Сообщество - Мото
Добавить пост

Мото

5 759 постов 11 737 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

"Пёс", который делал со старта и Яву и Чезет. ИЖ Планета-Спорт

Один из самых популярных советских мотоциклов, особенно у молодежи, был "ИЖ Планета. Спорт", он не уступал даже популярным мотоциклам из ЧССР - Ява и Чезет. Мотоцикл выпускался в Ижевске с 1974 по 1984 год, за годы производства было изготовлено порядка 215 тысяч мотоциклов.

"Пёс", который делал со старта и Яву и Чезет. ИЖ Планета-Спорт Техника, Мото, Мотоцикл ИЖ, Мотоциклисты, Сделано в СССР, Длиннопост

В первые годы производства ПС-ы оборудовались различными импортными компонентами, на них устанавливали японские карбюраторы, импортные указатели поворотов, фары, блок контрольных ламп, рулевые переключатели и так далее. Такие мотоциклы ценились и спустя десять лет после выпуска и сейчас в среде коллекционеров.

"Пёс", который делал со старта и Яву и Чезет. ИЖ Планета-Спорт Техника, Мото, Мотоцикл ИЖ, Мотоциклисты, Сделано в СССР, Длиннопост

Светотехника различалась по годам выпуска, устанавливались и отечественные и импортные указатели поворотов. С 1978 года начали устанавливать советские спидометры и электротехника.

"Пёс", который делал со старта и Яву и Чезет. ИЖ Планета-Спорт Техника, Мото, Мотоцикл ИЖ, Мотоциклисты, Сделано в СССР, Длиннопост

Мотоциклы оснащались двигателем объёмом 340 см³, ранние серии оснащались японским карбюратором "Микуни", при этом мотоцикл развивал мощность 32 л.с. По удельной мощности "ПС" опережала Jawa-350/634 - 237 против 141 л.с./т. Впервые была применена система раздельной смазки двигателя. На ранних сериях двигатель устанавливался на резиновых подушках.

"Пёс", который делал со старта и Яву и Чезет. ИЖ Планета-Спорт Техника, Мото, Мотоцикл ИЖ, Мотоциклисты, Сделано в СССР, Длиннопост

На момент начала производства мотоцикл стоил 1050 рублей, что всего на 30 рублей дешевле Явы 350 и на 70 рублей дороже CZ-350. В дальнейшем цена снизилась до 1000 рублей.

"Пёс", который делал со старта и Яву и Чезет. ИЖ Планета-Спорт Техника, Мото, Мотоцикл ИЖ, Мотоциклисты, Сделано в СССР, Длиннопост

Большей популярностью мотоцикл пользовался у городских жителей, так его стихия - это хорошие дороги и скорость. ПС легко "делал с места" Явы и Чезеты, официальный разгон до 100 км/час установлен в 11 секунд.

В наше время на улице "ПС" уже не встретишь, они перекочевали в музеи и личные коллекции. Но являются постоянными участниками ретро-мотофестивалей.

"Пёс", который делал со старта и Яву и Чезет. ИЖ Планета-Спорт Техника, Мото, Мотоцикл ИЖ, Мотоциклисты, Сделано в СССР, Длиннопост
Показать полностью 6

Всем привет, какой лучше выбрать: Shineray 250 6c 2024 или Shineray X trail 250

Они по характеристикам одинаковы и это меня путает

Всем привет, какой лучше выбрать: Shineray 250 6c 2024 или Shineray X trail 250 Shineray, Мото, Китай
Всем привет, какой лучше выбрать: Shineray 250 6c 2024 или Shineray X trail 250 Shineray, Мото, Китай
Показать полностью 2

Самая ужасная мотопоездка

Самая ужасная мотопоездка Мотопутешествие, Истории из жизни, Приключения, Мат

Дело было на майские два года назад. Я выехал из Москвы в прекрасную погоду, планируя доехать до Рыбинска. До Рыбинска я не добрался, потому что опустились сумерки и нужно было искать место для ночлега. Увидев некую рощицу, я разбил свой лагерь там, а затем пожарив шашлыков и поев, лег спать.

