napyc

В принципе, это именно то, ради чего создаются катера и корабли, вооружённые ракетами. Практически все, служившие на них, участвовали в ракетных атаках, но вот по реальному противнику в советское время - никто.

Репутация страны была такая, что желающих задрать на неё лапку не оказалось.

И только в 2008 году смелые, но глупые грузины решили наскочить на отряд кораблей Краснознамённого Черноморского флота, который по мнению некоторых икспердов никому не нужен.

Вот тут МРК "Мираж" оторвался по полной, применив и противокорабельные ракеты, и зенитные. В итоге один катер противника был уничтожен, один повреждён, остальные вышли из боя. Ну как вышли - дальность стрельбы комплекса "Малахит" до 150 километров, ни один бы не ушёл. Но добивать их не стали.

"Мираж" - это моя родная 41-я Севастопольская ордена Нахимова 1 степени отдельная бригада ракетных катеров.

А "Серпухов" и "Зелёный Дол" этой же бригады отработали по бармалеям в Сирии.

Завидую.

Это всё равно, что быть космонавтом-дублёром, никогда не слетавшим в космос. И подготовка одна и та же, и даже в автобусе, едущем к старту, посидел - но самого главного в своей жизни так и не сделал.

Расскажу, как ракетный катер стреляет первый раз в своей стальной жизни.

Прошли всевозможные испытания техники, включая и артиллерийскую стрельбу. Трясёт при ней так, что срываются зеркала со стенок кают, если некачественно закреплены. Но ракетой в районе Керчи не пульнёшь, да её ещё и получить надо, так что нам прямой путь в Севастополь. Все томятся нетерпением, мы не были дома уже три месяца. Наконец получено добро на переход и мы мчимся на запад с привычной скоростью 30 узлов, при желании легко обгоняя "Кометы" на подводных крыльях.

Промелькнула Феодосия, затем Аю-даг, Ялта, остатки генуэзских башен над Балаклавой, и вот, не прошло и шести часов, мы лавируем, входя в Карантинную бухту. Начальство встречает на пирсе, чтобы при необходимости привести в сознание позабывших, что военная служба - это не мёд.

Однако, оставим эти подробности за скобками. Всё идёт по утверждённому плану. Ракетчики и штурмана подвергаются проверке флагманских специалистов, моя же задача обеспечить приём необходимого запаса топлива и масла.

В определённый день на борт краном устанавливается погрузочное устройство. Оно состоит из двух частей - неподвижной, крепящейся к палубе, и съёмной, на которую и укладывается ракета. Вот фото:

Ракета на съёмной части погрузочного устройства бережно перемещается краном с берега. Видите три стойки внизу, оканчивающиеся шарами? Эти шары войдут в конические улавливатели неподвижной части и тогда направляющие погрузочного устройства точно совместятся с направляющими лотка внутри пускового контейнера. Останется аккуратно спустить по ним ракету внутрь контейнера.

Не устали ещё от технических премудростей? А кто говорил, что флотская служба проста?

Но почему название такое - лоток? Посмотрите момент старта:

Видите под корпусом ракеты цилиндр стартового порохового двигателя? После его отработки он будет сброшен в море, так что ракета скользит в момент старта по направляющим выступами на своём корпусе, а стартовик перемещается как бы внутри буквы U, это и есть лоток в разрезе.

Кстати, чуть отвлекусь, это интересные мгновения, крылья пока не разложились, стартовый двигатель ещё работает, но уже включился маршевый.

Я не нашёл хороших снимков лотка в морском пусковом контейнере, но вот снимок берегового мобильного комплекса "Рубеж", стреляющего такой же ракетой. Вон внутри контейнеров видны эти лотки:

В момент погрузки вся команда находится на своих боевых постах, мало ли что может случиться. Но вот ракета в контейнере, погрузочное устройство снимается, проводятся проверки ракетного комплекса уже совместно с "изделием", штаб утрясает дату стрельбы.

Дело это непростое. На морских картах обозначены районы артиллерийских стрельб, ракетных, и тому подобное. Границы их чётко обозначены. Загодя должны быть разосланы извещения мореплавателям, что тогда-то, с такого-то по такое-то время район №... закрыт.

Буксир за сутки выволакивает туда и устанавливает на бочки мишень. Обычно это небольшая баржа. на палубе её установлены стойки, между которыми натянута сеть. Имеются также специальные уголковые отражатели, чтобы сделать мишень заметной для радаров и головок самонаведения.

