Войти
Войти
 

Регистрация

Уже есть аккаунт?
Полная версия Пикабу

Бизнес-Идея

добавить тег
Любые посты за всё время, сначала свежие, с любым рейтингом

поиск...

Заказываем бизнес-план или кто кого переиграл?

в

Уважаемые читатели,


В этом посте я хочу приоткрыть ящик «Пандоры» и рассказать о том, как не выбросить деньги на «ветер», не потерять своё время и просто не разочароваться в специалистах по бизнес-планированию по вине собственной хитрости и домыслов.


Я работаю инвестиционным аналитиком с 2006 года на рынках РФ и ЕС и решаю различные задачи в рамках этого профиля: от поиска перспективных проектов и разработки необходимой документации по ним, до самого запуска таких проектов. Сразу оговорюсь, занимаюсь проектами исключительно в реальном секторе. Это значит, что ко мне приходят люди, готовые открыть свой ресторан или организовать своё производство. Форекс, сырьевые рынки и прочие «игры» на фондовых рынках – совсем не мой профиль


Ко мне часто обращаются люди с просьбой написать очередной бизнес-план для инвестора. И начну я, пожалуй, с одной из последних историй, хотя этот сценарий повторяется с очень завидной регулярностью.


Июльским ранним утром на мобильный мне позвонил предприимчивый молодой человек по имени, пусть будет, Михаил. Михаил начал с того, что очень хочет реализовать свою мечту детства и открыть свою пекарню, но собственные средства ещё не успел заработать… А инвесторы, как заклинание, твердят о каких –то финансовых моделях, рынке и прочих скучных примудростях. Михаил стал искать решение и знакомые предложили ему мой контакт, описав лёгкость и гибкость моей работы на личном примере. Поэтому Михаил сразу решил мне позвонить, чтобы договориться о моём участии в решении столь «деликатного» вопроса. Ведь у него всё есть и нужно лишь немного доработать его материалы. С лёгкостью договариваемся о встрече в тот же вечер.


Встретились мы с ним в кафе возле метро и за чашечкой горячего кофе он увлечённо рассказывал о своём проекте, плане реализации и о том, что не хватает буквально чуть-чуть: бизнес-плана, чтобы показать его инвестору. Как оказалось, озвученное по телефону: «есть всё и нужно немного доработать» - это горящие глаза, серьёзный настрой и примерное место, где он хочет организовать свой бизнес. Кроме этого, есть некая большая сумма, которую он готов заплатить за доработку своих материалов и трансформацию их в качественный бизнес-план. На языке инвестиционного аналитика – это значит: нет ничего, кроме некой суммы на разработку бизнес-плана. 😀 В целом, даже проработка идеи сильно «прихрамывает».


Чтобы понять масштабы «бедствия», перехожу к главному вопросу: «А что хочет непосредственно инвестор?». Инвестора, как такового тоже нет. У Михаила есть некая база потенциальных инвесторов, которые могут проявить заинтересованность и готовы смотреть проект после того, как будет реальный бизнес-план. Переходим к деталям, поясняю риски, рассказываю про стандарты и о том, в чём отличия между этими стандартами. Михаил воодушевляется и говорит, что нужно сделать всё по максимуму и как можно быстрее, выбрав самую высокую степень проработки всех разделов. Деньги – не проблема, даже бюджет готов увеличить на 25% за такую «красоту». Начинает радоваться тому, что он сможет использовать этот документ и для внутреннего планирования.


Осталось обсудить только один, но очень важный вопрос для обеих сторон: бюджет, который Михаил готов выделить на разработку бизнес-плана.


Здесь Михаил не проявил никакой изобретательности и ёмко и всесторонне возвышая мои компетенции в подготовке соответствующих документов на уровень эксперта в десятой степени, плавно перейдя на важную главу о том, что злостные аналитики инвестора будут пробовать «разбирать по частям» весь документ и «рвать его на части» своими вопросами, а с таким документом он сможет выстоять с достоинством перед всеми аналитиками и Инвесторами и получить от них финансирование.


Михаил выдерживает длительную паузу и задаёт вполне конкретный вопрос: «Согласны ли Вы со мной сотрудничать? Я готов!». Я не привык «бросать слов на ветер» и поэтому совершенно спокойно прошу уточнить – таки бюджет на разработку документа.


И тут уже по накатанной дорожке, Михаил озвучивает следующее: «Артур, я планировал на этот этап 20К рублей. Но только потому что это будете делать Вы, я готов заплатить Вам целых… 25К рублей! Как и обещал, готов выделить на 25% больше плана! Так мы договорились?». У меня часто создаётся впечатление, что есть некий форум или иное пособие, которые учат клиентов говорить именно так. Даже предлагают там цифру указывать не более 20К… И Михаил явно ожидает «воспламеняющийся» взгляд с моей стороны и восторженная речь, что-то из разряда: «Вау, это так здорово! Проект огонь и бюджет фантастический! Я никогда ещё не получал таких предложений! Ваша щедрость не знает границ! Я согласен! Можно я уже пойду писать Ваш бизнес-план?». Иногда с трудом себя сдерживаю, чтобы не сказать именно так. 😀


УВЫ! Годы работы с людьми сделали меня крайне спокойным к таким ситуациям, а загруженность позволяет не пытаться переубеждать клиента в том, что бюджет нужно увеличивать кратно. Времени только жалко. Единственный выход, который я нашёл с течением времени и применяю его всегда в таких ситуациях – это тактично рекомендовал Михаилу обратиться к другим специалистам на рынке, которые предлагают разработку именно за такую цену, либо написать бизнес-план самостоятельно, что вообще позволит ему сэкономить 20К.


«Что не так в предложении Михаила?», - могут спросить многие. Я это называю: «Не договорились по цене». Основная проблема этой ситуации в том, что меня оценили как студента последнего курса финансово-экономического, при этом выдвинув условия, требующие именно экспертных знаний к разрабатываемому документу, ждут дальнейшего сопровождения и решения различных вопросов с аналитиками Инвестора. И это без учёта срочности работы. Так и хочется спросить: «Вы это серьёзно?.... Сами то готовы столько часов работать за эти деньги?». Чаще всего, ответ отрицательный.


Михаил быстро сориентировался, что его предложение я воспринял прохладно и совместной работы может не получиться. Он плавно переходит на правильный вопрос: «Артур, какова Ваша оценка данной работы, чтобы Вы готовы были за неё взяться?» Честно признаюсь, что мы можем поработать над тем, чтобы бизнес-план ему обошёлся не больше базы. Это значит, что придётся снизить детализацию и отказаться от срочности и некоторых других «плюшек» при этом бюджет нужно будет увеличить минимум в два раза. Михаил «закатывает» глаза и впадает в «кому», которая длится несколько минут. Дальше я спокойно выслушал рассказ о его разочаровании и негодование о том, что цена завышена в разы. На этой нейтральной ноте мы и прощаемся и Михаил исчезает сентября.


Уже забыв о нём, раздается телефонный звонок с незнакомого номера и дрожащим голосом Михаил просит о срочной встрече. На встрече, за чашечкой горячего кофе, Михаил рассказывает свою историю. Истории часто одинаковые, но со своими деталями…


Михаил нашёл специалиста, который согласился сделать бизнес-план за 20К рублей за неделю. Прислал готовый документ и финансовую модель Михаилу, он, радуясь такому успеху: и бизнес-план есть, и бюджет сэкономил, начал рассылать свой бизнес-план потенциальным инвесторам. Но никто не проявил должного интереса в течении месяца. Михаил через знакомых выходит на представителя одного из инвесторов и договаривается о встрече. Встреча проходит довольно компактно и совсем не так, как планировал Михаил, готовясь презентовать свой проект во всей красе. Представитель инвестора взглянув на бизнес-план, даёт несколько общих рекомендаций, которые Михаил быстро записывает на бумажке и через несколько минут, даже не допив кофе, прощается с Михаилом и кидает фразу из разряда: «Ну, как сделаете нормальный документ, приходите… Такое я даже руководителю отдела не могу показать - меня засмеют». Михаил, придя домой, сразу же написал большое «гневное» письмо своему специалисту с требованиями переделать бизнес-план, вываливает много фраз о сомнениях в его компетенциях и… получает лишь «ок» и новый счёт. После долгих дебатов и переписок, Михаил требует возврата своих «кровных» 20К за то, что документ сделан некачественно. Специалист, ссылаясь на договор и на то, что все требования формально выполнены, перестает поднимать трубку и отвечать на почту…


В общем, очередной рассказ о несправедливости в этом мире, о том, как обманули мошенники и просьбой помочь внести минимальные корректировки, чтобы бизнес-план всё таки стали рассматривать. Надежда ведь умирает последней, как и понимание того, что покупая швейцарские часы на рынке по китайской цене не даёт качества швейцарского производителя. Михаил готов сходу выделить 5-10К на такие корректировки… И снова меня оценили, как студента… 😀


Наш разговор с Михаилом пришлось выстраивать с самого начала. Открываем его новый документ и идём по разделам. Я задаю по нескольку вопросов по каждому вопросу о том, есть ли там информация соответствующего содержания. Получаю отрицательные ответы. Михаил уже сам осознал, что эти 20К он не потерял, а заплатил за новый опыт. Михаил сам посмеялся с того, что такой опыт стоит довольно дорого, зато объясняет доходчиво. К сожалению, в случае с Михаилом, документ нужно писать с самого начала. Получившийся документ я не читал, его читал Михаил и, не смог ответить не на один из вопросов, которые я ему задавал. То есть, те вопросы, которые обычно интересуют инвесторов…



И вот мы подошли к важному вопросу: Кто виноват в том, что Михаил потерял свои деньги? Михаил сам или он стал жертвой обмана недобросовестного специалиста?