Помните историю барона Мюнхаузена, как тот заплутал среди снегов России и привязал свою лошадь к некоему колышку, торчавшему из земли, а по утру обнаружил своего коня привязанным к кресту высокой колокольни?

Со мной произошла почти такая же история. Можете представить мое удивление, когда я проснулся в городском парке Рыбинска? Оказывается я так устал и спешил отдохнуть как не заметил, что расположился едва ли не в центре города!

Ладно, проблем вроде не было и я, собрав палатку и убрав следы своего пребывания быстро отправился дольше по маршруту. Посмотрев и узнав, все, что мне нужно, я отправился в обратный путь, но то ли чертов навигатор повел меня десятой дорогой, то ли я сам выбрал ебанутый маршрут, но оказался я не на дороге в Москву, а на берегу Волги, а передо мной был причал для паромов. Уже тогда шел хороший такой дождь, но я решил, что это не так страшно и он скоро закончится. Переплыв реку на пароме, я оказался в Мышкине и стал искать гостиницу, чтобы согреться и высохнуть. Однако мест не было нигде!

Сначала я подумал, что это такое отношение ко мне - уж больно по хамски говорили со мной администраторы гостиниц, но объездив и обзвонив с десяток, я понял, что мест действительно нет.

Здесь бы мне выехать за город, развернуть палатку, зажечь примус и сушиться, пока не закончится треклятый дождь (а он продолжался уже часа четыре), но я принимаю следующее решение. Надо ехать домой!

Сказано-сделано. И вот я, еще мокрее чем был, продолжаю свой путь, успокаивая себя тем, что у меня в гермомешке есть сменная одежда и как только чертов дождь закончится (а он продолжал лить и заканчиваться не собирался) я сменю одежду и все будет хорошо.

Пошел седьмой час под ливнем. Я совершенно не помнящий себя от холода, заезжаю на заправку и встречаю другого мотоциклиста, такого же бедолагу. Он предлагает ехать вместе в некий отель для байкеров в Великом Ростове, что, по его словам, недалеко. Я соглашаюсь и еду впереди, так как светотехническое оснащение моего мотоцикла лучше. Дорога прямая как стрела, никаких поворотов, встречного транспорта и прочего. В зеркало иногда поглядываю на ведомого и внезапно обнаруживаю, что свет его фары пропал.

Что за хрень? Десять секунд назад был, а тут исчез? Я разворачиваюсь и начинаю его искать.

Нету! Исчез. Я специально проверил, нет ли поворотов или ответвлений дороги, но их не было. К тому же зачем куда то поворачивать, если договорились ехать вместе? Мистика!

Десять часов под дождем. Мне уже настолько плевать на все, что я махнул рукой на этого исчезнувшего попутчика и решаю все же доехать до В. Ростова - в байк-отеле наверняка найдется место для меня!

Хрен там плавал. Оказывается, это место действительно существует, но отель еще не открылся, а работает только бар, да и тот закрывается.

В конце двенадцатого часа я все же нашел какую то захудалую ночлежку, приехал туда и два часа сидел под горячим душем, отогреваясь.

Если вы думаете, что на этом мои приключения закончились, вы ошибаетесь. На утро (а это было 9 мая) я собрался в Москву, но как только я выехал ( в сменной сухой одежде) начался проклятый ливень! Я снова моментально стал мокрым до нитки. Конечно, дождевик спасал верхнюю часть меня, но от холода не защищал. Как будто этого было мало, пошел крупный град, а затем и снег, который преследовал меня всю дорогу до дома.

