Как оставляют самокат не на парковке?
Вот поясните мне как человек оставил самокат Яндекс не на парковке?
Вот поясните мне как человек оставил самокат Яндекс не на парковке?
Ассоциация розничных инвесторов (АРИ) от лица российских миноритариев нидерландской Yandex N.V., которые приобретали бумаги на Московской бирже и на СПБ бирже, пожаловались регулятору на условия обмена акций компании, пишут «РБК Инвестиции» со ссылкой на письмо ассоциации. Обращение было направлено в ЦБ, Минфин новым акционерам «Яндекса» в лице ЗПИФ «Консорциум. Первый».
В частности, ассоциация обращает внимание на два риска для частных инвесторов в ходе процедуры обмена акций Yandex N.V.:
Первое — это сжатые сроки биржевого обмена (для акций, которые были куплены на Мосбиржа и СПБ бирже период подачи заявок на участие в процедуре — 14-21 июня. При этом новые владельцы готовы обменять мне более 50 млн акций). Ассоциация ссылается на коэффициенты участия, которые были зафиксированы у разных брокеров в ходе сбора заявок в рамках обмена заблокированными активами (от 30% до 80%). «Более 1 млн россиян владеют акциями Yandex N.V., если хотя бы 30% из них не успеют воспользоваться офертой, 300 тыс. человек фактически потеряют свои инвестиции», — отмечают в Ассоциации розничных инвесторов.
Второй риск — это добровольность обмена акций. Для акций Yandex N.V., которые были приобретены в российском контуре, фактически нет альтернативы, кроме обмена, без него они «становятся практически бесполезными», говорится в письме АРИ. Ассоциация инвесторов не исключает, что инвесторы могут пропустить оферту из-за низкой информированности, занятости или же сложности самой процедуры обмена.
В связи с этим Ассоциация предложила сделать процедуру максимально простой и прозрачной. Например, «Яндекс» может разместить информацию по обмену на сайте раскрытия информации e-disclosure.ru, а Национальный расчетный депозитарий (НРД) — разослать ее всем депонентам с пометкой «срочно довести до сведения клиентов». Еще одной мерой могло бы стать рекомендательное письмо от Банка России к брокерам с просьбой проинформировать клиентов о порядке оферты и рисках. Также в АРИ предложили разместить соответствующую информацию в новостных лентах «Интерфакса», Банка России и Московской биржи.
Второе предложение — это провести второй раунд обмена и сделать его обязательным для инвесторов. При этом у инвесторов должно быть право отказа от участия в таком обмене. «При необходимости увеличить лимит на количество акций, которые будут приобретены в рамках биржевого обмена», — отмечается в документе.
В свою очередь новые владельцы «Яндекса» — участники ЗПИФ «Консорциум. Первый» — заявили, что сроки подачи биржевых оферт в рамках предложения составляют почти шесть недель, что соответствуют рыночной практике. Также там заявили, что УК ЗПИФ информирует акционеров о процедуре обмена на своем сайте и на сайтах биржи (рассылка через НРД также была сделана). Также в компании заявили, что ЗПИФ — это частное лицо, поэтому не может обеспечить распространение информации государственными органами (в том числе, Банком России), профучастниками или иными лицами. «УК ЗПИФ ведет диалог с профучастниками для того, чтобы информация о потенциальных возможностях была донесена как можно до большего количества инвесторов», — сказано в ответе компании на письмо АРИ.
Наконец, представитель ЗПИФ отметил, что процедура обмена может носить исключительно добровольный характер для инвесторов, согласно применимому законодательству, подчеркивают в ЗПИФ «Консорциум. Первый». Акционеры Yandex N.V. должны самостоятельно оценить преимущества и недостатки процедуры, в том числе налоговые последствия, и принять собственное решение исходя из своего положения и конкретных обстоятельств.
ЗПИФ 13 мая предложил обмен акций Yandex N.V. на акции российского МКПАО «Яндекс» в соотношении 1:1 для бумаг на Мосбирже и СПБ бирже, а также обмен и выкуп для части других держателей в зависимости от условий. В частности, выкуп будет проходить по 1251,8 рублей на одну акцию. Выкуп доступен для тех инвесторов, которые до 30 ноября 2023 года перевели бумаги в российский депозитарий.