На мой взгляд, ответ очевиден и прост: Михаил сам виноват и дело тут не в специалистах, а в формальном подходе к документу с его стороны и желании сэкономить. Ведь бесплатным бывает только сыр в мышеловке.


Допускаю, что многие начнут со мной спорить на этот счёт. Приложу максимум усилий, чтобы ответить на Ваши комментарии и сообщения. Если конечно они будут предполагать мой ответ. 😀


А теперь я перейду к важному вопросу: как формируется цена на разработку бизнес-плана и из чего исходят аналитики, когда озвучивают стоимость разработки бизнес-плана. Я, как и любой человек цифр, поясню всё на двух примерах калькуляции. Вы покупаете время этих специалистов и покрываете их расходы. И никак не меньше. Сразу оговорюсь, что считать буду затратным методом по минимуму:


1. Небольшая компания по написанию бизнес-планов в СПб.


Компания находится недалеко от центра в обычном бизнес-центре. В ней работают три инвестиционных аналитика, бухгалтер-делопроизводитель и сам генеральный директор. Есть сайт у компании, который продвигается не очень активно. Своей программы по моделированию у них нет и они вынужденно покупают каждый год лицензию, чтобы была возможность делать серьёзные финансовые модели под желания клиента. Да и зачем «изобретать велосипед», когда уже есть готовые и рабочие решения?!


Теперь давайте перейдём к расходам такой компании:


- Маркетинг: 20К / месяц;


- Аренда офиса: 50К / месяц;


- ФОТ аналитиков: 60К/месяц + отчисления;


- ФОТ генерального директора: 60К/месяц + отчисления;


- ФОТ бухгалтера-делопроизводителя: 25К/месяц + отчисления;


- Спец/ПО по финансовому моделированию: 110К/год на аналитика


- Прочие расходы: 25К / месяц


Итого: 470К / месяц или 157К / на аналитика


В среднем, инвестиционный аналитик делает бизнес-план за неделю сугубо формально и по минимально проходному стандарту. Исходя из этого мы можем посчитать, что в среднем, себестоимость одного бизнес-плана в компании составляет примерно от 40К. Прибавляем немного прибыли для компании, необходимые доработки и прочие прелести и получаем минимальную стоимость 45К или один аналитик может потратить на изучение Вашего проекта и написание бизнес-плана только 40 часов. Предлагая 20К, нужно понимать, что ни одна компания не будет тратить на Ваш проект более 20 часов.


В общем, обычное конвейерное производство. Хотите индивидуального подхода и погружения – можно, но умножайте бюджет сразу на целые числа. Это должно Вам помочь.


2. Давайте считать, что Вам повезло и Вы нашли хорошего аналитика, который готов сделать всё, что полагается напрямую. Как это говорят иногда – подработать.


Такой аналитик будет исходить из потребности в этой подработке и, как правило, во всех сферах принято, что разовые работы имеют повышающий коэффициент от базовой часовой стоимости работы конкретного аналитика. Другими словами, аналитик берёт ту же таблицу трудозатрат и получается примерно следующая формула:


Стоимость работ = трудозатраты х стоимость часа работы х коэффициент + доп/расходы + риски.


Скажем, у меня есть возможность вести дифференцированную таблицу коэффициентов в зависимости от загруженности, праздников и других обстоятельств. Но давайте возьмём просто и минимально: коэффициент 2, трудозатраты – 40 часов, стоимость часа работы – 60К / 160 = 375 руб/ч. Итого получается 30К + доп/расходы + риски. В итоге, получаются те же 35К-40К, если, конечно Вы не оплачиваете все 100% специалисту сразу. Тогда есть шанс договориться на 30-35К.



Данный пост я написал, не только потому что «накипело», а для того, чтобы ни у кого не было обманутых ожиданий, безрезультатно потраченного времени и каждый мог выбрать то, что ему нужно.


Так что давайте будем честны друг с другом и сами с собой: я не знаю таких людей, которые хотели бы работать вечерами и ночами, проводить выходные за работой, чтобы получить меньше своего недельного дохода и взять за это ещё «воз» дополнительной ответственности.


Если Вам показался этот пост полезным, то ставьте «плюсики», пишите комментарии или в личку. Исходя из этого, я сделаю вывод, что мои рукописи полезны читателям и напишу следующий пост: «Развод на деньги или где клиент может сэкономить на разработке бизнес-плана».



ПС: Разослал этот пост некоторым своим предыдущим клиентам и просто знакомым, чтобы они оставили свои комментарии. Один из них мне задал интересный вопрос: «Каким образом меняется стоимость бизнес-плана в зависимости от квалификации аналитика, при условии, что качество бизнес-плана одинаково?».


Выражу своё мнение: зависимость обратная. Если нужно высокое качество бизнес-плана, то даже при стоимости часа работы аналитика высокой квалификации, итоговая стоимость может получится значительно дешевле, чем заказывать этот же бизнес-план начинающему специалисту. Как правило, начинающий специалист стоит в два раза дешевле среднего специалиста на рынке, но и работу он делает в два раза медленнее. Плюс, необходимо учесть, что начинающему специалисту нужно будет постоянно изучать новые для него вопросы. Как думаете, за чей счёт в итоге он будет повышать уровень своей квалификации?

Показать полностью
  •  
  • 46
  •  

Интересное из  сети

Помимо всяческих услуг типа "муж на час" в Южной Корее предлагают "крутого дядю". Для этого нанимают сурово выглядящего мужчину лет 30-40, желательно с татуировками, который притворяется "дядей" вашего ребенка, который сопровождает его в школу, чтобы того больше не задирали в школе.

Интересное из  сети Южная Корея, Бизнес-Идея, Муж на час, Взято в интернете, Баянометр молчит
Интересное из  сети Южная Корея, Бизнес-Идея, Муж на час, Взято в интернете, Баянометр молчит
  •  
  • 9323
  •  

"Гироскутер Плюс"

Гироскутер, плюс багажная тележка, плюс пара застежек, плюс дачный складной стульчик. Возможно, кого-нибудь вдохновит.

"Гироскутер Плюс" Гироскутер, Тележка, Стульчик, Бизнес-Идея, Гифка, Видео
  •  
  • 299
  •  

Про кота

Про кота
  •  
  • 55
  •  

Открываем свой интернет-магазин на 20т.р. Часть 3.

в

Всем привет!) Очередной вечер пятницы и очередной отчет о моей авантюре с интернет-магазином за 20 тысяч рублей)


Предыдущие части:

Открываем свой интернет-магазин на 20т.р. Часть 1.

Открываем свой интернет-магазин на 20т.р. Часть 2.


Вступление.

Что главное я могу сказать - прошло 3 недели и до меня постепенно, шаг за шагом, доходит во что я вообще влез) Не в негативном смысле. Просто-напросто, с каждым действием, с каждой решенной задачей появляется еще 10 новых  потихоньку вырисовывается полная картина того, что предстоит сделать и к чему прийти и ты думаешь "Вот блин! Мне казалось, что я просто быстро слеплю сайт, запущу директ и буду продавать! А тут вот это всё...". Но опять же повторюсь - это не вызывает негатива и отторжения, лишь заставляет более серьезно ко всему относиться, планировать, считать, думать, и я рад, что во мне проснулось это, уже сейчас я могу обернуться назад и проанализировать где я был неправ, где занизил сложность задачи, где наоборот преувеличил важность того или иного действия) Так или иначе - это классно, работаешь не только над своим делом, но и над собой)


01.09.18 - 07.09.18: Что сделано?

1.Вконтакте - Полностью допилена визуальная часть группы. Переделал шапку - в первоначальной версии не предусмотрел то, что она коряво отображается на мобильных. Написал медиа-план постов на первый месяц после запуска проекта, отобрал фото, написал текст. Теперь, когда все составляющие магазина будут готовы, посты минимум на 1 месяц можно будет просто закинуть в отложенные публикации и не тратить на это время. Отобрал фото и написал текста на 15 отзывов для заполнения соответствующей темы в группе. Да, моральную сторону этого мы уже обсудили в прошлом отчете, моя позиция всё такая же - это никому не вредит, и это как ни крути хороший инструмент, чтобы повысить доверие потенциальных покупателей. Решил, что когда наберу десяток реальных отзывов - эти будут удалены. Точно то же самое с накруткой подписчиков - набрал 2000 офферов, только лишь для того, чтобы те самые первые покупатели, которые появятся после запуска, не испугались и не закрыли страничку при виде "0 подписчиков". Как только наберется первая тысяча живых людей с рекламы - почищу всё от собачек и ботов.


