Гайд как перекрыть велодорожку когда ты один
Или гайд как быть мудаком индивидуалом
Фото сделано стоя на пешеходном тротуаре шириной в 5-6 метров, с противоположной стороны от проезжей части.
Или гайд как быть мудаком индивидуалом
Фото сделано стоя на пешеходном тротуаре шириной в 5-6 метров, с противоположной стороны от проезжей части.
На днях, на улицах Петербурга начали замечать вот такие трициклы, на которых доставляют товары в магазины.
С одной стороны, можно поприветствовать такой, более мобильный и более дешёвый способ доставки товаров. К тому же, в отличие от грузовиков и даже газелей, такие трайки, при разгрузке, занимают меньше места, что на парковке, что на тротуаре (напомню, что по ПДД, грузовому транспорту, подвозящему груз к магазину, можно для этого заезжать на тротуар). Например, во многих городах Европы, для доставки товаров в магазины и рестораны в пешеходных зонах, куда нельзя заезжать автомобилям, используют либо подобные трайклы, либо каргобайки с электромотором.
С другой стороны, почему-то водители этих трайклов предпочитают ездить по тротуарам, а не по дорогам, чем создают, как минимум, неудобства для пешеходов, как максимум, могут представлять для них опасность.
В идеале, конечно, таким трициклам место на велодорожках и велополосах, однако, в Петербурге на 3300 км дорог общего пользования всего 145 км велодорожек, располагаюшихся разрозненными кусками в разных концах города, что явно недостаточно для полноценного использования этой велоинфраструктурой.
Была у меня похожая ситуация, с той лишь разницей, что я точно был на велодорожке.
Неадекват чуть не сбил с самоката. Вначале он посмотрел на велосипедиста, потом точно на меня, и мгновенно начал якобы пялится в телефон, а когда увидел что я его объезжаю, выставил локоть, но убрал его из-за звука сигнала, потом еще попробовал ткнуть правой рукой, но задел лишь рюкзак (этого уже не видно, т.к. камера на руле).
Что про это всё можно сказать. В обоих случаях нет никакого криминала или нарушения закона со стороны лиц на СИМ, они едут строго по правилам. Пешеходы же, хоть и намеревались совершить хулиганство, его так и не совершили. А за покушение на хулиганство пока что ответственности не предусмотрено. Единственное, в случае на велодорожке - штраф пешеходу в 500 руб. И всё.
Вообще, я долго думал, почему было столько негатива по отношению к законопослушному лицу на СИМ в прошлом посте, и пришёл к выводу, что это происходит, т.к. таких правильных граждан на СИМ никто не замечает особо, вряд ли хоть кто-то из тех пешеходов, увиденных мною хотя бы в тот день, вспомнят хоть что-то обо мне (кроме мужчины с хулиганскими намерениями). Тогда же как даже единожды встреченный пешеходом незаконопослушный пользователь СИМ, особенно если имело место столкновение или непредоставление приоритета движения в установленных случаях - будет навеки запомнен и отношение к нему будет проецироваться на все остальные СИМ независимо от обстоятельств. Это естественный процесс и раз он приводит ко многим проблемам то решение должно быть системным, на уровне государства. И если в комментариях найдутся личности которые ведут себя так же, я их пойму, всё же как-то противится природному процессу в одиночку - так могут лишь действительно сильные духом люди.
В довесок- справочно- некоторые вырезки из законов, кому будет недостаточно, я добавлю ещё.
КоАП РФ Ст. 12.29 п 1. Нарушение пешеходом или пассажиром транспортного средства Правил дорожного движения - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
ПДД РФ п. 4.1 абз 2. … при движении по велосипедным дорожкам, а также при пересечении таких дорожек пешеходы должны уступать дорогу велосипедистам и лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности.
ПДД РФ п. 24.2/1 . Допускается движение лиц в возрасте старше 14 лет, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности: ... по тротуару, пешеходной дорожке - в случае, если масса средства индивидуальной мобильности не превышает 35 кг, и при соблюдении одного из следующих условий: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
Добрый день. Не так уж часто я что-то пишу на Пикабу, но очень уж выговориться захотелось.
А речь пойдёт о культуре людей в нашей необъятной.
Собственно история простая:
Решил я на стрижку съездить на велосипеде, дорога не дальная, минут 10 спеша. И пролегает путь через пару с велодорожкой выделенной.
Так вот, возвращаясь с парикмахерской, еду я по велодорожке. Под горочку, хорошо так разогнавшись. И выскакивает в 4 метрах впереди девочка лет 3-3.5. Красивая, черноволосая, в платьишке красном…росточком чуть пониже колеса велосипеда.