Yandex N.V. 5 февраля 2024 года официально объявил о планах продать российский бизнес консорциуму инвесторов. Сумма сделки составит 475 млрд рублей и учитывает дисконт в размере не менее 50% от рыночной стоимости. Покупателем является ЗПИФ «Консорциум.Первый», пайщики которого — менеджеры «Яндекса», а также структуры основателя венчурного фонда Leta Capital Александра Чачавы, главы депозитария «Инфинитум» Павла Прасса, группы «Лукойл» и предпринимателя Александра Рязанова.
Приветствую, дорогие читатели!
Сегодня хочу Вам рассказать интересную историю, как я свозил заказ бесплатно, благодаря моей "горячо любимой" поддержке Яндекс доставки и лаганому приложению.
История свежа, ибо случилась буквально вчера. Итак, поступает заказ в 11 вечера, ничего не предвещает беды, приезжаю, забираю, привожу и начинается концерт. В Яндексе есть супер "крутая" функция - оплата при вручении. На этом заказе как раз эта функция и была подключена. !Но! у получателя заказ уже был оплачен, даньги были списаны!!!! Кнопки оплатить не было и в помине. Оказывается на ПОЛУЧЕНИЕ заказа приехало 2! авто, но я был первым, и ничего не зная забрал заказ. Второй приешавший курьер приехал, заказа не было, и он его благополучно отменил. Ему деньги за отмену пришли.
Так вот, клиент в шоке, я в шоке, у него деньги списаны за отмененный тем курьером заказ, а мой заказ у него висит завершенный, и деньги списаны только за того отмененного курьера- 250р, а 470р за меня не списаны. Звоним оба в поддержку. Ему рекомендуют обратиться в письменную поддержку. А у меня начинается самый сок, за который я "обожаю" Яндекс. Оператор говорит : "Получатель должен нажать кнопку "оплатить заказ", иначе оплата за заказ вам не поступит, либо мы просто можем отменить заказ, и оплата за него, опять же, не поступит". Ни к чему не прийдя, оператор слился и просто закрыл мне заказ. Вопрос : как человек должен оплатить заказ, если у него мой заказ закрыт? Да и в принципе кнопки оплатить заказ не было! Клиент оставив мне свой номер телефона, пошёл домой. А я остался как лох, без оплаты заказа. Звоню опять в поддержку, мне отказывают, ибо поддержка телефонная не компетентна в таких вопросах, и рекомендует мне обратиться в поддержку письменную. Пишу, мне в ответ шаблон : " Вы не дождались оплаты заказа, клиент должен был нажать на кнопку оплатить". Парапарапа пам! Всё!
Сколько бы я не бился с письменной поддержкой, в ответ я получал только такой шаблон. Я и писал, что оплатилась не та машина, и что это лаг приложения, и что клиент может всё подтвердить(в клиентскую поддержку он говорил, что заказ привёз я, а не второй курьер) - ничего, кроме этого шаблона в ответ я не получил.
Причём, общаясь в чате курьеров моего города, у пары парней была такая же ошибка, как и у меня. Только без второй машины. Просто у клиентки не было кнопки оплатить заказ. Но повезло, она отдала ему деньги налом. А яндекс отморозился, сказал вы не дождались оплаты заказа и также слился.