Вот и мишень, и ракетный катер, и даже бочки, за которые раскреплена мишень:

А это, кстати, начинка ракеты, хорошо видна чёрная тарелка радиолокатора. А следующий открытый отсек как раз для боевой части. Почти полтонны качественной взрывчатки - это вам не кот начхал:

В расчётное время мы выдвигаемся в район стрельб. Буксир уже убежал на безопасное расстояние. Кстати, извещения извещениями, но район всё равно оберегается силами обеспечения, и я помню случаи, когда стрельба откладывалась на время, необходимое, чтобы выдворить какого-нибудь забредшего в район раздолбая.

Катер забит под завязку, в и так тесных помещениях помимо команды ещё представители промышленности, члены военной приёмки, обязательно офицеры штаба дивизиона, а то и бригады.

Боевая тревога, все на боевых постах, выходы на верхнюю палубу задраены. Помните заглавный снимок?

Оригинальный способ самоубийства - выбраться на палубу в момент старта ракеты, катер, он же небольшой совсем.

Напряжённая работа главного командного пункта и поста предстартового контроля. Наконец долгожданная команда:"Ракетная атака!" и одновременно или чуточку позже - "Подать воду на смыв лотка!"

Я включаю пожарный насос, клапаны подачи воды в нужный контейнер открыты загодя. По специальному трубопроводу с распылителями начинает орошаться лоток, пожар краски нам совсем ни к чему. Пламя стартового двигателя столь яростно, что кусочки пороха не успевшие сгореть, усеивают палубу позади контейнера, потом их можно собрать и поджечь:)

Оборотами двигателей в этот момент управляют из ходовой рубки. Вот дизеля взвыли, катер резко увеличил скорость. Ш-ш-их! раздаётся над моей головой. 6 миллиметров стали палубы и несколько сантиметров теплоизоляции из пенопласта отделяют меня от адского пламени. "Ракета вышла!" слышится из динамика и катер, не сбавляя хода. устремляется вслед за ней. Где-то через полчаса мы добираемся до мишени.

Это волнующий момент. Радар не покажет, порвала ли ракета сеть или прошла в десяти метрах выше, левее или правее цели.

Попали! Все рады, никто не подгадил - ни команда, ни промышленность, ни арсенал, готовивший ракету.

Теперь назад в базу. Все военные получат дополнительный бортпаёк и кое-кто даже отправится домой, порадовать детишек шоколадкой из этого бортпайка, почему-то на сленге называемого гадким словом "шишка". Кто не пойдёт домой, возможно, накатят чуток "шила", отличной закусью для которого "шишка" и является.

А гражданские отправятся пить портвейн в места своего расселения на время командировки, не Достоевского же им читать после ракетной стрельбы?

.....................................................................................................

Эту свою статью я обнаружил скопированной на нескольких ресурсах с указанием первоисточника, что не может не радовать :) Поскольку своей задачей я поставил в максимально доступной форме рассказывать о жизни флота и моряков, в том числе исходя из собственного опыта, не вижу причины, почему бы её не выложить и на Пикабу.

Источник:  https://zen.yandex.ru/media/amico/jurnal-o-moriakah-i-flote-...

Когда сдох мой челночный бизнес, один бывший сослуживец предложил: а ты не хотел бы поработать механиком на яхте одного богатого Буратинки? Буратинка оказался бывшим комсомольским вожаком районного масштаба, но в 1996 году это уже никого не удивляло. Мордатый, начинающий затекать жиром молодой мужик ухитрился приобрести списанный пограничный катер проекта 205П. Вот он на заглавном снимке.  Ниже то, во что он был превращён:

А вся электромеханическая начинка была точной копией ракетного катера.

Я с закрытыми глазами мог найти тут любой клапан и почти любой выключатель:), столько лет было отдано этой технике. Приехав в Балаклаву, представился капитану, им был нужен 2-й механик. Рассказал о себе, пообщался со стармехом, короче , приняли меня.

Машинные отделения, камбуз, ходовая рубка остались без изменения, а вот жилые помещения были переделаны капитально, вместо носового кубрика - грузовой трюм, в надстройке каюты, обшитые деревом, большой салон, сауна - отделка, конечно не красное дерево, довольно грубоватая, но ведь и годы-то какие были...

