Необходимо войти или зарегистрироваться

Авторизация

Введите логин, email или номер телефона, начинающийся с символа «+»
Забыли пароль? Регистрация

Новый пароль

Авторизация

Восстановление пароля

Авторизация

Регистрация

Выберите, пожалуйста, ник на пикабу
Номер будет виден только вам.
Отправка смс бесплатна
У меня уже есть аккаунт с ником Отменить привязку?

Регистрация

Номер будет виден только вам.
Отправка смс бесплатна
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
Авторизация

Сообщество

Сообщество

Сообщество - Лига Велосипедистов

Лига Велосипедистов

1 277 постов 5 560 подписчиков
Полная информация
Правила сообщества

Покатушки для Odnonogiy..

Odnonogiy в Лига Велосипедистов

Решил похвастаться нашёл время и силы для снятия полностью переклюка системы, самой системы(замена шатуна - короче на 5 мм)и попытка покатушек №2(первая удалась, но я просто сдох и распухла ступня).

Итак..

Покатушки для Odnonogiy.. Велосипед, Велосипедист, Видео, Длиннопост
Покатушки для Odnonogiy.. Велосипед, Велосипедист, Видео, Длиннопост
Покатушки для Odnonogiy.. Велосипед, Велосипедист, Видео, Длиннопост
Покатушки для Odnonogiy.. Велосипед, Велосипедист, Видео, Длиннопост

С сестрой,благодарю тебя,Танюшка!

Покатушки для Odnonogiy.. Велосипед, Велосипедист, Видео, Длиннопост

И сам покатил..

Всего вам доброго и здравомыслия! Ровной дороги, райдеры!

Показать полностью 3 1

Велосипед в городе

yansdany в Лига Велосипедистов

Мой маленький опыт с выводом о жизни на велосипеде в таком городе как Минск.

Сразу хочу заметить, но Минск не очень велосипедный (хотя смотря с чем сравнивать :). Приличная велодорожка всего одна, тянется через весь город. На многих тротуарах есть разметка для пешеходов и великов (на нее часто не смотрят и ходят где хотят). Чем дальше от центра, тем более кривые дорожки и высокие бордюры, но, я считаю, хороших дорог больше, надо просто знать маршруты. Еще замечу, что по проезжей части на велике катать закон запрещает (но если очень хочется, то можно :) штраф примерно 12$).
Я начала передвигаться по городу на велике с прошлой весны, меня на это вдохновили мои друзья. Было много аргументов, типа тачки – говно, портят воздух, стоят в пробках, мы за кар фри сити и все такое, но мне просто показалось это красивым и очень независимым способом передвижения.
Свои первые 600 км я проехала на мамином горнике. В основном катала по городу, иногда ездила между городами. Выглядело это примерно так:

Велосипед в городе Велосипед, Минск, На работу на велосипеде, Велосезон, Длиннопост

Я начала пользоваться стравой - это приложение, которое считает сколько и с какой скоростью ты проехал. Просто было интересно смотреть на свое развитие. Мой самый привычный заезд был на работу и обратно (14 км в одну сторону, обычно я ехала около часа, на общественном транспорте по времени получалось так же).

Велосипед в городе Велосипед, Минск, На работу на велосипеде, Велосезон, Длиннопост

Со временем я поняла, что горник - для гор! А для города нужен городской велик, какой-нибудь легкий и быстрый. Если вам удобно на мтб - то я за вас очень рада, у него действительно есть свои плюсы (например вилка с пружинкой), но для меня он был слишком тяжелым, поэтому я пересела на сингл, он стал моим новым желтым другом. С сентября до конца мая я проехала на нем около 2к км, большую часть по городу, но и долгим поездкам за городом было место. Я его очень люблю, он красивый и быстрый, на нем очень удобно летать.

Велосипед в городе Велосипед, Минск, На работу на велосипеде, Велосезон, Длиннопост

Теперь маленький вывод:

Плюсы велика в городе:

- Это быстро! Серьезно! Не надо ждать автобус, не надо стоять в пробке! Не надо думать где припарковаться потому что почти везде есть велопарковки или на крайний случай какой-нибудь забор непонятный, к которому можно велик прицепить. Он всегда с тобой, твой верный конь.
- Если у вас в жизни мало физической нагрузки и лень идти заниматься, то совмещайте приятное с полезным: катайте на работу, а заодно и прокачиваете свои квадрицепсы.
- Вы не загрязняете воздух :)
- Это приятные эмоции (если вы не на ашане, который весит 20кг и без такого же тяжелого рюкзака, а катите себе спокойно по городу, слушаете музычку и наслаждаетесь видами – это супер кайф! То, что на машине сложно заметить из-за скорости, а ногами до туда не дойдешь – замечаешь на велосипеде). Много классных кадров я делала, пока каталась на велике.

Велосипед в городе Велосипед, Минск, На работу на велосипеде, Велосезон, Длиннопост

Минусы:
- Можно упасть, будет больно! (Я за год упала один раз, разодрала локоть)
- ТУПОРЫЛЫЕ ПЕШЕХОДЫ И ВОДИЛЫ ВЕЧНО МЕШАЮТ ВАМ ЕХАТЬ И ВЫ НЕНАВИДИТЕ ВЕСЬ МИР (я научилась с этим справляться и теперь не бешусь и в душе у меня покой)
- Плохая погода – отстой.
- Еще есть такая проблема, если на работу ехать долго, то можно вспотеть, а душ не у всех на работе есть, так что над этим моментом тоже стоит подумать.

Для меня велик – это прекрасное начало и завершение дня, прекрасная возможность сгонять куда угодно или даже поехать на достаточно долгое расстояние. Это круто сближает, можно болтать с велосипедистами на светофоре или найти какое-нибудь вело-комьюнити в своем городе. Подумайте о том, что провести лето без тачки или автобусов и машруток – это же так круто! Если вам тяжело – есть электровелосипеды, самокаты и много всяких классных способов ехать! Или поставьте себе цель и начните с коротких заездов, а потом и соточки для вас будут не проблема.Просто хочу обратить внимание, что это очень приятно, полезно, удобно, бесплатно и доступно.

Хотела рассказать о велосипедной части своей жизни, можете писать в комментах, что вам нравится в веложизни в городе или что бесит. Ну и мойпервыйпостнесудитестрого :))) Всем великов!

Велосипед в городе Велосипед, Минск, На работу на велосипеде, Велосезон, Длиннопост
Показать полностью 5

Водительские права... велосипедиста

Nebiyi в Лига Велосипедистов

Недавно арендовал жилье, наводил там порядок и наткнулся на это.

Водительские права... велосипедиста Велосипед, Велосипедист, ПДД, Водительские права, СССР, Длиннопост

Выдано это удостоверение, конечно же, еще несовершеннолетнему подростку, но тем не менее меня поразил уровень отношения к ПДД в советские годы. А сейчас ваши дети сдают экзамены прежде чем погонять на велике?)

Водительские права... велосипедиста Велосипед, Велосипедист, ПДД, Водительские права, СССР, Длиннопост

(поскольку "права" все же не мои, то личные данные владельца я счел нужным замазать)


Ну и напоследок, выписка из правил (может и несколько устарело, но тем не менее не лишено здравого смысла):


Движение на велосипедах по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а при установке двигателя – 16 лет.

Движение по проезжей части на велосипедах разрешается только в один ряд на расстоянии не более 1 м от ее правого края.

Выезд на большее расстояние разрешается лишь для обгона, объезда и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота.


Водителю велосипеда запрещается:


а) ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам;

б) ездить, не держась за руль;

в) перевозить пассажиров, за исключением ребенка, на дополнительном сиденье, оборудованном подножками; (во как, это вам не на багажнике стоя кататься :))

г) перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты велосипеда и может помешать управлению;

д) поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.


Велосипедисты обязаны строго руководствоваться указаниями дорожно-сигнальных знаков, подчиняться сигналам светофора и регулировщика наравне с водителями других транспортных средств, начиная движение или останавливаясь, а также при любом изменении направления движения заблаговременно и четко подавать предупредительный сигнал рукой.


Вот такие дела :)

Показать полностью 2

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Финал.

M1xa487 в Лига Велосипедистов

Как помнит внимательный читатель, после третьего дня чувствовал я себя не особо. Но не время раскисать.


Несмотря на аскетичность номера в Новгороде, все необходимое и достаточное в нем присутствовало и способствовало отдыху. А микроскопическая (около метра в длину) ванна позволила провести ежедневный обряд очищения вещей намного удобнее, чем в поддоне душевой кабины или раковине.

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Финал. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост

Видов из окна тут особых нет и кровать односпальная, тем не менее, утром бодрость духа была на высоте, а ноги не беспокоили. С четвёртого этажа я спустился с лёгкостью, сдал ключи и вывел велосипед на улицу.


Легкое волнение: вдруг педали дадут другой характер нагрузки и все, что мне светит - это вокзал? Но былая рана не мешала скрипеть потертому седлу... Ветер холодил.


Погода чудесная, дорога отличная, рельеф равнинный. Я сам не заметил как снова вышел на М10, потом примкнула М11. Пока думал о том, какие деревья (из говядины или баранины) растут в Мясном бору, уже и до Чудова добрался.

Обед в одном из сетевых фастфудов ииии, спустя полчаса, весьма радостное событие.

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Финал. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост

Фоток в этом посте мало. Потому что надо ехать, а не щёлкать затвором. Хочу также поблагодарить всех водителей фур, которые находят силы снизить скорость при опережении или  перестроиться в другой ряд. Это не критично, но очень приятно.


Километры на верстовых столбах текут уже медленнее, руки подзатекли, передачи переключать почти не приходится. Въезжаю в Тосно; городок компактный, с широкими ровными дорогами, аккуратными домами; выезжаю из Тосно.

На самом деле, очень напомнило Зеленоград: все хорошо, но не столица (я про удаленность)


До окраин Питера 35, до Васильевского острова 50 километров. На удивление, этот день единственный, который не сменился дождем после обеда.


Ещё полтора часа и я на подъезде к Московскому бульвару. Очень хочется человеческой еды: сникерсы порядком поободрали дёсны.

