Toyota Land Cruiser официально вернулся на американский рынок в феврале 2024г., когда концерн опубликовал локальные прайс-листы. Однако ограниченность поставок и дефицит автомобилей в наличии позволяют дилерам экспериментировать с ценами, устанавливая внушительные надбавки. По данным местной прессы, на днях впервые обнаружился экземпляр, оценённый дилером более чем в 100 тысяч долларов, то есть на 30 000 $ дороже официальной стоимости.
Автосалоны начали продавать Land Cruiser J250 с весомыми накрутками почти сразу после появления «живых» автомобилей, однако до нынешнего момента прибавки к официальной цене, как подсчитали журналисты, составляли от 15 до 21 тыс. долларов. Между тем один из представителей Toyota в штате Вирджиния выставил на продажу внедорожник в топовой модификации за 107 169 долларов при заводской цене 77 169 долларов с учётом налогов и стоимости доставки. Наценку уже назвали колоссальной, а поведение дилера — шокирующим. Предполагается, что продавцы решили подзаработать, опираясь сразу на два фактора: возвращение культовой модели на местный рынок и общее нынешнее увлечение различными внедорожниками, обеспечившее, к примеру, успех Ford Bronco. В США официально продаётся соплатформенный Lexus GX, однако Land Cruiser, по сути, стал более бюджетной альтернативой, что тоже подогрело спрос на модель. По мнению экспертов, наценки вернутся к приемлемым размерам по мере насыщения рынка.
Примечательно, что на родине, в Японии, Land Cruiser J250 стоит заметно дешевле. За базовую версию там просят 5.2 млн иен (примерно 34 тыс. долларов), тогда как в США цены стартуют от 55.9 тыс. До известной степени расхождение может объясняться тем, что на домашнем рынке внедорожник предлагают с классическими атмосферными моторами или турбодизелем, тогда как за океаном Land Cruiser J250 доступен только как гибрид с бензиновым турбомотором 2.4.
17.04.2024. Lada Vesta NG (Лада Веста GFL11-25L-21-Life декабрь 2023). Пробег 4 700 км — пишу статью с опозданием, ну лучше поздно — чем никогда! 🤭 Посетил дилера из-за проблем с ключами, заодно мне было предложено обновить программное обеспечение (ПО) на нескольких блоках управления по предписаниям (их скопилось много у меня — но я об этом узнал только при посещении самого дилера). Итак, что было сделано: 1) Под-шили ключ который не работал (но может и оба ключа — хотя второй ключ у меня работал), а сами платы на брелках не поменяли — они так и остались с надписью прошивки ПО 1.1.0 08.23, хотя у некоторых владельцев Lada Vesta NG платы на ключах меняли и надпись там была уже другая. Короче мне просто подшили ключ (ключи), достаточно ли этого или нет — я не знаю… надеюсь с новой прошивкой блоков новые подшитые "старые" ключи будут ходить не отшиваясь🤔
Плата штатного брелка ПО 1.1.0 08.23 — Lada Vesta NG
2) Прошили блок комфорта или блок кузовной электроники — точно не помню как правильно — ушла проблема с зависанием дворников при включение подрулевого переключателя (рычага справа) в первом положении работы стеклоочистителя лобового стекла. Но когда, после прошивки, в первый раз включил дворники, то они опять зависли, как и раньше (остановились вначале — внизу лобового стекла) и у меня тогда появились мысли, что никто ничего не прошивал. Но через несколько включений (в течении одного дня) вроде всё нормализовалось. Но всё равно, иногда присутствует такой эффект – что при первом включении происходит как бы подпрыгивание (как будто за что-то цепляется) дворников, или подклинивание, но полное зависание (остановка стеклоочистителя как было раньше) вначале движения дворников — больше не проявляется. Смотрел видео, что нужно это всё устранять механически и регулировать трапецию, то есть снимать поводки дворников и жабо, а затем выставлять механизм трапеции в ровное положение, если не ошибаюсь. Короче надо выставлять положение трапеции в положение, при котором не будет таких подклиниваний или зависаний. 3) Прошили блок управления, отвечающий за работу АБС (ABS) — зимой была странная работа АБС при нажатии на педаль тормоза — АБС громко трещал и по ощущению как будто что-то скребёт по кузову (как граблями), но при этом машина просто катилась без намёка остановиться. То есть фактически при нажатии на педаль тормоза машина не останавливалась. Было так, что при нажатой педали тормоза со сработавшим ABS, что без нажатой педали, всё одинаково — машина просто катилась. Где-то читал, что с завода перепутаны местами какие-то провода на блоке АБС и поменяв что-то местами из этой проводки — всё начинало работать как положено. Прошивкой блока вроде бы так же можно решить эту проблему, не трогая проводку, то есть сигнал на проводах в самом блоке уже перераспределялся куда надо на программном уровне. Блок мне прошили — АБС пока не испробовал, теперь только зимой, ну или когда попадется какая-нибудь очень скользкая поверхность, так как езжу без резких ускорений-торможений. 4) Прошили блок управления, отвечающий за работу двигателя (ДВС) — изменения чувствуются сразу — стал более плавный разгон, но, соответственно, при этом ускорение мне показалось стало чуть слабее, хотя брат прокатился и в сравнении с прошлым разом сказал, что, наоборот, машина стала резвее, динамичнее. Версия прошивки была май 2023, стала ноябрь 2023.
