Белые медвежата на дрейфующей станции «Северный полюс-19», 1970 год
Источник - интересный проект, где два историка воссоздают эстетику и атмосферу прошлого столетия.
Ледокол эвакуирует станцию с Северного полюса
Сегодня наша традиционная зарисовка из прошлого рассказывает почти приключенческую историю - о больших кораблях, отважных людях и научной романтике. А если просто, то сюжет рассказывает об участии атомного ледокола "Сибирь" в операции по эвакуации полярников с дрейфующей станции "СП-27".
Кстати, если вам интересно узнать, как живут и работают люди на дрейфующей станции, вы можете посмотреть мой недавний пост к Дню полярника.
Время. Эфир 26.05.1987.
Какие они - люди, которым тепло среди снегов и льдов
21 мая в нашей стране отмечался День полярника. В 1936 году советское руководство приняло решение об организации в Арктике научной станции, и уже 21 мая 1937 года начала свою работу первая научно-исследовательская экспедиция полярной дрейфующей станции "Северный полюс-1" ("СП-1"). Начальником экспедиции назначили Отто Шмидта, а руководителем непосредственно полярной станции «Северный полюс-1» – Ивана Папанина. И с тех пор важность работы в Арктике и Антарктике только возрастает, привлекая всё большее число высококвалифицированных специалистов в самых разных областях.
Поздравляем с праздником всех сопричастных!
Предлагаю вашему вниманию интересный фильм о замечательных людях и об их разнообразной работе на дрейфующей станции “СП-22”.
Ленинградская к/студия документальных фильмов по заказу Гостелерадио СССР 1980. Источник: канал на YouTube «Советские фильмы, спектакли и телепередачи. Гостелерадиофонд»
Блестящая победа Советской авиации. Чкалов, Байдуков, Беляков в США
Очередная открытка и очередная история, с которой эта открытка связана.
Перед нами три героя Советского Союза, Валерий Павлович Чкалов, Георгий Филиппович Байдуков и Александр Васильевич Беляков. Совершившие 18-20 июня 1937 года, 63-х часовой беспосадочный перелёт на самолёте АНТ-25, по маршруту Москва — Северный полюс — Ванкувер
Лицевая сторона открытки из личной коллекции.
Утром пятницы 18.06.1937 года в 4 часа 5 минут Советские летчики покинули на самолете АНТ-25 подмосковный аэродром в Щелково (в настоящее время военный аэродром – Чкаловский) и взяли курс на Северный полюс. В воскресенье 20 июня в 19 часов 30 минут по московскому времени самолёт совершил благополучную посадку на аэродроме военной базы Барракс в американском городе Ванкувер, штата Вашингтон, Соединенных Штатов Америки.
Протяжённость всего перелёта составила 9130 км (8504 километра — по прямой), в том числе 5900 км — над океанами, длительность перелета составила 63 часа 25 минут.
Оборотная сторона открытки из личной коллекции. В правом нижнем углу стоит ошибочная дата "1936 г." Видимо бланки Союзфото были напечатаны сильно заранее и лицевая сторона наносилась позднее, так как на всех известных мне почтовых карточках с этим сюжетом на оборотке стоит 1936 год.
Экипаж Чкалова был с восторгом встречен американцами. Среди встречавших экипаж были советский посол в США А. А. Трояновский и служивший в те годы в Ванкувере генерал Дж. Маршалл, который принял экипаж у себя дома. После этого летчики были приняты в Вашингтоне лично президентом США Ф. Д. Рузвельтом в Овальном кабинете Белого дома.
Данный перелет стал возможен после осуществления экипажем Чкалова перелета из Москвы на Дальний Восток, который стартовал 20 июля 1936 года и продолжался 56 часов до посадки на песчаной косе острова Удд (в настоящее время остров Чкалова) в Охотском море. После удачной посадки, прямо на острове Удд на борт самолёта была нанесена надпись «Сталинский маршрут», которая сохранилась и при следующем перелёте — через Северный полюс в США.
Фото самолета АНТ-25 с экипажем Чкалов, Байдуков, Беляков (фото из открытых источников).
Фото самолета АНТ-25 с экипажем Чкалов, Байдуков, Беляков (фото из открытых источников).
В данной статье использована информация из свободной энциклопедии «Википедия».
С праздником, Мишка! Как тебе живётся на острове Чамп?
27 февраля отмечается Международный день полярного медведя или, в более привычном русскоязычном варианте, День белого медведя. По разным оценкам, на сегодняшний день в мире насчитывается от 22 тысяч до 31 тысячи особей этого второго по величине сухопутного хищника планеты (на первом месте - гребнистый крокодил). В природе встретить этого красавца можно только в Арктических широтах, вблизи Северного полюса. В России белый мишка обитает на арктическом побережье и островах в акватории от Баренцева до Чукотского и Берингова морей. И, кстати, Чукотская популяция белого медведя считается самой большой в мире.
