Думаете, доедет ?
Друг недавно прислал фото, написав:
- Еду на утилизацию отработанного моторного масла.
Друг недавно прислал фото, написав:
- Еду на утилизацию отработанного моторного масла.
Количество автомобилей в РБ постоянно увеличивается, что требует от Госавтоинспекции повышенного внимания к регулированию транспортных потоков. В связи с этим изменяются и Правила дорожного движения, и порядок проезда на особенно сложных участках, а также вводятся новые дорожные знаки и разметка…
Дополнительное информирование
В столице Беларуси появятся экспериментальная разметка и дорожные знаки для обозначения зон, предназначенных для посадки и высадки детей. Как несложно догадаться, речь идет об образовательных учреждения, где будут оборудованы специальные участки, на которых родители-автомобилисты могут высаживать/принимать на борт учащихся.
Новые обозначения так называемых пикап-зон разработаны таким образом, чтобы быть более понятными для водителя. Причем появятся они и в тех местах, где уже оборудованы указанные зоны.
Помимо безопасности детей, новые знаки и разметка информируют водителей о правильном использовании пикап-зон, где нередко фиксируются нарушения. Некоторые автомобилисты ошибочно считают, что на них допускается длительная стоянка транспорта, хотя это не так.
Данная территория предназначена только для кратковременной посадки и высадки пассажиров – никакая стоянка на ней не допускается. Наоборот, присутствие транспорта на пикап-зоне препятствует полноценному её использованию и расценивается, как неуважение к другим участникам дорожного движения.
Особый правовой режим
После утверждения постановления №127 Советом министров 27 февраля 2024 года, в Беларуси будет введен в обиход новый предупреждающий знак. Он будет обозначать границы зоны безопасности, где действует особый правовой режим. Речь идет о территории, прилегающей к Белорусской атомной электростанции.
В документе, опубликованном на Национальном правовом интернет-портале, указан точный вид данного дорожного знака: это будет металлический щит размером 600х1200 мм с белыми надписями на синем фоне.
Помимо указания начала зоны безопасности с особым правовым режимом на знаке также будет размещен контактный телефон и адрес официального сайта АЭС. Справа от данной информации будет указано изображение QR-кода, перейдя по которому можно ознакомиться с официальным Положением о зоне безопасности с особым правовым режимом на прилегающей к БелАЭС территории.
Стоит напомнить автомобилистам, что зону безопасности с особым правовым режимом Совмин утвердил своим постановлением №668 от 9 октября 2023 года. Она установлена в границах автодорог Р45, Р52, Н6211, Н6223, Н20110 и включает в себя пять населенных пунктов, прилегающих к территории БелАЭС.
Согласно утвержденным Советом министров положениям, в зоне безопасности будут проводиться проверки «правомерности въезда, пребывания и передвижения», а в отдельных случаях могут быть введены «дополнительные временные режимные ограничения».
Погода наконец-то начинает радовать нас теплом. Но вместе с этим весна несет с собой множество разнообразных хлопот для автомобилиста. Любители загородных поездок наверняка знают, какую головную боль могут доставить такие банальные вещи, как появление насекомых. Помимо того, что они значительно портят эстетический вид автомобиля, их кислота может разрушительно воздействовать на ЛКП кузова. Поэтому следы, оставленные мошкарой, нужно своевременно удалять.
Предварительная обработка
Самым эффективным методом борьбы с жуками и прочими мелкими вредителями из мира насекомых является нанесение на корпус авто горячего воска или нанополимера. Эти покрытия облегчат последующее удаление размазанной по всему корпусу мошкары. Сделать подобную обработку можно и самостоятельно, придерживаясь пошаговой инструкции при нанесении указанных составов.
Но согласитесь, у кого есть на это время? Частенько загородные поездки являются спонтанными, а если прилагать усилия, чтобы защитить транспортное средство от всего и вся, удовольствия от момента вряд ли получишь. Но автомобилисту все же следует помнить, что на жаре выделенная разбившимся о кузов машины кислота может проникнуть глубоко в слой ЛКП, после чего простой мойкой уже не отделаешься. Так что не следует оставлять машину, засиженную мухами, под палящими лучами солнца и по возможности оперативно помыть ее после поездки. Иначе визита в службу детейлинга не избежать…
Подручные средства
В арсенале у продавцов автохимии найдутся и средства по удалению насекомых с кузова. Отличаются такие составы кусачей ценой и посредственной эффективностью. Поэтому их легко можно заменить бытовыми средствами для влажной уборки.
