Дело было в те времена, когда проезд по набережной Обводного канала под Американскими мостами из-за реконструкции был закрыт,то есть лет 5-6 назад. Ну как закрыт - закрыт официально, но если очень хотелось, а на руках имелась бумажка с надписью - "предъявить сего действует в интересах государства", а проще говоря "ксива", то проехать было очень даже можно. Было типичное питерское лето с дождями и жарой. Пятница, конец рабочего дня, нам предстояло вернуться в контору, чтобы сдать оружие, машину и пойти домой. Была одна проблема - город стоял колом. Прямо одна сплошная пробка. А домой хотелось очень сильно и мы решили срезать под Американскими мостами. Подъехали к воротам, показали охраннику ксиву. Охранник кивнул, мол, приезжайте и пошёл открывать ворота. Заехали. Видим - что под самими мостами разлилась немаленькая такая лужа. Вспомнили что всю ночь шел дождь. Нас начали терзать смутные сомнения.
- Слушай, а мы там проедем? - спросили мы у охранника.
- Может да, а может и нет.. Кто-то проезжает, кто-то нет.. - пожал плечами тот.
Мы решили голосовать, благо в машине нас было трое. А поскольку голос водителя считался за два, то вариант "ехать" набрал 133% голосов. И мы поехали.
Сначала все шло неплохо. О том, что что-то пошло не так мы начали подозревать, когда вода пошла волной по капоту, а потом начала плеваться на уровне стёкол боковых дверей. Мы смотрели "Приключения итальянцев в России", поэтому начались шутки в стиле "это не машина - это подводная лодка" и "осторожно рыбку задавишь!". Однако, когда вода стала поступать в салон - ВАЗ 2110, видимо, не самая герметичная машина, стало по настоящему страшно. Тем не менее я нашёл в себе силы доложить водителю - "товарищ командир, течь в отсеке!". "Только не тормози! Только, сука, не тормози!" - орал водителю коллега, сидевший на переднем сидении. И что самое странное - машина продолжала ехать. В тот самый момент, когда я уже, закинув ноги на заднее сидение, задумался о том, как вылезать из полузатопленой машины уровень воды за бортом начал падать, а спустя ещё несколько секунд мы выехали на "сушу". И только тогда машина внезапно заглохла. Ещё не веря в свое счастье, мы дружно выскочили из машины и оттолкали её ещё метров на 20 подальше от злосчастной лужи.
Дальше мы вооружившись пластиковыми стаканчика и и начали вычерпывать воду с ковриков. И тут к нам подбежала четверо работяг в спецовках и оранжевых жилетах.
- Мужики! Вы каким хуем там на десятине проехали? - спросили они нас.
- Проехали и проехали.. - пожали плечами мы.
- Как, сука? - очень эмоционально спросил нас один из рабочих, и тут же добавил, показывая в сторону Кременчугской улицы - у нас "газель" там утонула!
Мы посмотрели туда, куда указывала делань пролетариата - откравшееся нам зрелище впечатляло: метрах в 30 от нас стояла "газель" с которой лишать вода. Чуть дальше на эвакуатор грузили "ленд ровер". Возле эвакуатора грустно курил мужик в светлом костюме, на котором были видны следы купания в луже.
Сказать, что мы охренели значит ничего не сказать. Водитель бросился заводить машину - машина предсказуемо не завелась.
- Да все! Свечи залило - пизда двигателю - со свойственной рабочему классу прямотой, прокомментировал один из рабочих.
- Да по-любому! - поддержали его остальные.
Ещё немного постояв с нами, рабочие ушли. Мы же начали держать совет на тему - "Что делать? Докладывать руководству или нет, потому что руководство даст пизды за такое?". Осознав, что другого выхода нет - позвонили и доложили. Руководство услышало доклад, обозвало нас красавцами, посоветовало мазать жопу вазелином и пообещало выслать за нами дежурную машину.
Ждать пришлось часа полтора, которые мы провели в безуспешно попытках завести машину. Когда "дежурка" приехала из неё вышел старый и опытный водила. Посмотрев на нас и по-отечески обозвав идиотами, он попробовал завести нашу машину сам - та предсказуемо не завелась.
Тогда он полез осматривать двигатель. К слову, в машинах он разбирался, а когда через пару лет, он вышел на пенсию, то открыл мастерскую у себя в гараже, и многие из нас до сих пор ездят ремонтировать свои машины к нему. Внимательно осмотрев моторный отсек он весело сказал нам - "Всё херня! Ищите крестовую отвертку - должна завестись.."
Отвертку мы одолжили у рабочих, под их скептическое - "Берите - все равно не поможет!"
Наш опытный товарищ взял отвертку, выкрутил винт, снял крышку кожуха воздушного фильтра, вытащил сам фильтр и сказал водителю - "Пробуй теперь!"
И свершилось чудо - машина завелась! Как? Нас спасло то, что патрубок, идущий от воздухозаборника к кожуху фильтра, был оторван, почти у самого основания кожуха. То есть воздушный фильтр, конечно, намок из-за чего машина и не заводилась, но двигатель капитально не залило.
Надо было видеть удивленные лица работяг, когда мы подъехали отдать отвертку.
- Как это, блять? - восторженно спросили они нас.
- У нас особая машина. - невозмутимо ответили мы и уехали.
Когда мы заехали во двор конторы и вышли из машины, на крыльце нас встретил ответственный, потому что все остальные руководители давно разошлись по домам.
- Товарищи героические подводники! Поздравляю с возвращением из автономного плавания! - приветствовал он нас.
- А где, положенный нам поросенок? - спросил я.
- Капиталку движка оплатить не хотите? - было нам ответом.
Мы не хотели.
На наше счастье, платить не за что не пришлось - через пару дней нашу ласточку загнали на плановое ТО, где благополучно поменяли фильтры и масло, после чего она отъездила ещё год, пока её не списали. Дуракам у нас в стране везёт.