Вот и решайте, нужно ли оно вам? Выбивать деньги за привезённые заказы. Биться, доказывать, присылать скриншоты, ругаться и тратить свои нервы и время. А в ответ получать тупейшие шаблоны и непринятие своих ошибок, что ваше дерьмоприложение лагает! Я уже не знаю, что писать в поддержку, как им доказывать свою правоту, на меня просто положили большой и толстый. Поэтому, собственно, я и написал пост сюда. Потому что это не единичный случай, такие "лаги и ошибки" происходят у них постоянно. Но Яндекс никак не хочет это исправлять, или хотя бы посадить толковую поддержку. Им просто побоку на ваши проблемы. Это не последний мой пост, потому что таких лагов становится всё больше и больше, а поддержка всё тупей и тупей.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Приветствую всех, дорогие читатели. Сегодня хочу начать выпускать серию постов про Яндекс Доставку и другие сервисы Яндекса. Об их работе, подводных камнях и к чему , в целом, надо готовиться, когда "сотрудничаешь" с Яндексом. Спойлер - ничего хорошего Вам ожидать от них не стоит🤡
Я работал во всех возможных сервисах Яшки: Такси, Доставка, Яндекс Еда( как вело и как авто курьер), поэтому рассказать мне есть что 😏 Подписывайтесь, чтобы не потерять меня, нас ждёт увлекательный аттракцион под названием "Яндекс Доставка".
Upd: Уже выпустил пост, как меня нагрел Яндекс на лаге приложения
Уже некоторое время на Пикабу всплывают посты возмущения тем, что нейросеть (главным образом Яндексовская) не хочет общаться на такие темы, как, например День Победы (и еще многие чувствительные темы). Что в основном воспринимается как жутко непатриотичное поведение.
Я хотел бы немного прокомментировать эту ситуацию. Начну, пожалуй, с того, что к Яндексу я не имею никакого отношения, никогда там не работал, и отношусь к этой компании настороженно и подозрительно, хоть и пользуюсь некоторыми сервисами.
Теперь к нейросетям. Здесь они стали заложниками маркетинга. Ну или не верного толкования сути явления. Потому что – что мы слышим с вами сейчас из каждого утюга? Правильно: «искусственный интеллект». А что же на самом деле?
Кого реально интересует, как это работает – рекомендую почитать статью Игоря Котенкова и Павла Комаровского на Хабре (https://habr.com/ru/companies/ods/articles/716918/).
Кто не любит долго читать – резюмирую. Нейросеть – это не «искуственный интеллект», это, как пишут авторы статьи «Т9 на бычьих стероидах», то есть программа (языковая модель), которая, на заданную тему, угадывает какие слова могут выстроится в последовательность, которую люди называют текстом. Она не думает. Не знает «что такое хорошо и что такое плохо». Она выстраивает слова в определенной последовательности, и угадывает, какое должно идти следующим. На основе тех текстов, на которых её «учили».
Для обучения модели ей «скармливают» тексты. Разумеется, чем больше – тем лучше (всё, что можно найти в интернете). Разумеется, заниматься модерацией этих текстов в подобных объемах не реально. Плюс всегда остается простор для различных интерпретаций и т.п.
Итог: что может ответить нейросеть на тот или иной вопрос предугадать невозможно.
Говорят, хорошо всё примерять на себя.
Учитывая устройство нейросетей, заставить их всегда отвечать «как надо» - нетривиальная задача. Контролировать ответы - только если с помощью модераторов людей. Что, учитывая широту использования практически нереально. По крайне мере, мне кажется так.
Если бы я сделал свою нейросеть и открыл бы ее для использования всеми желающими… Пожалуй, я запретил бы ей отвечать на определенные вопросы. Чтобы избежать проблем. Ну и просто, лично мне было бы неприятно, если бы нейросеть вдруг что-то «взболтнула» о том, что мне кажется дорогим и важным.
Так что «Алиса» - она не «непатриотичная». Она программа. Нет там никакого искусственного интеллекта. И сознания. Как и самосознания, в том числе национального - тоже нет.
А Яндекс… Ну, Яндекс прикрывает свою пятую точку, запрещая ей отвечать на очень широкий спектр вопросов. Как к этому относиться уже каждый сам для себя решает. Но в целом – это довольно очевидное решение. Да, так делают не все разработчики нейросетей. Но это уже немножко другая история…
Всем привет. Сегодня расскажу о яндекс такси со стороны водителя. На месте пассажира катался каждый из нас, но вот как оно там со стороны водителя? Может кто задумывался стать водителем, но не решался.
