Легендарная реклама Volkswagen Golf
Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/1424
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Rumpler Tropfenwagen: что вы знаете о каплемобиле
Закрома автомобильной истории полны удивительных проектов, и мы не устаем делиться ими с нашими читателями. Сегодня на очереди футуристический проект авторства Эдмунда Румплера, пожалуй, первый в мире автомобиль, созданный с учетом аэродинамических показателей.
С небес на землю
Судьба герра Румплера богата событиями, а его карьера инженера несколько раз начиналась заново. Бодрый старт ей был на проекте мотоколяски Prasident (будущая Tatra), в котором также участвовал знаменитый Ганс Ледвинка. После его успешной презентации Румплера зачислили в штат инженеров компании Daimler.
В 1902-ом он был назначен уже техническим директором компании Adler, а через год получил патент на собственную разработку полунезависимой задней подвески с маятниковыми полуосями.
Спустя семь лет Румплер основал первую в Германии компанию по производству самолетов, посчитав конструкцию аэроплана Игнаца Этриха перспективной. Дело предприимчивого инженера процветало вплоть до конца Первой мировой войны, когда на этот вид деятельности был наложен запрет. Это, впрочем, никак не помешало промышленным амбициям Румплера – вместо самолетов он стал выпускать автомобили. Первый и единственный его проект назывался Rumpler Tropfenwagen, что в переводе с немецкого означает «автомобиль-капля».
На колесах и с крыльями
Любовь к авиации из Эдмунда Румплера было не вытравить. Это признавал каждый посетитель Берлинского автосалона 1921 года, на котором впервые представили каплевидный автомобиль. Его корпус напоминал фюзеляж самолета с обрезанными крыльями.
Хотя нет, они там тоже имелись, но совсем крошечные, что придавало автомобилю еще более чудаковатый вид. На самом деле эти крылышки нивелировали воздушные завихрения, поступавшие из-за колес, которые были открытыми и сильно выступали из-под корпуса.
В 1979 году инженеры компании Volkswagen вздумали протестировать один из двух уцелевших автомобилей Tropfenwagen в аэродинамической трубе, и с удивлением обнаружили, что его коэффициент лобового сопротивления составил впечатляющие 0,28! Для справки, сам концерн добился таких показателей для модели Passat только в 1988 году.
Как же был устроен «автомобиль-капля»? Он имел лестничное основание с полунезависимой задней маятниковой подвеской. Любопытно, что сама рама была выполнена в той же форме, что и кузов – в виде зауженного овала. За ведущей задней осью располагался верхнеклапанный (OHV) двигатель, разработанный самим Румплером.
Исполнение данного агрегата было заказано фирме Siemens & Halske. Мотор состоял из трёх блоков по два цилиндра, установленных под углом 60°, и имел водяное охлаждение. Изначально его объём составлял 2310 см³, позже был увеличен до 2580 см³, но мощность осталась прежней – всего 36 л.с. Впрочем, даже этой отдачи хватало, чтобы разогнать полуторатонный автомобиль до 110 км/ч. Сочетался агрегат с трехступенчатой механической коробкой передач. Более поздние экземпляры Tropfenwagen получили 4-цилиндровый двигатель Benz объёмом 2614 см³ и мощностью 50 л.с.
Кабина «автомобиля-капли» была закрытой, с цельногнутыми стеклами. Если верить историческим хроникам, данная технология в автомобилестроении была применена впервые. Широкая площадь остекления при высоте авто в 1950 мм давала прекрасный обзор, за что диковинный автомобиль особенно полюбился таксистам.
Принять на борт Tropfenwagen мог сразу пять человек. Причем водительское кресло занимало весь передний ряд салона, а пассажиры располагались на втором и третьем диванах.
Словом, автомобиль был полон инновационных технических решений, но и недостатки у него тоже были. Во-первых, рулевой механизм постоянно заклинивал. Во-вторых, мотор часто перегревался. Кроме того, никак не был решен вопрос со звукоизоляцией салона, из-за чего длительные поездки давались с трудом всему экипажу. В-третьих, воспринять дизайн «каплемобиля» всерьез у публики не получалось.
В итоге, конвейер Rumpler Werke остановился в 1925-ом, выпустив порядка 100 автомобилей. Проект Tropfenwagen заинтересовал главного инженера компании Benz & Cie Ганса Нибеля. Купив у Румплера лицензию, он позже разработает центральномоторный гоночный прототип Benz Tropfenwagen – по его образцу впоследствии будут строить болиды Auto Union.
***
Каплемобили можно увидеть в научно-фантастическом фильме Фрица Ланга «Метрополис», вышедшего на экраны в 1927 году. В кино два Tropfenwagen были уничтожены огнем. Во время Второй мировой войны схожая участь коснулась всего тиража этих авто. До наших дней уцелело всего два: один находится в Немецком музее в Мюнхене, другой – в Немецком техническом музее Берлина. Что касается Эдмунда Румплера, то он был убит в 1940 году фашистами из-за своего еврейского происхождения.
Автомобильные компании по продажам в 2023 году
Стартовало производство совершенно новой Skoda Octavia — с новыми светодиодными матричными фарами второго поколения и интеграцией ChatGPT
Официальная премьера рестайлинговой Skoda Octavia состоялась в середине февраля, а сейчас компания сообщила о запуске автомобиля в серийное производство.
Выпускают автомобиль на заводе в Млада-Болеславе с четырьмя бензиновыми и двумя дизельными двигателями мощностью до 265 л.с. (самый мощный мотор достался Octavia RS), а также в виде «мягкого» гибрида. Во втором полугодии производство перенесут на завод в Квасинах.
Обновленная Octavia четвертого поколения получила новую переднюю часть, светодиодные матричные фары второго поколения (это опция) и чат-бот ChatGPT, интегрированный в фирменный голосовой помощник Laura (уже в базе).
Кроме того, автомобиль оснащается множеством передовых вспомогательных систем, включая систему предотвращения столкновений, систему помощи при повороте и систему предупреждения о выходе из полосы движения.
Volkswagen Golf отметил 50-летний юбилей
Volkswagen Golf MK1 был запущен в производство 29 марта 1974 года. Он создавался в качестве преемника народного Volkswagen Kaefer («Жук»), но впоследствии Golf доказал свою полную состоятельность как отдельной модели. Этому способствовало постоянное расширение гаммы: в 1976 году появился дизельный Golf D, в том же году представили первый Golf GTI. В 1979 году появился Golf Cabriolet, а в 1982 году был представлен GTD.
Golf является самым продаваемым европейским автомобилем всех времен. За 50 лет было выпущено 37 млн Volkswagen Golf. Volkswagen подает этот факт так: «более 2000 человек по всему миру покупали новый Golf каждый божий день в течение последних 50 лет».
20 млн Golf сошло с конвейера головного завода в Вольфсбурге, остальные 17 млн единиц были выпущены на заводах в Бельгии, Бразилии, Китае, Малайзии, Мексике, Словакии и Южной Африке. Нынешний Golf Mk8.5 станет последней моделью с ДВС.
Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/1156