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Финал. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост

На очередном светофоре, чтобы не доставать телефон, интересуюсь у проезжающей мимо девушки, как добраться до ВО. Понятно, что по Московскому не заплутаешь, но ближе к центру много улочек, каналов и поворотов.

Оказалось, что Нина едет как раз на Васильевский остров и любезно согласилась, чтобы я посидел на колесе.

Дворцовая площадь, Дворцовый мост и финиш у Ростральных колонн. Это было здорово.

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Финал. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост

Итог дня: 180 километров по Страве. Где-то за Тосно она сожрала около пятнашки (судя по знаку на фото), но это не важно.

Загорели тыльные стороны ладоней и полоска на шее.

Трасса очень равнинная: 600 с небольшим метров набора высоты и хорошее покрытие. На шоссере можно ездить из Новгорода в Питер на обед и назад на ужин. Особенно, если не сильный ветер.

Ну, и радости нет предела :) Я испытал и себя, и велосипед. Сделал много открытий, набрался опыта.

Ездить все-таки надо на контактах, это позволит меньше уставать и уменьшит риск травмы.


По традиции, напоследок трек.

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Финал. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост
Показать полностью 4

Поставил свой новый рекорд

ProjectPlanner в Лига Велосипедистов

Прокатился вчера.
Много пересеченки, много асфальта.
Давно хотел доехать до Щучьего озера.

Поставил свой новый рекорд Покатушки, Велосипед, Озеро, Длиннопост
Поставил свой новый рекорд Покатушки, Велосипед, Озеро, Длиннопост
Поставил свой новый рекорд Покатушки, Велосипед, Озеро, Длиннопост
Поставил свой новый рекорд Покатушки, Велосипед, Озеро, Длиннопост

В преддверии дня пионерии не смог не посетить место, где дедушка Ленин начинал свою карьеру.

Поставил свой новый рекорд Покатушки, Велосипед, Озеро, Длиннопост

Очень комфортно в этой части маршрута.

Поставил свой новый рекорд Покатушки, Велосипед, Озеро, Длиннопост

Прямо лепота.

А вот потом началось пожестче. Яндекс повел вдоль ЗСД. И всё бы ничего, но в какой то момент увидел проселочную дорогу Сестрорецкого заказника. А они её забыли, видимо.

Поставил свой новый рекорд Покатушки, Велосипед, Озеро, Длиннопост
Поставил свой новый рекорд Покатушки, Велосипед, Озеро, Длиннопост
Поставил свой новый рекорд Покатушки, Велосипед, Озеро, Длиннопост
Поставил свой новый рекорд Покатушки, Велосипед, Озеро, Длиннопост
Поставил свой новый рекорд Покатушки, Велосипед, Озеро, Длиннопост

Самую жесть не снимал, некогда было. Надо было выбираться.

Поставил свой новый рекорд Покатушки, Велосипед, Озеро, Длиннопост

Последний снеговик этого сезона вам в ленту

Поставил свой новый рекорд Покатушки, Велосипед, Озеро, Длиннопост

Это на подходах к озеру Шучьему.

Поставил свой новый рекорд Покатушки, Велосипед, Озеро, Длиннопост

Красиво там.

Поставил свой новый рекорд Покатушки, Велосипед, Озеро, Длиннопост

Покатался вокруг озера. Надо было конечно же там остаться и по всем тропам проехать. Но Остапа понесло..

Поставил свой новый рекорд Покатушки, Велосипед, Озеро, Длиннопост

Дальше решил до конца велодорожки на Приморском шоссе доехать.

Поставил свой новый рекорд Покатушки, Велосипед, Озеро, Длиннопост
Поставил свой новый рекорд Покатушки, Велосипед, Озеро, Длиннопост
Поставил свой новый рекорд Покатушки, Велосипед, Озеро, Длиннопост
Поставил свой новый рекорд Покатушки, Велосипед, Озеро, Длиннопост

Кто-то прилетел на обед. В 50 метрах ресторан.

Поставил свой новый рекорд Покатушки, Велосипед, Озеро, Длиннопост

Полно рыбаков. И на досках с веслом. Не знаю, как называется.

Поставил свой новый рекорд Покатушки, Велосипед, Озеро, Длиннопост

Едешь вдоль воды, но пахнет шашлыком.

Поставил свой новый рекорд Покатушки, Велосипед, Озеро, Длиннопост

Дорогу обратно фоткать не стал, торопился к ужину.
минус 3 кг, кстати.
несмотря на обед

Поставил свой новый рекорд Покатушки, Велосипед, Озеро, Длиннопост

Хорошая погода, хорошо покатался.

Да, хотел отметить - блокировка вилки с руля - реально нереально крутая штука.
Распробовал за поездку. Можно конечно и до вилки дотягиваться..., но нет... летишь, к примеру, с горки, а внизу песок. С мягкой вилкой - 100% нырнешь. А тут, щелк кнопку и..
С руля классно.

Показать полностью 24

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 3.

M1xa487 в Лига Велосипедистов

Скажем так, номер в Свапуще обошёлся дороже, чем стандартный номер в каком-нибудь другом месте. Но и плюсы свои имеются: двуспальная кровать, отличный санузел с двумя полотенцесушителями, хороший напор горячей воды и, конечно, вид на Селигер с небольшой личной терассы.

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 3. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост
Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 3. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост

После большой стирки наступил крепкий здоровый сон, а наутро я снова собрался в путь. Но сначала завтрак: манная каша с маслом, яичница с колбасой, блины со сгущёнкой, яблоко, йогурт и кофе. Просто супер.


Погода солнечная, обстановка умиротворяющая.

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 3. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост
Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 3. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост

Три километра от гостиницы еду по раскуроченному асфальту и.... дорога кончается. Дальше ад: песчаный грейдер. Я ничего не имею против кросскантри, но сейчас у меня слики и гружёный зад; хорошо хоть велосипед не шоссейный. Колеса проваливаются и не едут, со спуска разогнаться нельзя, так как надо контролировать юз. На пятом километре я понял, что в таком темпе ничего не светит, «глотнул фанты» и остановил...Ниву.

Дядька сказал, что такая дрянь будет ещё километров 30 и согласился подвезти до Молвотиц за символическую благодарность.

Что бы вы ни думали сейчас, но это одно из выгоднейших вложений трёх сотен рублей в моей жизни.


От Молвотиц асфальт по которому можно ехать. Прощаюсь с Вовкой (водитель Нивы) и включаю Страву.

Между прочим, уже не Тверская, а Новгородская область, но по дорогам и не скажешь: они дрянные.

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 3. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост

По пути попадаются веселые указатели.

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 3. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост

Собственно, плохая дорога до Демянска... и после

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 3. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост

Но там занимаются мелкоямчатым ремонтом. Выглядит как издевательство, если честно,


Периодически накрапывает дождь, куртку приходится снимать и надевать  два раза. В третий раз начинает лить качественно, за 10 километров до Яжелбиц.

В павильоне остановки перед выходом на М10 я, снова весь мокрый, смотрю на пролетающие по трассе фуры.

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 3. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост

Сразу после поворота меня ждёт очень хороший асфальт, но холмистый рельеф - это совсем не просто, но до Крестцов ещё полтинник. Пока еду, чувствую боль в левой ноге: терпимо, но я то знаю, что на длинной дистанции всегда может стать хуже.

За 15 километров до Крестцов небо снова становится темным, ветер плотно дует во фронт, температура воздуха падает ниже 10 градусов, нога по-прежнему побаливает. Принимаю волевое решение добраться до Крестцов и на автобус до Новгорода.

В конце концов, поездка не для того, чтобы от велосипеда стало тошно.

Водитель автобуса любезно подождал, пока я переоденусь в сухое и кину велосипед в багажный отсек. Из Крестцов мы выезжали в стену дождя.

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 3. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост

Пока ехал, забронировал гостиницу в Великом Новгороде и обнаружил, что не снял Страву с паузы на последней остановке перед Крестцами. Ну и ладно.

В Новгороде очень холодно, а я не могу идти: мышцы остыли и причиняют существенно больше боли, чем раньше. Кое-как полкилометра до гостиницы, номер на четвёртом этаже, лифта нет. Не прет мне, об осмотре Кремля можно забыть.

Если к утру нога не отойдёт, придётся оставить затею и сесть на поезд.

Ну а пока, ужин туриста, стирка и банка пива.

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 3. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост

Итог дня: халтурный день с двумя перемещениями на транспорте, 140 километров на педалях (до Крестцов я все-таки сам доехал), походу потянул мышцу в районе ахиллесова сухожилия, замёрз, промок, не очень доволен собой.


Трек.

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 3. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост
Показать полностью 10

Про велосипедистов (на волне постов про ПДД)

DireSnake в Лига Велосипедистов

Я велосипедист (чую уже минусы пошли ставить). и езжу по дорогам...третий сезон. Правда, у меня сезон начинается 1-2 января и заканчивается 29-30 декабря. В нормальную погоду, когда нет снега - дороги, тротуары и вообще где проедет мой динозавр. средний накат за покатушки - 50км. это от 10-15км до работы/обратно и до заездов на около100 в выходные. Зимой, поскольку дороги у нас  в СПБ чаще убирает природа и погода, чем коммунальные службы - тротуары, тропинки... ну и больше 30-40км не выходит.

Но из-за срача про "где должен ездить велосипедист", который возникает постоянно и часто, честно говоря - БОМБИТ. Особенно от того, что автомобилисты лучше знают правила для велосипедистов чем сами велосипедисты... и напрочь забывая правила для себя.

И на некоторых аспектах хотелось бы остановится.

Велосипедист может ехать по проезжей части. по ПДД. Спокойно. МИМО пешеходных переходов, пересекая перекрестки и пересечения проезжих частей в границах перекрестка, а не через пешеходные переходы. НО.

