Маленькое задание. Может кто из России поможет проверить
Вводная: Ребята, есть такая система контроля товаров Track & Trace. В России она широко используется в магазинах. Вы наверное обращали внимание что на алкоголь, молоко, воду и прочие продукты приклеен дата матрикс код. На кассах в петёрочке именно его и сканируют прежде чем продать товар. Этот код уникальный и можно проследить весь путь товара от производителя до покупателя. Срок годность и т.д.
Пример бутылок с дата матрикс кодом.
Проблема: У производителя в Германии и Чехии на банке или крышке бутылки, на конвейере лазером выжигается код. Но есть проблема. При движении банка на конвейере шатается и код получается не всегда идиальным и ровным. Этот "кривой" код с помощью различных алгоритмов я выравниваю и могу прочитать и занести в базу данных как хороший. Однако неизвестно будут ли эти кода читаться в Российски магазинах на кассе.
вот тут есть картинки с камеры таких банок с кодом. Размер архива 18 МБ. Внутри 19 картинок.
Если у кого есть возможность проверить со смартфона просканировать на какой-нибудь кассе в продуктовом магазине. Будут ли они считываться. Спасибо если кто откликнется на просьбу и скинет сюда результат.
Tesla beats BYD at EV sales in Q4 2024
Once again Tesla become word’s top EV seller regaining the throne from its main rival, Chinese brand BYD.
Tesla sold 386,810 electric cars during January-March 2024 while Chinese brand BYD delivered only 300,114 units within same period.
Even though Elon Mask’s famous automobile manufacturer once again becomes top 1 EV seller with its 386,810 delivered EV in Q1 2024, its quarterly sales still dropped by 20.16% from 484,507 delivered units in Q4 2023. At the same time BYD’s sales in Q1 2024 dropped by 42.88% compared to final three month of last year, when the number of delivered car units set at 525,409 units, according to CNN business.
One of the reasons behind the sales drop is a concern over EV demand, especially in China, where such producers as BYD, Geely, Wuling, etc. aggressively implement various stimulus to attract buyers.
Завод - место, где всегда можно найти пару
Уже на многих заводах замечал - люди, работая в условиях, когда приходится постоянно трудиться рядом, находят друг друга, в смысле женятся. Но это было бы не очень интересно, но ведь и точно также бросают и уходят к другому/к другой, при этом часто оставаясь друзьями. Есть еще некоторые уникумы, которые ухитряются по нескольку жен/мужей поменять и потом ещё и дружат семьями.
А тут как не почитаешь - через пост ноются. что не знают, где познакомиться.
Ребятки-девчатки, дуйте на производство - тут такая сексуальная жизнь кипит, что никакой пикапер и представить себе не может.
«Made in Колония». Что производят осужденные в Ивановской области
Захотелось вам прикупить себе декоративную бочку для хранения бутылок вина, или еще какую загогулину сувенирную, изготовленную вручную.
Заходите на маркетплейс, выбираете, оформляете и через несколько дней получаете в пункте доставки. И при использовании вы никогда не поймете, что эти товары сделаны руками осужденных в одной из ивановских колоний. Никаких надписей наподобие: «Часик в радость, чифир в сладость...» и далее по тексту. Абсолютно обычный и качественный товар.
И сделан он чаще всего в таких же условиях как и его аналоги. Если вас провести в цех производственного сектора и не говорить где вы оказались, то реакция будет такая же как и на обычное производство.
Но я прекрасно понимаю как работает психология и какая реакция будет у некоторых на упоминание того, что все сделано руками заключенных. Если сказать человеку что-то триггерящее его, то и реакция будет соответствующая. Помню комментарии от отдельных граждан, на пост с фотографиями барышень в колонии, где все эти мастера физиогномики и фанаты Чезаре Ломброзо как один кричали, что сразу поняли бы на улице, что эти женщины преступницы и вообще ужас и безобразие. Вот только там среди этих фото была корреспондент областного телеканала, и ее эти «люди-сканеры» тоже приписали к неоднократно судимым с чего я очень хохотался.
Опять я увлекся и отошел от темы. Давайте уже вернемся на «промку» и посмотрим на примере одной из колоний, что производят осужденные в Ивановской области.
В прошлом посте показывал как производят обувь в Исправительной колонии № 5. И обещал показать остальные их цеха и направления деятельности. Обещал — выполняю.
