Переодически катаюсь в доставке Яндекс в качестве подработки. И в последнее время я перестал видеть цену заказа, только после того как привез заказ. И заказы стали подозрительно дешевыми, через весь Питер могут отправить за 450₽ по пробкам! Либо заказы с магазинов за 100-150₽ и при этом ты тратишь на них час минимум, пока тебе его отдадут, пока приедешь найдешь место где встать. Ругался с тех поддержкой, но там видимо сидит робот с тупыми отписками. Сегодня обратил внимания что теперь еще и комиссии нет с заказов, но странно почему доход то так просел, а все оказалось просто, они теперь берут комиссию 60-70% но не показывают этого прямо. Сегодня точно в этом убедился, беру заказ приезжаю за ним и смотрю цену в Яндекс го по этому же маршруту цена показывается 681₽, сделал скрин поехал до адреса, вручил посылку и у меня отобразилась цена в 317₽ Я считаю что Яндекс уже в край оборзел, нужно всем курьерам хотя бы 1-2 дня не выходить что бы эти зажравшиеся пидарасы наконец то поняли кто их кормит и перестали пилить сук на котором сидят!!! Скриншоты прилагаю, так же скрины переписок по другим поездкам, в Яндекс.
П.С. Скриншотов много, надеюсь что они в понятном порядке
….Не для Москвы и Московской области , а также Питера…
Данный опус был написан после нескольких дней работы в Drivee. Да не привычное приложение , надо привыкать и отвыкать о яндекса .
Субота, вечер , город в фиолете, не могу 30 мин поймать в Драйве заказ, нервы на пределе, все зарабатывают,а я стою … Включил Яндекс , первый заказ – «маршрутка» , нах. Второй , О! О! О! +230 руб, но 6 км подача , взял . Итог 16 км 470 руб , минус 101 руб комиссия на руки 370 руб . нах нах нах. Закрыл Яндекс и продолжил не спеша работать в Драйве.
Подрабатывал в ЯндексеПро, как и все водители плевался на дальни подачи, не видимую точку Б, тариф «маршрутка», не понятное ценообразование.
Не ожидано от друга узнал о том, что в моём городе, Волгоград, существует и даже работает Агрегатор Drivee, бывший InDrive. Ну как неожиданно. О существовании в моём городе всяких Максимов. Ситимобилов, Х-каров, InDrive, я знал. Но так же я знал , что в них практически не существует пассажиров .
Ну и решил его попробовать. Первое впечатление от интерфейса программы « Что за прошлый век?», по сравнению с Яндекс. Это же чуть более обновленный «Везёт», ака «666-666».
страничка с заказами
Какие плюсы мы видим в данной программе:
-Видно точку подачи с расстоянием до нее.
-Видно конечную точку.
-Видно цену поездки.
-Вы можете повышать цену проездки.
Ну и что скажете вы, чем она выгодней Яндекса? Хотя бы тем, что с данной программой у вас уменьшиться холостой пробег! У вас нет «обязаловки» по заказам, вы выбираете те которые ближе к вам или более выгодны вам. Вы можете выбирать заказы.
Процент по заказам ниже яндекса, сейчас 11%.
Синий расстояние до пассажира, зелёный время и километраж маршрута
Очень приятны «коротышы». Например 1,5 км подача , 1,5 км поездка = 150 руб, при условии отсутствия пробок. Проехав 20-30 км можно заработать 1-1,2 т. Рублей. Москва и Питер молчите!
Видя как далеко от вас находиться пассажир и длину маршрута с ним вы можете рассчитать будет ли выгодна эта поездка. Тихий ужас «пассов» : «Как? Таксисты сами выбирают выгодные заказы?»
Цена, показываемая водителю, на относительно дальни поездки, это в 90% случаев предложенная пассажиру программой. Она порой не отражает реальную стоимость поездки по этому вы можете в рамках разумного или не разумного поднять цену. После этого, если пассажир адекватен, посмотрел цену на такую же поездку в яндексе, он согласиться. Супер пупер заработков не ожидайте.