Велосипедист, как водитель ТС не может нарушать правила разметки, светофоров, полос и знаков. Совсем. Это значит, господа велосипедисты, что по красному светофору (а лучше желтому) - вы должны остановится ДО светофора. на "СТОП" линии. Даже если остальные автодятлы на последние мерцания желтого и красный пронесутся мимо вас на перекресток в попытке успеть и пролететь. если их тушку снесет тот, кто спешит стартануть на желтый - это их карма, идиоты должны выпиливаться.

Но, с светофорами бывают большие проблемы. особенно в городе, особенно в крупном городе, где могут натыкать знаков как получится.

Про велосипедистов (на волне постов про ПДД) ПДД, Велосипед, Санкт-Петербург, Бомбит, Длиннопост

Совсем как получиться лишь бы воткнуть.

Про велосипедистов (на волне постов про ПДД) ПДД, Велосипед, Санкт-Петербург, Бомбит, Длиннопост

Да, часто из-за того что вы стоите на "СТОП" линии около светофора вам не видно этого самого гребанного светофора. ИЩИТЕ остальные, но вашего направления. Нет, не нужно думать что если на втором направлении загорелся красный, значит вам - зеленый. Во-первых там могут быть сдвинуты фазы (для освобождения перекрестка) или какая-нибудь дорога будет иметь другой приоритет (к примеру первой загорится дополнительная стрелка).

В городе, для удобства автомобилей, часто бывают полосы определенного направления. "только направо" к примеру. С одной стороны, вы не имеет право продолжать движение прямо и обязаны подчинится правилам. Нужно прямо? тут два решения.

А)доехать до перехода и перейти пешком. нет, не переехать. перейти. просто потому что скорее всего по стрелке будет ехать поток и попытка проехать переход может привести к печальным последствиям. и так вы менее мешаете пешеходам на переходе. и гораздо быстрее можно перейти с пешеходами. ну и пока вы идете - вы пешеход, переходящий дорогу.... и можете просто с особым цинизмом поднасрать спешащим автодятлам, которые 100% уверены что у них тачка и железная коробочка и их все должны пропускать. хер там. Так что если ваша скорость, умение ездить, условия на дороге и погодные не слишком хороши - лучше - пешком. Особенно - если это постоянно горящая секция "только направо".

Б) Вы же не можете нарушать правило полос? И как водитель ТС для прямолинейного движения обязаны перестроится в ....левую полосу если она "прямо".


8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Про велосипедистов (на волне постов про ПДД) ПДД, Велосипед, Санкт-Петербург, Бомбит, Длиннопост

9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.

И вот как раз в пункте 9.5 и лежит отгадка про проезжую часть, припаркованные автомобили и т.п.

"Препятствие" - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

ДА! Вы можете ехать в левом крае ПРАВОЙ полосы, по причине ОБЬЕЗДА препятствия на проезжей части. припаркованная это машина или очередной аварийщик, который решил вдруг внезапно сбегать за сигаретами посреди проспекта.



НО - предварительно указав рукой маневр и убедившись что его увидели и приняли к сведению. Однако, автобусы и прочий маршрутный транспорт - препятствием не является и их обьезд штука сложная. если он в остановочном кармане - это одна ситуация, если кармана нет - совсем другая.


Кстати, в виду того что стали делать велодорожки, велополосы и т.п. Если они есть - то движение велосипедистов по ним в приоретете. Хотя это по факту вынуждает велосипедистов заниматься гребанным слезанием с велосипеда на каждом перекрестке, просто потому что наши "устроители" не умеют делать ВЕЛОПЕРЕЕЗДЫ около пешеходных переходов. Но.... а если велополоса заблокирована?

Про велосипедистов (на волне постов про ПДД) ПДД, Велосипед, Санкт-Петербург, Бомбит, Длиннопост
Про велосипедистов (на волне постов про ПДД) ПДД, Велосипед, Санкт-Петербург, Бомбит, Длиннопост

препятствие есть? есть. указание маневра, обьезд и движение по правому краю проезжей части. Сносить зеркала не желательно. есть время - фотографируем машину с двух сторон, фото чтобы были видны знаки, указываем время и дату, номер нарушителя (чтобы было видно на фото) -  пишем заявление на письмо счастья.

Препятствия могут быть разными. Это не только припаркованные автомобили, но и ограждения утерянных люков, заборы, кучи мусора и т.п. ну и просто тупые джиповодилы.

Про велосипедистов (на волне постов про ПДД) ПДД, Велосипед, Санкт-Петербург, Бомбит, Длиннопост

Да,  это полоса для общественного транспорта (по которым можно ездить велосипедистам). и да - это выезд с прилегающей территории (или бокового проулка).


По поводу пункта где может ехать велосипедист и как оно звучит.


24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:по правому краю проезжей части - в следующих случаях:-отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
-габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;
движение велосипедистов осуществляется в колоннах;

по обочине - в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;-по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях:
-отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;

велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 14 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.

Я специально хочу выделить слова:

отсутствуют [какая-то часть где можно], либо отсутствует возможность двигаться по ним;


Все почему-то видят только отсутсвие велосипедной полосы, проезжей части и т.п. НО НИКТО НЕ ВИДИТ СЛОВ "ОТСУТСТВУЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ".  ПДД и гибдд, к несчастью, не могут внятно обьяснить что такое эта "возможность".

Про велосипедистов (на волне постов про ПДД) ПДД, Велосипед, Санкт-Петербург, Бомбит, Длиннопост

Правый край есть? ЕСТЬ, и вот этого почти метра хватает чтобы проехать спокойно вперед...до конца стоящей пробки (помнится в тот день какое-то ВысокоеЛицо возили на "Аврору" и перекрывали часть улиц, создав пробку на половину Каменноостровского).

Если машины идут строго в полосах движения - у велосипедиста ЕСТЬ возможность ехать по правому краю. Но, наши автолюбители очень любят уплотняться, залезая по 4 тушки в две полосы и удивляться  что вдруг кто-то из среднего пытается повернуть куда-нибудь через полосу. ну и конечно создавая очередную пробку в виду ДТП, поцарапанных бамперов, помятых дверей, солнце в глаза, мобильник в руках и т.п. Вот в таких ситуациях, когда дорога плотно уплотнена - ВОЗМОЖНОСТИ НЕТ. проезжая часть то есть, но возможности ехать - нет.


И еще вариант когда нет "возможности". Велосипедист последний раз катался в далеком детстве и вдруг решил попробовать велосипед. Заново. Он еще помнит как держать равновесие, крутить педали.... и ехать отдыхать. скорость - 10кмч, пугается любого шороха. Его что... тоже на дорогу? нет. Данный велосипедист представляет опасность для остальных водителей и в следствии этого НЕ ИМЕЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ехать про проезжей части. и пусть лучше ездит по тротуару, уважая пешеходов. Да. Имея двух детей (2 и 8 лет) я тоже терпеть не могу летающих по тротуарам и звонящих в звоночек. Особенно если мелкая наконец-то заснула в коляске.

Кстати...почему я лично не люблю велодорожки и тротуары. На тротуарах у нас пешеходы, дети, собаки и машины. одних нужно уважать, других бояться, третьих заставили взять кредит на вторую машину , забыв предоставить парковочные места где они хотят....

Про велосипедистов (на волне постов про ПДД) ПДД, Велосипед, Санкт-Петербург, Бомбит, Длиннопост

А на велосипедных дорожках (которые иногда у нас совмещают с пешеходными получая ВелоПешеходные) - будут опять пешеходы, дети, собаки....и припаркованные машины.

Про велосипедистов (на волне постов про ПДД) ПДД, Велосипед, Санкт-Петербург, Бомбит, Длиннопост

И им совершенно наплевать что им туда нельзя.Даже если у них знаки под ногами.

На дорогах, знаете ли - спокойнее. там хотя бы пешеходов меньше...когда они не торопятся вылезти на полметра поближе к светофору или на  дорогу посмотреть автобус...или это очередной автовладелец, который решил сесть машину, припаркованную на противоположной стороне. 

И в 99% безопаснее быть велосипедистом, чем пешеходом или не дай бог пассажиром или водителем.

Про велосипедистов (на волне постов про ПДД) ПДД, Велосипед, Санкт-Петербург, Бомбит, Длиннопост

Да. большая часть водителей на дороге вполне адекватная и нормальная. именно это позволяет мне да и многих спокойно ездить на велосипеде по городу. С взаимным уважением (внезапно я вполне понимаю что на узкой дороге  мне проще уступить машинам сзади, пропустить их вперед и после - спокойно продолжить движение). А вот нормальных велосипедистов - к несчастью сильно меньше. Попадаются и те, кто едет по встречке, и те кто прыгает и летает и надеяться что он успеет убежать и т.п. Однако нормальной инфраструктуры в городе нет. ни для велосипедов, ни для пешеходов. За одни только дороги с переходами по 600-800метров нужно ломать ногу проектировщику. А за подземные переходы с железными пандусами - две ноги.

Про велосипедистов (на волне постов про ПДД) ПДД, Велосипед, Санкт-Петербург, Бомбит, Длиннопост

Пока хватит. переваривайте. ) И не забывайте про поворотники и знаки поворота. Я конечно понимаю, что "их придумали натуралы, и PI-расы ими не пользуются", но они сильно повышают уважение.


ЗЫ баянометр лишний раз подсветил документ из ГИБДД. имхо будет и тут.

Показать полностью 11

Гроза в полях и какими она проблемами обернулась.

SevenOfCups в Лига Велосипедистов

Прислушавшись к пожеланиям @warhount1 из коментов к прошлому посту о моих поездках, я решил съездить еще раз к уже описанному в прошлом посте кресту и попробовать сфотографировать его более детально, ведь не гоже огорчать человека, стремящегося к познанию мира (на самом деле я долго не мог вырваться в хоть сколько-то продолжительную поездку и решил это использовать). Кроме того я в то пасмурное воскресенье учил тещу пользоваться смартфоном и мозг требовал отдых. В связи с этим я проигнорировал гулом обещанный 30% шанс попасть под легкую морось, тем более, что мороси я не боялся (наивный) да и по времени выезда это всё меня затронуть не должно было (вдвойне наивный). Нехорошие подозрения в том, что метеорология - не очень точная наука, начали закрадываться ближе к половине пути "туда". По правую руку явственно гремело и бурлили тучи. Не очень тёмные, но всё же. "Вот и морось" - решил я (НЕТ!). Тучи должно было пронести мимо, исходя из ветра и направления движения. Поначалу так и было.