2.Инстаграм - Почти то же самое, что и ВК - набраны арабо-боты в подписчиков. Отрисовал шаблоны для публикаций и отобрал теги по которым будем стараться выходить в топ. Выбирал из числа тех, которые уже используется в аккаунтах с соответствующей тематикой, при этом количестве публикаций не запредельно (200-300 тысяч), но и не 1-2 публикации.

Так же написан медиа-план и заготовлены фото и текста на первые 5 экранов (всего 45 фото + текст).


В целом на этом работу с соц.сетями на несколько недель приостанавливаем - в плане оформления и заполнения всё готово. К вопросу рекламы в соц.сетях вернусь, когда уже будет на последних стадиях разработка сайта.


3.Сайт - И тут самое интересное. В общем, без лишних предисловий - сайт будет на W*X. Я понимаю, что как бы я ни обосновывал этот выбор - в комментариях полетят фейспалмы, но все-таки попробую) Из всех возможных вариантов - именно здесь я смогу в текущих условиях и своими силами поднять сайт в кратчайшие сроки и так, чтобы он мало-помалу адекватно выглядел и нормально функционировал. В какой-то момент я просто задал себе вопрос - я хочу ультра-классный сайт, чтобы были все свистелки и идеальный визуал, или я хочу сайт на котором я могу максимально быстро запустить продажи и посмотреть, как оно вообще идет, обкатать рекламу и оценить насколько я угадал с подбором ассортимента? Остановился на том, что второе. Безусловно я понимаю, как много всё зависит от сайта и, что на проходном варианте не получится увидеть полную картину. Но я заранее готов к тому, что с первого раза всё не будет супер-пупер. И на данный момент цель с "Сделать самый клевый интернет-магазин ******** и смести всех немногочисленных конкурентов" поменялась на "В сжатые сроки запустить интернет-магазин, почувствовать вкус потерянных 20к, почувствовать вкус первых заработанных денег, в реальных условиях посмотреть, как это работает и в идеале отбить вложенное+чуть-чуть заработать и уже видя, где и что докрутить, сделать работу над ошибками И ВОТ ТУТ ЗАПУСКАТЬ САМЫЙ КЛЕВЫЙ ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН И УНИЧТОЖАТЬ КОНКУРЕНТОВ".

Тут самое место еще раз сказать спасибо Пикабу и Комментаторам (не сарказм) - когда некоторые пишут жестко, то первая реакция обидеться, но потом пытаешься разглядеть и понять, что до тебя хотят донести. Конкретно до меня глубоко дошла мысль о том, что начал дело - относись серьезно, а не как к игре. И вот в этом направлении я пересмотрел многие взгляды на свою затею. Спасибо.

Далее по теме - сначала в ворде расписал, каким я хочу видеть сайт, что на нем обязательно должно присутствовать. Затем в пэйнте накалякал, как и где все мои хотелки будут расположены. И буквально сегодня перед написанием в редакторе набросал главную страницу - слава богу весь необходимый для меня функционал на платформе есть, думаю в следующей части уже будут рабочие скрины (всё равно в следующем отчете планировал рассказать о своем "секретном" товаре - так как очень хочется пообщаться и послушать советы, опираясь на конкретику).


4.Продвижение - Аналогично прошлому отчету, откладываем данную тему на n недель вперед.


5.Коммерческие вопросы - тут самое сложное. Я сел считать.

С поставщиком связался - всё оказалось отлично, выяснил, что без проблем смогу заказывать товар, как штучно, так и оптом, при этом есть возможность заказывать товар сразу на адрес покупателю. Прайс немного удивил - оказывается конкуренты накручивают цену на настолько сильно насколько я предполагал, однако пока всё равно вижу возможность бороться на поле цены, на начальном этапе, пока мне важно вообще запустить процесс, цены получиться держать немного ниже цен конкурентов.

Так же было интересно от лица клиента написать продавцам других магазинов и задать вопросы с которыми планирую столкнуться сам. И самый главный из них - "Почему я должен платить вперед? Где гарантии?". И тут, как ни странно, 3 из 3 дают один и тот же ответ - "Уважаемый HenSGory, наши гарантии - отзывы наших довольных покупателей, которые вы можете прочитать на ..., так же вы должны прекрасно понимать, что репутация это вещь, которую не купишь, и мы понимаем, что ради мимолетной выгоды потерять имя, заработанное годами честной работы, будет попросту глупо" итп

Далее пытался по полочкам рассчитать что на сколько должно тратиться, что и сколько должно зарабатываться. Понял, что без специального образования и, что наверное важнее, опыта, это делать очень трудно, потому что не ясно от чего отталкиваться. Решил начать расчёт исходя из того, сколько хочу зарабатывать. Сначала родил вот такую гениальную табличку:

Открываем свой интернет-магазин на 20т.р. Часть 3. Стартап, Бизнес-Идея, Интернет-Магазин, Длиннопост, Молодые бизнесмены

Потом, конечно же, быстро понял, что наценка не равно сумме, которую я кладку в карман и расписал такое:

Открываем свой интернет-магазин на 20т.р. Часть 3. Стартап, Бизнес-Идея, Интернет-Магазин, Длиннопост, Молодые бизнесмены

В конце высчитал вот так:

Открываем свой интернет-магазин на 20т.р. Часть 3. Стартап, Бизнес-Идея, Интернет-Магазин, Длиннопост, Молодые бизнесмены

Понимаю, что всё это жутко примитивно, но у меня действительно 0 знаний, как верно вести подобные расчёты и в графу "Что сделать" уже заочно внесен пункт об изучении соответствующей литературы. Однако уже есть какое-то туманное понимание, сколько и чего, за будущую неделю "отсовершенствуюсь" в этом вопросе и представлю более разумные и профессиональные расчёты.


08.09.18 - 14.09.18: Что запланировано?

1.Сайт - Будет готова главная страница и страница каталога в том виде, в каком они будут на сайте. К отчету будут приложены скриншоты.

Так же будет отобрана первая половина (примерно 200 единиц) товара в формате фото вид спереди + фото вид сзади с вотермаркой на каждом фото.


2.Коммерческие вопросы - Однозначно изучу тему того, как ПРАВИЛЬНО делать стартовые расчеты и приложу готовые таблицы с более корректными формулировками. На основании этого, возможно, будет пересмотрен процесс ценообразования.


Вопросы.

На текущий момент не отвеченными остаются два вопроса:

1.По какой географии стоит продвигаться? Вариантов вижу 4:

-Россия

-Регион (Урал, в данном случае)

-Область (Челябинская)

-Город.

Предположительно думаю остановиться на региональном уровне, но покачиваюсь в сторону области.


2.Насколько вообще безопасна вся эта деятельность без ИП, касс итд итп?

Этот вопрос посеяли господа из комментариев к прошлой части. Так как тут я вообще полный ноль, то если кто-то разбирается - на пальцах расскажите, пожалуйста, чем грозит подобное и насколько грозит вообще в текущих реалиях нашей страны? Спасибо.



На сегодня пожалуй всё :) Как всегда огромное спасибо тем, кто дочитал до конца. Буду безумно рад увидеть комментарии, пожелания, советы, тычки носом в места где я туплю или по не знанию делаю/думаю неправильно. И, конечно, если кому-то всё это интересно и есть желание/возможность пообщаться лично - оставляйте свой телеги, будет приятно поболтать)

Показать полностью 3
  •  
  • 31
  •  

Как «гонконгский городовой» таскал персики в дагестанском селе

Как «гонконгский городовой» таскал персики в дагестанском селе Фруктовый сад, Бизнес, Бизнес-Идея, Кавказ, Дагестан, Длиннопост

Владелец фруктового сада в дагестанском селе сделал его модным туристическим местом

Показать полностью 3
  •  
  • 52
  •  

Открываем свой интернет-магазин на 20т.р. Часть 2.

в

Приветствую всех во второй части многообещающей эпопеи с открытием интернет-магазина за 20 тысяч рублей!) Решил передвинуть публикацию на 1 день раньше, чем планировал, потому что поставленные на эти несколько дней микро-задачи уже выполнил и вообще, так как хочу постить на еженедельной основе - вечер пятницы будет максимально логичным временем для подведения недельных итогов)
Огромное спасибо 40+ подписчикам за то, что вы есть, оказывается это безумно приятно осознавать, что то, что ты делаешь может быть кому-то интересно)

Предыдущая часть:
Открываем свой интернет-магазин на 20т.р. Часть 1.


Небольшое вступление не по теме: реально переполняют эмоции от того, что сходу нашлось столько людей, которые всерьез комментировали первый пост, давали советы, делились опытом и вообще достаточно серьезно отнеслись к написанному - на удивление это сильно мотивирует и сегодняшнего дня я ждал с большим нетерпением. Надеюсь, что дальше - больше и лучше)


Теперь к делу. Так как частей этой истории планируется много ахаха, очередной дурачок, ну уж за вторую неделю точно перегорит и забьет, то решил придумать какой-то более-менее строгий формат этого и будущих постов, чтобы они были максимально информативны и "безводны". Пока остановился на варианте 1 поста в неделю по следующему шаблону:

1.Вступление - об эмоциональной части дела, какие-то общие мысли, впечатления.

