Стильненько)
Девочкам важно, чтобы все было стильно, красиво, и в цвет)))
Девочкам важно, чтобы все было стильно, красиво, и в цвет)))
Нижний Новгород, вид на Чкаловскую лестницу
Господа, приветствую🖖
Не холивара, а пользы для себя ради решил поинтересоваться мнением знатоков.
В задачника имеем:
Honda NC 700XD 2012 года выпуска.
Текут сальники и потрескались пыльники передних амортизаторов.
Сальники\пыльники купил.
Хочу поменять масло спокойствия ради и заодно посмотреть внутренних частей.
Так вот, собственно, вопрос - какое масло стоит купить?
В сервисном мануале указано масло honda ultra cushion oil 10w. Посмотрел в интернете (поверхностно) и не нашел его\проглядел. Съездил в соседний город. Какого-то именитого аналога не нашел. Имелся только Lavr за 800 рублей бутылка и какая-то совсем незнакомая фирма за 1600 рублей.
Причем видел Fork oil и Fork fluid от второго производителя и это ввело меня в ступор. Ибо я был уверен что именно масло нужно брать. А тут стоит себе fluid, она же "жидкость", если я правильно помню перевод.
Поинтересовался у товарища, тот просто сказал "Бери 15w. Будет по лучше на дороге в вопросе управляемости." и все.
Ну и заодно может проверенные площадки дистрибьютора посоветуете.
Хотелось бы узнать ваше мнение.
Заранее спасибо👍🏻
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Телеграм канал АвтоИндустрия https://t.me/autoindustria/162
Свой первый байк, а точнее скутеретту Honda cub 50, я купил несколько месяцев назад. Называть я его буду байк, так удобнее и привычнее. Чистокровный японец с оригинальными двигателем и рамой. Ему уже лет 60 наверное. Купил я его в городе ЛуангПрабанг за 250$. Не самая низкая цена за такой байк, но надо отдать должное продавцу, по совместительству владельцу мастерской по ремонту мото-техники, он его хорошо подготовил.
Первые два месяца я катался на нём по ЛуангПрабангу и окрестностям, получая истинное удовольствие и ощущая дух свободы.
Лаос - страна с невероятно красивой природой: горные пейзажы, засеянные рисом зелёные долины, изумительные водопады, пещеры и реки. При этом с дорогами в стране всё плохо, на машине до многих мест просто не добраться. Так что лучше всего здесь путешествовать на мотоцикле и, желательно, на спортивном, типа "Эндуро", на нём уж точно почти нигде не завязнешь.
Я же, в основном, перемещаюсь по городу, а если куда-то выезжаю, то мне интересно ехать по относительно нормальной дороге. Так что небольшой лёгкий байк - идеальный для меня вариант.
Спустя два месяца после покупки, состоялось моё первое большое путешествие протяжённостью в 300 км от ЛуангПрабанга до столицы страны, города Вьентьян. Своего железного коня к тому времени я уже достаточно испытал и был в нём уверен.
300 км - вроде не так уж много. Однако, то время, которое уходит на преодоление такого расстояния в России, здесь, в Лаосе, можно смело умножать на три. Хороших дорог здесь не просто мало, их почти нет.
Да, по всем основным направлениям проложен асфальт, есть новая скоростная трасса в 150 км (на которую не пускают двухколёсную технику), но на многих дорогах асфальт просто отсутствует. Да и там, где он есть, часто попадаются такие ямы, что упаси бог в такую залететь.
В результате, расстояние в 300 км я преодолел за 12 часов.
Вот так выглядят дороги почти везде в сельской местности.
Плохие дороги - не единственная причина столь долгого пути. Чтобы вдоволь насмотреться на красоту и сделать фото, я останавливался, наверное, каждые 5 км. Пейзажи на столько завораживали, что нога сама автоматически нажимала на тормоз, а рука тянулась к фотоаппарату.
Примерно в 100 км от ЛуангПрабанга дорога проходит через горный перевал. До него дорога относительно нормальная, с ожидаемым для Лаоса количеством ям и ухабов. На перевале есть смотровая площадка, кофейня и магазинчики. Я сделал здесь остановку, чтобы пообедать и размять затёкшие члены, так сказать. Погода в этот день была довольно пасмурная, часто набегали облака. Но это было плюсом, потому что в такую погоду не жарко, а на перевале и вовсе прохладно. В какой-то момент я даже замёрз и одел куртку (ни разу не пожалел, что взял её с собой).