Гроза в полях и какими она проблемами обернулась. Велосипед, Технические проблемы, Поломка, Нужна помощь в ремонте, Длиннопост, Памятник, Фотография

Дальше небо прямо по курсу начало синеть всё больше. Гром, казалось бы, благополучно угромыхал вдаль. Я успешно проехал первое село, второе, объехал  по краю третье и через заброшенный сад выехал на полевую дорогу. Погода была в меру мрачной. Небо пасмурное, но не критично. Дорога через поля тянется километра три. Точно не скажу. Ну и вот, километре на втором начало слегка крапать. Будь у меня больше опыта и хвати ума понять (хотя, казалось бы, что там понимать - и так всё должно быть ясно), чем может обернутся дождь в поле - я б попытался свалить оттуда поскорее. Но нет. Я ж упрямый. И под дождь попадал не раз (только вот не на такой дороге). Да и цель поездки - долбаный древний крест - совсем рядом. Обидно разворачиваться у цели. Ну я накинул пластиковый дождевик, куском полиэтилена обернул велосумку, счетчик и поехал бодренько дальше. Не далеко.Очень скоро начался полноценный дождь. Стал усиливаться. Я впервые проскользил по мокрой траве, аки корова по льду и чудом не грохнулся наземь. Видя проход сквозь посадку, я ломанул туда, решив, что это тот, который мне нужен. Мало того, что единственным реально нужным было разворачиваться, так еще и поворот был не тот, что я понял быстро по зарослям травы. Но дождь загнал меня под низкие деревья и я решил переждать. Громыхало. Я стоял там и ждал. В конце концов дождь начал стихать и я не придумал ничего умнее, как продолжить путь, так как оставалось совсем фигня, а я ж обещал. С трудом доехал, стараясь рулить по траве и не съехать по склону в канаву. Дождя почти небыло. Так, отдельные мелкие капли. Оставив велосипед у холма, я побрел через поле и, быстро сфоткав злополучный крест, поспешил обратно.

Гроза в полях и какими она проблемами обернулась. Велосипед, Технические проблемы, Поломка, Нужна помощь в ремонте, Длиннопост, Памятник, Фотография
Гроза в полях и какими она проблемами обернулась. Велосипед, Технические проблемы, Поломка, Нужна помощь в ремонте, Длиннопост, Памятник, Фотография
Гроза в полях и какими она проблемами обернулась. Велосипед, Технические проблемы, Поломка, Нужна помощь в ремонте, Длиннопост, Памятник, Фотография
Гроза в полях и какими она проблемами обернулась. Велосипед, Технические проблемы, Поломка, Нужна помощь в ремонте, Длиннопост, Памятник, Фотография
Гроза в полях и какими она проблемами обернулась. Велосипед, Технические проблемы, Поломка, Нужна помощь в ремонте, Длиннопост, Памятник, Фотография
Гроза в полях и какими она проблемами обернулась. Велосипед, Технические проблемы, Поломка, Нужна помощь в ремонте, Длиннопост, Памятник, Фотография
Гроза в полях и какими она проблемами обернулась. Велосипед, Технические проблемы, Поломка, Нужна помощь в ремонте, Длиннопост, Памятник, Фотография

Внезапно на колеса налипла просто гора грязи, которую я не очень успешно попробовал отчистить. И снова. И опять. Какое-то время удавалось ехать посредине дороги, где была полоска травы. Потом я подъехал к перекрестку и вынужден был спешится, так как не мог сразу сориентироваться, да и по самим колеям ехать было невозможно - моментально налипала грязь, сносило в сторону. Поехать после этого я так и не смог. Катить велосипед по почти исчезнувшей траве тоже удавалось не долго. Сначала я чистил его палочкой, потом рукояткой гаечного ключа, а потом и просто рукою. Помогало слабо, но какое-то время можно было катить. Грязи налипало столько, что я даже поднять его не мог, а колеса были как у фэта. Через какое-то время вести его в руках стало почти невозможно и я, после очередной чистки (которая помогла слабо), потащил на плече. Далеко не утащил. Так повторялось неоднократно. Наконец я выполз на остатки грейдера. Это было счастье. Преждевременное, впрочем. Загнав велосипед в лужу я смыл какое-то количество грязи. Дальше все лужи были мои. Всё работало и казалось, что самое плохое позади, а велосипед и меня придется долго отмывать. Ну велосипед еще и смазать. Но спустя некоторое время начала проскальзывать цепь и я чуть не грохнулся в протянувшуюся от края до края дороги огромную глубокую лужу. С трудом вырулив я обнаружил, что задние звезды вращаются свободно и в зацепление с колесом не входят, да и вообще их знатно перекосил ком грязи. Я не нашел другого выхода, кроме как перевернуть велосипед и, сняв колесо, попробовать поставить это всё на место. Знаний об устройстве никаких у меня небыло, просто решил внимательно осмотреть и попытаться сделать хоть что-то. Не самое умное решение, но я на тот момент соображал чуть лучше, чем никак. Снял. Увидел одинокий шарик подшипника и такие же, но глубже и закрытые. Как я теперь понимаю, ближние к колесу шарики я растерял. Приладил я это на место и механизм вроде как заработал. Хотя ясно было, что не всё ладно. Какое-то время удавалось ехать нормально. Но при выезде из второго села на меня напала стая собак, я улетел по грязевому склону (чудом не упав плашмя) и, когда вылез, обнаружил, что колесо опять не работает. Разбирать уже не стал. Так и брел, катя велосипед рядом. Так я преодолел три четверти пути обратно, пока меня, уже в темноте, не подобрали друзья на машине, которых я наконец вызвонил. Добрался я домой в половине десятого и с велосипедом уже ничего не делал. На следующий день чувствовал себя препаскудно, да еще был завал на работе и срочная общая работа дома. Более-менее нормально помыл я велосипед во вторник, заметив при этом, что колесо опять работает. Внезапно. Но его ж явно надо было разобрать, промыть, смазать. Да и я был уверен, что там что-то не в порядке. С трудом скачав за эти дни видео по разборке и добыв у соседки съемник, сегодня я наконец приступил к разборке. Только вот не крутился ключ совершенно, хотя делал я всё согласно многочисленным видео с ютуба. Плюнув, я решил попробовать открутить крышку сверху - как-то же оно снималось и назад оделось? Помогло. Трещотку я разобрал. Ну как разобрал. Снял, как и тогда, под дождем. К дальнему подшипнику я доступ не вижу, но думаю, что это не проблема.

Гроза в полях и какими она проблемами обернулась. Велосипед, Технические проблемы, Поломка, Нужна помощь в ремонте, Длиннопост, Памятник, Фотография
Гроза в полях и какими она проблемами обернулась. Велосипед, Технические проблемы, Поломка, Нужна помощь в ремонте, Длиннопост, Памятник, Фотография

Я так понимаю, что  на месте, отмеченном далее цифрой "4" должен быть второй комплект шариков, которые надо теперь где-то достать. Под ними должна быть стершаяся шайба "3". "Собачки" трещотки, обозначенные двойкой, устанавливаться в пазы и прижимаются проволочным кольцом "1", которое тоже повреждено.

Гроза в полях и какими она проблемами обернулась. Велосипед, Технические проблемы, Поломка, Нужна помощь в ремонте, Длиннопост, Памятник, Фотография

Как итог: всё это мне надо перемыть, смазать дальние шарики небольшим количеством густой смазки, достать неизвестно где шарики для ближнего к колесу подшипника, а еще шайбу и проволочное кольцо. Ну и собрать это всё. На этом у меня пока всё. Надеюсь на то, что знающие товарищи посоветуют как это сделать лучше и укажут, если в этих выводах что-то не так. Что я сам себе злобный антропоморфный дендромутант Буратино - можно не говорить. Это мне уже крепко дошло. Честно-честно.

Показать полностью 10

Немного про ВЕЛОинфраструктуру в Южной Корее. Проект "Four Rivers Bicycle Roads".

kakashisempay в Лига Велосипедистов
Немного про ВЕЛОинфраструктуру в Южной Корее. Проект "Four Rivers Bicycle Roads". Южная Корея, Велодорожка, Инфраструктура, Велосипед, Страна веломечты, Длиннопост

Корея – старинная и в то же время суперсовременная страна. Здесь сочетаются древние храмы, красивая природа и совершенно невероятный хайтек, который в Европе надо поискать.

Вне всякого сомнения, Корея устремлена в будущее. Она, встав на путь развития позже Европы, берет у нее лучшие технологические образцы, внедряет у себя и идет вперед!


Так не только в технике, науке и технологии. Так и в сфере организации досуга населения, спорта. Например, в последние годы в Корее сооружена сеть благоустроенных велодорожек, по которым можно проехать от побережья до побережья. Аналогов той великолепной велосипедной инфраструктуры, которая имеется в Корее, не так много на всей планете. [2]

Казалось бы, строят велодорожки только для отдыха и развлечения людей, но у этой задумки есть и прагматичная сторона.

По мере того, как страны становятся более развитымитыми, значение часов выходного дня становится выше, чем часов рабочего дня. В случае США стоимость пробок в выходные и праздничные дни составляет 50/50 %, по сравнению с буднями. По сравнению с уровнем доходов в США стоимость пробок в Корее в выходные и праздничные дни оценивается примерно в 30% и достигает 7,5 триллиона вон (6,6 миллиарда долларов США) в год.

Те, кто указывает на пробки, утверждают и жалуются, что дороги для поездок на работу более актуальны - так почему же правительство строит велодорожки для отдыха, которые используются только в выходные и праздничные дни?

Ответ заключается в том, что поскольку пятидневный рабочий режим является общепринятым, и т.к. граждане предпочитают различные виды досуга, велодорожки стали более важны, чем обычные дороги. Эти велодорожки стали альтернативным решением для снижения стоимости пробок во время праздников.


