Женщины на отдыхе в Турции...
Так вот в чем разница..
Так вот в чем разница..
Буквально на днях Турция подписала предварительное соглашение с Ираком (а также с ОАЭ, Катаром) о создании трансиракской железной дороги, и просто – дороги (Development Road project), которая соединится с турецкими транспортными. Очевидно, что этот путь является прямым конкурентом для т.н. коридора Индия- Ближний Восток (сюда входят ОАЭ, Саудовская Аравия, Иордания , Израиль) – Европа, так как цель обоих транспортных путей – высасывать товары из Индии (и Азии) и выплевывать их в сторону богатой Европы. Т.о. мы имеем конкурирующие логистические проекты: коридор Индия-Европа в аравийском регионе продвигает Саудовская Аравия (совместно с ОАЭ), желающая стать главным хабом всея Залива, а другой коридор пробивает Турция. Однако на этом коридорная тема Залива не исчерпывается, ведь у Ирана есть виды на собственный, маленький и уютный коридорчик через Ирак и далее в Сирию, который персы растят уже много лет. Но как вы понимаете Персидский Залив не выдержит сразу три коридора, ибо два из них продвигают непримиримые враги: Иран и Саудовская Аравия, которые станут делать все, чтобы потопить конкурента, а третий двигает Турция чей успех и усиление в регионе не нужны ни Ирану, ни саудовцам, поэтому остаться должен кто-то один, а значит неизбежно начнется раскачка ситуации в регионе.
Карта трансиракского маршрута. Источник фото:
Если проект траниракской железной дороги будет таки воплощаться в жизнь, то задачей Турции станет не дать потухнуть пожару войны в Израиле, а в идеале раздуть его и на территорию Иордании, в свою очередь, целью Саудовской Аравии сделается разжигание Ирака, дабы навсегда похоронить идею персидского коридора. Сложнее всего Ирану, которому одновременно потребуется стабилизировать иракскую землю, которую примется шатать Саудовская Аравия, вместе с тем, ему нужно будет раздувать пожар в Израиле (если турки не справятся) и параллельно не дать Турции наладить собственный трансиракский путь. И вот этот последний пункт может привести к очень любопытным последствиям, ибо если турки всерьез настроились доить иракскую корову, которую Иран уже давно считает своей (хотя бы ее шиитскую часть),тогда курдский вопрос может заиграть новыми красками: персам будет выгодно шатать турецкую трубу посредством курдов, т.е., поддержать их дабы турки еще сильнее вляпались в Иракский и Сирийский Курдистаны, тогда бы им стало не до строительства коридора, и силы Турции уходили бы на сдерживание курдов. Опыт в организации такого рода подлянок у персов богатый, ведь еще в 70-е годы шахиншах, так талантливо наподдерживал иракских курдов, что в итоге он вынудил Ирак просить пощады и за обещание прекратить оказывать помощь курдам, Иран в рамках Алжирского договора 1975 г. выдрал у Ирака хорошие чаевые.
Может показаться странным, что Эмираты вписались и в турецкий проект, и в саудовский, но это их традиционная политика: вступать куда только можно, дружить со всеми и все время настороженно смотреть на Саудовскую Аравию. Фактически Эмираты сделали ставку и на красное, и на черное одновременно, ибо драться за коридоры будут другие, а часть итогового выигрыша достанется Эмиратам: коридор Индия-Европа обязательно пройдет по территории Эмиратов, а если это предприятие провалится, то иракская железка не обойдется без финансирования Эмиратов и их опыта по созданию портов и прочей инфраструктуры (иракский порт эль-Фао –начало трансиракского маршрута, надо будет изрядно сильно и натужно допилить, прежде чем он сможет осилить нужный грузопоток). А вот от иранского коридора ОАЭ ничего не приобретают, и поэтому он им не нужен.
В общем, пока кажется, что от всего этого бардака выигрывают именно Эмираты, но выигрывают лишь потенциально и в далекой перспективе, ибо если схватка между Саудовской Аравией и Западом с одной стороны, Турции с товарищами (этот как минимум Катар всегда готовый нагадить саудовцам) с другой стороны и Ираном с третьей, перерастёт в горячую фазу, то вполне может случиться и так, что транспортные коридоры Заливу больше не понадобятся, например, потому что на ядерном пепелище они и не нужны.