К примеру, в бачок омывайки можно капнуть концентрированного средства для мытья посуды или стекол – это позволит сохранять хорошую видимость во время поездки. Впоследствии данная химия пригодится для удаления насекомых с кузова – со свежими пятнами они справляются неплохо.
Но чтобы отчистить застарелые загрязнения, этого будет уже недостаточно. В данном случае следует пропитать бытовой химией тканевые салфетки, затем укрыть ими загрязненный кузов, оставить на время и лишь затем удалить всю грязь мягкой тряпкой или губкой, промоченными в теплой воде.
Для удаления биологических пятен бывалые автомобилисты советуют и уайт-спирит. Но после его применения следует обязательно помыть машину водой, иначе лакокрасочное покрытие не переживет длительного контакта со столь агрессивным средством.
В качестве альтернативного метода очистки кузова автовладельцы используют обычное мыло. Предварительно его натирают на терке и разбавляют водой. Потом мыльный раствор заправляют в пульверизатор и разбрызгивают на загрязненные мошками поверхности. Подсохнув, мыло образует защитную пленку, которая неплохо противостоит слипанию насекомых с ЛКП. Позже этот раствор легко смывается обычной водой.
Еще один «дедовский» способ очистки кузова предполагает использование обычного полотенца. Его мочат водой, расстилают на кузове и оставляют на всю ночь. В результате все, даже застарелые загрязнения размокают и быстро удаляются с кузова транспортного средства.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
🚛 Накачивание и подкачивание снятых с транспортного средства шин должны выполняться в специально отведенных для этой цели местах с использованием предохранительных устройств, препятствующих вылету колец.
Пункт 209. Правил по охране труда на автомобильном транспорте (Приказ № 871н)
Всем привет. Я дальнобойщик. Стаж 6 лет. Так как я писал отзывы о фирмах где довелось поработать меня периодически люди без опыта спрашивают стоит ли идти в водители-дальнобойщики и в какую фирму. Решил написать о своей работе.
Сейчас много пишут о том, что водил не хватает, пытаются завлекать молодых ребят, некоторые фирмы готовы брать без опыта и оплачивать обучение на категорию Е. Оговорюсь сразу, дефицит сейчас не только водил, но и рабочих в целом. Очередь за забором так и осталась за забором и заходить не торопиться, а начальство от фразы “у вас за забором очередь, они пусть и работают” – зачастую грустнеет.
Я долго думал с чего начать… И начну я с фразы которую прочитал на форуме АТИ
“В этой отрасли работают "полудурки" дураку не доверят, а умный не пойдёт! “
Неприятно признавать, но это так.
Работа дальнобойщиком – это постоянное нарушение правил, гонки, отсутствие вменяемого графика работы.
Парадокс, автомобильных грузоперевозок в том, что они занимают значительную часть в общем объеме перевозимых в стране грузов, но грузового каркаса у нас в стране нет от слова совсем.
Я недавно вёз груз из Оренбургской области в Ставрополь, протяжённостью маршрута 2200км. Двигаясь в габарите и без перегруза, по федеральным трассам, я был вынужден допустить 12 различных нарушений, в т.ч. 8 весовых (мосты с допустимой нагрузкой менее массы моего авто) и 3 габаритных (при высоте ТС 3,95 проезжал под ограничения 3,5м) и все это повторюсь на федералках. Такие ограничения у нас повсюду. Двигаясь строго по ПДД, фура просто не доедет до выгрузки, а возможно и не заедет на загрузку. Пример Чаадаевский завод древесных плит кроношпан. Два въезда, оба через мосты с весовым ограничением 15т (знак 3.11), фура порожняя весит 14-16т, груженная до 38-40.
К ограничениям постоянным добавляются ограничения временные, сезонные.