Некоторые развитые страны знают о широкой пользе велосипедов и построили велосипедные маршруты на национальном уровне. В Нидерландах, составляющих всего треть по площади от Кореи, есть прибрежная велосипедная дорожка, которая соединяет центральные дороги крупных городов, прибрежных курортов и исторических городов. Есть около 23 маршрутов, протяженностью до 4500 километров . Дания также имеет около 11 маршрутов протяженностью в общей сложности около 10 000 км велодорожек. [1]


В Корее, Проект "Восстановления четырех рек", на протяжении многих лет являлся громко оспариваемым политическим вопросом.[1]


В 2009 году стартовали работы по проекту глобальной перестройки четырёх главных рек (Ханган, Нактонган, Кымган и Ёнсанган) и их притоков. Проект, был ориентирован на сохранение пресной воды и предотвращение её быстрого утекания в океан. Ввиду того, что Ли Мён Бак (이명박), тогдашний президент Республики Корея, ко всему прочему ещё и bike-friendly, то приятным приложением к строительству плотин, дамб и каналов стала прокладка сотен километров велосипедных дорожек (скорее - велошоссе) по всей этой водоохранной инфраструктуре.

Немного про ВЕЛОинфраструктуру в Южной Корее. Проект "Four Rivers Bicycle Roads". Южная Корея, Велодорожка, Инфраструктура, Велосипед, Страна веломечты, Длиннопост

Ли Мён Бак на велосипеде.


В самом проекте реконструкции рек было также заложено создание рекреационных зон для отдыха и занятий спортом. Вдоль всех маршрутов построено огромное количество спортивных площадок, стадионов, расставлены бесплатные тренажёры,все велодорожки имеют всевозможные дорожные знаки, местами с подсветкой дорожки (лампы утоплены в дорожку), зонами отдыха, в которых есть благоустроенные туалеты, карты маршрутов, бесплатные насосы, подзарядные устройства для сотовых телефонов и т.д. Путешествие по велодорожке абсолютно безопасно. Покрытие велодорожек – асфальт, бетон, искусственное дерево. На отдельных участках велодорожка совмещена с пешеходными дорожками (пешеходную и велосипедную полосы разделяют указатели), выходит на автомобильную дорогу (для нее выделена отдельная полоса). Всё это находится в рабочем и очень опрятном состоянии.

Немного про ВЕЛОинфраструктуру в Южной Корее. Проект "Four Rivers Bicycle Roads". Южная Корея, Велодорожка, Инфраструктура, Велосипед, Страна веломечты, Длиннопост
Немного про ВЕЛОинфраструктуру в Южной Корее. Проект "Four Rivers Bicycle Roads". Южная Корея, Велодорожка, Инфраструктура, Велосипед, Страна веломечты, Длиннопост
Немного про ВЕЛОинфраструктуру в Южной Корее. Проект "Four Rivers Bicycle Roads". Южная Корея, Велодорожка, Инфраструктура, Велосипед, Страна веломечты, Длиннопост
Немного про ВЕЛОинфраструктуру в Южной Корее. Проект "Four Rivers Bicycle Roads". Южная Корея, Велодорожка, Инфраструктура, Велосипед, Страна веломечты, Длиннопост
Немного про ВЕЛОинфраструктуру в Южной Корее. Проект "Four Rivers Bicycle Roads". Южная Корея, Велодорожка, Инфраструктура, Велосипед, Страна веломечты, Длиннопост
Немного про ВЕЛОинфраструктуру в Южной Корее. Проект "Four Rivers Bicycle Roads". Южная Корея, Велодорожка, Инфраструктура, Велосипед, Страна веломечты, Длиннопост

Вся эта инфраструктура находится в полном ведении водной госкорпорации "K-WATER".

Немного про ВЕЛОинфраструктуру в Южной Корее. Проект "Four Rivers Bicycle Roads". Южная Корея, Велодорожка, Инфраструктура, Велосипед, Страна веломечты, Длиннопост

Популярности маршрутам "четырех рек" способствует то, что прошедший его награждается дипломом и золотой медалью Велосипедной ассоциации Кореи (высылаются по почте на адрес внутри Кореи). Для того, чтобы подтвердить прохождение маршрута, необходимо приобрести велосипедный паспорт(4500₩)

Немного про ВЕЛОинфраструктуру в Южной Корее. Проект "Four Rivers Bicycle Roads". Южная Корея, Велодорожка, Инфраструктура, Велосипед, Страна веломечты, Длиннопост

и поставить в нем штампы в каждом из контрольных пунктов, расположенных на маршруте.

Немного про ВЕЛОинфраструктуру в Южной Корее. Проект "Four Rivers Bicycle Roads". Южная Корея, Велодорожка, Инфраструктура, Велосипед, Страна веломечты, Длиннопост


Велодорожки "Four Rivers"составляют в общей сложности 1757 километров.
Маршруты пролегают, в основном, по сельской местности – мимо городков, деревень, монастырей, прочих достопримечательных мест. В каждом из населенных пунктов, мимо которых проезжают велосипедисты есть веломагазины, много мотелей, гостиниц, ресторанов.
Интересный пример реконструкции:
Используя заброшенную железную дорогу через реку Намхан, предыдущие дороги, фермерские дороги и деревенские дороги, были проложены дополнительные обходные маршруты протяженностью 260 километров.
Длина самой протяженной части, которая тянется от Инчхона на северо-западе страны до Пусана на юго-востоке, более 600 км.
Россияне прилетающие покататься по этим велодорожкам, часто выбирают этот маршрут.
Ну а здесь закончился материал взятый мной с разных сайтов, и который бы не опиывал в больших подробностях, каждый отдельный участок-маршрут. )))
В заключении могу сказать от себя: -Такого количества велосипедистов, виденых мной за 2 дня на участке Букханган, я не видел за всю свою жизнь )))
У нас в Узбекистане велолюбителей под 5 сотен если наберется и то хорошо(я не учитываю долину, там велик не используют для любительских велопрогулок).
Люди в Корее ведут себя как true-велосипедисты, а инфраструктура....
Одим словом- Офигенно!
Единственное , что растраивает-это то, что я не смог найти русскоговорящих велолюбителей. Хоть здесь и много русскоговорящих людей, в большинстве своём они не интересуются активными видами досуга.
Так, что катаюсь пока один.
Попозже будет еще пост про Bukhangan path, который я проехал.
Ссылки-источники:
[1] http://mengnews.joins.com/view.aspx?aid=2950497
[2] http://velotur.ru/content/kgn/korea.html
Полезные ссылки:
1. http://bike.seoul.go.kr
2. http://www.riverguide.go.kr/kor/siteMap.do?menuIdx=340 типичный корейский сайт, очень не читабельный ))
3. http://velopiter.spb.ru/forum/topic/221985-южная-корея-стран...
4. https://vladmama.org/forum/viewtopic.php?f=1443&t=239514
5. Пост с унициклом, с пикабу )) https://m.pikabu.ru/story/koreya_na_velosipede_1_den_pusan__...

Показать полностью 11

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 2.

M1xa487 в Лига Велосипедистов

Утро во Ржеве началось с завтрака.

Гречка с мясом, пара кексиков и чай с лимоном. Не сказать, чтобы густо, но более-менее вкусно. Сумки на багажник и в путь.


Выход на Осташковское шоссе проходит под каким-то мостом, где есть движение только по одной полосе. Попеременке, на сигнал светофора. Проехав на мигающий зелёный, я увидел свет фар в конце тоннеля и решил не лезть.


Трафика на трассе мало, дышу воздухом и рассматриваю поля и леса. До Селижарово ещё 90, до Осташкова 130 километров, а небо постепенно заволакивает.

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 2. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост

Дождь. Мелкий, мразотный. От него не очень мокро в плане одежды, но с колёс начинает литься вода, очки в мелких каплях и душно. У меня сложилось впечатление, что он не прекращался никогда, но проблем со скоростью и настроением не было.


Где-то за 20 километров до Селижарово я обогнал велобрата на скрипящем ашанбайке. Видимо, он решил поддержать темп и чуть приударил. У меня как раз намечался перекус, а живой сухой павильон остановки не то чтобы на вес золота, но и брезговать не гоже.

Через пяток минут подтянулся задыхающийся велобрат и сделал нецензурный комплимент моей скорости. Мы немножко поболтали и оказалось, что путешествует он до Осташкова (60км), но изрядно вчера бухнул и ему очень тяжко. Домыслы вещь плохая, но где-то возникла мысль, что бухал он изрядно не меньше недели.

Уже после прощания и пожеланий удачи на дороге, я крепко задумывался в очередной торчок, каково ему будет на этой горке.

Надеюсь, все успешно.


Долго ли коротко, а дорога привела в Селижарово.

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 2. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост
Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 2. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост

Запасы воды и еды пополняются, дождь не выключается, педали крутятся. Следующая остановка - Осташков, но сначала знаменитое Озеро.

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 2. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост

При первой встрече оно не произвело какого-то особого впечатления: в ботинках тоже по небольшому Селигеру и кушать охота. Между прочим, на финальном отрезке до Осташкова самая беспонтовая дорога - около 10 км.


В песке просто всё: сумки, ноги, велосипед, рюкзак, даже на зубах поскрипывает.

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 2. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост

А в городе заслуженный приём пищи и кофе.

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 2. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост

В кафе хорошо, но проехать ещё 60 километров надо: выезжаю на дорогу к Свапуще, дождь по-прежнему идёт.

Очень приличная дорога, вот только хотелось с видом на Селигер, а она все также с видом на деревья, траву и иногда домики.

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 2. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост

Когда доезжаю до Свапуще, есть два путя: в гостиницу здесь или рвануть до Демянска. Как и вчера, выбор падает на здесь и сейчас. Дорога ведёт к большим деревянным воротам, за которыми большие бревенчатые здания и отдых.


Итог дня: 191 км, все в песке, цепь скрипит, но я весьма собой доволен. Много песен спето и шоколадок съето, а кофе с шаурмой был очень козырной.


Ну и трек, напоследок.

