящим подвигом.

Во-вторых, МИГ-17 сильно уступали американским машинам — и в скорости, и в вооружении, да и вообще по всем параметрам. МИГ-21 находился, в принципе, на уровне, но этих самолётов было очень мало.

В-третьих, подготовка пилотов США оказалась качественнее, чем у корейских и вьетнамских. Не говоря уже о том, что у многих американских летчиков имелся реальный боевой опыт.

Казалось бы, вьетнамским ВВС ничего не светит, кроме медленного и позорного разгрома. Но не тут-то было.

Следовало навязать американским «фантомам» бои на выгодных для себя условиях — если вы, конечно, в состоянии представить такие условия, в которых у новичков могло быть преимущество перед опытными пилотами. Но вьетнамцы всё-таки нашли. Речь, разумеется, об организации ПВО Вьетнама.

Для более успешного отражения налетов вьетнамские ВВС должны были действовать в районах, буквально забитых под завязку зенитной артиллерией и зенитными ракетными комплексами. Благо за время войны СССР поставил союзнику 95 комплектов ЗРК С-75. (Да и вообще «вьетнамским» ПВО было только по названию. На самом деле его для страны с нуля создал СССР. Собственно, с нуля Вьетнаму создали много чего — от тяжёлой промышленности и до контрразведки, которую им по винтику собрали Штази). И здесь очень кстати пришлась одна особенность МИГов, которую лётчики сумели выгодно использовать: высокая манёвренность на малых высотах и скоростях.

Получалось, что, атакуя цели, американские пилоты вынужденно преодолевали зенитный огонь и уворачивались от зенитных ракет. Соответственно, они постоянно отвлекались от задачи, ради которой их, собственно, и послали. И тут на сцену выходили корейские пилоты (или же вьетнамские — вылеты часто были совместными).

При этом никакой самодеятельности не предусматривалось: командование ВВС, получая с радарных станций данные об очередном налёте, координировало действия войск ПВО и авиации.

Для каждой атаки на американские самолёты нужно было получать разрешение от командования — самостоятельно действовать запрещалось.

Исключение сделали буквально для пары-тройки пилотов, которые с начала войны успели сбить по нескольку самолётов противника. В том случае, если не удавалось быстро сбить американский самолёт, пилоты получали либо команду отступить, либо координаты новой цели. Ну или возвращались на базу.

Тактика быстро атаковать и скрыться оказалась востребованной. И чуть ли не единственно верной в ситуации, когда на шесть-десять вылетевших на перехват вьетнамских истребителей приходилось 12-20 или даже больше американских.

Счёт потерь

Несмотря на все ухищрения, схватки с американскими пилотами были очень тяжёлыми, потери — большими, а достижения — не всегда очевидными.

Например, с 24 апреля по 25 мая 1967 года вьетнамские ВВС провели 469 вылетов, участвовали в 34 воздушных схватках, но сумели предотвратить только 222 налёта. И то — смотря что считать предотвращением. Бомбы часто сбрасывали на цели, которые военное командование считало второстепенным: деревня или отдельно стоящее здание стоили меньше завода, склада ГСМ или моста.

В июне того же года в схватках с F-105 и F-8 погибли три северокорейских пилота, которые летали на МИГ-17. Никакие ухищрения им не помогли — американцы просто были лучше.

Поражение МиГ-17 в поединке с F-105D

30 сентября 1968 года во время отражения налета на базу ВВС от дружественного огня погиб северокорейский пилот Ли Дан Ан.

Начиная с середины 1967 года американцы всё чаще применяли постановки радиопомех и глушение сигналов. Новая тактика привела к росту числа погибших во вьетнамских ВВС. В октябре из-за этого погиб ещё один северокорейский пилот вместе со своим МИГ‑17.

Впрочем, кроме поражений у корейцев были и периоды крупных успехов. 5 января 1969 года корейский пилот на МИГ-17 сумел завалить F-105F прямо во время рейда американцев на железнодорожный мост, неподалёку от авиабазы Кеп. А 18 января корейские пилоты сумели сбить аж два F-4D во время их налёта на вьетнамскую ТЭС.

