mordatiy

Пикабушник
Дата рождения: 04 июля 1974
поставил 13049 плюсов и 22440 минусов
отредактировал 1709 постов
проголосовал за 2460 редактирований
Награды:
С Днем рождения, Пикабу!5 лет на Пикабу редактирование тегов в 1000 и более постах
415К рейтинг 187 подписчиков 16 подписок 1322 поста 771 в горячем

Регулирование беспилотников

Регулирование беспилотников Авиация, Беспилотник, Документы, Правила, 2020, Длиннопост

Представлена (PDF) нормативно-правовая документация использования беспилотных авиационных систем по 54 странам – Россия, США, Израиль, Канада, Германия, Франция, Великобритания, Нидерланды, Швеция, Швейцария, Австрия, Венгрия, Бельгия, Ирландия, Норвегия, Хорватия, Кипр, Греция, Болгария, Италия, Чешская Республика, Эстония, Польша, Португалия, Испания, Дания, Финляндия, Китай, Южная Корея, Индия, Япония, Австралия,  Аргентина, Азербайджан, Бразилия, Камерун, Египет, Индонезия, Иран, Мексика, Шри-Ланка, Турция, Венесуэла, Украина, Республика Беларусь, Чили, Эквадор, Перу, Сингапур, Исландия, Новая Зеландия, Кения, Шри-Ланка, Катар.

Регулирование беспилотников Авиация, Беспилотник, Документы, Правила, 2020, Длиннопост

ProUAV

Показать полностью 2

Обучение с комфортом

Авиационная Антресоль

Рябь на облаках

Воздушная рябь от ударной волны, возникшей после преодоления ракетой "Atlas V" звукового барьера.

1337

Показать полностью

Продолжение поста «Пожарный конвейер»

Canadair CL-415

Самолетик

Показать полностью

ASCII-симуляция столкновения галактик

ASCII-симуляция столкновения галактик Космос, Галактика, Компьютерная симуляция, ASCII, Видео

Автор ролика под ником Dino1729 написал её на C++ и опубликовал код на GitHub.

astronomy

Показать полностью 1 1

Вид на Гималаи из кабины пилота

Два одиночества

Самолетик

Опубликован предварительный отчёт о катастрофе Boeing 737 а/к Sriwijaya Air

Опубликован предварительный отчёт о катастрофе Boeing 737 а/к Sriwijaya Air Авиация, Индонезия, Boeing 737, Катастрофа, Расследование, Отчет

Национальный комитет по безопасности на транспорте Индонезии опубликовал (PDF) предварительный отчет о катастрофе рейса SJ182 Sriwijaya Air. Расследование сосредоточено на проблеме с автоматом тяги.


«После того, как самолет преодолел высоту 8150 футов, положение рукоятки управления левого двигателя начало уменьшаться [речь об уменьшении тяги - прим. AviaNews], в то время как положение рычага тяги правого двигателя осталось [без движения]», - говорится в отчёте.


На высоте 10600 футов (3230 метров) самолёт начал поворачивать влево, а тяга левого двигателя продолжила уменьшаться.


Наибольшая высота, достигнутая самолётом, зафиксированная FDR, составила около 10 900 футов (3322 метров), после чего самолет начал снижение. Система автопилота отключилась, угол тангажа составил 4,5°, а самолёт продолжил развивать крен влево, который составил более чем 45°.


Менее чем через минуту самолёт пропал с радаров диспетчеров.

AviaNews

Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!