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 2. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост
Показать полностью 7

Веселительная гонка Funday 2019

4yDorider в Лига Велосипедистов
Веселительная гонка Funday 2019 Велосипед, Экстрим, Гонки, Даунхилл, Видео, Длиннопост

Привет всем! Сегодня предлагаю вашему вниманию мой отчет о гонке Funday от организации Fraction.
Действие происходило третьего февраля, погода была чудесная: солнечно, не жарко, но ветрено. Кажется, отличный день для того, чтобы собраться большой компанией и покатать. Да, так и есть.
Всё написанное далее будет основано на впечатлениях от предыдущих гонок Funday. А если кто не в курсе, то формат гонок "фандей" заточен на то, что трассы очень лояльны ко всем райдерам.Здесь можно увидеть и пожилых людей на кк байке (самому старшему участнику 56 лет, если я правильно помню), и молодёжь, и даже лучших гонщиков России.Проводятся эти гонки уже десять лет подряд в окрестностях Балаклавы.

Веселительная гонка Funday 2019 Велосипед, Экстрим, Гонки, Даунхилл, Видео, Длиннопост

По приезду на локацию нас встречает огромная парковка, гряда низких холмов и где-то на них проложено два трейла разного уровня сложности: синий и красный. Глядя на склоны кажется, что ничего интересного здесь быть не может, но зная Fraction, становится по настоящему интересно: что же они там сделали?
От парковки (здесь же и место «тусовки», регистрации и прочего) до начала подъема расстояние в ~500м. Скажу сразу, это был минус: во-первых — слишком далеко личные вещи и водичка, во-вторых — если приехал кататься, то не получаешь плюшек от организаторов.
Подъем не долгий, газель делает ходку туда-обратно за 35 минут.

Веселительная гонка Funday 2019 Велосипед, Экстрим, Гонки, Даунхилл, Видео, Длиннопост

Первый трейл, синий, максимально простой, но местами интересный. Значительно проще, чем любой трейл фандея на старой локации.

Веселительная гонка Funday 2019 Велосипед, Экстрим, Гонки, Даунхилл, Видео, Длиннопост

А вот второй трейл, красный, совсем наоборот, показался сложнее. Большая часть фандеевских трейлов достаточно прямые и узкие, а здесь множество поворотов, сухой грунт, траверсы — всё это напомнило СУ «Торнадо», что был на последнем этапе РЭС.
Во второй части трассы интересная каменная съезжалка, а чуть ниже небольшой трамплин со смещенным приземлением влево (хип).

Веселительная гонка Funday 2019 Велосипед, Экстрим, Гонки, Даунхилл, Видео, Длиннопост

От вылета до приземления вряд ли наберется больше пяти метров, но вся соль в повороте перед ним. Плоский и коварный, за нехваткой скила я прыгнул только два раза: в первый кое как выехал, а во второй упал.
Позже, уже во время заездов увидел, что Андрей Джибраил и Женя Бочанский долетают его без особого запаса, почти в притирку (и сразу полегчало, куда мне до них то?). Да и в общем, из 120 участников (девушки и ККашники не в счет) его прыгали едва ли пару десятков райдеров.
Это тоже внесло контраст с прошлыми ивентами, так как ранее таких трамплинов на FD не было.

Веселительная гонка Funday 2019 Велосипед, Экстрим, Гонки, Даунхилл, Видео, Длиннопост

Кому интересно — вот результаты.
Я своим остался доволен: 24ый из 58ми в своей категории. Для меня это прогресс, ведь раньше я заезжал только во вторую половину участников, ту что с конца.
Для полноты рассказа прикрепляю видео-отчет:

И хелмет-камы с заезда по обеим трассам:

Всё было однозначно хорошо. Но это уже совсем не тот фандей, что был раньше. Нет того уюта и того фана.
Раньше не было возможности подъема на авто и поднимаясь по трейлам ты в течении дня виделся почти со всеми участниками, к тому же, мне нравилась эта атмосфера первобытности.
Сейчас идёт речь о создании парка в этой локации, что хорошо. Но я надеюсь, что фандей вернется на свое место, а спот у горы Гасфорта обзаведется собственным ивентом.

Показать полностью 5 2

До Пулково? Велосипедом.

DireSnake в Лига Велосипедистов

Что я помню о пулково? ну…там аэропорт. В нем я был лет восемь назад в последний раз. А до этого — еще лет 10. пока меня фактически перевозили самолетом с Дальнего Востока и обратно в Ленинград. Какая-то удаленная точка, условно есть на карте, где есть аэропорт. Все. Ну вроде там еще какие-то Пулковские высоты и даже — Обсерватория. «но это не точно». В общем, вдруг внезапно, когда у меня опять не нашлась компания на прогулку, меня внезапно под вечер пятницы осенило — а не рвануть ли в Пулково. В прошлую попытку я уперся в развязки кольцевой — в этот раз у меня карта и желание. «Вижу цель — не вижу препятствий!

Сбор?

Сбор стандартный. Вода, еда (батончики и бутеры), фотокамера, видеокамера, зарядка и т.п.

До Пулково? Велосипедом. Велосипед, Санкт-Петербург, Пулково, Прогулка, Длиннопост

Бросок маршрута довольно простой: заехать в велодрайв (купить новую каску, ибо в черной жарко, мало вентиляции и нет козырька) оттуда — через яхтенный, крестовский, велодорожка Морского проспекта, Зеленина-Введенская, выйти в центр, по садовой до Московского и — по прямой. Просто, доступно, понятно.
Если не считать того, что в крестовском парке устроили какой-то очередной спортивный праздник и закрыли напрочь центральную аллею. Прям от Зенит-Арены и до конца. В виду этого весь народ был на боковых дорожках. И поскольку они сюда все (и участники и остальные) приехали — часть ведородожки превратилась в редкую парковку. Впрочем дальше — было лучше. Редкие машины "опять этот велосипедист не дает парковаться", стоящие грузовики и т.п. Но…. куда же без шедевров.https://pp.userapi.com/c850420/v850420675/11edf6/thX-H3aVVng.jpg

До Пулково? Велосипедом. Велосипед, Санкт-Петербург, Пулково, Прогулка, Длиннопост

яжмать классическая, вида автоледи. Машинка на аварийку и сама сзади - укачивать ребенка. С другой стороны понять что тут есть проход и тропинка - невозможно. Память подсказала.

Ладно, прошел маршрут, вышел на Московский. Прямая, ровная дорога…На которой хренпойми как куда идут разные внезапные полосы поворота. Пешеходные переходы — по 600-700 метров, так что пешеходы бегут в любом месте через 6 полос и разделитель. Из-за карманов параллельной парковки — все места уплотнены диагонально, так что идешь скорее в левом крае правой полосы. Каждые пару-тройку минут мимо проносится очередной автобус мягко прижимая твою тушку в сторону торчащих наружу капотов припаркованных. Отследить такое краем глаза - невозможно. Остается только вцепится в руль и молиться чтобы не зацепить. Тротуар - сильно хуже - там куча пешеходов и стоящих машин. Так что езда по Московскому превращается в чехарду с автобусами и уклонение от машин. Зато скорость 25+ на прямых.
Ладно, с грехом пополам долетел до площади... хотя около "Московской" - это просто с грехом трехэтажного сквернословия. Переход на обелиск. Точнее там Т-образный подземный переход….в котором есть ЛАРЬКИ с тряпками. Ах да- другого пути туда нет. вообще. Вылез, «чекпоинт».

До Пулково? Велосипедом. Велосипед, Санкт-Петербург, Пулково, Прогулка, Длиннопост

Достал карту. OsmAnd спасает невероятно. Дороги, тропинки, переходы - все указано. Раскурил маршрут обхода и выхода. Объехал все эти развязки. Вышел на парковые улицы. Добрался до «выхода» из города.

До Пулково? Велосипедом. Велосипед, Санкт-Петербург, Пулково, Прогулка, Длиннопост
До Пулково? Велосипедом. Велосипед, Санкт-Петербург, Пулково, Прогулка, Длиннопост

И — втопил. тут нужно кое-что отметить. Есть довольно хороший тротуар. Который правда прерывается разными выездами и заездами. у шоссе — есть как полоса «А» для общественного транспорта, так и широкая асфальтированная (!!!!) обочина. Поскольку я несколько очковал и крутил головой по сторонам — ехал по тротуару.

И вот тут меня несколько осенило. Почти весь этот вид дороги с юга — это просто вид идеального города. новостройки, магазины, супер-гипер-маркеты, новая архитектура и ЖК, огромные авто-магазины…все это создает вид «успешного» города…ну или точнее — потемкинской деревни. ибо вся ЖОПА наступает гораздо позже. Но — важно первое впечатление….
Ох, поехали дальше. Дальше карта (указатели и дорога) довольно четко намекнули куда поворачивать к аэропорту. Проехать мимо в принципе невозможно. Где-то в середине встречает реклама рекламы. Далее идет хороший тротуар (он так и загибается) и сотни машин такси под знаком "остановка запрещена"

До Пулково? Велосипедом. Велосипед, Санкт-Петербург, Пулково, Прогулка, Длиннопост

но… не долго музыка играла. Ибо какое-то разумное попадание к аэропорту возможно исключительно на машине. «ТЫДЫЩ» как говорят фиксики. т.е. дороги упираются в парковки или шлакбаумы. Фактически вся территория - окружена парковками. Потратил минут пять на раскуривание этих схем и попыток понимания как можно безопасно проехать. нельзя. Никак. Переходов - ноль. Только через парковки.... Но…можно пройти. С наглым видом. Небольшая петелька и — Терминал Пулково-2.

https://pp.userapi.com/c856124/v856124675/449f5/DH9JWnJv3vM....

До Пулково? Велосипедом. Велосипед, Санкт-Петербург, Пулково, Прогулка, Длиннопост

Ладно, ладно…это боковая сторона, невидимая людям.

Вот уже нормальная лицевая сторона выхода к автобусам.

До Пулково? Велосипедом. Велосипед, Санкт-Петербург, Пулково, Прогулка, Длиннопост

Я не знаю что это. Или кто.

https://pp.userapi.com/c845216/v845216675/20c215/2Pp-iSGga3o...