Последствия, если кому интересно, были невеселые. Я застудил себе почки и пришлось пить антибиотики, но даже когда почки пришли в норму, у меня заболела спина, да так, как будто на ней черти горох молотили. Сдав анализы у уролога, я узнал, что у меня по части урологии все в норме. Боли в спине прошли через неделю, однако что это было я гадаю до сих пор.

Такие дела.

Показать полностью

Про мотоциклы ИЖ

Мотоциклов ИЖ в России сегодня подавляющее большинство. Хотя .и выпуск знаменитых мотоциклов прекратился уже давно. Главной причиной гибели ИЖ стал, как ни странно, развал советского союза. После распада, на российском рынке мототехники появилось огромное количество мотоциклов которые были куда более технологичнее советского ИЖа.

Управление производством мотоциклов ИЖ, считая что  советский союз вечен, отказывалось активно улучшать то что и так уже работает. Плановая экономика того времени занималась тем чтобы снабдить население техникой, тогда как агрессивная конкуренция за пределами страны двигала процесс моторостроения вперед, требуя от мотоциклов все больше.

Про мотоциклы ИЖ Мотоциклисты, Поездка, Ретроавтомобиль, Двигатель, YouTube, Мото, Экстрим, Видео

Так и получилось, что мотоцикл ИЖ в начале нулевых стал неконкурентоспособен. Однако сегодня ИжТехМаш выпускает мотоциклы. Слабенькая техника из китайских комплектующих для бездорожья, это конечно не тот уровень что был раньше, но все же в будущем возможно мы увидим новую модель того, на чем проезжали свои первые километры миллионы россияне.

Показать полностью 1 1

Воплощение мечты!!!

Меня выпустили из бана, наконец могу поделиться радостью! Я купил мотоцикл, именно тот что хотел. Встречайте HONDA Pacific Coast (PC800), 800 это объём двигателя!

Воплощение мечты!!! Мото, Honda, Мотоциклы honda, Мотоциклисты, Длиннопост

Сразу отвечу на самых главных вопроса "Скока прЭ и Скока жрЭ", я разгонял до 150, но ощущения так себе, вибрации и ор мотора дикий, так что я катаю 100-120 зависит от максимально разрешённой!

Воплощение мечты!!! Мото, Honda, Мотоциклы honda, Мотоциклисты, Длиннопост

Расход в среднем 6 литров на 100 километров, ой простите она ж американка 40 миль на галлон.

Воплощение мечты!!! Мото, Honda, Мотоциклы honda, Мотоциклисты, Длиннопост

Я доволен как слоняра, я прекрасно понимаю что есть моменты по пластику, где-то подпоять, где-то подклеить, а вообще к следующему сезону буду её красить в свой любимый цвет! Был на диагностике мотора сказали мотор агонь, но всё-таки заглушки распредвалов менять пришлось, они подсцыкали! Есть моменты по подвеске, надо менять зад и масло в перьях! Да сзади автомобильная резина, зимняя, а спереди мотоциклетная, но тоже зимняя типа турэндуро, сначала хотел переобуть, но у нас около дома песок, метров 150 надо по нему ехать, и один раз проехав я передумал.

Воплощение мечты!!! Мото, Honda, Мотоциклы honda, Мотоциклисты, Длиннопост

Уже даже чехол купил, кстати, белорусы делают, написано что выдерживает высокую температуру, ну я нацепил сразу на горячий Мот, и таки да, в месте касания с выхлопной трубой ничего не поплавилось!!

Воплощение мечты!!! Мото, Honda, Мотоциклы honda, Мотоциклисты, Длиннопост

Основные покатушки у меня пока на площадку, отрабатываю навыки, но выехать на трассу тоже хорошо, особенно с девушкой, уже и гарнитуры есть. Так что вот такая у меня радость выдалась в этом году!! За ошибки не кидайте тапками...

Показать полностью 5

Продолжение поста «Тульский музей мотоциклов»

Дополнительные фото к теме.