В начале небольшая справочка для тех, кто пропустил прошлый пост, и которая позволит снять часть вопросов:
Мы в Кохме. Колония № 5 для так называемых «первоходов» — впервые осужденных к лишению свободы за совершение особо тяжких преступлений. В основном тут сидят по статьям 228 и 105 УК РФ.
Согласно ст. 103 УИК РФ каждый осужденный обязан трудиться, за исключением инвалидов 1,2 групп, пенсионеров. В настоящее время доля привлеченных к труду осужденных в колонии составляет 91%, т.е. практически все осужденные трудозаняты. К осужденным, добросовестно относящимся к труду, применяются меры поощрения согласно ст.113 УИК РФ, которые в дальнейшем положительно сказываются при рассмотрении вопроса о смягчении наказания в судах.
После своего прибытия в колонию осужденный трудоустраивается приказом начальника, при этом учитываются его имеющиеся профессиональные навыки. Если навыки отсутствуют — осужденных обучают на месте, по итогам они получают профессию, с получением документов государственного образца. Например, на базе ФКУ ИК-5 осуществляет деятельность федеральное казенное профессиональное образовательное учреждение №48. Там проходят обучение осужденные по востребованным профессиям: швея, оператор швейного оборудования, сварщик, повар, станочник деревообрабатывающего станка, подсобный рабочий.
За свою работу заключенные получают зарплату, из которой и производятся удержания по приговору (от алиментов до исковых выплат). После всех вычетов не менее 25% от заработной платы начисляется на лицевой счёт осужденного, с которого он может в местном магазине приобретать продукты питания, гигиены и т.д.
Справочка закончилась пора и по цехам прогуляться.
Первый наш цех — «сувенирный».
В годы моей юности главным сувениром из лагерных производств были нарды и четки. В 21 веке кроме вышеуказанных стали производить и максимально удаленные от блатной романтики предметы. Красивые макеты кораблей, шахматы и разнообразные современные бытовые вещи из дерева создают тут, а дальше передают заказчику, который уже и реализует в интернет-магазинах.
Объективно говоря, производственный сектор всех наших колоний подстраивается под потребности рынка, осваиваются новые виды продукции и услуг как для собственных нужд уголовно исполнительной системы, так и для сторонних заказчиков.
Но при всем своем разнообразии они не загружены на полную мощность, и постоянно имеется потребность в новых заказах
Сегодня в колониях Ивановской области 6000 квадратных метров свободных производственных площадей, на которых возможна организация различных видов производственной деятельности.
Один мой хороший дружище, узнав про их возможность изготовлять металлические изделия, обратился туда со своим проектом, и теперь там ему варят корпуса прессов для ТБО. Тут могла бы быть реклама бренда, но Максим не выделил бюджет для закупок мне шаурмы, вот и не будет никаких упоминаний :)
Кроме пятой колонии в ИК-2, и ИК-4 тоже оказываются услуги по обработке металла, изготовлению металлических изделий
Очень часто разные цеха объединяются и производят совместные проекты. Те же мангалы, произведенные в «пятерке» пользуются большим спросом.
Оборудование разнообразное тоже наличествует (покрасочная камера, гильотина, станок по лазерной резке, сварочные посты и т.д.).
Большая часть оборудования - давальческая.
Самые просторные цеха у «мебельщиков»
ИК-5 и в «Четверке» производят большое количество наименований кресел для зрительных залов, мебель для детских садов, школ, больниц, уличных площадок, камерную и казарменную.
Так что находясь в кинотеатре или театре, возможно вы присаживаетесь на кресла из ивановских колоний.
Мебель изготавливается из ЛДСП, на металлокаркасе, из массива, по эскизам заказчика.
К сожалению не было под рукой дипломных работ заключенных, после получения профессии. Но если в нашем регионе будет пресс-конференция с выставкой всех образцов продукции колоний и дипломных работ — обязательно вам покажу.
Сам был на подобном мероприятии лет пять назад и удивился какие люди с золотыми руками бывают по ту сторону колючки
В колониях области производится более 180 наименований изделий. При этом по спецзаказу могут произвести и необычные товары. Лично я удивился огромнейшему поклонному кресту, который скоро отправится к заказчику
По пожеланиям заказчика могут произвести даже гигантскую мебель или мегасувенир. На моей памяти году в 2016 создали макет корабля размером с автомобиль в одной из колоний региона.