Остается непонятно, как станут вести себя Индия и Китай ради которых и создаются все эти коридоры, в принципе они вообще могут оставаться над схваткой, ведь им без разницы кто выиграет, ибо в случае победы любой коалиции они смогут возить свои товары через зону Залива, а с другой, все не так однозначно: для Китая не очень хорошо, если победит проект прозападной коалиции и Саудовской Аравии , эти ребята станут ориентироваться скорее на Индию, чем на Азию. Для Индии дела обстоят точно также, ей выгоднее чтобы победили саудовские ребята, или условно нейтральные и готовые сотрудничать с кем угодно турецкие парни, нежели персы имеющие тесные связи с главным врагом святого слона Ганеша и Индии в целом – Китаем. К тому же, у иранцев есть общие темы с Пакистаном, и это делает Иран крайне нежелательным партнером для Индии (а вот сами персы были бы не против таскать индийские товары, тем самым, они смогли бы снизить свою зависимость от Китая). Поэтому, вполне может случиться и так, что Индия и Китай войдут в этот коридорный забег на правах полноценных участников, т.е. станут оказывать силовую поддержку дружественным силам.
Автор: ТГ-канал «Персидский Залив и Азия» https://t.me/AsiaNearEast
Ссылки по теме.
О трансиракской железке.
О коридоре Индия-Европа.
О проекте иранского коридора.
О поддержке Ираном иракских курдов в 70-х.
О ирано-пакистанском газопроводе
О сотрудничестве Эмиратов и Ирака в развитии порта эль-Фао
Снято на первый попавшийся тапок под рукой.
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689
Недалеко от турецкого города Каш. Снимал на старенький mavic mini.
Улыбающийся шеф-повар из Турции летом 2023 года лишился своего бренда. Теперь под его вывеской торгуют совсем другие люди. Бурак Оздемир предупреждает на русском своих русскоязычных клиентов, чтоб не обогощали воров, стоя напротив заведения, которое использует его имя и его лицо на вывеске без его согласия. Согласие продал его отец, с которым он по этому поводу судится.
Тоже прилетела ко мне из Турции.
Приправа в сухом виде, пахнет как детские витамины "джунгли". Что вызвало ностальгические нотки и полное непонимание.
После заваривания "оздоровительный" запах, сменился нотками картона.
Во вкусе уже чувствуется мясная основа, но приправа слабая. Не насыщенная. Полностью потерялась в бульоне(Заливал до отметки). Лапша плотная, не разваристая. Но ей не хватает пропитки. С такой суповой основой ей неоткуда взяться. Единственный плюс - это вполне достаточное количество соли. Наполнение нулевое.
Оценка 3 из 10.
Ps. На мой вкус.
Суповая основа и вилка.
Даже зелени нет.
Здравствуйте, живу в России, но сейчас нахожусь в Турции. Есть родственники которые живут в Европе и по понятным причинам не могу отправить им посылку из Рф. Подумал что было б не плохо отправить посылку им из Турции но не знаю возможно ли это вообще сделать НЕ гражданину Турции. Если возможно, то какой компанией
Всем привет, начнем эту 6-дневную рабочую неделю с подборки авиабилетов.
Из Москвы:
Москва — Нижний Новгород за 5248 р.
Даты: 01.05 – 06.05.
Москва — Казань за 5576 р.
Даты: 06.05 – 17.05.
Москва — Минск за 6410 р.
Даты: 06.05 – 15.05.
Москва — Сахалин за 25 000 р.
Даты: 02.05 – 11.05.
Москва — Каир за 36 069 р.
Даты: 25.04 – 08.05.
Москва — Пекин за 35 252 р.
Даты: 01.05 – 10.05.
Из Питера:
Санкт-Петербург — Казань за 8900 р.
Даты: 15.05 – 29.05.
Санкт-Петербург — Грозный за 12800 р.
Даты: 05.05 – 09.05.
Санкт-Петербург — Новокузнецк за 17398 р.
Даты: 24.04 – 03.05.
Санкт-Петербург — Стамбул за 26 078 р.
Даты: 14.05 – 19.05.
Из регионов:
Сочи — Магас за 2070 р.
Даты: 28.04 – 12.05.
Мин. Воды — Тбилиси за 12019 р.
Даты: 25.04 – 02.05.
Владикавказ — Стамбул за 14 760 р.
Даты: 03.06 – 24.06.
Челябинск — Сочи за 18 853 р.
Даты: 11.05 – 27.05.
Красноярск — Бишкек за 19 850 р.
Даты: 24.04 – 11.05.
Екатеринбург — Петрозаводск за 10 892 р.
Даты: 06.05 – 15.05.
А вы уже запланировали какое-нибудь путешествие на майские праздники? Давайте поделимся идеями в комментариях, пишите откуда вы и куда планируете сгонять, может вашим землякам будет интересно послушать и взять идею на вооружение!)
P.S. Все цены актуальны на момент выхода поста и были получены на известном агрегаторе, прямых ссылок на перелеты указать не могу по правилам платформы, ищите по датам. Проверяйте заодно соседние даты, могут быть предложения еще дешевле!