2.Что сделано за прошедший период.

3.Что планируется сделать за будущий период.

4.Вопросы к читателям, комментаторам и вообще во вселенную, которые возникли за неделю.


Ну и хватит уже тянуть, опробуем насколько это интересно и читабельно на деле)


Вступление.

Могу сказать банальную, но от этого не менее правдивую вещь - что-либо создавать БЕЗУМНО сложно. То, на что со стороны ты смотришь и думаешь "госпаде, да это же элементарно" на деле оказывается огромным трудом даже в самых мелочах. Когда делаешь что-то сам и для себе, внутри просыпается перфекционист и ты можешь по несколько минут сидеть и думать, какое лучше слово вставить в описание группы, сколько миллиметров отступа будет у фотографии итд итп. Но это и круто, только делая что-то для себя любимого ты добиваешься почти предельного результата)


28.08.18 - 31.08.18: Что сделано?

1.ВКонтакте - Создана группа. Заполнены базовые моменты - обсуждения/ссылки/описание. Готовы аватар и обложка группы. Обошлось без помощи дизайнеров, так как общий стиль проекта будут достаточно минималистичен (во всём начиная от аватара группы и заканчивая бюджетом, хаха :)) хватило примитивных навыков работы в фотошопе.

Более-менее обдуман план заполнения группы, на коленке это выглядит так:
-После полного отбора и утверждения ассортимента - все товары будут загружены в соответствующий блок:

-После загрузки товара начнут публиковаться посты на стене. У всех постов будет общий стиль и некий текстовый шаблон. Количество постов в день - от 3 до 5;

-Спустя 7-10 дней после начала заполнения стены потихоньку будет заполняться раздел отзывов (о моральной стороне вопроса накрутки и моём к этому отношению будет в самом низу).


2.Инстаграм - Создана страница. Зарегистрирована, как бизнес-аккаунт. Заполнены контакты и описание. Отрисован аватар. Так же первично придуман план заполнения - стандартизированный формат публикация в Инстаграме (1 экран = квадрат 3 фото х 3 фото) на самом деле дает огромный простор для креатива и множество вариантов того, как вести страничку. Я остановился на варианте, когда каждый экран сделан по шаблону и страница имеет ровный, структурированный вид - средний столбик из 3х фото всегда одинаков, левый - обновляющийся контент, правый - дополнение к фото из левого столбца.


3.Сайт - предвижу ОГРОМНУЮ гору хейта (возможно даже заслуженную), но сайту быть. Вопрос с платформой еще решается, но сам факт того, что сайт будет - дело решенное на 100%.

Объясню свою позицию: Во-первых, в комментах к первому посту я много давил на то, что у меня продукт у которого очень мало конкурентов. Так вот, это утверждение полностью верно, если смотреть на наличие конкурентов у которых так же есть сайт. И я вижу в этом преимущество. Во-вторых, я очень сильно верю в такой инструмент, как Директ и не смог заставить себя позволить игнорировать потенциально большой трафик людей, смотря на цифры в Вордстате. В-третьих, у меня есть опыт работы в сфере сайтостроения и я уверен, что справлюсь, единственная проблема, которая может возникнуть - увеличение сроков запуска, потому что, как верно отмечали - придется одному пахать за всех.

К сожалению четкой картины того, какой это будет сайт, на данный момент я в голове не сформировал, думаю к следующему отчету этот пункт будет раскрыт подробнее.

Так же уже зарегистрировал Домен и сформировал для себя некую сетку товаров, где расписал на какие категории и подкатегории будет делиться товар, сколько единиц товара в той или иной категории итд. На данный момент пришел к количеству товаров в 370-400 единиц.


4.Продвижение - что касается сайта, как и писал выше, банально Директ. Если говорят о соц.сетях - решил, что там и там реклама будет поделена на две категории: первая - дорого выглядящая, статусная реклама, с давлением на эксклюзив, вторая - дерзкая, "уличная" реклама, построенная на провокации. Опять же рано говорить о каких-то примерах, набросках итд - всему свое время.


5.Коммерческие вопросы.

а)Как будут образовываться цены:

Открываем свой интернет-магазин на 20т.р. Часть 2. Стартап, Бизнес-Идея, Интернет-Магазин, Длиннопост, Молодые бизнесмены

б)Как клиент будет производить оплату+Как будет осуществляться доставка:

Открываем свой интернет-магазин на 20т.р. Часть 2. Стартап, Бизнес-Идея, Интернет-Магазин, Длиннопост, Молодые бизнесмены

01.09.18 - 07.09.18: Что запланировано?

1.ВКонтакте - в группу будет набрано 2-3 тысячи собачек, отобраны фото для публикации отзывов, так же сформирован шаблон для постов на стене.


2.Инстаграм - будет опробован тот стиль публикаций, которые я придумал, при необходимости скорректирован, на страницу будет подписано 2-3 тысячи человек фейковых арабов, будет сформирован шаблон текста для постов.


3.Сайт - будет решен вопрос с платформой. На данный момент выбор стоит между 1С-Битрикс (в пользу этого варианта: на руках есть ключ к лицензии и решение для интернет-магазина) или Викс (В пользу этого варианта: максимальная простота в создании с нуля, очень быстрые сроки запуска). Будут первые наколеночные зарисовки внешнего вида главной и страниц каталога. Будет выбрана цветовая схема.


4.Продвижение - эту тему пока не трогаем, рано.


5.Коммерческие вопросы - свяжусь с предполагаемым (99,9%) поставщиком, изучу прайс-лист. Погуглю интернет-магазины разных тематик на предмет поиска тех, у которых так же предусмотрена 100% предоплата, свяжусь с менеджерами в роли клиента, изучу, как отрабатывают возражения по типу "я не буду платить вперед/где гарантии/а вдруг кинете" итд.

Так же произведу подсчеты того, какая должна быть конверсия и конечная стоимость покупателя, что это всё могло окупаться и выходить в плюс. Пока что в голове заложено убеждение, что независимо от вида деятельности, деньги вложенные в рекламу должны окупать себя в 5-10 раз (вложил 10 тысяч - заработал 50-100 тысяч), буду отталкиваться от этого, но по ходу дела будет видно, как оно в реальности.


На этом пока, наверное, всё :) Спасибо, что дочитали почти до конца, буду рад любой объективной и не очень критике, советам и пожеланиям) Ниже заранее напишу ответы на вопросы, которые, как мне самому показалось могли появиться во время прочтения.


1.Почему так мало задач на такой большой промежуток времени?

Покуда я еще не стал миллионером - хочу на обычную работу на дядю, на которой провожу 8-12 часов 5 дней в неделю, поэтому не беру на себя то, чего не унесу и ставлю реальные задачи исходя из доступного времени. И вообще, тише едешь - дальше будешь ведь :)


2.Накрутка в соц.сетях - это бесполезно и вообще фу.

В целом - полностью согласен, но это ведь уже такой классический прием для запуска почти любого проекта в социальных сетях, чтобы не оттолкнуть нулевой численностью потенциальных реальных подписчиков.


3.Ты написал полнейшую дичь, этот проект не взлетит.

Опять же не могу не признать, что в этом есть доля правды. А что кроме дичи можно написать, если никогда этим раньше не занимался? :) Поработую, попробую, посмотрю, как оно всё на деле и, надеюсь, от этого получу реальный опыт и пользу, если еще и заработать получится - жизнь вообще прекрасна.


4.Что за товар?

Пока не скажу. Повторю лишь то, что писал в комментах к прошлому посту и выше здесь. Товар банальный, но на сегодняшний день актуальный. Крупных конкурентов - очень мало. Мелких - по соц.сетям тысячи, но все они застряли где-то на той стадии к которой я планирую добраться через неделю-две. И я понимаю, что это может быть показателем того, что направление бесперспективно, но я в этом вижу обратное - если столько людей пытались двигаться в этом направление, значит это неспроста, значит что-то в нём есть :)


Вот теперь точно всем спасибо, буду очень рад пообщаться в комментариях)

Показать полностью 2
  •  
  • 27
  •  

Открываем свой интернет-магазин на 20т.р. Часть 1.

в

Привет, Пикабу!

Было огромное желание хайпа ради вынести в заголовок какой-нибудь клик-бейт, аля «Очередной «Пумпошечник»», но не стал)

Уже поняли куда ветер дует?

Да, это новая, хотя уже и ставшая типичной, история о чуваке, который решил мутить сириусли-бизнессс и попутно рассказывать об этом здесь, в надежде на умные советы, поддержку и выработку собственной дисциплины.


ОЧЕНЬ вкратце о себе: 22 года, 11 классов образования, 9000 амбиций и 20.000 рублей в кармане.


Желание заниматься чем-то своим преследует уже полтора-два года, и вот сейчас, когда внутренний конфликт от работы на дядю-тётю достиг своего пика, собрал волю и твердо решил встать на скользкий путь работы на себя, тем более идея и план в голове созревали давно (на самом деле, как понимаю уже сейчас - это только кажется, что что-то там созрело, когда дошло до практики, там не то что ростков нет, даже семечки еще не закопаны).