И вечно на этой дорожке кто-то под колёса кинуться пытается, надо отметить. Но в ребёнка влететь на такой скорости мне духа не хватило. Затормозил резко, почти в точку. И меня, что закономерно, выкинуло с велосипеда(да, мог и не упасть, сам не умею и тд и тп, можно покидать в меня камнями в комментариях. Но меня больше волновало не убить ребёнка).
Упал я красиво и со спецэффектами. Крутанул переднее сальто и сделал перекат, сработали какие-то инстинкты зашитые из спорта в далёкие годы. И внешних повреждений не много, рассёк колено об руль и оцарапал плечо немного.
Но история совсем не про это. История про ответственность и человечность.
Я упал и лежу на асфальте едва сдерживаясь чтобы не заорать от боли. Больно руки, которые амортизировали удар моей не лёгкой тушки.
Открыл глаза и вижу как ко мне бегут обычные пешеходы помочь. А мамашка этой девочки хватает её и удирает….
Знаете, мне помогла куча людей… подняли вел, обработали рассечённое колено. Помогли встать и пытались уговорить на скорую. Куча незнакомых людей. Огромное им всем спасибо.
Но мать ребёнка которая всё видела и поняла что произошло - просто сбежала. И это как-то супер мерзко.
Теперь мне месяц ходить в гипсе. Сломаны обе руки. Не выдержали нагрузку локтевые суставы. Перелом головки правого и левого локтевого сустава.
Вера в людей… не то что бы стала больше. Я всегда знал, что есть у нас хорошие люди. Но что бы не помочь человеку который пострадал по твоей вине - этого я не понимаю.
Ну и мораль:
Пешеходы, не выходите на велодорожки. И следите за детьми. Это ставить в опасность ВАШЕ здоровье. Не всегда велосипедист успеет затормозить.
И велосипедист - будь внимателен и не гони даже на велодорожке.
Друзья,кто может объяснить принципиальность пешеходов ходить по велодорожкам? Самое интересное,что не уступают дорогу,когда видят. На фото можно обратить внимание,что слева шикарная пешеходная дорога, неужели места мало?
На прошлой неделе произошла ситуация, когда пара шла по этой велодорожке, и в этот момент мужчина раздвинул руки зачем-то,когда решила их обогнать, и я чуть не упала. И вот кто прав и неправ в этой ситуации?
На руле велосипеда закреплен видеорегистратор. Катаюсь по Москве. За мат в видео извините. Управляю велом я, тэг моё.
Летний сезон в самом разгаре, и на тротуарах и велодорожках появилось большое количество велосипедистов, самокатчиков и прочих любителей модных устройств для активного отдыха. Увы, под угрозой при этом оказались пешеходы.
В Сети полно историй о том, как кто-то где-то, управляя велосипедом, сбил пешехода, который мирно прогуливался по... велосипедной дорожке. Хотя дорожка эта специальным знаком обозначена, разметка соответствующая на ней есть, но кого же в итоге назначат виноватым за подобное «ДТП»? Данная ситуация касается также любителей электросамокатов, моноколес, сигвеев и прочих средств на электротяге.
Осенью 2022 года вступят в силу новые Правила дорожного движения Республики Беларусь (далее – ПДД), которыми будет введено понятие «средство персональной мобильности», чтобы хоть как-то обозначить подобные устройства в правовом поле, а также введено ограничение скоростного режима на них – не более 25 км/ч. Правда, лица, управляющие такими устройствами, все равно будут относиться к пешеходам.
Передвигаться на средствах персональной мобильности можно по велодорожке, а при ее отсутствии – по тротуару, пешеходной дорожке либо обочине.
Но пока действуют ПДД старого образца, а до осени еще далековато, рассмотрим современные реалии – кто останется виноватым и какова практика рассмотрения дел, связанных с «авариями» между пешеходами и велосипедистами (электросамокатчиками и т.д.).
ПДД говорят о том, что велосипедная дорожка – это обособленная дорога либо выделенный конструктивно или с помощью линий горизонтальной дорожной разметки элемент дороги, предназначенный для движения водителей велосипедов, обозначенный знаком «Велосипедная дорожка» (п.2.6 ПДД). А велосипед – это транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека.
Пешеход – физическое лицо, участвующее в дорожном движении вне транспортного средства, в том числе передвигающееся в инвалидной коляске, на роликовых коньках, лыжах, на другом спортивном инвентаре, ведущее велосипед, мопед или мотоцикл, везущее санки или коляску, и не выполняющее в установленном порядке на дороге ремонтные и другие работы…
С понятием «пешеход» тоже все предельно понятно. Но может ли пешеход двигаться по велосипедной дорожке? Ответ на этот вопрос мы найдем в п.17.1 ПДД, где указано, что пешеход обязан двигаться по тротуару, пешеходной или велосипедной дорожке, а при их отсутствии – по обочине. То есть ходить по велодорожке пешеход право имеет. А вот теперь представьте, что велосипедисты, электросамокатчики и люди на своих двоих движутся навстречу друг другу, например, на той же велодорожке.