Про обувное производство я рассказал достаточно подробно. Если пропустили, то пост «Как производят обувь в исправительной колонии» вам в помощь
80% от общего объема выпуска всех колоний региона занимает швейное производство. Функционирует оно в 5 исправительных учреждениях области (ФКУ ИК-2,3,4,5,6,7).
Продукция отшивается на современном швейном оборудовании как собственном, так и давальческом.
Работу осужденных контролируют мастера и технологи учреждения и в случае возникновения каких- либо производственных вопросов решаются на местах. Перед запуском полного объема работ изготавливаются пробные образцы, которые впоследствии согласуются с заказчиком.
Осужденные мужчины и женщины выпускают широкий ассортимент форменной одежды для сотрудников УИС и других силовых структур РФ, вещевого довольствия для осужденных и подследственных, рабочей одежды зимнего и летнего ассортимента, широкий ряд постельных принадлежностей: матрацы (ватные и синтетические), подушки, одеяла, постельные комплекты, полотенца.
Продукты питания тоже выпускаются в колониях региона.
На территории ИК-4 на постоянной основе действует мукомольное производство: выпускается мука пшеничная 1 и 2 сорта, крупа пшеничная
и ячневая для собственных нужд УИС Ивановской области и соседних регионов.
В КП-10 для обеспечения питания осужденных и реализации сторонним потребителям на собственных землях выращивают картофель.
В ИК-3 функционирует цех по производству консервирования овощей, выпускается маринованная капуста, огурцы и морковь.
Все продукты питания имеют сертификаты соответствия качества
P.S. В других регионах кроме вышеуказанной продукции производят еще пластмассовые и резинотехнические изделия и спортинвентарь. Но я не удивлюсь, если в ближайшие годы и в наших колониях освоят это производство.
P.P.S. А закончит хотелось бы словами сотрудника одной из колоний: «приглашаем организации различных правовых форм к сотрудничеству» :)
Акции Tesla упали на треть с начала года, а с выходом Xiaomi SU7 все может стать только хуже
Акции Tesla упали на 29% за первые три месяца года, что стало худшим кварталом с конца 2022 года и третьим худшим кварталом с тех пор, как Tesla стала публичной в 2010 году. При этом капитализация компании уменьшилась на 200 млрд долларов. Tesla показала худший результат в индексе S&P 500.
Эксперты связывают проблемы компании как с падением спроса на рынке электромобилей, так и с внутренними сложностями. В начале года Tesla уменьшила стоимость Model 3 и Model Y в Китае, но это не принесло ожидаемого результата: объём поставок в феврале уменьшился на 19%, а в марте снижение достигло 35% по сравнению с предыдущим годом.
А теперь в игру вступает Xiaomi, которая продаёт свой автомобиль на 4000 долларов дешевле Tesla Model 3. Аналитики уверены, что это негативно повлияет на продажи Tesla.
Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/1226
Какую технику выпускает завод BONUM? Часть 2
В первой части мы рассказали о направлении Tanks Line и какую технику оно в себя включает. (первая часть тут)
Как мы пришли к направлению Agro Line?
В 2019 году, когда заводу исполнилось 5 лет, мы произвели свой 1000-й полуприцеп. К этому моменту мы уже завоевали на рынке репутацию надёжного и качественного производителя техники и стали думать, какое следующее направление техники нам стоит развивать?
Изучение рынка, посещение различных выставок, общение с нашими клиентами показали, что в сельском хозяйстве существует нехватка техники, более того, эта нехватка связана с ужесточением норм весового контроля и штрафов за его нарушение.
Если раньше были способы безнаказанно по объездным путям проехать мимо пунктов весового контроля и перевезти за раз от 40 до 60 тонн за один рейс, то к 2019 году количество пунктов кратно увеличилось. И чтобы перевозить груз по закону нужен был лёгкий и прочный полуприцеп зерновоз. А из-за вышеописанной ситуации на рынке преобладали объёмные, огромные и тяжёлые зерновозы, в котором по весовой норме можно возить только половину кузова.
Для нас это были идеальные условия: производство находится на юге (где много потенциальных клиентов), у нас есть готовое решение по увеличению допустимой нагрузки на оси (вспоминаем компоновку осей 3+1), а если сделать зерновоз высокого качества, как мы умеем, который будет служить много лет, не простаивать в сервисах — зерновоз BONUM станет очень выгодным приобретением для грузоперевозчиков.