Предметом наших долгих (надеюсь) обсуждений, больших надежды и не очень больших (надеюсь) разочарований станет интернет-магазин. Из-за врожденной паранойи в целом и из-за страха каждого начинающего предпринимателя, что его ГЕНИАЛЬНУЮ идею уведут - пока не буду раскрывать, что в данном магазине будет продаваться. Надеюсь, что смогу дойти до того этапа, когда всё будет, если еще не работать, то хотя бы стоять близко к запуску и тогда уже раскрою все карты.


Небольшое отступление: сейчас сижу пишу это в заметках на телефоне и понимаю, что когда раньше читал посты и видел слова «устал писать, продолжу позже» - это было, черт возьми, правдой! Оказывается, реально можно устать подбирать слова и шлепать пальцами по экрану)


К сути: на данный момент имеется «безупречный» план в виде списка того, с чем надо определиться и что сделать, составленный за 20 минут до написания этого поста в тех же заметках на коленке. Выглядит это как-то так:

Показать полностью 4
  •  
  • 26
  •  

Свой бизнес интернет магазин и авторазбор. Часть 6

в

https://pikabu.ru/story/svoy_biznes_internet_magazin_i_avtor...

https://pikabu.ru/story/svoy_biznes_internet_magazin_i_avtor...

https://pikabu.ru/story/svoy_biznes_internet_magazin_i_avtor...

https://pikabu.ru/story/svoy_biznes_internet_magazin_i_avtor...

https://pikabu.ru/story/kak_otkryit_svoy_avtorazbor_s_minima...


Всем привет, давно не писал, было много работы. Еще мне не дает покоя тот факт что у меня 992 подписчика, я хочу хотя бы тысячу чтобы потешить свое самолюбие круглой цифрой.


Самое главное в разборке купить ликвидные запчасти дешево это может быть довольно сложно. Конкурентов на рынке много: другие авторазборы и перекупы. Есть много перекупов которые занимаются восстановлением. У нас на базе есть соседи нигеры которые мутят такой нехитрый бизнес. Они покупают полнейший хлам завязанный в узел за копейки (простенькие но ходоые модели авто) и на разборках ищут дешевые запчасти, отрезают целые куски кузовов чтобы потом криво сварить из них лютого франкенштейна. Потом в кустарных условиях красят. Получается трэшак с кривыми зазорами в палец толщиной, который издалека или для человека не сильно разбирающегося в авто, выглядит вроде прилично, но по факту это не авто, а жесточайшая подстава (не буду говорить о безопасности, долговечности и надежности такого авто, и конечно же проблемах с его продажей). Самое забавное, что им даже не приходится это самим продавать. У них готовые тачки сразу же забирают немного подороже, те же самые перкупы, чтобы потом, ночью впарить доверчивому лоху. Все в этой цепочке неплохо зарабатывают, но я никого ни в чем не виню это просто бизнес. Вот такой у нас рынок, сейчас новое авто очень дорогое удовольствие. Поэтому, если не разбираетесь, не покупайте себе авто самостоятельно, кстати сейчас в связи с этим зарождается новая профессия автоподборщик (тоже довольно скользкая тема).


Хороший вариант на разбор придется поискать, но я привык для меня это как охота, есть даже азарт какой то. Найти, поторговаться, купить максимально дешево хороший экземпляр. Покупка авто на разбор это всегда маленькая история, небольшое приключение. Мне часто приходится кататься по области и общаться с не всегда адекватными владельцами дешевых тачек. Например с бухими алками, пропивающими последнее разбитое ведро, неадекватными курицами, которые думают, что их искареженный кусок металла стоит почти как целый (ведь до аварии состояние было отличное!) итд, иногда бывают довольно забавные случаи. Многие поездки в ебеня вообще могут закончится ничем. Вроде договорился, приехал а авто уже продано, хозя не взял трубку, или очень сильно насвистел про состояние машины или наличие документов, при этом еще денег просит прилично.


Вот вам одна история. Осматриваю подбитую астру h в неблагополучном районе нашего города. Обычно беру с собой друга в поездки, но в этот раз я один. Я подъезжаю, созвон с хозяином, авто на территории закрытого двора. Меня запускают в автоматические ворота. В тачке бухают два сорокалетних упыря: хозяин и его друг. Беглый осмотр. Мне сразу не нравится, состояние убитое, лобовой удар, много криво сделаных не оригинальных деталей, повсюду различные мелкие и крупные повреждения, владелец не торгуется. При мне пролил полторашку пива на водительское сиденье. Я понимаю что ловить нечего, говорю что подумаю и прошу открыть мне ворота. И тут хозя начинает мне втирать, что я должен отвезти его бухого друга до дома “тут же не далеко”. Я пытаюсь деликатно отъехать. Его подпитый товарищ уже подходит к моему авто и начинает дергать ручку двери. Ворота мне не открывают, слушать не хотят, вези и все, во дворе больше никого. Варианта два: драться с двумя убухаными мужиками, рискуя получить повреждения себя и своего авто или везти. Ладно говорю, “садись поехали”. Только выехали за ворота я ему говорю: “ну все вылазь мне в другую сторону” Быдло опять в отказ: “да не ссы, братан, довези ты че? все номано бует!”. Смотрю в паре метров продуктовый магазин. Я ему: “Слушай, а тебе не надо в магаз случаем за пивком за сигами? Да, говорит, “точняк давай тут тормозни”. Тело наконец выходит и зачем то оставляет у меня в салоне свой пакет с чем то. Конечно же, я сразу выкинул его и поехал, судя по звону разбитого стекла и его матам там был пузырь с водярой. Могу только сказать случай скорее единичный, таких быдланов не встречал больше никогда даже в глухой деревне покупая тазики за 20 тыс р.


Конечно же дешевая тачка не всегда на ходу. Иногда можно утянуть ее на веревке, или даже попытаться доехать на ней своим ходом, что порой бывает экстремально весело. Но при этом экономишь на эвакуаторе. Пару раз на только купленных тачках по дороге рвался ремень грм и загибало клапана. Один раз при поездке на вроде бы живой ладе калине отвалился бензобак! Калина вообще потрясающая модель пожалуй самое ненадежное авто в мире. Каких только неисправностей с калиной не случается. Покупают абсолютно все детали включая ломающийся педальный узел! Самая забавная подлянка: авто заливает себе мозги тосолом, без них тупо не заведется (новые стоят 8000, у нас 3500). У всех умирает электроусилитель руля (в магазине 25000, у нас 10000) но узнав цену, большинство тупо ездит без него.

Если хотите заниматься разбором вам нужно подружиться с местными эвакуаторщиками или просто купить эвакуатор. Хотя его всегда можно заказать но услуга не дешевая от 1500 по городу, а если авто сильно повреждено (заблокированы или отсутствуют колеса) цена возрастает. Так что скидка постоянному клиенту будет кстати. Есть вариант купить телегу-прицеп или прицеп-лафет с лебедкой. Для этого нужна тяговитая тачка которая может буксировать тяжести (я сам люблю коробку автомат и поэтому такого прицепа у меня до сих пор нет). Кроме того нужен немалый скилл для управления этой конструкцией. Например зимой всегда есть риск разобрать сразу два авто вместо одного.

Теперь о том, к чему я пришел сегодня У меня не особо крупный разбор, но я уверенно двигаюсь вперед, прибыль стабильно растет, хотя интернет магазин я почти забросил, но его время еще придет (боксы и багажники по прежнему качают но я чувствую скоро рынок переполнится ими, может еще года 2-3). Я выжимаю из своих ресурсов и площадей все что могу. У меня появилась семья и я купил квартиру побольше, опять выдернул много денег из оборота. Стало меньше времени на работу. Но сейчас я стал гораздо опытнее. По другому смотрю на многие вещи и на бизнес в целом.