Версии прошивок до и после — Lada Vesta NG
Но самое, наверное, для меня, главное — упал расход топлива: было 11-12 литров/на сотку, стало 8-9 литров (это городской цикл). Это за месяц апрель. На холостом ходу (ХХ) тоже упал мгновенный расход: был 1,0-1,1 (даже иногда 1,2), а стало 0,7-0,9 (0,8 почему-то у меня никогда не отображается). И у меня расход почему-то как бы прыгает и, по личному ощущению, двигатель подтраивает. Хотя это под-траивание у меня было и до новой прошивки, но оно было сильнее и сильнее ощущалось. Теперь ощущается изредка и уже гораздо слабее, но оно всё равно присутствует. 5) Так же в этот день должны были поменять, по предписанию, подрулевой переключатель слева (это который отвечает за поворотники и свет). Но почему то оказалось, что они его только сейчас закажут, хотя вроде бы заказывали его ещё в тот день когда у них сгорел компьютер для прошивки. В итоге перенесли мне замену рычага на 29 апреля 2024, ну а я об этом потом забыл😁, да и звонки почему-то от них у меня на телефоне были в пропущенных, то есть они не дозвонились. И позвонил я им сам и записался уже на 6 мая 2024. Пока это вроде бы всё, по первому посещению дилера для обновления прошивок блоков и решения проблем с отшитыми ключами (не работающим штатным брелком).
Фильмы, пугающие и очаровывающие своей реалистичностью. Фильмы, в которых играли реальные бандиты и преступники. Фильмы, из-за которых актёр сел в тюрьму на 7 лет за продажу наркотических веществ. Фильмы, которые впечатлили даже бандитов, и показались им весьма правдивыми. Фильмы, в которых впервые оказался Мадс Миккельсен — это его первая роль в большом, полнометражном кино. Фильмы, которые утирают нос любому произведению Гая Ричи или Тарантино, мне кажется, ничего лучше про мафию, наркоманов и мир бандитов я... не видел. И это фильмы Дилер 1 (1996), Дилер 2 (2004) и Дилер 3 (2005). А еще в этом видео как-то... самим собой получился краткий пересказ (без спойлеров!) первого фильма.
Содержание: 0:00 — Вступление 0:33 — Про моменты и ощущения от фильмов 03:07 — Про режиссера Николаса Виндинга Рефна, актеров и съемки трилогии фильмов 06:55 — Про сюжет Дилер 1 16:24 — Снова про ощущения от фильмов и от трилогии в целом
История про тупую секретутку и директора, что так свежо и оригинально. Классика.
Только автор @1881ru не учел одного НО. Та девчонка - ассистент сервиса, по сути одна из нижайших должностей салона, ниже наверно только уборщица. Работа заебистая. Задачи - постоянный обзвон, запись, прием клиентов и тд. Все на жесткой сделке по мотивации, никакого оклада, денег тыщ 25. И это все с пздц каким графиком - посмотрите часы работы автосалонов, с 9-00 до 21-00. И все это работа с клиентами, которые сами понимаете какие бывают. Работа врагу не пожелаешь. Директор салона в 99% всегда собственник. А у автосалона обороты в сотни млн. До пандемии и кризисов, а также дефицита авто бОльшая часть дохода оф дилера - это сервис. Так что ставить такую бабу по знакомству, типа подругу/любовницу - убийство. Она отсеет всех клиентов на приеме звонков. Это заметит сразу же клиентская служба, которая есть у каждого дилера, работа которой прослушивать такие звонки на соответствие скрипта. Заметит служба маркетинга, потому что звонки в конверсии не превращаются.
Но автор ничего этого не знает, увидел просто обычную дешевую муклу, про директора уже додумал. Все ж как из анекдота которые он в 90-х слышал. Когда у карикатурной секретутки из 90-х, которую нам рисует автор, из задач только кофе/чай принести, и у которой цель отдаться в свободное время шефа. Это все равно что написать историю о том как миллионер якобы привел свою знакомую накаченную бабу и пристроил к себе, ну типа уборщицей. Эффектной уборщицей, ага. По дружбе) Чтобы потрахивать ее в грязных вонючих подсобках, за зп 18 тыс руб.)
Приезжаю сегодня к дилеру для консультации по купленной у них машине. Захожу в сервис. За столом с табличкой типа «приемка автомобилей» сидит тёлка (именно тёлка, - рыбьи губы, сиськи, натянутая уколами морда лица и пр. «атрибуты»). По обе стороны от неё сидят обычные, нормальные люди – кассир (девушка) и мастер-приёмщик (парень).
Тёлка (Т): «что вы хотели?»
Я: «записаться на обслуживание».
Т: «а чЁ вам надо делать?»
Я: «проверить уровень масла в редукторах, муфте Халдекс и КПП, при необходимости долить».
Смотрю, в глазах тёлки начинает светиться «синий экран» и пошла перезагрузка. Спустя несколько секунд она обращается к девушке-кассиру (!!!) – «я не пойму, чё он от меня хочет? Какое масло?»
Кассир (К), терпеливо (!!!): «открой программу, найди раздел ТО и зайди в…как откроешь раздел, скажи мне, я дальше подскажу».
Я: «а есть кто-то, кто в теме?»
Мастер-приемщик: «да, подходите ко мне, сейчас всё решим».
Он всё проверил, рассказал мне, выходим на осмотр машины для «заехать в сервис» разговорились и его прорвало: «как же задолбала эта кукла…директор автосалона привел свою «подругу», а она, сука, необучаемая…тупая, не делает нихера, просто потому, что ничего не знает, и учиться не хочет».
Честно говоря, я думал, что время эффектных, но тупых секретарш/помощниц/администраторов прошло еще в девяностых, но я ошибался.