Испытания первого полуприцепа зерновоза
В октябре 2019 года был изготовлен первый полуприцеп зерновоз BONUM и в этом же месяце мы отправились проводить его испытания. Загрузив в него зерно и пройдя по весам общим и поосным, мы с восторгом и небольшим удивлением получили результат в 30 тонн (именно груза).
Сцепка на грузовых весах
Для тех, кто не занимался грузоперевозками зерна, поясним — на тот момент 28 тонн было отличным результатом. А на сцепках грузовик+прицеп — результаты ещё скромнее, около 24-25 тонн. То есть, чтобы отвезти на зерновозе BONUM 210 тонн потребуется 7 рейсов, против 8-ми на технике другого производства.
Процесс погрузки зерна на элеваторе
Презентация техники
С нашей новинкой мы посетили в 2019-2020 году самые крупные сельскохозяйственные выставки, где презентовали нашу новинку, которая, к слову, вызвала большой интерес среди перевозчиков зерна. Почти сразу у нас появилась большая очередь на технику и в связи с этим мы открыли новый завод в Новочеркасске, чтобы удовлетворить весь спрос.
Сборочный цех - Новочеркасский завод БОНУМ
Забавный факт
Так как мы стали одними из первых, кто внедрил на зерновозы осевую систему 3+1, многие производители открыто критиковали такую компоновку осей. В минусы записывали и невозможность заехать на эстакаду и безопасно маневрировать. Все эти тонкие моменты учитывались ещё на этапе разработки и как показала практика, техника продемонстрировала себя с наилучшей стороны. Жирной точкой в этом вопросе можно считать то, что сегодня все, кто критиковал систему 3+1, сами активно производят прицепы с похожей компоновкой.
Итак, переносимся обратно в 2024. Какие зерновозы мы сегодня имеем?
На данный момент мы производим два типа:
1) Бортовые зерновозы. Выпускаются объёмом от 46 м3 до 67 м3. Компоновка осей доступна в трёх вариантах под разные задачи и тягачи это 3/4/3+1. Вес полуприцепа начинается от 6200 кг (для 3-х осных) / 6700 кг (для 4-х осных) и больше, в зависимости от объема кузова. Облегчённый вес зерновозов позволяет перевозить до 33 тонн без перегруза — это его основная килинг фича (особенность).
Бортовой зерновоз BONUM с осями 3+1
2) Самосвальные зерновозы. Выпускаются объёмом от 46 м3 до 58 м3. Из-за гидроцилиндров и другой конструкции такие полуприцепы немного тяжелее бортовых зерновозов от 7 900 кг и больше, в зависимости от объёма кузова. У самосвального зерновоза боковая разгрузка в 2 стороны и максимально ускоряет выгрузку, особенно если в месте выгрузки нет наклонных платформ.
Самосвальный зерновоз BONUM на 3-х осях
Чем ещё зерновозы BONUM выделяются от конкурентов на рынке?
Больше всего мы гордимся тем, что ими удобно пользоваться, они крайне эргономичны:
1) Для того, чтобы открыть борт не требуется никаких дополнительных усилий, у каждого борта есть индивидуальная ручка открывания, вынесенная на безопасное расстояние под кузов. Это защищает человека при открытии борта от травм и от потока содержимого кузова при разгрузке.
2) Ступени снаружи и внутри кузова, чтобы удобно обслуживать технику и иметь доступ к любой части полуприцепа.
3) Дополнительное освещение сзади и сбоку полуприцепа, чтобы можно было безопасно маневрировать или разгружаться в тёмное время суток.
4) Защита от просыпания и попадания влаги в кузов. Для защиты от просыпания по бортам и проёмам установлены резиновые уплотнители, которые плотно прижимаются и не дают ценному грузу сбежать из кузова. Защита от попадания влаги — это плотный полог, удобное устройство для сматывания, крепкий каркас, который удерживает полог и осадки на нём, резиновые нашлепки на бортах.
Можно долго нахваливать свои достижения, но нагляднее (и приятнее всего дня нас), когда это делают водители, которые приехали забирать технику. А во время ее проверки делятся своими впечатлениями, хороший пример видео ниже (видео пришлось сильно сократить, чтобы уместиться в лимит 3 минуты, если вам будет интересно пришлем ссылку на оригинал)
В следующей части мы продолжим рассказ о развитии направления Agro Line - технике для работы в поле.
Ждем ваши вопросы и комментарии!