Итак немного предыстории, как же меня угораздило наступить вступить в ряды яндекса. Честно, изначально не планировал и даже не думал. Мне нужно было помыть машину, грязная после зимы была. Начал искать, где можно помыть машину самому. Помню, что раньше было приложение, где отображались все автомойки. Нашел ближайшую автомойку самообслуживания в навигаторе, увидел в примечаниях ссылку на приложение и скачал его. Приложение сразу не понравилось тем, что оно задает очень много вопросов. В конце я понял это приложение для таксистов с расширенным функционалом вроде моек и заправок. Ушлые владельцы автомоек просто решили взять и воспользоваться сторонним приложением и указали его в ссылках. Но пока я приложение изучал, зарегался в качестве водителя. Приложение удобное, потом про него расскажу подробнее, если интересно. Там можно выбирать заказы из предложенного списка, ну и выполнять их. В общем сделал несколько заказов от нечего делать и в голову ударила мысль - если тут такое, то что же у нас делает яндекс? Полез копаться, нашел приложение. Пока до яндекс про дошел, скачал кучу приложений. В общем мой совет: открыть самозанятость и скачать сразу "яндекс про" и зарегистрироваться, как самозанятому. Если регаетесь без промокода, можете ввести мой 49ТОК962. Вам и мне по бонусу перепадет, по какому не знаю, но он там есть. Хотя меня наверно после этого поста наглухо забанят в сервисе. Если регаетесь через автопарк, то там обдерут как липку. Автопарк себе лютый процент забирает плюс комиссия яндекса, плюс за особые режимы тоже процент, ну и платежная система от вас тоже откусит кусок. По своей глупости первый заказ прошел через автопарк. Из 250 которые они взяли с клиента(а может больше, ниже расскажу почему) мне досталось меньше сотки. Поэтому только самозанятость. Но тут первый подводный камень. Почти все сервисы в налоговую будут присылать полную стоимость заказа. То есть если заказ стоит 200р то и в личном кабинете налоговой будет именно 200р, с которых будет рассчитываться налог. И наплевать, что с этих 200р ты отдашь яндексу комиссию 18% и еще процент за выбранный режим.
Теперь про режимы. Яндекс берет деньги абсолютно за все. Начнем с простого. Хочешь знать куда ехать? Серьезно. Можно выбрать эффектиный режим и тебе покажут только точку откуда забирать клиента, а вот куда ехать ты узнаешь только на точке. Готов ехать в Пупырь ежа через Блям? Нет? хочешь знать заранее конечную точку? тогда 4% с заказа будь добр отстегнуть.
Есть еще два прикольных режима по району и по делам. Можешь выбрать маршрут по которому тебе будут подбирать клиентов(но это не точно, ниже объясню почему) или кататься по выбранной круглой области(периодически выезжая за неё). За режим 9% с дохода.
Есть еще режим домой. Можно включить его два раза в сутки. Берет заказы по пути домой. К счастью, без комиссии за этот режим, но есть ограничения по времени, может завести в другой район и там отключиться.
Так что же не так с этими режимами? Да все просто, яндекс пытается привязать начальную или конечную точку ближе к маршруту, но очень часто косячит. Можно взять начальную точку по дороге. а вот конечная будет в 8км от маршрута по пробкам и это нормально. Есть даже подтверждение от поддержки что это ошибка, но они её исправлять не собираются. По дороге домой он меня несколько раз уводил в другой город. Не ну а чо, я же по дороге домой доехал до дома и поехал в другой город. Справедливости ради мне успели подкинуть в последние минуты режима заказ обратно до города, но могли не успеть и тогда домой я бы поехал порожняком.
И все-таки сколько вешать в граммах? А вот тут у яндекса полный раздрай. Они конечно говорят, что есть особая формула, которая мудро считает, но ничего подобного. Как по мне полный рандом. Есть основные точки между которыми часто идут заказы. Так вот замерял из одной точки в другую. В одно и то же время, заказ может отличаться по стоимости в 4 раза. При этом пробки на это не влияют. Спокойно проскочил за 400 и тут же обратный маршрут по пробкам за 100 рублей. Да вы не ослышались яндекс спокойно выдает заказ в соседний район за 100 рублей, при этом за эти сто рублей может утромбоваться полная машина, по дороге петь песни и плескаться друг в друга пивом. Даже автобус им бы вышел дороже. Но на претензии тех поддержка ответит что все норм. По тарифам, а пятна можно и без химчистки оттереть, поэтому компенсация не положена. Это все они определяют по фото.