Как оказалось, чем крупнее бизнес тем больше гемороя и проблем. У меня всегда полно работы я порой впахиваю без выходных, но только потому что хочу развиваться дальше и зарабатывать больше. Когда я устал или мне нужно могу забросить работу и бизнес будет какое то время работать автономно. Масштабировать такое дело довольно сложно. В среднем, со своими низкооплачиваемыми и не квалифицированными работниками, я могу разобрать 4 авто в месяц. Потом нужно еще все детали подписать, пометить, разложить по полочкам, параллельно выдавая запчасти клиентам. Искать, ездить и покупать следующие авто в разбор. Часть деталей нужно отвезти в транспортную компанию и отправить по стране. Приходится организовывать доставку деталей по городу для повышения продаж. Частенько бывают спорные ситуации и недовольные клиенты с которыми приходится договариваться, отсеивая при этом неадекватных кидал со стороны клиентов. Решать множество организационных вопросов, докупать расходники и инструмент. Продавать дешевые запчасти довольно легко если разбираешься в теме. К сожалению я все еще сам отвечаю на телефон. Много! очень много! левых звонков от людей которые ищут запчасти на свое редкое ведро обзванивая все разборы в стране. Например стоит разобрать древнюю тойоту и начинают спрашивать запчасти на 200 крузак. Просто звонят и спрашивают почему их авто не заводится?!! Не знают что им нужно но звонят. Требуют продать копеечную деталь, разобрав при этом дорогой агрегат. Иногда это очень сильно бесит. Думаю сейчас мне срочно нужен менеджер, который возьмет на себя рекламу в интернете и разговоры по телефону, хотя мне бы очень не хотелось делегировать такую важную часть. Но мне даже некуда его посадить на складе. Возможно пока это будет человек который будет работать удаленно. Основная моя проблема как всегда мало места. По началу, кажется что расти вроде бы просто: чем больше купишь тачек тем больше прибыль. Как правило, грамотно купленная тачка отбивает себя ходовыми деталями уже через месяц. Потом остается все остальное что и формирует прибыль, медленно растягиваясь на несколько месяцев. Некоторые запчасти хранятся годами, цену можно снижать бесконечно хоть до 100 рублей, хотя многое все равно придется просто выбрасывать. Летом плохо продается кузовное железо, склад ломится от дверей, приходится сливать за дешево чтобы освободить место следующим тачкам. Колеса тяжелые и объемные продаются только в межсезонье. Любая успешная разборка разрастается и неизбежно требует все новых территорий для развития. И вот сейчас завалив все доступные площади запчастями я понимаю - дальше только переезд в другое место. И это серьезная проблема. Как мне перевезти кучу тяжеленных двигателей, кпп и дверей, ведь у меня в распоряжении нет даже погрузчика?! Нужно будет заново разобрать и собрать все стеллажи в другом месте, заново организовывать работу и хранение. Когда я думаю об этом мне становится плохо, но я буду это делать! Об этом в следующих частях. Всем спасибо за прочтение!


Ниже часть общения с любимыми клиентосами (деталька поломалась при пересылке, бывает и такое):

Свой бизнес интернет магазин и авторазбор. Часть 6 Бизнес, Авторазбор, Стартап, Бизнес-Идея, Работа, Моё, Заработок, Авто, Длиннопост
Показать полностью 1
  •  
  • 70
  •  

Лайфхак для бизнеса

Лайфхак для бизнеса
  •  
  • 119
  •  

"Хорошая мысля, приходит опосля"

"Хорошая мысля, приходит опосля"
  •  
  • 2147
  •  

Друг

Есть у меня дружбан, перекуп, для тех кто не знает это тот кто покупает автомобиль и перепродает его. Бросил работу, занимается только машинами, денег хватает с лихвой. И вот с его подачи я загорелся этой идеей, машины знаю, чинить тоже могу, вот только с рынком туго, но думал разберусь руку набью. И поехало потихонечку. Первый звоночек был когда дружбан мой предложил купить тачку у него за 150к, сказав что забрал за 147к, и продать 170+. Ну я согласился, деньги должны работать, вот только при продаже узнал что продавалась она за 140, и вполне вероятно что был и торг, ну думаю ладно заработал и заработал на мне, я тоже в плюсе, да и учеба редко на халявная.
Спустя время он ко мне с предложением, мол давай скинем деньги в кучу и в двоем работать будем, хорошая идея подумал я. Но первые 2 машины спустя месяц ушли в ноль без прибыли. Продавались они через салон, то есть люди там все показывают, кредиты оформляют, потом нам звонят мы деньги забираем, а им комиссия, но она включена в стоимость. Ладно в ноль так в ноль, бывает всякое, подумал я. Это второй звоночек был. И вот мы снова приобрели автомобиль, и поставили снова в салон, снова месяц... перед этим долгий и тяжелый поиск вариантов покупки, ладно эту забрали востановили, искали вторую машину, не нашли. Я еще работаю на основной работе и график 3 на 3, в рабочие дни особо не мотались но бывало всякое. Но тут случайно встретил друга в магазине, на машине которой не было у него... ну вот как по мне то для себя ему нашлась машина, для нас увы. Ладно, подумал я, пора завязывать с этим делом, сказал что выхожу из игры. Но одна то еще в салоне... и месяц уже. Звонит говорит что хотят купить но по деньгам в ноль, мол хоть так деньги вытащишь, я в отказ, без прибыли пусть стоит дальше. Через три дня снова звонок, мол с не большой выгодой, смеха ради +2к, так как было много затрат ожидал +10к каждому, но сбавили цену до +5к. Согласился продать но позвонил спустя пару часов в салон и оказалось что машина то продалась ТРИ, мать его, дня нащад, но цену отказались назвать, мол друг мол сдавал и с ним и разберайся. Тут я догнал, что я тот еще лошара, и к нему с претензией, но исходя из его доводов и оправданий я же и виноват, и скотина неблагодарная, полез его проверять. Разумеется я не согласился с его точкой зрения, но молча кивнул и посмотрел в глаза и ушел. Из убытков -1 друг, денег... да хрен с ними с деньгами... дружбу жалко.
не делайте моих ошибок, поговорку все знают, что с друзьями бизнес не делают.

  •  
  • 496
  •  

Сериос бизнес. Пикабу подсказывает неожиданные идеи для стартапа.

в
Сериос бизнес. Пикабу подсказывает неожиданные идеи для стартапа. Комментарии на пикабу, Юмор, Сериос бизнес, Бизнес-Идея, Приманка, Торговля

Отсюда : #comment_116450262

  •  
  • 476
  •  

Гениальная стартап идея

в

Всем привет, в общем брат мой женится и на волне всех подготовительных мероприятий и расценок за свадебные услуги выдвинул гениальную идею!


Орфография сохранена полностью, заранее извиняюсь за нашу братскую манеру общения =D

Гениальная стартап идея Бизнес-Идея, Стартап
Гениальная стартап идея Бизнес-Идея, Стартап
  •  
  • 30
  •  

Не Я придумала...

На волне про бизнес - идеи продаж квартир и переписывания недвижимости на внуков.


Делаем ремонт. Жена настояла на сером ламинате, поэтому вся мебель пришла в негодность по цветовому признаку. Чтобы освободить быстрее площадь было решено воспользоваться сайтом на букву А. и продать чисто за символическую цену.


Оч удобно. продали все. вплоть до старых дверей и окон. Осталась горка. (помесь вещевого шкафа с тв тумбой)


Звонит Дама.

- Продаете?

- Продаем...

- Уступите?

- Не уступим (цена в районе 20%)

- Ой. Лааааднаааа. Беру.


Потом пошли какие то непонятные телодвижения. Пара звонков. Уточнения с размерами, адресом, транспортом, временем. Вроде уладили.


- Я вечером привезу деньги а на сл. вечер грузчики заберут.

- Ок.


Резюмирую. Деньги завезла. Грузят грузчики. В ходе разговора выясняется. Грузчики - не грузчики, а покупатели. Дама продала нашу мебель другим по цене увеличив в два раза. Объяснила что надо рассчитаться с ней а забрать от брата. Так у меня появилась оч. ушлая родственница.


Слышал про такое но не сталкивался. Неплохой, кстати, бизнес...


Думаю про тег "ЛОХ"

  •  
  • 4890
  •  

Я придумала...

Продавал я квартиру в Сочи. Приходит тётка-покупательница и говорит:

-Долго вы квартиру продаёте (4 месяца объявление висело). Давайте я у вас её куплю, но денег сейчас нет. Оформим сделку и буду я её отдыхающим сдавать и из этих денег лет за пять рассчитаюсь.

Бизнес-план конечно отличный,но я не согласился.

  •  
  • 6611
  •  

Свой бизнес интернет магазин и авторазбор. Часть 5

в

Вопрос для внимательных что странного в этой тачке?


Продолжение серии постов

https://pikabu.ru/story/svoy_biznes_internet_magazin_i_avtor...

https://pikabu.ru/story/svoy_biznes_internet_magazin_i_avtor...

https://pikabu.ru/story/svoy_biznes_internet_magazin_i_avtor...

https://pikabu.ru/story/kak_otkryit_svoy_avtorazbor_s_minima...



Привет я снова с вами. Сегодня попытаюсь рассказать о покупке тачек и раскрою некоторые секреты о рынке бу авто и з/ч в нашей стране. Так вот в разборке покупка тачек основа всего и от того насколько грамотно вы выбираете себе жертву на разбор напрямую зависит ваша прибыль. И вместе с тем закуп авто это самая сложная и проблемная часть работы. На разбор обычно попадают три категории авто.


Первая категория. Разбитая машина. Таких тачек много, больше всего их конечно в зимний период. Каждый день в свердловской области появляется до 100 разбитых машин на продажу.  Самые сладкие варианты уходят на разборки и к перекупам за первые 30! минут после публикации объявления. Самое удачное (для разборки) дтп это мощный удар в зад (например как в моем видео о ланосе) Сзади гораздо меньше деталей и они дешевле передних. В большинстве дтп чаще всего страдает морда (крылья фары капот бампер радиаторы и прочее) и это самые нужные детали их все хотят купить и такие детали в дифиците всегда на любую модель, на них можно и нужно ломить цены, частенько всю морду забирают оптом. За битыми в зад строятся в очередь все разборки. Затем идет удар в правую часть или удар по касательной, левые двери нужны чаще, самая повреждаемая дверь водительская (ее сложнее всего найти на разборе и она дороже) самая не повреждаемая соответственно задняя правая.