Всего с 1967 по 1969 год во Вьетнаме с американцами воевали 87 северокорейских пилотов, 14 из которых погибли. Количество сбитых ими американских самолётов точно не известно. Официальный Вьетнам говорит о четырёх, американцы признают только два, а ряд вьетнамских же военных источников говорят о 26 самолётах.

Потери американской авиации с 1962 года составили более 2200 самолётов (Вьетнам, по официальным данным, потерял до двухсот машин). Подавляющее большинство сбили огнём зенитной артиллерии. Но это не помешало некоторым вьетнамским пилотам за время войны записать на свой счёт по шесть, по восемь сбитых машин — уникальное, в общем-то, достижение.

А вот летчика Ли Си Цына во Вьетнаме не наблюдалось — от слова совсем. Хотя миф о нём продолжает жить до сих пор.

Фарид Мамедов

Источник: warhead.su

1. В Испании 12 лет действовала карточная система

В течение нескольких лет после войны участвовавшие в ней державы отменили карточную систему. В СССР она перестала действовать в декабре 1947 года. В Японии карточки отменили в 1949 году, а вот в Испании — в 1952-м.

Но есть два нюанса. Первый: в отличие от вышеупомянутых, Испания во Второй мировой не участвовала. Карточная система в ней осталась ещё с гражданской.

Второй: из-за коррупции система распределения работала плохо, не спасая от голода.
В сельской местности, где жило две трети населения, карточки обеспечивали не более 920 килокалорий в сутки. Это меньше, чем в блокадном Ленинграде (1100 килокалорий) и в нацистских лагерях смерти типа Освенцима, где норма доходила до 1400 к/калорий.

К счастью, у многих крестьян было своё хозяйство. Тем не менее, согласно исследованиям, их рацион в сутки не превышал 1600-1700 к/калорий.

В городах снабжение было лучше, там карточная система в теории обеспечивала гражданам ежедневные 2700 килокалорий. Однако из-за подделки продуктов питания реальное потребление было существенно ниже. В Мадриде, как выяснил коммунальный совет в 1950 году, из 400 тысяч литров молока, которые ежедневно шли на обеспечение горожан, 170 тысяч литров (почти половина) уходили «налево», на чёрный рынок. Остальное разбавлялось водой.

Ситуация с хлебом была не лучше. Для подавляющего большинства испанцев хлеб был двух видов — чёрный и серый, и тот эффективные производители разбодяживали чем ни попадя.

2. Пакт Молотова-Риббентропа ударил по доверию Франко к Гитлеру

В узком кругу Франсиско Франко сокрушался, что фюрер предал боевое братство трёх стран: Италии, Испании и Германии.

Франко в 1937-м

Двадцать третьего августа 1939 года газета «Аррива» вышла с гигантским заголовком «Сюрприз, огромный сюрприз». Испанский генералитет от этого «сюрприза» был в ярости, а Франко ядовито отметил в разговоре со своим шурином и попутно главой МИД Рамоном Серрано Суньером: «Какой редкий случай, мы теперь союзники русских».

3. В 1943 году расходы на армию Испании превысили половину госбюджета

Собственно, они колебались в районе 40-50% с окончания гражданской войны. Деньги эти шли отнюдь не на модернизацию, как можно было бы подумать. Более 90% расходов на армию приходилось на зарплаты и денежное довольствие. Из этих 90% значительная часть средств шла на офицеров и генералитет. По сути, до середины 1950-х испанская армия была «пережитком феодализма».

Несмотря на репрессии, расстрелы и сотни тысяч сидящих в лагерях, элита опасалась за свою власть. Мирная 26-миллионная Испания в 1940-е годы держала под ружьём 400 тысяч человек. А ещё говорят, что на штыках сидеть неудобно.

4. Нейтралитет Франко был вынужденным: Гитлер отказался оплачивать его услуги

Испанский нейтралитет не был принципиальной позицией. Франко в 1940–1941 годах настойчиво предлагал Адольфу Алоизычу поддержать его при условии, что тот возьмёт его войска на обеспечение, а ещё лучше — финансово поддержит режим.