Всё вооружение, антенные устройства, вообще, вся лишняя техника были сняты, судно окрашено в белый цвет, называлось "Анастасия" в честь дочери хозяина. Двигатели, конечно поюзанные были изрядно, но 25 узлов (45 км/час) она давала, хоть и с дымком.

Хозяин, как и положено бывшему комсомольскому вожаку, был громогласен, беспредельно энергичен и нахрапист. И уверовавший, что деньги решают всё, впрочем в то время так и было. Однажды старпом принёс "Комсомолку", где описывалось, как в кортеж президента Украины, мчавшийся из Фороса, затесался некий новый русский на зелёной Вольво и нёсся в середине, причём охрана никак не могла его удалить. В итоге его раскорячили, конечно, с руками на капоте, но когда мы спросили босса, а не он ли это был, машину-то знали - он самодовольно подтвердил свой подвиг.

В море выходили мы не так часто. Наезжали гости из "нужных людей" городского масштаба, из Киева, а то и из России. В таких случаях приглашались повара из ресторана, столы ломились - осетры, ананасы, вот это всё. Алкоголь лился рекой, сильно пили. Однажды под Балаклавой чуть не утопили главного телефонного начальника в городе, еле выловили, посиневшего и перепуганного.

Сходили в Варну. Причём в грузовой трюм загрузили партию бревнообразных электродов для выплавки алюминия. Дело было вечером в воскресенье, хозяину надо было почему-то выйти в море именно в это время и он ещё раз удивил нас своей пробивной способностью. Сумел где-то найти автокран, заломал портовые власти, почему-то не желавшие нас выпускать и укротил докторицу, обнаружившую фальшивые медкнижки у части команды. Потом сказал, что с виновных вычтет по сто бакинских, тогда это были деньги. При том что платил ненамного больше и нерегулярно

В Болгарии он с гостями исчез на несколько суток. Мы стояли в дальнем углу порта и смотрели, как болгарские грузчики воруют сахар. Специально протыкали и надрывали мешки, сахар высыпался на пол вагона. После выгрузки вагон отгонялся в сторону, сахар ссыпали в целые мешки, какие-то котомки и перекидывали через забор. Простые были времена...

Вполне возможно, что в связи с вывезенными электродами, босс обязан был ввезти назад какое-нибудь оборудование. Был загружен станок для изготовления ослиных подков - и где он его раздобыл? По возвращению мы были арестованы, судно блокировали пограничники, таможня свирепо проверяла все помещения. Хозяин нагло издевался над ними, предъявил этот станок и сопроводительную документацию к нему, только к утру нам разрешили сход на берег.

Вскоре дела у босса пошли на спад. Он почти не появлялся, перестал платить. Команда постепенно разбегалась. В конце концов остались капитан, я и судовая кошка Ксюха. Мы караулили судно по очереди, я ловил с борта рыбку и давал кошке. Вскоре она заболела и умерла. Капитан привёз несколько канистр, мы заполнили их соляркой, он прозвонил хозяину, что мы покидаем "Анастасию", повесили на дверь замок и уехали, больше я её не видел. Был разговор, что босс позже продал яхту грузинам, снова превратившим её в патрульное судно.

Через три года капитан отыскал меня и предложил поработать на буксире, таскавшем списанные суда из Латинской Америки в Индию на металлолом. Я уже рассказывал об этом и ещё осталось, что рассказать.

Источник здесь: https://zen.yandex.ru/amico

Ещё южнее ОАЭ, где любят погреть пузо наши туристы, есть местечко, куда они не ездят никогда. А место это называлось Аден, столица Южного Йемена. Мы пригнали ракетный катер и остались на полгода обучать два местных экипажа. Вот такой красавчик, снят с НАТОвского самолета именно в момент буксировки заказчику. Вполне возможно, как раз внутри этого нахожусь и я :)

Аден славился тем, что во времена британской империи туда ссылали служить проштрафившихся офицеров, причем в основном за аморалку. Угнетающая жара, высокая влажность, плюс свирепствует гепатит. Нам официально выдавались на месяц две бутылки крепкого спиртного, поскольку алкоголь помогает противостоять этой болезни. Стоит ли упоминать, что лекарства хватало на ближайшую пару дней? Хотя и были исключения.