До Пулково? Велосипедом. Велосипед, Санкт-Петербург, Пулково, Прогулка, Длиннопост

С стороны от угла старого Пулково-1. Который настолько за заборами и ремонтами парковок, что подобраться как-то совсем уж не хочется.
Перекус, карты и следующая точка. Правда нужно еще вернуться…. под самолетами. а они тут каждые несколько минут.https://pp.userapi.com/c847018/v847018675/20ba93/6x9VUHvXQTM.jpg

До Пулково? Велосипедом. Велосипед, Санкт-Петербург, Пулково, Прогулка, Длиннопост

Следующая точка — Пулковские высоты и Обсерватория. До официального входа я не доехал. ибо меня привлекли открытые ворота……. и апхил. Лестничный.

https://pp.userapi.com/c849432/v849432675/18c079/7dXBvKepyj0...

До Пулково? Велосипедом. Велосипед, Санкт-Петербург, Пулково, Прогулка, Длиннопост

Влез. благо сбоку есть пробитая тропа. обойдя памятник защитникам 1944го попадаем уже в парк обсерватории к главному зданию. Немного покрутил по территории. По парку всяких телескопов раскидано много. и разных.

До Пулково? Велосипедом. Велосипед, Санкт-Петербург, Пулково, Прогулка, Длиннопост
До Пулково? Велосипедом. Велосипед, Санкт-Петербург, Пулково, Прогулка, Длиннопост

Следующая точка — вид на город. Вот тут подкрался сюрприз. это оказалась настолько не очевидная по пути точка, что ее пришлось нащупывать тропами. Через свалки и ОГОРОДЫ.

До Пулково? Велосипедом. Велосипед, Санкт-Петербург, Пулково, Прогулка, Длиннопост
До Пулково? Велосипедом. Велосипед, Санкт-Петербург, Пулково, Прогулка, Длиннопост

Перекур, пожевать и — в обратку. Была дурная мысль немного закрутить маршрут через Стрельну….но увидя по карте развязку — отбросил. Еще немного проехал парк.

И вот тут …варианты. или -ехать как ехал — обратно по тому же тротуару, или — перейти по подземному переходу на другую сторону, «сесть в поток» и ехать в нем. Решил по тротуару. А потом в надземный…. в общем все пошло через задницу. ибо после надземного перехода я уперся в выезд на КАД, пришлось возвращаться, лезть в надземный, выходить на старый путь, через парковки магазинов выйти на обход, обнаружить ДВА надземных перехода, переход через московский проспект, ДВА подземных перехода…. КАРЛ, слишком много переходов!!!!

До Пулково? Велосипедом. Велосипед, Санкт-Петербург, Пулково, Прогулка, Длиннопост

Зато у них (в московском) оказались нормальные кнопки светофоров. Железные. Вандалоустойчивые. А не тупые пластиковые коробочки, которые ушатывают упоротые люди чтобы пешеходы им не мешали.

До Пулково? Велосипедом. Велосипед, Санкт-Петербург, Пулково, Прогулка, Длиннопост

Немного зацепляем парк, курим под видом церквей — и путь домой.

https://sun9-28.userapi.com/c846120/v846120853/20771d/Ltw2gk...

До Пулково? Велосипедом. Велосипед, Санкт-Петербург, Пулково, Прогулка, Длиннопост

Хотя с матюгами в виду совершенно неадекватных путей, езды, маршрутов и поведения людей.
Итог: есть зачем ехать, но курить маршрут. Фактически все что за КАДом нужно идти по одной стороне - и туда и обратно. Ну или иметь большой опыт перестроения в потоке, И просчитывать каждые переходы и состояния улиц. А так, в случае зомби-нашествия - зомби запутаются в развязках....если не застрянут в пробках.

страва-линк с фото-метками - https://www.strava.com/activities/2377527204

Показать полностью 17

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 1.

M1xa487 в Лига Велосипедистов
Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 1. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост

Итак, я в Шаховской. Светит солнышко, по небу плывут редкие облака. В сумках несколько смен одежды и носков,  аптечка, запасная цепь, инструменты и вторая пара ботинок, раз уж еду на топталках. За спиной рюкзак с гидратором и документами.


Путь от Шаховской до Раменья просто великолепен: дорога гладкая и ровная, навигатор показывает до Осташкова около 10 часов.

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 1. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост

Но Раменье это Московская область, а после Ивашково начинается Тверская. Мимо проплывает знак приветствия и дорога из «стекла» стремительно превращается сначала в просто плохую, а затем в грейдер. По краям у него вязкий песок, а ближе к центру гребенка из-под гусеничной техники.

Развилка в Кашенцево: навигатор ведёт направо, ещё пять километров зубной дроби и я выхожу на грунтовку. Пока отходят зубы я радуюсь, но это длится недолго. Путь ведёт в чащу деревьев, а грунт стремительно теряет плотность.


Тогда я принял, думаю, правильное волевое решение. Перестав ориентироваться на велосипедный маршрут проложенный навигатором от известного российского поисковика, я переключился на автомобильную версию. Совсем не прельщала перспектива заночевать где-нибудь в болоте или идтить пешком с великом на горбу. В конце концов, это я на нем в путь собрался.


Поворачиваем коня взад и на тот же грейдер.

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 1. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост

Знатный крюк, ухудшившаяся погода и ещё 20 километров по плохой дороге не убавили энтузиазма, но дают знать в ногах. По крайней мере, на 70м километре показалась хорошая дорога и... она оказалась трассой М9, по которой я спокойно бы мог ехать от Шаховской.


По М9 я добрался до Ржева. В принципе, ничего особенного, кроме ее двухполосности. Когда из хвоста встречной колонны выруливает очередной торопыга и, смотря в глаза, набирает скорость - это бесценно.

Очень закаляет волю. И яйца начинают издавать характерный металлический звон.


В Ржеве встал выбор: либо я еду 90 км до гостиницы в Селижарово, либо признаю +1 день пути и остаюсь на месте. Второй вариант всяко выглядел разумнее и я двинул заселяться.

Гостиница приятна, вода в душе горяча, есть мыло для стирки и целых три односпальных кровати на выбор ( без подселения)

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 1. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост

А Ржев через полчаса после заселения  накрыло стеной дождя. О, майские грозы.

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 1. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост

Итог дня: 120 километров и осознание того, что не все так просто. День к путешествию и горький осадок от навигации. Но тут я сам виноват: надо было лучше планировать и не полагать, что дороги везде хороши и точно не ведут в болото.

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Часть 1. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост

По просьбе, добавляю трек и инфу.

Показать полностью 6

Какая всё же это дорожка?

Makhmud в Лига Велосипедистов

В нашем маленьком сибирском Зажопинске есть очень удобная дорожка между старым и новым районом. Пешеходы и велосипедисты по ней фланируют, не мешая друг другу и машинам.

Трафик на ней очень низкий даже днём.

Длина почти 3 км.

В начале на асфальте нарисованы пешеход и велосипед.


Но дальше стоит дорожный знак с велосипедом.

Какая всё же это дорожка? Велосипед, Пешеход, ПДД, Дорожка, Вопрос, Длиннопост
Какая всё же это дорожка? Велосипед, Пешеход, ПДД, Дорожка, Вопрос, Длиннопост
Какая всё же это дорожка? Велосипед, Пешеход, ПДД, Дорожка, Вопрос, Длиннопост

Никого это не напрягает, но вопрос чисто из любопытства, ведь де юро это велодорожка?

Показать полностью 2

Переход на бескамерку вело.

Empiro2 в Лига Велосипедистов
Переход на бескамерку вело. Велосипед, Велосипедист, Ремонт велосипедов, Бескамерные шины, Длиннопост

Добрый день товарисчи! Хочу поделиться опытом, полученным методом проб и ошибок. В общем я велолюбитель. Всю жизнь ездил колесах с камерами, а тут на тебе прогресс, пошли бескамерные. Но только с завода если комплект бескамерный, то велик идёт все равно с камерой, то есть если хочешь бескамерку, переделывай сам(мне так объяснили). Я решил что раз уплачено то глупо было бы не использовать и стал собирать информацию что нужно для переделки. Оказалось нужно не так много: обод и покрышка специальные бескамерные(что я имел), специальный герметик в колесо, безкамерные клапана -аля соски, бескамерная ободная лента (которой я пренебрег). Заказал герметик и сосочки в интернете и получил, ленту не взял, так как вычитал что она и не нужна, да и вообще, можно оставить ту что родная(хрен там).

Переход на бескамерку вело. Велосипед, Велосипедист, Ремонт велосипедов, Бескамерные шины, Длиннопост

Вот что пришло в посылке! И я засучив рукава стал созидать. Первым делом я снял колесо, спустил его, и стал снимать покрышку. Оказалось что бескамерные покрышки хер снимешь как обычную. Я возился с ними несколько минут, пластиковую монтажу пытался всунуть в щель между ободом и бортом( как обычно делаю) - хрен там, щели просто нет, покрышка сидит настолько плотно что все зазоры исключены. Дело все в том что там специальный паз-замок, которого нет на обычном комплекте.

Переход на бескамерку вело. Велосипед, Велосипедист, Ремонт велосипедов, Бескамерные шины, Длиннопост

Вот тут пришлось повозиться. Короче не пытайтесь туда пролезть отвёрткой или монтажкой, даже пластиковой, вероятность повреждения резины высока. Смысл в том чтобы надавить на покрышку сбоку и сместить этот замок в центр обода, как на картинке слева. Но сделать это не легко, она прилипает адски. Можно попробовать давить пальцами на бок покрышки, но я взял рукой покрышку сверху и стал ее как бы выкручивать, наматывать саму на себя в сторону другой боковины, таким образом натягивается борт и появляется щель в замке, если приложить усилия и надавить, то замок поддается! Дальше просто по кругу его вытаскиваете и все, главное первый кусочек.

Переход на бескамерку вело. Велосипед, Велосипедист, Ремонт велосипедов, Бескамерные шины, Длиннопост

Камеру долой. Флипппер я оставил родной, красный, зря.