Отдельно о техподдержке. Это самая бесполезная вещь в яндексе. Причем во всем. Мне надо было между аккаунтами сделать перенос, написал в ТП каждой службы и везде ответы один глубее другого. Но тут они набрали самых отбитых. Даже кажется что на вопросы отвечает бот написанный школьником. Вопрос не читается, выдается рандомный ответ. Мой совет яндесу, увольте их всех, и настройте автоответ с фразой:"идите куда-нибудь, нам не до вас, отвечать мы вам не будем, потому что так хотим". Это будет честно и менее оскорбительней для пользователей, чем текущая поддержка. Серьезно, с такой техподдержкой, растеряете всех водителей. До голосовой вообще ни разу так и не дозвонился, мне кажется там по умолчанию выключается звук и все... тишина.
Но вернемся к деньгам. Самый дешевый заказ для меня вышел в 70 рублей. Если бы знал, не ехал бы с другого района. Но во время повышенного спроса можно нормально заработать. Выпал мне как-то пригласительный купон на 12 часов с комиссией в 1р. с заказа. Забурился с самого утра за баранку и без остановки до вечера заработал около 10т.р. Важно при этом помнить про заправку, она тоже стоит денег. В тот день бака в 40л. мне хватило. Ровно через 12 часов меня заблокировали и даже заказов по дороге домой не дали, с коментарием вы долго за рулем. Но после 12 часов состояние, как по голове дубиной дали, все в тумане, мозг плохо отражает реальность. В обычном же режиме по 8 часов, доход в среднем 4-5т.р. но это по нескольким дням анализ, месяцами тестировать возможности не было. В выходной как-то выходил. за 8 часов выпало только 2.5, при куче заказов. Потому что почти все по 100р. Возникает логичный вопрос - а если отказаться? Можно, но при отказе падает активность. Арифметика проста, 1 выполненный заказ - 1 балл активности. А вот при отказе вычитают от 4-10. Как только баллы падают до определенной отметки доступ блокируется. Но и тут яндекс хитрит. Стоит отказаться от заказа он тебе его еще раз кидает моментально, поэтому вычитаемые баллы можно смело умножать на два. А принять решение нужно за 5 секунд, пока слайдер ползет. При этом вы находитесь за рулем и на экране только два адреса(или один в эффективном режиме) без отображения на карте. Не успели нажать на кнопку, минус баллы активности. Вот так можно в попыхах взять заказ в другой город по адресу, который казалось бы рядом с тобой, но нет,улица с тем же названием, но в другом городе. В итоге можно заработать, а можно просто поработать на бензин. Кстати, по безналу с пользователей обычно списывают больше, чем показывают водителю. Я пару раз озвучил клиенту, сколько с него должны списать и суммы не сошлись. Клиенты конечно, спрашивали с меня за несоответствие цены. Поэтому я перестал озвучивать. Но со стороны яндекса конечно некрасиво так делать.
Деньги. Можно открыть яндекс карту и все деньги будут приходить на неё. С неё можно снимать деньги и оплачивать ею без комиссии.
Так же в приложении можно заправляться и оплачивать мойку с этой карты. За заправку даже повышают приоритет.
Баги. А вот ошибок в приложении огромное количество, но ТП все равно, про неё уже писал.
Местоположение. С ним вообще беда. Неправильный адрес подачи - каждый чертвертый, порой вообще в другом районе(правда может это клиенты неправильно указали, но они твердят, что все указано правильно.). Конечный адрес так же часто не совпадает. Бывает что на карте он подписан правильно, а ведет к другому дому. Было что указан адрес подачи и тут же конечный адрес, хотя у клиента конечная точка указана верно. Приложение будет ругаться, что ты завершил заказ в другой точке и пересчитает по таксометру(обычно не в вашу пользу). Так же будет всю дорогу кидать новые заказы, а за отказ минус к активности.