Жили мы в двухэтажных бараках, где раньше квартировали сержанты британской колониальной армии. Здесь же проживали другие флотские специалисты, некоторые с семьями, ремонтники-гарантийщики (год техника находится на гарантии и ремонтируется за счёт поставщика), через дорогу много авиационных специалистов и просто лётчиков. Место это называлось Хормаксар, рядом с международным аэропортом, он же военно-воздушная база.

До военной гавани надо было ехать несколько километров , часть из них по прямой, как стрела, центральной улице. Был там такой район Маала. Во время войны с колонизаторами белому пройти по ней из конца в конец живым было редкой удачей. Запомните эту улицу - она ещё всплывёт в следующем рассказе.

Ребята йеменцы были очень добродушными и старательными, никаких зверств с рядовым составом, как в Ираке или Алжире, не допускали. Обучение шло успешно.

Помимо теоретических и практических занятий, мы совершали длительные выходы в море, артиллерийские и ракетные стрельбы, когда старый тральщик утопили. Вот он после попадания, вскоре затонул.

Добирались даже до острова Сокотра. Так где Аден, а где Сокотра, это примерно, как из Сочи до Варны, через всё Чёрное море прокатиться. Тридцатиузловым ходом мы бежали часть дня и всю ночь напролёт в один конец.

Кстати, вон на карте город Эль-Муккала. Там я сделал несколько фотографий и меня засняли на память. Это я с мальчишками и верблюдом:

А это просто улица. Мужики там в юбках ходют:)

Старший военно-морской советник капитан 1-го ранга Миронов был нами доволен. Особенно после неожиданной проверки нашего камбуза. В бараке экипажу было выделено помещение для приготовление и приёма пищи.

Отведав нашего борща и всего остального, он убедился, что здесь офицеры не воруют, а если учесть, что мы и не злоупотребляли спиртным... А какой хлеб выпекал наш радист! На зависть кое-кому, жевавшему арабские лепешки. Мука была советской, высшего качества, твёрдых сортов. Это было написано на мешке из-под белого порошка, которым местные солдаты размечали дорожки стадиона. Так ценилась наша братская помощь. Когда я увидел, как мукой выписывают штрафные площадки - можете представить, что творилось в душе :(

Исторический центр города находился в кратере потухшего вулкана с обвалившейся частью жерла, а новая застройка шла вдоль берега и по наружным склонам горы. От военной гавани серпантин вел к зданиям, где располагался аппарат главного военного советника. Он назывался "офис". Когда прошло полгода, мы засобирались домой, а нас должен был заменить другой экипаж. Но тут Миронов заявил, что никакой другой экипаж ему не нужен, и мы останемся еще на полгода. Это был удар! Там все-таки не курорт.

Особенно негодовал мичман Холмогоров. Первый ребёнок у него была дочка, а известные расчеты показывали, что если в течение трёх месяцев он не зарядит жене ребёнка, который будет сыном, то следующего сына ему ждать около тринадцати лет. Володя бунтовал, дошёл до генерала и таки добился отъезда, сознавая, что за кордоном ему больше не бывать никогда. И что характерно, через 11 месяцев у него родился сын!:) Прошли еще полгода (может, я и соберусь с силами рассказать про этот год) и мы улетели домой. А через некоторое время произошли следующие события...

О них я напишу завтра, а  как я в баб-эль-Мандебском проливе  обеими ногами на морского ежа наступил, уже рассказывал :)

Источник: https://zen.yandex.ru/amico

Когда дело приближается к выпуску, самые предусмотрительные курсанты начинают запасаться жёнами. Пока ты доучиваешься в большом городе, у тебя есть достаточный выбор кандидаток и время, чтобы присмотреться друг к другу, а то и успеть развестись .

А то ведь получишь назначение в какую-нибудь заполярную базу - какие там невесты? Да и не до того будет, лейтенанту хватает других забот. Жениться же во время отпуска - большая лотерея, хотя вот такой случай из воспоминаний однокашников. В Питере в те ещё времена в ресторане заключили пари - поведу под венец любую, да вон хоть из-за того столика!

Подходит: девушка, предлагаю вам выйти за меня замуж! А та отвечает - да нет проблем (хотя в те времена это по-другому звучало). Ах, так! ну поехали в ЗАГС. А там отпускникам послабления были в плане сроков. Короче, вышли мужем и женой.