Мол, возьми нас, дяденька, воевать, а то так кушать хочется, что переночевать негде!

В Берлине считали, что Франко им и так должен по самое не могу за поддержку в гражданской войне, и требовать что-то ещё с его стороны — просто хамство. Одно дело радостно помахать «унтерменшам» ручкой, провожая на фронт, другое — взять всю страну на довольствие, да ещё и кормить, одевать и вооружать чужую армию.

Франко и Гитлер

Единственное, что Франко удалось втюхать Гитлеру, — это так называемую Голубую дивизию. Её немцы обеспечивать согласились. В остальном Гитлер не захотел разыгрывать анекдот, который и без того рассказывают про Румынию в Первой мировой и про Италию — во Второй. («Румыния вступила в войну». — «Пошлите против них три дивизии». — «Но она выступила на нашей стороне!» — «Это хуже. Пошлите им на помощь двадцать дивизий»).

5. Даже в 1944 году Франко верил в неизбежную победу рейха

Когда блицкриг захлебнулся, финал войны стал «немного предсказуем». После Сталинградской битвы, в феврале 1943 года, даже отчаянные тугодумы начали о чём-то догадываться. Но только не каудильо. Ослеплённый верой в превосходство нацистской системы, он отказывался воспринимать факапы вермахта на Восточном фронте.

Когда 24 августа 1944 года союзники отбили Париж, Франсиско Франко и тогда не поверил в поражение. Он решил, что это хитрый план Гитлера. «Я знаю войска стран „Оси“ и я не вижу порядка 80-и дивизий, которые, я думаю, в любое время могут где-то появиться», — сказал он.

После этого каудильо резко поменял риторику. В ноябре 1944 года, выступая перед фалангистами, он говорил о том, что его режим — демократический (потому что базируется на христианском учении). Чуть позже перед американскими СМИ он заявил: Мадрид на всём протяжении Второй мировой войны придерживался жёсткого нейтралитета и всегда делал то, что от него просили союзники по антигитлеровской коалиции.

Госдеп на такое «переобувание» в прыжке подивился, но вежливо промолчал.

Во время Арденнского наступления, в декабре 1944 года, Франко вновь воодушевился и стал уверять своих генералов, что вот сейчас вермахт покажет себя, и союзным войскам достанется на орехи. Провал операции в Арденнах вернул Франко в холодную неуютную реальность.

6. В 1946 году Хуан Перон спас режим Франко от экономического коллапса

После гражданской войны Испания так и не восстановилась экономически. Промышленность, железные дороги, сельское хозяйство — всё это так и не удалось привести в божеский вид. Состояние автотранспорта в 1945 году было хуже, чем в 1935-м.

Франко, несмотря на некоторое сотрудничество с США и Великобританией, не имел сторонников ни в Вашингтоне, ни в Лондоне. Политические круги были бы не прочь заменить его на более «приличного» правого консерватора, не замаранного связями со странами «Оси».

С 1944 года Франко, желая подстраховаться, стал уверять послов стран-союзников в Испании, что его режим не авторитарная диктатура, а «органическая демократия». Но союзники внимали его демагогии со скепсисом, и после войны Франко оказался в дипломатической изоляции.

Пока Гитлер не проиграл, страны антигитлеровской коалиции были заинтересованы в том, чтобы Мадрид не поставлял рейху цинк, вольфрам, полиметаллические руды и другие важные для военной промышленности ресурсы, которые добывались в Испании. Отсюда и лёгкие заигрывания с Франко. Однако необходимость в этих брачных играх резко отпала в 1945 году. Режим стал не просто неустойчивым — он буквально оказался на грани.

Франко не поддерживали иностранные партнёры, а нерешённые экономические проблемы внутри страны вызывали неугасающее недовольство населения. Среди басков и каталонцев активизировалось партизанское движение. И тут внезапно на помощь нашему герою пришёл президент Аргентины Хуан Доминго Перон.