Переход на бескамерку вело. Велосипед, Велосипедист, Ремонт велосипедов, Бескамерные шины, Длиннопост

Оставлять его было ошибкой, так как он не бескамерный и после того как я собрал, все у меня стал люто травить герметик со всех щелей, со спиц, чего быть не должно. Да я баран, но это опыт.

Переход на бескамерку вело. Велосипед, Велосипедист, Ремонт велосипедов, Бескамерные шины, Длиннопост

В общем после того как все разобрано, по хорошему полностью снимаем покрышку, убираем в сторону, затем удаляем старый флипппер, зачищаем обод от клея (а его там дофига), наклеиваем спец ленту. Но за неимением, я использовал обычный армированный скотч. Обрезал его по внутренней ширине обода + пару мм . Наклеил как полагается нахлестом концов 50 мм. Получилось сносно, фото нет потому что это был второй раз, первый раз был со стандартным флиппером и ничего не вышло. В общем потом надеваем покрышку (она ведь у нас снята полностью). И тут начинается самое интересное. Потому что камеры у нас нет, а борта предательски съехали в центр и не хотят прилипать к ободу, а нужно как то все это дело усадить. Вот тут есть два варианта. Либо взять ахрененно мощный компрессор, смазать борта герметиком, придавить их к ободу по возможности и начать люто вгонять воздух через клапан в надежде что они сядут (у меня же просто воздух пер со всех щелей, давление не создавалось и борта не садились). Либо взять камеру вставить на прежнее место, раздуть, борта сядут(они издают характерный звонкий звук, типо щелчка, громкий довольно), потом разобрать один борт, вытащит камеру, вставит клапан и тем же макаром раздувать что и в первый раз, только теперь у вас один борт герметичен (хуй там), с одним бортом мой компрессор справился слава богу ( у меня обычный автомобильный) . И вуаля! У вас собрана бескамерная покрышка! Теперь осталось выкрутить ниппель( он выкручивается на бескамерных сосках) затем набираем герметик в самый обычный шприц и вводим через отверстие клапана, нужно ввести столько сколько указано на упаковке ( в моем случае это +-60 мл). Затем закручиваете клапан и накачиваете колесо до рабочего давления. Оно начнет травить герметик кое где, это нормально, главное чтобы из под спиц не шло. Вертим его в руках туда сюда туда сюда, чтобы герметик разошелся по всюду, готово. Ставим на вел и едем сразу катать,это важно. Будет травить поначалу, пофиг заклеется. Потом несколько раз ещё проверяем давление, подкачиваем и все. У меня по крайней мере нигде не течет. Теперь в случае прокола, вам ничего не нужно делать, он заклеется сам, а вы просто катаете. Должен сказать что удовольствие это не из дешёвых, все это вам влетит в копеечку. Ну сэкономил хотя бы на ленте. Хотя сколько я камер купил и ремкомплектов, на те колёса, ещё неизвестно где дешевле. В общем как то так, кому интересно спрашивайте. Для тех кто спрашивает откуда колючки вот https://m.pikabu.ru/story/nochnoy_koshmar_yuzhnogo_velosiped.... У нас всюду такая херня растёт.

Показать полностью 5

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Пролог.

M1xa487 в Лига Велосипедистов
Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Пролог. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост

Говорят, охота пуще неволи.

Велосипед во взрослой жизни у меня появился два года назад на тридцатилетие. Все знания о технической составляющей были на уровне Камы, что честно катала меня с  10 до 14 лет.

Перерыв кучу статей, в магазин я уже пошёл с определенным багажом знаний по поводу ростовки, амортизационной вилки, тормозов, ободов, трансмиссии. Но все решал бюджет: принять тот факт, что хороший аппарат может стоить больше 30к не позволяли ни душа, ни сознание.

Так у меня появился Merida Matts 6.40D 2017.

Возвращаясь домой на электричке, я не вытерпел, вышел на три станции раньше и проехал десять километров до дома на новой технике по прохладной апрельской ночи. Наутро, как водится, паховая область сигнализировала о возможных попытках изнасилования, а я понял, что любовь к велосипеду - это не только свежий ветер в волосах.

Я извиняюсь за слишком пространное введение, но ещё немного истории о том, как я докатился...

За два года мой МТБ сильно изменился. Пробег постоянно увеличивался и потребовалось докупить цепей, поменять переключатели на несколько классов выше, через пару месяцев появились контактные педали. Я каждый день ездил по 20 километров на работу и назад. В свободное время ездил куда интересно. На исходе лета я сначала осилил 100 за день (купаться на Истринское водохранилище), затем 150 ( танковый музей в Кубинке).

Зимой я сезон так и не закрыл, а потом, сменив вилку на воздушно-масляную, поменяв втулки на нормальные, резину на слики, осилил 200км в день. В общем, для себя я выяснил: хочу асфальт, чтобы быстро и далеко. За весенне-осенний период 2018 пробег составил около 8000 километров.

Осенью я взял шоссейник, но Мериду не смог никуда деть, ведь в неё было вложено много души и долгие вечера ковыряний с запчастями. Чего только стоила сборка колёс.

МТБ был переведён в зимний, установлены топталки и, во время зимнего неспешного педалирования, появилась мечта доехать до Санкт-Петербурга.

Конечно, изначально, идея была взять шоссейник и дунуть по трассе. Но потом захотелось природы, менее загруженных фурами путей, Селигера... да и на шоссейнике вышел из строя задний переключатель.

Забегая вперёд, скажу что шоссеры придуманы не для второстепенных дорог России

В путь я отправился 05.05.2019 года на своей испытанной мериде от станции Шаховская. В планах было преодолеть 650 километров за три дня через Ржев, Осташков, Великий Новгород и финишировать в Санкт-Петербурге на Васильевском острове.


P.S. Контактные педали я после зимы установить не смог: был риск выкрутить топталки вместе с резьбой, а без двух велосипедов я умру со скуки

Путешествие из Подмосковья в Санкт-Петербург на велосипеде. Пролог. Велосипед, Путешествие по России, Длиннопост
Показать полностью 2

Велопрогулка по Мещере

Disamas в Лига Велосипедистов

Только что вернулись из двух дневного велозаезда по Мещере! В этой поездке мы опробовали в работе фэтбайки! Езда по песку просто огонь! С погодой очень повезло, было солнечно и тепло.

Уже вылетело немерено комаров и начали появляться слепни. Клещей найдено 1 штук.

Нитка маршрута: платформа Воймежный (Казанское направление) - Пустоша - Пустоши - Туголесье - Уршельский - Шувалиха - Голубино - Березники - Собинка - платформа Ундол (Лакинск) (Горьковское направление). Километраж за два дня 105 км. ~90% грунт. Были и пески и непролазные говна.

Трек https://www.gpsies.com/map.do?fileId=opeozwtuwdkruccz

Ниже просто выложу несколько фотографий.

Велопрогулка по Мещере Велопрогулка, Мещера, Лес, Поход, Фэтбайк, Велосипед, Длиннопост
Велопрогулка по Мещере Велопрогулка, Мещера, Лес, Поход, Фэтбайк, Велосипед, Длиннопост
Велопрогулка по Мещере Велопрогулка, Мещера, Лес, Поход, Фэтбайк, Велосипед, Длиннопост
Велопрогулка по Мещере Велопрогулка, Мещера, Лес, Поход, Фэтбайк, Велосипед, Длиннопост
Велопрогулка по Мещере Велопрогулка, Мещера, Лес, Поход, Фэтбайк, Велосипед, Длиннопост
Велопрогулка по Мещере Велопрогулка, Мещера, Лес, Поход, Фэтбайк, Велосипед, Длиннопост
Велопрогулка по Мещере Велопрогулка, Мещера, Лес, Поход, Фэтбайк, Велосипед, Длиннопост
Велопрогулка по Мещере Велопрогулка, Мещера, Лес, Поход, Фэтбайк, Велосипед, Длиннопост
Велопрогулка по Мещере Велопрогулка, Мещера, Лес, Поход, Фэтбайк, Велосипед, Длиннопост
Велопрогулка по Мещере Велопрогулка, Мещера, Лес, Поход, Фэтбайк, Велосипед, Длиннопост
Велопрогулка по Мещере Велопрогулка, Мещера, Лес, Поход, Фэтбайк, Велосипед, Длиннопост
Велопрогулка по Мещере Велопрогулка, Мещера, Лес, Поход, Фэтбайк, Велосипед, Длиннопост
Велопрогулка по Мещере Велопрогулка, Мещера, Лес, Поход, Фэтбайк, Велосипед, Длиннопост
Велопрогулка по Мещере Велопрогулка, Мещера, Лес, Поход, Фэтбайк, Велосипед, Длиннопост
Велопрогулка по Мещере Велопрогулка, Мещера, Лес, Поход, Фэтбайк, Велосипед, Длиннопост
Велопрогулка по Мещере Велопрогулка, Мещера, Лес, Поход, Фэтбайк, Велосипед, Длиннопост
Велопрогулка по Мещере Велопрогулка, Мещера, Лес, Поход, Фэтбайк, Велосипед, Длиннопост
Велопрогулка по Мещере Велопрогулка, Мещера, Лес, Поход, Фэтбайк, Велосипед, Длиннопост
Велопрогулка по Мещере Велопрогулка, Мещера, Лес, Поход, Фэтбайк, Велосипед, Длиннопост
Велопрогулка по Мещере Велопрогулка, Мещера, Лес, Поход, Фэтбайк, Велосипед, Длиннопост
Велопрогулка по Мещере Велопрогулка, Мещера, Лес, Поход, Фэтбайк, Велосипед, Длиннопост
Велопрогулка по Мещере Велопрогулка, Мещера, Лес, Поход, Фэтбайк, Велосипед, Длиннопост
Велопрогулка по Мещере Велопрогулка, Мещера, Лес, Поход, Фэтбайк, Велосипед, Длиннопост
Велопрогулка по Мещере Велопрогулка, Мещера, Лес, Поход, Фэтбайк, Велосипед, Длиннопост

Фотографии сделаны на Samsung Galaxy S10+

Спасибо за просмотр!

Показать полностью 23
Отличная работа, все прочитано!