И жили они долго и счастливо, но не вместе :) Милые девушки, решившие связать свою судьбу с моряком! Будьте готовы к тому, что жизнь вам в основном придётся прожить в одиночестве, в смысле, без мужа. Есть много профессий, где мужчины часто отсутствуют дома, но флотские в первых рядах.

И начаться это может буквально сразу после выпуска. Как известно, чтобы стать адмиральшей, надо выйти замуж за лейтенанта, а то и пораньше. И пройти с ним все этапы службы и быть готовой к этому одиночеству.

А бывало и так - приезжает лейтенант с супругой к месту службы. Представляется начальству и интересуется, где можно поселить жену. Ему же отвечают: товарищ лейтенант, вы служить прибыли, или где? Вот столько-то вам часов на отправку жены к маме, одна нога тут, другая там!

Если же исхитрится и пристроит её где-нибудь - сидеть ей в этом где-нибудь одной. Сперва он должен сдать на допуск к самоуправлению согласно занимаемой должности. Месяц на это даётся. А потом начинается служба корабельная, неважно, что корабль у стенки стоит. Даже старпому Корабельный устав в статье 191 вменял: " Частое оставление корабля старшим помощником командира корабля несовместимо с должным исполнением им своих служебных обязанностей."

Что уж там о лейтенантах говорить?

Мне досталось служить на ракетных катерах. Команда на них не живёт за исключением когда катер является дежурным. Для офицеров в казарме помещений не было предусмотрено, вроде бы вот оно, ежедневная семейная жизнь !

Ага. В части вы должны появиться не позже полвосьмого утра, значит, встать соответственно с предполагаемым временем приведения себя в порядок и переезда общественным транспортом, возможно, с другого конца города. Вечером раньше девятнадцати о сходе не стоит и помышлять, а там, как комдив решит, ему-то ещё дольше сидеть, как комбриг решит:)

А кроме того - оргпериоды, дежурства, патрули, обеспечения, парково-хозяйственные дни и что там ещё придумает изобретательный ум начальства, чтобы вы реже появлялись дома. Я вот лейтенантом, сменившись с суточного дежурства, ездил на жд станцию руководить разгрузкой картошки для бригады, в выходной день водил матросов в культпоходы, а проводя с ними занятия по специальности и политзанятия, и так своё скудное свободное время тратил на подготовку к ним.

Что уж говорить о больших кораблях, стоявших на якорях в севастопольской бухте - жёны могли полюбоваться ими с Графской пристани и сказать детям: воон на том кораблике сейчас папа.

Как-то мы с женой посчитали: из 21 года нашей семейной жизни, пока я носил погоны, только 11 я был в Севастополе, а теперь вычтите из них все эти дежурства и пр. и длительность служебного дня.

Мой старший сын вырос практически без моего участия. Срочную тоже служил на флоте. Когда я спросил его, а не хотел бы он пойти в моряки, он с удивлением глянул на меня и сказал: я видел, как вы прожили с мамой, я себе такой жизни не хочу.

Впрочем, не будем кривить душой и делать вид, будто нет такой категории лиц женского пола, которую подобное положение дел вполне устраивает, деньги-то муж исправно высылает. - Я не для того училась в консерватории, чтобы киснуть с тобой в каком - нибудь занюханном Лиинахамари ( а есть места и более занюханные:) - и остаётся в Питере.

Сколько может просуществовать такая семья - по разному бывает.

Проблема жилья. Есть такие места, где ключи можно получить сразу по прибытию к месту службы, обычно это места отдалённые. А в Севастополе, например, снять комнату семейному было очень нелёгкой проблемой, с наличием ребёнка ещё более усложнявшейся.

Проблема работы. Почти сто процентов гарантии, что по специальности она работать не будет, а скорее всего, что и не по специальности тоже. Во-первых, вакансий нет, во-вторых, появляются дети, а их куда? Детских учреждений-то тю-тю.

Трудно молодой здоровой женщине сидеть одной в четырёх стенах, пусть даже и общаясь с такими же, как она. Бывало и попивать с тоски начинали, сперва понемножку "с девочками", а там как кривая вывезет. Проблему заместителей мужей в физическом плане затрагивать не хочу, она была, есть и будет.

Но время идёт, и в вашей семье , не смотря ни на что, подрастают такие дочери:

Станут ли они жёнами офицеров? Вопрос, конечно, интересный.

Рассказы о флоте и моряках будут добавляться.

Источник - https://zen.yandex.ru/amico