Последнее место делят лобовой удар и перевертыш. Лобовой удар бывает сильным и не очень, но он может таить скрытые дефекты например треснул блок двигателя или поврежден корпус коробки (просто оборваны крепления этих агрегатов) что практически обесценивает эти дорогие элементы или заставляет их продавать подетально. (смотрите видео про матиз в этом посте). Определить скрытые повреждения довольно не просто, если удар сильный.

Перевертыш. Машина слетела с дороги и кувыркалась сминая всю свою кузовщину или просто неловко ушла в кювет. Я не брал перевертыш ни разу так что у меня эта ачивка не разлочена. Просто мне не попадалась выгодная цена на такое авто. Почему то хозяева переоценивают их. Ведь по факту с них нечего взять, скрытые повреждения могут быть, кузовщины нет или почти нет. Все остальное не принесет много прибыли особенно если авто не дорогое. В добавок сильно измятое авто довольно тяжело разбирать.

Вторая категория: Проблемное авто/авто не на ходу (вроде бы целая тачка тачка с очень низкой ценой по той или иной причине). Тут может быть одна или несколько проблем сразу. Не запускается двигатель или стучит, троит, дымит, проблемы с коробкой, электрикой. Насквозь ржавое во всех местах авто. Очень старая или редкая тачка которая сама по себе полный неликвид. Тут надо оценивать суммарное состояние живого в ней, стоимость и востребованность этих деталей.

Отдельно стоит упомянуть горелые тачки, как правило это не стоит того, их тоже часто переоценивают. Опять же, смотря как сильно и долго горела и какая цена. Брал горелое авто я только однажды. Мне свезло и я выхватил несильно горелый матиз (мелкое возгорание в проводке пострадали только провода капот и крыло из за этого авто не заводилось) все остальное целое и в хор сост + два комплекта колес. Причем продавал его офоициальный дилер, куда этот матиз попал по трейдину. Купил я его за 28!!! тыс рублей. Эта тачка принесла больше сотни чистой прибыли и очень быстро (матизы довольно ходовые авто). Я даже не успел открыть рот чтобы начать торговаться, менеджер автосалона сам предложил мне скидку, хотя выставлен он был за 40, ну что тут сказать - продажник от бога/ (для справки целый матиз в приличном состоянии стоит 70-90).

Третья категория: Авто с юридическими проблемами. Запрет регистрационных действий, залог, арест (доки вроде есть, но авто не переоформить, это легко пробивается). Не хватает документов. Хозяин погиб (иногда в этом же авто и вот тут где-то даже его кровь в салоне). Доки потерялись. Любая нелепая история, рассказанная вам, какими то мутными типами, ну вы понели. Я никому не рекомендую заниматься такими авто, если конечно вы не хотите вдруг неожиданно поиметь себе проблем с законом, и сам такое никогда не брал. В общем я это упомянул, но решать вам. Я уже кажется говорил что разборка очень грязный и криминализированый бизнес. Один из первых вопросов которые я задаю еще по телефону, прозванивая владельцев это: “птс и свидетельсво о регистрации у вас на руках?” Скиньте пожалуйста вин код для проверки. Часто можно услышать " …эээ нэт петеес нэту."

Есть еще такая тема как нерастаможка. Авто ввезенное в нашу страну, но зарегистрированное в другой стране или распилы ввезенные как запчасти. Из Литвы, Латвии и Германии везут в Питер обычно, ближе всего и дешевле выходит. Я смотрел цены на зарубежных сайтах и я бы не сказал что там сильно дешево, наверное и своих перекупов там тоже хватает, честно говоря не до конца понимаю как это работает но в Питере разборки процветают. Еще у них в Европе очень много дизельных тачек пожалуй больше чем бензиновых. Япония, везет весь свой хлам во Владивосток, но правые рули очень узкая специальность, у нас на урале они тоже есть но я считаю тема эта затухает уже. Сейчас популярное направление везти только японские движки и коробки или отпиленые морды контейнерами оптом. Я изучал этот вопрос но тут большой риск и большие вложения. Если кто занимается, жду ваших деловых предложений. Насколько я понял к нам на урал везти через всю страну дорого что из Японии что из Европы. Вобщем я пока ни разу не брал нерастоможку.

Так же есть еще один источник покупки дешевых авто, но его я раскрывать не буду пока это останется моим секретом, возможно кто-то догадается, пишите в коментах.


Чем я занят сегодня. Как вы заметили, я давно не писал. Просто было много работы. Начался сезон боксов и багажников. Я активно делал закупки боксов и тачек на разбор. Планирую в этом сезоне запустить рекламную акцию. Что-нибудь типа: “мойка авто в подарок при покупке бокса” или “установка бесплатно”. Но за это нужно будет сфоткать авто клиента после работ, для моих рекламных сайтов. Боксы стабильно и хорошо продаются в летний сезон и я планирую немного нарастить продажи а заодно набрать качественных фото готовых работ.

По поводу разбора. Конечно можно всю жизнь разбирать десятки и прочие тазы но однажды мне наскучило. Постепенно в погоне за прибылью я начал брать иномарки и вот тут наткнулся на серьезное препятствие. Иномарки хоть и прибыльнее, но очень долгие. Они продаются значительно медленнее тазов. Даже казалось бы самые популярные модели вроде нексии. Для меня было шоком, что например, рено логан - плохая машина на разбор. А я купил ее за 88 тыр (это очень дорого для разбора). По вазам я уже давно прошелся вдоль и поперек так что теперь добавляю понемногу разбор иномарок. Сейчас я пробую различные марки и модели чтобы выделить наиболее интересные авто на разбор. Я хочу разбирать только самые быстрые и ликвидные модели, так как пока не хочу переезжать и наращивать аренду, постараюсь выжать для начала весь максимум из своих площадей, а у меня еще есть куда расшираяться. Я буду пробовать всё, чтобы понимать куда двигаться. Праворульки, немцы, европейцы, французы, старый премиум (недавно чуть не купил каен за 200тыс но почему то пока не смог решиться). Так же много мыслей по поводу техники типа: квадрики снегоходы и мотоциклы я знаю что такие разборки есть, но клиентов как мне кажется не много и в них я не очень понимаю. Пишите в комментах агрументированно ваши советы по разборкам, потом буду постить отчеты. Еще одна проблема, не всегда удается взять то, на что нацелился, просто не успеваешь купить нужное авто, их тупо забирают другие и нужно по быстрому выхватывать что есть или ждать. Для меня большая загадка как выживают профильные разборы? Например я знаю разборку где разбирают только мазда. Где они берут столько мазд? Они же серьезно ограничивают свой потенциал. Есть несколько небольших хитростей как быстро покупать авто, но они в общем ничего особо не изменят писать про них не вижу смысла. Нужно брать разное из того что есть, сильно расширять свою область поиска. Как бы я не старался я не смогу описать тут все тонкости в двух словах. Просто скажу для примера, какие авто я купил в разбор на этой неделе: митсубиси лансер седия универсал (пруль): лобовой удар цена 35 тыс! (очень хорошая цена, хорошая комплектация, машина окупилась за неделю я очень доволен этим фактом). Фольксваген пассат Б5 лобовой удар 47 тыс закуп (цена только мотора 30-40 тыр). Выводы делайте сами.


Ниже видео о покупке матиза с сильным лобовым ударом, у совершенно упоротой хозяйки.

Показать полностью 1
  •  
  • 94
  •  

Свой бизнес интернет магазин и авторазбор. Часть 4

в

https://pikabu.ru/story/svoy_biznes_internet_magazin_i_avtor...

https://pikabu.ru/story/kak_otkryit_svoy_avtorazbor_s_minima...

https://pikabu.ru/story/svoy_biznes_internet_magazin_i_avtor...


Всем привет сегодня очередной мой пост об авторазборке давно не писал, не было времени. В прошлой части многие спрашивали какую тачку я купил себе. Так вот это не важно скажу лишь, никто не угадал это был вполне свежий японский кроссовер с пробегом 30 000 он был продан через год за ту же цену, я часто меняю машины просто надоедает одно и тоже, люблю покататься на разных. Главное то что я выдернул деньги из оборота, вместо того чтобы увеличить объемы и наращивать прибыль я ослабил хватку. На жизнь мне вполне хватало и я особо не напрягался продолжал заниматься одним и тем же, разбирал те же самые модели, позиционировал себя как разбор ваз. В основном десятое семейство приоры, калины. Продажи боксов и багажников тоже стабильно приносили мне прибыль. Это тоже ошибка потому что рынок не стоит на месте, нужно все время развиваться или начнешь отставать. Из года в год я наблюдаю как падают цены на запчасти, одни модели постепенно вытесняют другие, меняется спрос меняются покупательские предпочтения да и ситуация в экономике оставляет желать лучшего. Приходят конкуренты, двигают тебя ценами, тоже пытаются залезть в твои ниши, рынок боксов тоже претерпел сильные изменения и в данный момент меня очень хорошо подвинули конкуренты. Нет ничего постоянного особенно в бизнесе и расслабляться нельзя никогда. Например, вчера авито было бесплатным, а сегодня они уже методично задирают цены, твои конкуренты вообще не знали про интернет, а сейчас они копируют твои тексты описаний.  Время тикает, а потом ты станешь старым и тупым, заводишь семью и уже нет столько сил энергии и времени. Но есть и обратная сторона, зачем работать если не тратить деньги? Можно всю жизнь зарабатывать, копить, вкладывать и быть несчастным. Я решил пока я молод и у меня все хорошо жить полной жизнью, в меру работать, расслабляться и отдыхать, хотя мне кажется с покупкой машины я тогда поторопился, нужно было еще немного подождать и покрутиться.