в яндексе цена была 546 руб
Клюнув на рекламу о дешевизне, по сравнению с яндексом, пассажиры, особенно «новички» пытаются уехать за минимальную цену, указанную в проге. Ни когда не хотят принимать предложение о повышении цены поездки. Они, приученные Яндексом, считают коли программа указала цену, значит, водитель должен их везти за эту цену! Не понимая, что программа даёт возможность договориться о цене поездки и по этому их заказ может висеть по 30-40 минут. Особенно грешат в тот момент, когда в яндексе «повышенный спрос» и город горит тёмно фиолетом.
Примерно также действуют и люди, которые хотят уехать на дальни расстояния. На межгороде цены в 1,5-2 раза ниже чем в Яндексе. Возить не стоит, кроме случаев если вам туда необходимо.
Минусы программы - она не учитывает в цене пробки.
Низкие «рекомендуемые цены» для пассажиров.
Пассажиру могут предложить несколько водителей и вас он не выберет, обидно.
Могут быть долгие простои при выборе заказа.
Необходимо наличие программы навигации «2GIS», не удачная интеграция с «яндекс навигатором». Хотя навигация в 2GIS в последнии годы улучшилась. Не пользуйтесь мини картой в заказе , она безбожно тормозит отображая ваше положение на ней, в навигаторе этого нет.
Плюсы есть возможность выбирать заказы как по подаче и длине. Возможность предлагать свою цену. Минимизировав пробеги.
Вывод денег . Вы выполняете заказы за наличку и за безнал .Безнал происходит путём он-лайн перевода на вашу карту, денег за вывод не берёться , приходят сразу на вашу карту.Но для начала работы необходимо закинуть на свой счёт некую сумму (минимум 150руб) с которой будет списываться процент за заказы, не снижаемой суммы нет , можно опустить до нуля.
Не смотря на простои, сумма заработка осталась на уровне яндекса 500-600 руб в час при меньшем пробеге.
P.S. Возможно, вы скажите, что в яндекс постоянно сыпет заказы. Да и таким образом создаётся иллюзия. что вы зарабатываете, а на самом деле вы убиваете свой авто.
P.S.S. Данные возможности по заработку с малым пробегом верны при работе в своем районе города или знании города, куда не надо ехать, не смотря на вроде высокую цену.
Товарищи Водители и товарищи Пассажиры, что могу сказать в сфере агрегаторов «такси» всё постепенно меняется. Уходят одни, но на смену им приходят другие.
В процёссе выбора альтернативы Яндексу, выбор пал на Drivee.
Согласно данным Википедии:
«Сервис был создан под названием inDriver в 2012 году в Якутске, одном из самых холодных городов мира. Сервис вырос из основанной студентами группы «Независимые водители» (англ. Independent Drivers) в социальной сети «ВКонтакте» в ответ на резкое повышение цен местными службами такси из-за падения уличной температуры. Участники группы публиковали маршрут и цену, которую они готовы заплатить за поездку, водители связывались с заказчиками и выполняли заказы».
Для начала работы достаточно скачать это приложение, оно одно и для водителя и для пассажира.
Сначала начнём с пассажирской версии. Тут практически как яндексе:
Пассажирская часть приложения.
Перейдём по пунктам «Кто вам нужен» это такси, курьер или межгород.
-Пункты «Откуда едем» «Куда едем» тоже понятно, но одно «но» промежуточную точку необходимо указать сразу!
-Пункт «Рекомендуемая цена» это цена, которую рекомендует программа.
-Пункт «Цена» это цена за которую вы готовы уехать .Применяется для увеличения «рекомендованной цены» , ели вы хотите быстрей уехать.
-Пункт «Опции и комментарии» здесь вы можете указать свои комментарии, выставить необходимость детского кресла. За детское кресло плата не берется. Так же есть «больше 4х человек».
Теперь о некоторых не ясных подводных камнях данной программы.
В отличие от яндекса водитель, принявший ваш заказ с вероятностью 99,9% приедет к вам, так как он видел куда ехать и договорился с вами о цене.
Бесплатного и платного ожидания автомобиля нет, ни про подаче , ни при остановке по пути. Так что время выхода сами сообразуйте, есть вероятность что водитель нажмёт кнопку о «прибытии» значительно раньше, дабы не ждать вас на точке А.