Хуан Перон

Тридцатого октября 1946 года Испания и Аргентина заключили торговое соглашение. По нему Мадриду был открыт кредит на 350 миллионов песо ежегодно под 1% годовых. На эти деньги страна должна была закупать аргентинское продовольствие: кукурузу, пшеницу, мясо, овощи и прочее.

В обмен Перону требовалось нечто нематериальное — связи с католическими кругами Испании и Ватикана, чтобы упрочить своё положение в Аргентине. У Франко как раз были полезные знакомства, его люди пользовались определённым влиянием в Ватикане. Плюс у стыдливого гитлериста Перона были испорчены отношения с США, и для проведения независимой внешней политики Аргентине требовались новые связи и новые рынки. Испания обязалась поставлять новому союзнику продукцию металлургической отрасли, электромоторы, электротехническую продукцию и всё в таком духе. Но спустя три года выяснилось, что миллионы тонн аргентинского продовольствия режим Франко взял и не подавился, а вот с ответными поставками чего бы то ни было дела шли очень плохо.

По сути, выходило, что Буэнос-Айрес экстренно поставил Испании сотни тысяч тонн продовольствия безвозмездно, то есть даром.

Перон был раздосадован и в 1955 году окончательно свернул богадельню. Но к тому моменту Франко уже сумел получить поддержку американского президента Эйзенхауэра и недовольство аргентинцев ему стало до лампочки.

Словом, пересидел трудное время. А дальше начала набирать обороты холодная война, и каудильо снова стал полезным союзником.

Ольга Таболина

Источник: warhead.su

В Забайкальский край прибыл эшелон из Китая. Он привёз участников международных игр «АрМИ-2020», а конкретнее — команду танкистов НОАК, которая будет выступать в танковом биатлоне.

Всего прибыло 27 человек и восемнадцать машин — танки Тип 96 и техника для их обслуживания. Все приехавшие успешно прошли медицинскую проверку на COVID-19 и оказались здоровыми.

Игры «АрМИ-20» будут проходить с 23 августа по 5 сентября 2020 года. Они будут состоять из тридцати конкурсов, проходящих на территории пяти государств. Больше всего пройдёт в России — 24 конкурса, в том числе и танковый биатлон.

Изначально стран, проводящих игры, должно было быть одиннадцать, но из-за пандемии коронавируса шесть из них (Китай, Иран, Индия, Казахстан, Монголия и Шри-Ланка) отказались принимать участников на своей территории. От отправки своих команд на игры за рубеж, однако, отказываться не стали.

Источник: warhead.su

Конгресс США наградил золотой медалью членов экипажа тяжёлого крейсера CA-35 «Индианаполис» за выдающуюся службу стране. В первую очередь за то, что в своё время корабль доставил в обстановке строжайшей секретности компоненты атомной бомбы «Малыш» на базу на острове Тиниан, откуда некоторое время спустя бомбардировщики 509-й смешанной авиагруппы вылетели на Хиросиму.

Но известен «Индианаполис», впрочем, не этим. Тридцатого июля 1945 года он получил две торпеды от японской подводной лодки I-58 и всего за 12 минут ушёл на дно.

Радист успел отправить сигнал бедствия, но он был по разным причинам проигнорирован всеми тремя радиостанциями, которые его приняли. Уцелевшие члены команды провели четверо суток в море, прежде чем их случайно заметил патрульный самолёт.

Из 1197 человек выжили в итоге всего 317 — это самая массовая гибель личного состава одного корабля за всю историю ВМС США.

В трагедии был обвинён командир корабля — он оказался в числе выживших. Позже оправдан и восстановлен в должности, но жизнь всё равно закончил плохо, застрелившись в 1968 году. Обломки крейсера нашли только в 2017-м, при этом их точное местонахождение до сих пор не разглашается.

Источник: warhead.su

Чингисхан и его империя

В течение многих веков Великая степь порождала безжалостных завоевателей, которые, возглавив орды либо армии, захватывали огромные территории. Впрочем, такие державы не всегда были долговечными.

Начатое Чингисханом дело в XIII веке продолжили его сыновья и внуки. И эта держава раскинулась «от моря до моря» — от Тихого океана до Чёрного моря. Монгольская империя была одной из самых крупных в истории, к тому же быстро построенной — в течение жизни трёх поколений.