Завершение заказа. После взятия заказа приложение его сразу завершает, пересчитав по таксометру. Если оплата картой, придется просить клиента доплатить вам переводом или наличкой. Так же по дороге летят следующие заказы.
Изменение цены. А вот это вообще жесть. Берешь клиента, в приложении указана цена, оплата наличными. Как правило клиент по дороге предлагает перевести по номеру телефона. Но при завершении заказа цена резко меняется в три раза. По итогу приезжаешь в конечное место, клиент сразу выходит. А ты бежишь за ним клянча еще денег. И можно сказать - да и фиг с ним. Но комиссию вычтут со всей суммы! Итого, с тех копеек, что было заплачено вычтут еще и комиссию. Некоторые клиенты считают, что это ты накрутил. Было же 100 рублей, почему 300 получилось? По-любому водитель накрутил! А техподдержка валит на клиента, мол он не дождался полного рассчета и тыкнул заказать, но мы все пересчитали с учетом пробок, дороги, километров, луны в сатурне, дня менструального цикла директора, короче иди тряси бабки с клиента! И не слушай что мы ему в начале озвучили!
Нарушения. Еще одна бесячая часть. Приложение каким-то образом следит за тем, как ты водишь. Но работает оно вообще плохо. Сегодня мне пришло предупреждение за опасное вождение. И все было бы хорошо, да только я вожу очень аккуратно. Во первых на машине новые диски и резина, ее жалко. Во вторых, мне стукнули бампер и сломали крепления. Так вот, если резко дергать машину, то крепление отщелкиватеся. Бампер конечно не отпадывает, но отщелкнутое крепление выглядит некрасиво и стукает. Да и не в тех я годах чтобы гонять, молодой гонял, а сейчас сама аккуратность, особенно с клиентами и особенно, если они с детьми. Но нет приложение считает, что я лихач. И аргументы в виде рейтинга в 5.0 и отметки пользователей в виде аккуратного вождения ТП по барабану. Скорее всего приложение берет данные с гироскопа. А в городе дороги разбиты, да и приложение часто отправляет, то в частный сектор, то в лес. А там даже на 2км/ч трясет очень сильно. Вот и получается, что я шумахер недоделанный. При этом пассажиров не особо трясет, а бронированный телефон на вытянутом креплении, все-таки мотает. Так что скоро меня забанят, ибо нефиг гонять аж 40 км/ч.
Есть фишка с попутчиками. Это когда едешь за одним клиентом, потом за другим клиентом потом отвозишь одного, затем другого. Так вот с одним клиентом можно раскатывать туда-суда. По дороге заказы отменяются, а ты катаешься с одним клиентом за сто рублей зигзагами.
Если клиент не заплатил. Увы было и такое. Тут с ТП полный рандом. Может дадут купон на несколько часов без комиссии может нет. Мне дали, но заявили, что у них нет доказательств того, что клиент не заплатил, а на мои доказательства и видео им параллельно. Комиссию содрали, словно мне заплатили с полна. Тут фишка есть. Клиент может поменять способ оплаты в любой момент. Нужно следить за этим внимательно. А то помог клиенту выйти из машины, подошел к телефону, чтобы завершить заказ, а там уже наличка и от клиента след простыл.
Есть фотоконтроль, его просят на все и постоянно. Поменял машину - проходи все заново и жди пока одобрят фото. Дольше всего проверяют детское кресло. По нему даже созвон производят, чтобы проверить как ты его пристегиваешь. Но и внешний вид с салоном каждую неделю обязательно.
Есть фишка с уровнями. Бронза серебро и.т.п. за заказ дают сколько-то баллов, но предложения от партнеров не особо выгодные. Разве что страховка, которую с серебра компенсируют полностью. И если заболеешь то будут выплачивать по 800р. в день, при условии что на линии не появляешься.