Чтобы дачникам и отдыхающим спокойнее ездилось, чтобы асфальт летом не портился, чиновники из светлых и кондиционируемых помещений будут заставлять вас днем спать (в жару, в консервной банке, кто не пробовал- то еще удовольствие), а ночью лететь.
Вообще автомобильное грузовое движение организуется по принципу с глаз долой, из сердца вон.
Отдельная тема — это работодатели, грузоотправители и заказчики
Надо признать, что сейчас отношение к водителям очень улучшилось, но это явление временное, вызванное сильным дефицитом кадров. Нехватка водителей очень усугубилась с началом СВО, но рано или поздно ребята вернуться. И хорошо бы пораньше, живыми и здоровыми.
Но даже сейчас чтоб нормально зарабатывать, хотя бы близко к обещанному, зачастую надо забыть про какой-либо график и спать стоя.
У меня сосед зарабатывает около 200. По-моему, у него 25часов в сутках и все 25 рабочие. Если ездить с более-менее вменяемым графиком, то средний заработок будет тысяч 100-130, может до 150 получится дотянуть
И здесь вопрос, сколько вы можете заработать в городе. 130 тысяч по графику 30/15 даст в год 1 040 000р. И такой же годовой доход вы сможет получить если будете получать 86 тысяч в месяц по графику … скажем 6/1, 5/2.
При этом ответственности будет, скорее всего, значительно меньше.
На водителе висит гражданская ответственность, административная, уголовная. Полный набор кодексов.
Отдельно стоит коснуться ответственности за груз и пережогов.
С пережогами сейчас более-менее спокойно, пока спокойно. Но в целом фирмы с радостью вешают пережоги на водил. И для некоторых это проклятая тема. Хотя пережоги возникают зачастую из-за логистики, из-за грузоотправителей, которые грузят больше чем заявлено (мне недавно загрузили больше 25тонн вместо 22). И некоторые фирмы радостно перевешивают свою головную боль на водителя. Перевешивают по цене колонки, хотя получают скидки, уменьшают стоимость соляры за счет НДС. Реально солярка обходится фирмам дешевле колонки. И получается одного и того же водилу, за одну и ту же солярку могут “причесать” пару раз. И единственной фирмой которая честно призналась на входе о том, что уложится в норматив трудно, был магнит. Все остальные, а я много где был, рассказывают, что всем хватает. Что
меня всегда удивляло, так это то что в объявлениях готовы брать всех, и без опыта, и даже без категории СЕ в ВУ, а спрашивают вместе с тем как с мега профессионалов.
Ответственность за груз.
Была реклама Вольво. На дорогу выскакивает ребенок, срабатывает система помощи водителю, интенсивное торможение – ребенок жив.
В наших реалиях у многих грузовиков поедет груз, снесет кабину и ребенка пришибёт уехавшей кабиной, а груз поедет дальше, насколько хватит инерции. А все потому что подготовка груза к транспортировке - это лишние траты. У нас же, зачастую, ограничиваются наставлением “Сильно не гони, резко не тормози” и “на складе же стоит и не падает”. Хотя при перевозке на груз воздействуют различные силы, ускорение, торможение, вибрации.
И те, кто бьет себя в грудь “Мол не завалил ни одного паллета” не зарекайтесь, у вас перед носом просто никто не выскакивал в самый неподходящий момент. За примерами далеко ходить не надо. Не так давно завирусилось видео из Башкирии, женщина со стоянки дальнобойщиков неожиданно выскочила на трассу наперерез двигающемуся авто. А уж сколько легковушек подлазит, да и коллеги не отстают, подрезают будь здоров. И в случае смещения, завала, повреждения груза, это может быть подано вам под фразой “ты не умеешь ездить”
Так что, если вам предлагают идти в дальнобой и обещают золотые горы, подумайте хорошо. Если у вас есть возможность дома заработать 80-100т, не стоит сюда лезть, шлите с такими предложениями. А если можете заработать больше, шлите не задумываясь.
Кто-то может задаться вопросом “а что этот тип в дальнобое то делает”
Всё просто, я живу в маленьком городке Пензенской области. Мне ездить далеко до Пензы, поэтому я пока в дальнобое
В Уругвае таксист помог водителю автобуса.
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689