Впрочем, уже в конце XIII века она распалась на несколько улусов, одним из которых стала Золотая Орда.

Основатель монгольской империи Чингисхан был яркой, незаурядной личностью. Многосторонней.

По количеству загубленных жизней он претендует на первое место в мировой истории.

Чингисхан

Такие деятели на дороге не валяются, поэтому в той или иной форме культ Чингисхана действует в Монголии и Казахстане. «Своим» его считают и в Китае.

Империя Тамерлана

В XIV веке в Средней Азии о себе громко заявил Тимур, он же Тамерлан. Начинал как разбойник, сколотивший банду и занимавшийся грабежом скота. В дальнейшем сделал замечательную карьеру «из грязи в князи» и встал во главе построенной им империи со столицей в Самарканде (ныне — Узбекистан). Тамерлан не был Чингизидом и поэтому не мог стать ханом. Пришлось довольствоваться титулом великого эмира.

Эмир Тимур

«Железный хромец» вписал своё имя в пантеон самых известных военачальников и завоевателей мировой истории. И основал собственную династию.

Империя Тамерлана занимала территории от Малой Азии до долины Инда, включая Среднюю Азию. Разгромив Тохтамыша, полководец прошёлся по землям Золотой Орды, сжигая её города. Но эти степи не были включены в состав его государства.

Империя Тимура была заметно меньше монгольской времён её расцвета. Так, Китай, например, не входил в состав державы Тамерлана. Но создана она была за время жизни одного человека — самого Тимура. Завоеватель, наводивший ужас на соседей, умер во время подготовки похода в Срединное государство, в возрасте 69 лет.

В современном Узбекистане Тимуру поставлены памятники, а его именем названы проспекты. Эмир украшает купюры, монеты и почтовые марки. Тамерлан был полководцем очень жестоким, его искромётный юмор оставлял развалины и пепелища (в этом он также может соперничать с Чингисханом). Мимо такой фигуры не смогли пройти, не создав культа.

Михаил Поликарпов

Источник

С чего начать?

Просторы бывшего Советского Союза просто-таки набиты всевозможными «заброшками». Военные базы, недостроенные инфраструктурные сооружения, не пережившие сложных времён церкви и усадьбы, погибшие в лихие годы заводы. Даже угрюмо торчащие на суше суда времён Российской империи можно найти — вон, на мысе Меганом целый прогулочный теплоход есть.

Ищется это всё гораздо проще, чем кажется. Вбиваем в поисковик «карта заброшек», добавляем интересующий вас регион, и вуаля — получаем списки.

Да, это будут относительно «попсовые» места, но, в принципе, они не хуже других.

Благо в таких списках нередко указаны точные координаты и рекомендации, как добраться до места. Кстати, ещё могут помочь региональные онлайн-карты церковных епархий. Часто там помимо действующих, строящихся и утраченных храмов указаны ещё и недействующие — то есть те самые «заброшки».

От вида ободранных фресок и всеобщего запустения сердце, конечно, кровью обливается, но с точки зрения голой эстетики выглядят такие церкви зачастую интересно. Вопрос об их будущем всё ещё открыт — и тем важнее съездить к ним и щёлкнуть лишний раз для потомков на случай, если наследие всё-таки будет утрачено.

Обычно наиболее перспективные с точки зрения интересных руин регионы — те, где было много исторических событий, но которые при этом не густо заселены. Или так или иначе отдалённые от цивилизации места, где, например, можно наткнуться на почти нетронутую бывшую военную базу.

В личном топе автора — Ленинградская область с её финскими бункерами и Калининград с окрестностями. Если хочется испещрённых пулями и снарядами немецких убежищ, то это точно ваш выбор.

А что с собой брать?

Итак, со списком объектов определились. Прикинули, как добраться: общественным транспортом, на машине, а может, и самолётом в другой регион. Отлично, теперь главное — ничего не забыть.

Среди маст-хэв вещей для исследования «заброшек» — фонарик. Он пригодится даже в каком-нибудь запустевшем храме, не говоря уже о калининградских фортах с километровыми подземными туннелями.