В случае их столкновения ситуацию не рассмотришь как ДТП, поскольку велосипед не является механическим транспортным средством. Поэтому разбирательства подобных инцидентов проводят, как правило, не инспекторы ГАИ. Но это и не важно, важно другое – кого назначат виновным.
В марте текущего года состоялся суд над велосипедистом, который на велосипедной дорожке сбил пешехода. Его обвинили в совершении преступления, предусмотренного ст.155 Уголовного кодекса. «Как и за что?» – спросите вы. Пешеходу были причинены телесные повреждения, и обвинитель ситуацию трактовал так:
«Водитель велосипеда проявил невнимательность и неосмотрительность, выбрал не обеспечивающую постоянный контроль скорость, в связи с чем несвоевременно обнаружил опасность в виде пешеходов, не принял меры к снижению скорости, не учел дистанцию, в результате чего совершил столкновение с пешеходом».
А вот перечень пунктов ПДД, нарушение которых вменили в вину велосипедисту:
7.2. участники дорожного движения обязаны не создавать препятствий и опасности для дорожного движения, действовать добросовестно, корректно, быть внимательными и взаимно вежливыми. Каждый участник дорожного движения, соблюдающий настоящие Правила, вправе рассчитывать на то, что и другие участники дорожного движения будут выполнять содержащиеся в них требования.
7.5. участники дорожного движения обязаны исполнять другие обязанности в области дорожного движения, установленные настоящими Правилами и иными актами законодательства.
85. водитель обязан соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения в случае его экстренного торможения или остановки, и необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность дорожного движения с транспортными средствами, стоящими или движущимися по соседним полосам движения.
87. при выборе скорости движения водитель должен учитывать ограничения скорости, установленные пунктами 88, 89 настоящих Правил и техническими средствами организации дорожного движения, а также интенсивность движения, обзорность дороги, особенности и состояние транспортного средства и перевозимого им груза, дорожные, погодные (метеорологические) условия и другие факторы, снижающие прозрачность атмосферы и влияющие на видимость дороги в направлении движения.
87.2. при возникновении препятствия или опасности для движения, которые водитель в состоянии обнаружить, он обязан немедленно принять меры к снижению скорости движения, вплоть до остановки транспортного средства.
Полный набор, как говорится, и это применительно лишь к велосипедисту, сбившему человека на велосипедной дорожке.
Статья 155 УК Республики Беларусь. Причинение тяжкого или менее тяжкого телесного повреждения по неосторожности
Причинение тяжкого или менее тяжкого телесного повреждения по неосторожности – наказывается общественными работами, или штрафом, или исправительными работами на срок до одного года, или арестом, или ограничением свободы на срок до двух лет.
Уголовный кодекс суров и справедлив – в итоге суд вынес решение приговорить велосипедиста к шести месяцам исправительных работ с удержанием 25% заработка в доход государства. И похожих случаев масса, в результате чего можно сделать вывод: чем дальше велосипедисты и пешеходы друг от друга, тем лучше и безопаснее, причем для всех.
Также велосипедиста может настичь и административное наказание – все зависит от тяжести нанесенных им телесных повреждений.
Статья 18.20 КоАП РБ. Нарушение Правил дорожного движения пешеходом и иными участниками дорожного движения либо отказ от прохождения проверки (освидетельствования)
1. Нарушение правил дорожного движения пешеходом, лицом, управляющим велосипедом, гужевым транспортным средством, или лицом, участвующим в дорожном движении и не управляющим транспортным средством, – влечет наложение штрафа в размере от одной до трех базовых величин.
«Под мухой» ответственность пешехода или велосипедиста будет еще более значимой.
Так что проведенный анализ показывает, что в «аварии» между велосипедистом и пешеходом виноват, как правило, первый. Можно с этим не соглашаться и спорить, но практика выглядит именно так. И это несмотря на то, что и у пешехода, и у велосипедиста в ПДД РБ целый набор прав и обязанностей. Но обязанности велосипедиста «перевешивают» обязанности остальных – движение на велосипеде должно осуществляться в том числе по велосипедной дорожке, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов (п.148 ПДД РБ).
Как этому противостоять? Полагаем, дело в общей культуре, которую нужно прививать с детства. Активный отдых на велосипеде – это законное право любого человека, и пешеходы тоже должны это учитывать, должны смотреть куда идут, где велодорожку переходят или перебегают.
Пока же конфликты между участниками дорожного движения продолжают множиться, и связано это с тем, что помимо велосипедов на пешеходных и велодорожках появилось множество различных технических устройств, развивающих приличную скорость. И если всем этим управляют люди без должного воспитания и уважения, то количество инцидентов, увы, будет лишь расти…