«Рекомендуемая цена» выставляемая программой. Это не обязаловка для водителя как в яндексе, данная опция дана вам для ориентации. Вы можете её уменьшить , но не факт что возьмут данный заказ. Вы можете увеличить цену, если хотите быстрей уехать, ориентируясь на цену яндекса. При этом указав цену на 20-30% ниже от цены яндекса.
Из пред идущего вытекает, по «Межгороду» цены значительно ниже яндекса, примерно на уровне «бла бла кара» так, что нет ни какой уверенности, что вас повезут по рекомендуемой программой цене. Надо уехать повышай, кому необходимо тот возьмёт.
Оплата за поездку есть как за наличные, так и безналичная оплата. Но безналичная оплата происходит на уровне он-лайн перевода по номеру телефона, поэтому нет необходимости привязывать свою карту.
Если у вас изменились планы поездки, необходимо об оплате договариваться с водителем, автоматического перерасчёта цены нет.
В пункт «Опции и комментарии» есть подпункт «больше 4х человек» но это не значит, что указав, его водитель повезёт вас в количестве 5-6 человек. Это для тех кому нужен «минивен» !!!
При заказе в много подьездный дом пожалуйста указывайте номер подъезда, это облегчит поиск вас водителю.
Плюсы – Можно уехать дешевле , чем на Яндексе.
Минусы - Не во всех городах есть или слабо развит.
Бесит уже все эти истории с поисками корпусов больниц, служебных входов, домиков СНТ, езданина до крайних подъездов тупиковых дворов и т.п.! Пройтись пешком 30-50 метров зашквар что-ли до нормальной дороги? Или только я не понимаю удовольствия в мордотрясе по всем этим колдоёбинам? Должен же быть разумный край потреблятства в конце концов!
Таксую. Время ближе к часу ночи, конец смены, еду с пассажирами.
На перекрёстке меня не пропускает другой таксист. Перекрёсток не регулируемый, главная дорога буквой Г, второй таксист справа со второстепенной не притормаживая влетает на главную. Я оттормаживаюсь, сигналю как не нормальный, матерюсь.
Мои пассажиры оживились. Два молодых кавказца на веселе, на хорошем веселе. Но приличные.
Второй таксист, так же уворачиваясь от столкновения, посчитав сильно не справедливым что я его обсигналил, оттормаживается. Выскакивает из машины и идёт ко мне размахивая руками. Второй таксист также кавказец.
"Ну, приехали"-думаю я.
В этот момент мои пассажиры выскакивают из машины и начинают бычить на своего сородича. Сижу охреневаю. Мои пассажиры просто втаптывают коллегу обратно в салон своего автомобиля. в этот момент открываются пассажирские двери его машины и оттуда вылазят двое: девушка и парень. Парень: такой эталлоный русский Ваня, шкаф под 2 метра. И вот он с ревом:"вы че пи***сы НАШЕГО водителя щемите" накидывается на моих кавказцев и начинает их мутозить. Хорошо так, с душой, умеючи.
Я наблюдаю и охуеваю все сильнее. В этот момент ко мне подходит второй таксист. Ну, думаю, почувствовал силу. Стучится в окно, спрашивает, есть ли сигарета. Выхожу из машины, закуриваем, вижу в его глазах охуевание не меньше моего. Между делом показываю ему на знаки, он смотрит и изрекает; "извини брат, был не прав". Курим дальше, потасовка уже затихла, мои пассажиры жмут руку бугаю оппонента и садятся по местам, поездка продолжается. как только мы тронулись один из пассажиров спросил :"брат, а че ты его не пропустил то?". И вот тут моё охуевание достигло предела: Т.е. Эти выходцы гор накинулись на земляка не потому что я был прав/не прав, они защищали СВОЕГО, хоть и русского, таксиста. И точно так же русский паренёк встал на защиту СВОЕГО таксиста. В интересное время живём, однако.
Эти истории о своих поездках в такси рассказали мне мои пассажиры.
Москва Пятница на субботу. 01:30 - Куда эхатЪ? Хымки? Нипаэду, атминяйте. - Почему? Мы Вас ждали 20 минут. Почему не поедете? - Нипаэду Хымки! Атминяйти!! - Ну, почему не поедете-то? Открывает капот: - Паламался, ни видишь?!