В нашей стране белый медведь занесён в Красную книгу России, охота на него полностью запрещена с 1956 года. Предлагаю вам посмотреть завораживающие кадры из документального фильма "Белый медведь", снятого кинодокументалистом Юрием Лединым в ходе экспедиции на остров Чамп архипелага Земли Франца-Иосифа, созданной для изучения жизни и повадок белых медведей. Как сложились взаимоотношения хищников и человека, ступившего на их территорию?
Норильская студия телевидения, 1975 год.
Валерий Чкалов: "Если быть, то быть первым"
119 лет назад родился выдающийся советский лётчик-испытатель, комбриг, Герой Советского Союза Валерий Чкалов (1904-1938). Весь мир знает имя этого героя, который в 1936 году совершил первый беспосадочный перелёт через Северный Ледовитый океан из Москвы в Петропавловск-на-Камчатке, а в 1937 году - беспосадочный перелёт из Москвы в США через Северный полюс, поставив мировой рекорд беспосадочного полёта на то время. К сожалению уже спустя год жизнь Валерия Чкалова трагически оборвалась при проведении испытательного полёта нового истребителя «И-180» на Центральном аэродроме в Москве...
Вашему вниманию - душевный и интересный документальный фильм о Валерии Павловиче.
ТО Экран 1983. Источник: канал на YouTube «Советские фильмы, спектакли и телепередачи. Гостелерадиофонд», https://www.youtube.com/channel/UC7FDlGcSUqeSZHh1LRMM1OQ?sub_confirmation=1
К вершине планеты - о первом походе атомного ледокола Арктика к Северному Полюсу, 1977 год
Ледокол "Арктика" на Северном полюсе", 1977 год
17 августа 1977 года атомный ледокол «Арктика», построенный на Балтийском заводе в Ленинграде, первым из надводных кораблей достиг Северного полюса. Судно находилось на вершине планеты 15 часов, за это время ученые выполнили комплекс исследований. Рискованный маршрут. Точка на самой вершине планеты издавна привлекала путешественников.
Если "Ленин" создавался на Адмиралтейских верфях,
то все последующие ледоколы, начиная с "Арктики", строились на
Балтийском заводе. Вопрос был не только в технологиях постройки, но и в
достроечном причале достаточной глубины, ведь осадка у атомохода нового типа была 11 метров.
"У нас было конструкторское бюро, мы в то время уже начали создавать атомный энергетический цех, осваивать сварку нержавеющей стали большой толщины. Благодаря тому, что у нас был самый мощный плавучий кран грузоподъемностью 350 тонн, мы начали сборку ледокола на стапеле по новой
технологии, уже из укрупненных секций, которые затем насыщались
оборудованием", - рассказал главный строитель проектов Балтийского завода
Юрий Синельников.
"Арктика" была заложена летом 1971 года, спущена на воду в конце 1972-го, а в 1975 году передана в эксплуатацию. Капитан атомоход, Герой социалистического труда Анатолий Ламехов вспоминает, что флаг на "Арктике" был поднят в апреле 1975 года. Тогда Ламехов начал ходить на ней старшим помощником под руководством известного полярного капитана Юрия Кучиева.
В 1976 году на Дальнем Востоке создалась очень тяжелая ледовая обстановка, и новый ледокол направили туда. Капитаны Дальневосточного пароходства, работавшие на дизельных ледоколах, со скептицизмом отнеслись к появлению невиданного судна, отметил Ламехов.
Идею поддерживал министр морского флота СССР Тимофей Гуженко, но против был один из "отцов" атомохода, академик Анатолий Александров. Он опасался, что "Арктика" не сумеет справиться с тяжелейшими льдами на "макушке" планеты и окажется аварийной ситуации, так как ни "Ленин", ни тем более другие суда не были способны пробиться ей на помощь.
После того как моряки уговорили Александрова организовать рейс на Северный полюс, началась серьезнейшая подготовка, отмечает Ламехов. И не последнюю роль в ней сыграл заместитель министра морского флота СССР Алексей Колесниченко.
"Нам дали добро идти. ААНИИ начертил нам путь с наиболее легкой ледовой обстановкой. На вершину планеты суда еще не ходили, поэтому трудно было предугадать, что нас ждет. Наука дала нам месяц (на путь туда и обратно), мы справились за 13 дней", - добавил Ламехов.
"Арктика" вышла из Мурманска в 20.00 мск 9 августа 1977 года.
Часто "Арктика" двигалась вперед только ударами, наваливаясь на лед всем весом и пробиваясь сквозь самые тяжелые ледовые поля. Однако настало 17 августа, и в 4.03 утра, когда старпом Ламехов как раз заступил на вахту, атомоход достиг заветной точки.
На полюсе члены экспедиции опустили в воды Северного Ледовитого океана огромную плиту из специальной стали, из которой изготовлен корпус ледокола. Надпись на ней гласила: "СССР, 60 лет Октября, а/л "Арктика", широта 90 градусов, 1977 г".