Сразу после этой смотровой площадки дорога пошла вниз. И вот здесь началась самая "жесть". На участке дороги в 200 метров асфальта нет совсем, сплошное грязевое месиво после дождя. Грузовики буксуют. Вдобавок всё вокруг заволокло туманом. Проехав ещё пару километров, я увидел впереди вереницу машин и байков, стоящих в ожидании. Остановился и тоже стал ждать. Ждали мы когда два экскаватора расчистят дорогу от осыпавшихся после сильного дождя камней и грязи. Длилось это добрых три часа. Я даже немного поспал.
Следующие, примерно 50 километров пути, представляли собой нескончаемые серпантины и те же восхитительные пейзажи вокруг, на которые лучше сильно не отвлекаться: дыры в асфальте никуда не исчезли )).
Следующая большая остановка - деревушка ВангВьенг, одно из самых красивых и фантастических мест в Лаосе. Это ровно середина пути между ЛуангПрабангом и Вьентьяном.
После ВангВьенга ехать было гораздо легче и быстрее. Горы сменились равниной, серпантины сошли на нет, ямы и ухабы почти исчезли. Последние 70-80 км перед столицей прошли вообще практически по прямой и дорога там почти идеальная. Здесь уже цивилизация: больше магазинов, машин, людей и т.д. И если первую половину пути я преодолел за 6 часов (не считая 3-часового ожидания на перевале), то вторую половину ровно в 2 раза быстрее.
Тело очень устало. Спина, шея, зад - болело всё. И весь следующий день я просто лежал. Но всё-таки оно того стоило.
Ну а байк мой показал себя очень хорошо.
Спасибо за внимание. А я готовлюсь к своему следующему мото-путешествию.
В общем поехал по делам, ехать около 25/30 миль.
Решил на заправку заскочить.
Хоба, а моего бенза нет, думаю поеду дальше. На выезде с заправки глохну. Пинаю кик два раза, запустился, но вижу- бенз с сапуна потёк. Мощной такой струёй, без остановки, как ночью после 6 литров пива.
Дерьмо, стою на заправке как дурак и смотрю на это , ни инструмента, ничего нет с собой. В общем, мне привезли мой второй байк и я уехал по делам, попутно думаю, что же за хрень такая.
По юности ещё ковырялся в этих карбах, а потом в использовании были только японцы. Забыл всё.
Вечером приехал с инструментами, с просмотренными видосами по поводу течки.
Поплавковая камера, мол, запала игла.
Снял карб, поправил язычок иглы, почистил, отрегулировал, вроде норм. Собрал, подъехал к колонке, прыснул литр, вроде не бежит.
Снял кэш, залил полный. Побежало. Дерьмо.
Снимаю опять. Сильнее загнул язычок.
Поставил. Шланг воткнул, прикручиваю к цилиндру.
Почти прикрутил.
Побежало.
Дерьмо.
Снимаю снова. Разбираю.
Почистил. Продул(ртом). Бенз не вкусный. Ладно, собираю.
Шланг на место. Сижу, жду.
Дождался. Снимаю снова.
Подгибаю язычок поплавка в другую сторону, типо с запасом и мыслью "может так ты сука заработаешь".
Собираю. Шланг на место.
Жду. Ещё жду. Покурил.
Ещё подождал. Не течёт.
Прелесть. Замечательно.
Собираю.
Пока собирал, увидел винт снизу. Интересно. По логике вроде винт качества.
Запускаю мотор. Работает. Кручу винт, обороты чуть больше. Ок, отрегулировал на слух. Хорошо. Отрегулировал ход. Норм.
Вызваниваю друга, приехал, поехали увезли один байк, вернулись за вторым, разъехались по домам.
Утром собираюсь завтракать.
Провожу осмотр.
Дерьмо. Винта качества нет.
Возможно и не стоило трогать вчера, но зато теперь кто то получит доллар или два за новый винт.
В общем если что то работает - не трогай и не крути. (Сам инженер и сам же нарушил это золотое правило).
Всем добра.
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689