Берлин Агрегаторы такси развиты гораздо хуже, чем в России. Контроля за водителями практически нет, потому неприятные ситуации для пассажиров-иностранцев - обычное дело. На заказ приезжает водитель азиат. После начала поездки он закрывает заказ, сворачивает с оживленной улицы, останавливается и объявляет ценник в 3 раза выше того, что было указано в приложении. Всё это - на повышенных тонах и с использованием активной жестикуляции и артикуляции. На неподготовленного пассажира такие стандарты сервиса, чаще всего, производят убедительное впечатление.
Стамбул Нашему соотечественнику необходимо добраться из аэропорта IST в аэропорт SAW. Что-то около 80км. Московская аналогия Шереметьево-Домодедово. Товарищ выходит на площадку таксистов, т.к. телефон разряжен. Там за $40 договаривается о поездке, что соответствует цене, по которой он уже несколько раз ездил. Садятся в машину, и тут его накрывают первые впечатления: ремней нет, окна не закрываются, от лобаша дует так, что "волосы назад". При этом идет съемка TikToka, а по другому телефону - жаркий спор, до мордобития практически. Всё это - на скорости 160 с постоянными перестроениями и угощениями лимонными печеньками. Наш товарищ - по его словам - желал только лишь добраться до места живым. А вы говорите - сочинские таксисты! Сочинские таксисты "за испуг денег не берут". А вот стамбульские.... По приезду остановились у банкомата, как и договаривались. Наш товарищ достал свои чемоданы, обналичился в АТМ, и со 100-долларовой купюрой вернулся к водителю. Тот стал отсчитывать сдачу и жестами показал товарищу, что на заднем сидении что-то осталось. Товарищ потянулся было к ручке двери, но водитель дал по газам, и умчался в далёкую даль. Со сдачей. Хорошо, что все чемоданы наш товарищ, всё-таки, выгрузил.
Сербия Парень закончил ВУЗ, и перед решительным прыжком во взрослую жизнь решил отправиться в Сербию. Впечатления от поездки многократно превзошли все его ожидания. Там он погрузился в по-настоящему теплые отношения со стороны местных жителей, завел огромное количество друзей. В один из дней он спросил - как можно добраться до соседнего города, как работает заказ такси. - Завтра в 8 к тебе приедет мой друг, он отвезёт, - ответили ему. - Сколько это будет стоить? - Нисколько! - ... но - Вообще нисколько! Совсем! Он как раз туда завтра едет и тебя отвезёт, всё покажет! Спорить было бесполезно. На завтра в 8 утра его ждала машина, а водитель встречал нашего парня, как самого любимого брата. - Привет, брат! Поехали! Через какое-то время после начала поездки водитель сказал: - Слушай, брат! А давай заедем на фестиваль молодого вина. Тут совсем недалеко. Ты же никогда не был у нас на фестивале молодого вина. Поехали. Тут рядом. - Не был. Но, меня друзья ждут. - Давай им позвоню, пусть и они приедут. В общем... Ближе к вечеру, когда фестиваль молодого вина был очень даже хорошо изучен, а знакомств стало ещё больше, водитель сказал нашему товарищу: - Брат.. а давай сейчас - к цыганам. - К цыганам? Давай. А зачем нам к цыганам? - ....пиздить будем...
Регулярно, когда не могу сам отвезти сына в школу, вызываю ему такси. В зависимости от времени подачи, которое указывает яша, либо комфорт, либо К+. Есть подписка плюс. Соответственно, всегда вижу, сколько яша начисляет баллов плюса за каждую поездку. Сегодня вызываю сыну такси и вижу, что у меня, минус!!! 115 баллов. Как это? Пишу в поддержку.. P.S. Баллов стало меньше ровно на столько, сколько начислили за отзыв за покупку на ямаркете... Ну не пи..расы? P.S.S. Яндекс, вы пишете, что историю начисления и списания баллов можно посмотреть на своей странице аккаунта и тут же, что вы всё исправили и "лишние баллы" не отображаются??? Это как????
