Ответ на пост «"Буран", к 34 годовщине запуска. Мой небольшой вклад»
Ил 76мд заходит на посадку.
Ил 76мд заходит на посадку.
Второй экземпляр среднемагистрального лайнера МС-21-310 (бортовой номер 73051) с российскими двигателями ПД-14 подготовлен к испытаниям специалистами госкорпорации «Ростех», сообщает 9 августа пресс-служба корпорации.
В сообщении говорится, что первый экземпляр МС-21-310 (бортовой номер 73055) с двигателями ПД-14 совершил в подмосковном Жуковском сотый испытательный полет. Данная работа проводится с целью получения «главного изменения типовой конструкции самолета — замены двигателей P&W1400 на двигатели ПД-14».
«В сертификационной программе, рассчитанной на два самолета, запланировано около 240 полетов. Сотый полет лайнера МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 под крылом прошел успешно, сертификационная программа идет по плану», — отмечается в сообщении.
В ближайшее время к этой работе будет подключен и второй экземпляр самолета.
«В ходе испытаний мы с коллегами из «ОДК-ПМ» продолжим совершенствовать весовые и ресурсные показатели, а также топливную эффективность ПД-14», — рассказал заместитель генерального директора «Корпорации Иркут» по разработке авиационной техники» — главный конструктор МС-21 Константин Попович.
Он подчеркнул, что летные испытания ПД-14 — это ключевой этап на пути к сертификации лайнера с российской силовой установкой.
Напомним, в апреле текущего года глава «Ростеха» Сергей Чемезов, выступая в Совете Федерации, заявил, что первые серийные МС-21 с отечественными двигателями ПД-14 будут переданы заказчикам в 2024 году.
Уже пятый час наблюдаю, как он кружит над Ново-Ленино в такой ливрее. На низкой высоте, примерно раз в 10 минут пролетает. Сам не успеваю нормально сфотать. Сине-белый красавец. Интересно, что отрабатывают на таких маленьких кругах?
upd. Это был як-40. Расходимся
North American XB-70 Valkyrie и Piasecki H-21 Workhorse/Shawnee "летающий банан".
Американская компания Otto Aviation объявила о завершении первого этапа летных испытаний перспективного самолета Celera 500L. Этот летательный аппарат выполнен в форме пули, что значительно снижает аэродинамическое сопротивление по сравнению с классической конструкцией.
Otto Aviation официально представила Celera 500L прошлым летом. Он позиционируется как самолет для деловой и грузовой авиации и отличается эллипсоидной формой с крылом в центре. Сзади у Celera 500L расположены два воздухозаборника для двигателя, крестообразное хвостовое оперение, толкающий винт и 12-цилиндровый дизельный двигатель RED A03 со взлетной мощностью более 550 лошадиных сил.
Самолет будет летать на расстояния более 7,2 тысячи километров на скорости до 740 км/час. При этом себестоимость полета составит 328 долларов в час, почти как у обычных пассажирских самолетов. У летного образца иллюминаторы есть только в кабине пилотов и боковой двери, но в финальной версии они будут и в средней части фюзеляжа. Кроме деловой и грузовой версии у Celera 500L еще, возможно, будет беспилотная модификация.
Самолет впервые поднялся в небо в 2019 году. Otto Aviation планирует пройти к 2023 году сертификацию FAA, а к 2025 году наладить производство и начать поставлять самолеты покупателям.
Американская компания объявила о завершении первого этапа летных испытаний Celera 500L 17 ноября. Перспективный самолет в общей сложности провел в воздухе 51 час и выполнил 55 успешных полетов. Он развивал скорость до 402 км/час и поднимался на высоту более 15 тысяч метров.
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!
Опытный самолет МС-21-300 проходит сертификационные испытания в условиях естественного обледенения над побережьем Белого моря. В Архангельск он прилетел 24 марта, сообщает пресс-служба корпорации «Иркут». Сочетание высокой влажности и низких температур в воздушном пространстве региона способствует образованию льда на поверхностях самолёта.
Всего планируется совершить 20 полётов, во время которых проверят эффективность противообледенительных систем МС-21-300 и способность самолёта в целом безопасно выполнять полёты в данных условиях. Для этого на самолёте установлено специальное оборудование, в том числе 12 видеокамер.
В испытаниях принимают участие специалисты корпорации «Иркут» и компаний – участниц кооперации, а также эксперты сертификационных центров. Службы аэропорта в Архангельске оказывают организационную поддержку в проведении испытаний.
Источник: https://www.irk.ru/news/20210326/trials/