Так же есть бонусные баллы, но я их ни разу так и не получал. Вроде как если берешь заказ из зоны с баллами, кроме заказа баллы кидают. И недельная цель. Но там тоже жесть 120 заказов за неделю. Может если каждый день с утра до вечера, то может получиться. Но у меня даже те, что сделал в статистике не отобразились.
Кроме баллов есть тарифы. Эконом, детский и экспресс. Можно подключить межгород, остальное для красоты и не подключается. Ни минивен ни помощь взрослым, даже если пройти тест. Будет писать что ваш рейтинг снизился. Это ошибка но ТП ничего не собирается с этим делать.
Бывают курьерские проскакивают. Тут бардак, непонятно где от квартиры до квартиры, где ждать пока вынесут.
Что касаемо пассажиров. В основном это добрые и отзывчивые люди, с которыми можно приятно пообщаться. Всем им большое спасибо.
Спасибо всем кто дочитал, если остались вопросы могу ответить в комментах.
А теперь обращение к яндексу.
Увольняйте вашу техническую поддержку. Они уведут вашу компанию в минус. Видел рекламу по телевизору, ищите водителей. А смысл? ваше приложение забанит их за неаккуратную езду, если даже самых аккуратных банит. Ну или напишет в техподдержку его там пошлют и он тоже уйдет. Ну и тарифы, я понимаю, что водители возьмут по дороге заказ и за сто рублей. Но таксисты, которые пришли зарабатывать после трех заказов за сто рублей уйдут с линии в другое приложение. Которые, кстати, о пользователях заботятся. Мне на днях позвонили с Максима, интересовались все ли хорошо, нет ли жалоб. Вот это я понимаю сервис. А у вас пишешь в поддержку, подробно описываешь, какие есть ошибки и почему их важно исправить. В ответ получаешь шаблон и просьбу оценить ответ. Техподдержке параллельно, что человек распинается расписывает детально проблему, предлагает пути решения. Техподдержка может вообще не ответить на вопрос и это нормально. В случае, если решение нужно будет срочно, его вообще не добиться от ТП. При таком раскладе вообще непонятно, за что компания деньги получает. Один раз написали приложение по сбору денег и довольны? Я сильно разочарован как приложением, так и поддержкой. Последнее время редко в него захожу и наверно буду отказываться от него. Чего и другим советую. Надо другие сервисы поддерживать. А то создали монополию и ничего делать не хотят. В других приложениях стараются развивают заботятся, а тут равнодушное отношение и угрозы блоком. Попросил техподдержку работать мне пригрозили баном, а что у меня деньги ушли в никуда и для меня это тоже оскорбление им параллельно.
Ну и ремонтируйте приложение или нанимайте грамотную тех.поддержку и давайте им возможность вмешиваться в ход работы. А то им что не напишешь, на все один ответ - мы ничего не можем сделать. Мы хотели бы помочь, но не можем. И так на все вопросы.
Всем хороших дорог и приятных водителей.
Дмитрий Медведев раскритиковал нейросеть Яндекса за уход от ответа на вопросы о Бандере. Сила Пикабу в действии😁
Посмотрите на фото.
Выглядит так, будто всё нормально и только один самокат припаркован каким-то идиотом - но нет, это моих рук дело. Я оттолкал его, чтобы освободить место для себя. Отталкиваю каждый грёбаный раз.
Я понимаю, что пешеходам мешают чёрт знает как припаркованные самокаты и прекрасно знаю, что сотрудники Яндекса своими руками эти самокаты аккуратно ставят на парковку, даже делают фотоотчёт. Но я не понимаю, какого хрена они занимают ВООБЩЕ ВСЮ парковку? Не слишком ли удобно устроились, бесплатно размещая свои самокаты на парковке, которая им не принадлежит и сделана для удобства посетителей ТЦ? Их ведь даже на цепь никто не приковывает - нет никакой необходимости ставить именно так.
@Yandex.Support, снизьте их концентрацию в одной точке как минимум наполовину! Зеленоград, ТЦ Иридиум.