Не забудьте одеться по погоде и соответственно вашему хобби. Например, если до желанного бункера надо километрами топать по болотам, возьмите резиновые сапоги и запасные носки. Одежда должна быть удобной — скорее всего, придётся лазить и обтираться. Ну и ещё её по понятным причинам не должно быть особо жалко в случае чего.

Общаемся с людьми

Не все «заброшки» заброшены на 100 процентов. У каких-то есть собственник, который ещё планирует когда-нибудь что-то с них поиметь, он может выставить ЧОП. Красться мимо охраны, аки Сэм Фишер, мы бы, конечно, не советовали, а вот попробовать поговорить можно.

(Фото: Тимур Шерзад / WARHEAD.SU)

В худшем случае вас просто пошлют на фиг — тоже мне, велика беда.

А могут ведь и не послать. Автор статьи однажды прошёл с фотоаппаратом в действующее паровозоремонтное депо, где обслуживали раритеты столетней давности. Просто за «ребята, я ж только посмотреть, трогать ничего не буду». Когда к людям по-человечески, они часто навстречу идут.

Некоторые даже рады потоку «паломников». Так, например, в Московской области лет десять назад были песчаные карьеры, где действовали гигантский шагающий экскаватор и асбестер, полученный ещё от немцев по репарациям. И работающие на них люди быстро просекли, что по экскаватору размером с многоэтажку можно за небольшую денежку водить целые экскурсии из самовольно приехавших. В плюсе были все.

Включаем голову

Впрочем, ждать вас могут не только вполне дружелюбные рабочие или относительно дружелюбные охранники. Где-то могут быть бездомные, а где-то — дикие собаки. Гарантировать адекватность этой братии не может никто.

Поэтому озаботьтесь средствами защиты вроде перцового баллончика или пудовых кулаков.

На самой «заброшке» не шумите. Присмотритесь к ситуации — есть ли тут кто и что он при худшем раскладе может вам сделать.

Присматриваться вообще стоит непрерывно — ещё и из соображений не свернуть себе шею.

Запустевшие объекты изобилуют хрупкими лестницами, трухлявыми полами, коварно торчащими откуда попало штырями и внезапными дырами, ведущими в глубокий подвал.

Если не хотите оставить там зубы или чего похуже — не расслабляйтесь. При виде хода или лестницы в потенциально интересное, но опасное место помните: жизнь у вас одна и отвечаете вы за неё сами. Поэтому подумайте трижды.

Но при простом включении здравого смысла, активном пользовании фонарём и привычке не ходить в такие места в одиночку, вы разнообразите досуг, насладитесь эстетикой руин и привезёте домой новые впечатления. А это неплохая компенсация за возможный риск.

Тимур Шерзад

Источник

Австралийское министерство обороны поведало трогательную историю, напоминающую о читанных в детстве приключенческих книгах. Если вам когда-нибудь покажется, что различные советы по выживанию в экстремальных ситуациях смотрятся смешно или нелепо, — гоните от себя такие мысли. Эти рекомендации и в самом деле работают. Например, выложить на прибрежной полосе песка надпись SOS может оказаться полезным не только если вы персонаж какого-нибудь мультфильма про пиратов.

Огромная надпись «SOS», выложенная на пляже, работает и в реальной жизни, не только в мультиках (фото: Australian Defence News)

Первого августа австралийских моряков попросили помочь в поисках двоих жителей Микронезии, которые отправились на катере на один из соседних островов, но пропали по дороге. Уже на следующий день вертолётчики десантного корабля «Канберра» увидели сигнал о помощи на песке одного из атоллов, а рядом с ним — и обоих пропаданцев. Бедолагам доставили еду и воду, убедились в отсутствии травм и сейчас они дожидаются, пока за ними придёт микронезийский патрульный катер, чтобы доставить домой. Оказывается, они сбились с пути несмотря на то, что проплыть им предстояло всего 23 мили (менее 35 км), израсходовали топливо и вынуждены были пристать к первому попавшемуся клочку суши.

Источник: warhead.su