Продолжение поста «Тульский музей мотоциклов» Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост, Ответ на пост

Фото гаража

Продолжение поста «Тульский музей мотоциклов» Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост, Ответ на пост
Продолжение поста «Тульский музей мотоциклов» Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост, Ответ на пост

Прототип квадроцикла ;))

Продолжение поста «Тульский музей мотоциклов» Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост, Ответ на пост

Военные мотоциклы

Продолжение поста «Тульский музей мотоциклов» Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост, Ответ на пост
Продолжение поста «Тульский музей мотоциклов» Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост, Ответ на пост
Продолжение поста «Тульский музей мотоциклов» Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост, Ответ на пост
Продолжение поста «Тульский музей мотоциклов» Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост, Ответ на пост
Продолжение поста «Тульский музей мотоциклов» Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост, Ответ на пост
Продолжение поста «Тульский музей мотоциклов» Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост, Ответ на пост
Показать полностью 9

Тульский музей мотоциклов

Сегодня скатался в Тульский музей мотоциклов. Хороший музей, рекомендую. Есть на что посмотреть и поудивлятся.

Стоимость - 300 руб. с человека.

Экскурсии водит сам хозяин музея, стоимость 1000 руб. если он сам будет в музее.

Дальше только фото.

Тульский музей мотоциклов Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост
Тульский музей мотоциклов Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост
Тульский музей мотоциклов Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост
Тульский музей мотоциклов Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост
Тульский музей мотоциклов Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост
Тульский музей мотоциклов Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост
Тульский музей мотоциклов Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост
Тульский музей мотоциклов Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост
Тульский музей мотоциклов Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост
Тульский музей мотоциклов Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост
Тульский музей мотоциклов Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост
Тульский музей мотоциклов Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост
Тульский музей мотоциклов Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост
Тульский музей мотоциклов Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост
Тульский музей мотоциклов Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост
Тульский музей мотоциклов Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост
Тульский музей мотоциклов Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост
Тульский музей мотоциклов Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост
Тульский музей мотоциклов Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост
Тульский музей мотоциклов Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост
Тульский музей мотоциклов Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост
Тульский музей мотоциклов Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост
Тульский музей мотоциклов Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост
Тульский музей мотоциклов Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост
Тульский музей мотоциклов Мото, Музей техники, Мотоциклисты, СССР, Длиннопост

Все фотки не влезли.

Показать полностью 24

Угадайте звездного капитана юмористической команды «Сборная Красноярска» по описанию одного из участников

Ну что, потренировались? А теперь пора браться за дело всерьез.

Показать полностью

Кубатура не решает. 200сс вместо литра

Выбор мотоцикла дело очень важное, а если ты «первосезонник», то первое на что ты будешь обращать внимание — это советы бывалых. И тут начинается цирк небывалых масштабов, который встречает на своём пути каждый новичок. Здесь важно понять, что мотоцикл это дело вкуса и малокубатурные мотоциклы придуманы вовсе не для того, чтобы на них ездили только новички! Малая кубатура имеет свои несравненные плюсы перед большой и у неё тоже есть свои поклонники.

По странному стечению обстоятельств в России считают, что сначала ты должен сесть на «малокубатурник», потом немного подумав, сесть на «среднекубатурник», а потом подумав ещё лучше, сесть на мотоцикл с литровым и больше объёмом.

Есть примеры и наоборот и этих примеров вы не найдёте среди «городских понторезиков». Мой друг после трёх сезонов на литровом байке, понял что он не испытывает такого удовольствия как это было в самом начале владения байком и сменил кубатуру на 200сс. Да конечно нет такой скорости на трассе, зато байк подарил новые эмоции в городе плюс экономичность. Ну а что же внешне? Попробуй разобрать где сегодня Хондовский флагман, а где китайская подделка на 250сс. Опытные мотоциклисты не всегда понимают что мимо них проехало, что же говорить про обычных представителей двуногого мира)

Отличная работа, все прочитано!