Вернемся к моему первому наемному сотруднику. Ему было 30 лет. Хотя справлялся он вроде бы хорошо, но в один прекрасный момент произошло то, чего я боялся: он кинул меня на бабки, причем на смешную сумму 5000р налом. Это довольно старнно и глупо с его стороны, потому что у него были возможности забрать гораздо большую сумму, утащить с собой какие то ликвидные запчасти инструменты и потеряться, так как оказалось, что по прописке он не жил. У меня было какое то предчувствие по поводу него, были звоночки что он не чист на руку, но я не придал этому значения. С тех пор я извлек хороший урок и понял, что нужно нанимать на работу только молодых парней студентов с местной пропиской, первое время тщательно наблюдать за ними и в случае чего сразу же выгонять. Ими легче управлять, они больше боятся и меньше думают, им нужно меньше денег на жизнь. Гастарбайтеров ни разу не брал этих ребят очень много среди клиентов и с ними всегда ооочень тяжело. Зарплата платится не большая, в последствии оклад стал назначать немного меньше 20 тыс. Работа тоже не простая, но и не тяжелая, как на шахте или грузчиком, особо не напрягаю и работой не заваливаю. Есть текучка конечно, но в нашем городе закрыть вакансию не проблема, желающих работать полно. Случаев краж больше не было.


Теперь пару слов о клиентах и продажах. Продавать б/у запчасти на самом деле легко потому что они дешевле новых, как правило раза в 2 а то и в 3, но есть нюансы. Всем говорю что есть неделя гарантии на проверку и установку детали или агрегата. Забавно слышать от клиентов: “А какого года эта запчасть? А какой у нее пробег? А сколько она проходит?” Как можно не понимать что деталь БУ не новая, снятая с авто, которым я не владел и я не могу ответить на такие вопросы? Клиенты очень разные, частенько бывают очень тупые или просто неадекватные, обычно это молодые пацаны на тазах, не в обиду парни сам таким был. Бывают припрутся зеки какие-нибудь да еще и бухие, со своими жирными бабами или нигеры там всякие, любители торгов до слез, ну вы понели да. Обычно все просто: пришел человек, быстро забрал что нужно и ушел. А есть такие что засыпят тупыми вопросами, будут полчаса стоять и выпрашивать скидку. А потом придут и попытаются вернуть деньги, причем возвращать принесут свою сломанную деталь или разобранную. Поэтому все нужно обязательно помечать, клиентов предупреждать что ковырять деталь нельзя.


Я стараюсь проверять все детали и отсеивать нерабочее, но не всегда это возможно, если необходимо делаю возврат. Вообще за некоторыми клиентами нужен глаз да глаз. Однажды, у моего кладовщика клиенты сперли телефон. Особенно бесят те, кто сам не знает что им нужно или в чем неисправность их тачки. Купят деталь а потом начинается: “ой не подошло думал надо это а там то”, таких обычно стараюсь отфутболить. Бывают спорные ситуации, угрозы и наезды. Однажды купил клиент у меня мотор на тазик, движок у меня на авто запускался и работал хорошо. Через некоторое время звонок: “мотор стучит хочу вернуть”. Мы поехали в колхозный сервис, где его пытались поставить, смотрим а он там в полуразобранном состоянии, зачем то меняли ремень, возможно загнули клапана (запороли мотор). Я сразу сказал что возврата не будет. Они приезжали, сначала стонали и уговаривали, потом угрожали. “Ты у меня купишь этот мотор дорого” сказал он мне по телефону, “заплатишь здоровьем” итд. В итоге я просто заигнорил его и через какое то время он отстал. Постоянных клиентов не много, обычно это перекупы, были так же службы доставки и местные сервисы. Владельцы тазов, живущие рядом. Некоторые запчасти отправляю по стране, транспортной компанией по предоплате. Многие клиенты боятся делать предоплату, все очень боятся кидков, кого-то удается переубедить. С почтой России не работаю даже если просят и других вариантов нету. Несколько раз пробовал и решил для себя что никогда больше.


Бывают забавные случаи с клиентами. Парнишка приехал за задней балкой на автобусе. Для тех кто не знает что это: она длинная тяжелая грязная и ржавая. Затем пытался уехать с ней на такси. Пара таксистов развернулось со словами: “да вы че пацаны, не не не повезу” но в итоге кто то согласился таки и повез. Есть еще такая тема: переднюю дверь от десятки невозможно засунуть в десятку ну никак просто. Не влазит ни в салон ни в багажник не хватает буквально пары жалких сантиметров. Каждый раз наблюдаю этот атракцион и говорю им: “не пробуйте даже не влезет”, нет ведь не верят, пытаются, пыхтят, поворачивают ее и так и эдак а в салоне еще куча детей и всяких вещей. В итоге могут привязать ее к крыше веревками например. Один парниша дверь на месте переставил, а свою мятую нам не захотел оставлять видимо, распилил балгаркой пополам и увез. Несколько раз приезжали гайцы, покупали зч на свои четырки служебные. Лучше делать качественные фотки, чистить и отмывать запчасти это сильно помогает, но когда нету времени могу и просто с интернета надергать. Конечно нужно разбираться в теме и давать консультации по телефону, грамотно и вежливо говорить с людьми это приходит с опытом. Как правило, я нахожу подход к любому клиенту. С доставкой лучше 10 раз все уточнить и переспросить, бывает привезешь что то, а там не абонет или “а я думал там лучше состояние не брать не буду”. Перед этим лучше озвучить: “за доставку заплатите в любом случае, вас устраивает это?” В выходные и праздники, когда многие не работают или в позднее время, когда клиенту “срочно надо сегодня”, я заряжаю цену повыше. Некоторые клиенты возмущаются по этому поводу, при этом сами могут например позвонить в час ночи. Если некоторые запчасти долго лежат, значит они никому не нужны, тогда постепенно снижаю цену порой до смешных 300 рублей. Жадничать тут не нужно я гонюсь за прибылью а не за огромной горой хлама. Пост получился длинноват, про поиск и покупку тачек рассказать, не получится, об этом будет следующий пост с наглядным видео. Спасибо за комменты и подписки, еще немного и будет 1000. Ниже скрины некоторых переписок с клиентами с авито.

Свой бизнес интернет магазин и авторазбор. Часть 4 Бизнес, Авторазбор, Стартап, Бизнес-Идея, Работа, Моё, Заработок, Авто, Длиннопост
Свой бизнес интернет магазин и авторазбор. Часть 4 Бизнес, Авторазбор, Стартап, Бизнес-Идея, Работа, Моё, Заработок, Авто, Длиннопост
Свой бизнес интернет магазин и авторазбор. Часть 4 Бизнес, Авторазбор, Стартап, Бизнес-Идея, Работа, Моё, Заработок, Авто, Длиннопост
Свой бизнес интернет магазин и авторазбор. Часть 4 Бизнес, Авторазбор, Стартап, Бизнес-Идея, Работа, Моё, Заработок, Авто, Длиннопост
Свой бизнес интернет магазин и авторазбор. Часть 4 Бизнес, Авторазбор, Стартап, Бизнес-Идея, Работа, Моё, Заработок, Авто, Длиннопост
Свой бизнес интернет магазин и авторазбор. Часть 4 Бизнес, Авторазбор, Стартап, Бизнес-Идея, Работа, Моё, Заработок, Авто, Длиннопост
Показать полностью 6
  •  
  • 126
  •  

Свой бизнес интернет магазин и авторазбор. Часть 3

Продолжение серии постов:


https://pikabu.ru/story/svoy_biznes_internet_magazin_i_avtor...

https://pikabu.ru/story/kak_otkryit_svoy_avtorazbor_s_minima...


Всем привет. В прошлой части я рассказал как я разобрал свое первое авто. Понемногу пошли продажи и почти сразу же стало ясно в гараже 3х6 с авторазбором ловить нечего – слишком мало места негде хранить зч, неудобно разбирать и тд. Чтобы зарабатывать много, соответственно нужно разбирать много машин. Я принимаю решение съехать но денег в обрез и я делаю очередную ошибку: снимаю два бокса рядом в одном ГСК, в надежде что один гараж я смогу обогреть тепло пушкой (на улице холодает и мой друг разборщик жалуется что некомфортно работать). А во втором буду складировать ЗЧ. Их аренда обходится мне уже в 5000 рублей и найти такой вариант было не просто. Все что дороже уже не гаражи и начинается от 15000 рублей что при моем нестабильном положении было дороговато, поэтому мне 2 гаража рядом казались оптимальным вариантом. Но в гаражных комплексах такого типа есть минусы которые я не учел. Из за высоты общего въезда к моим воротам не может подъехать газель (привезти партию автобоксов), не может выехать клиент на авто, с установленным боксом. Эвакуатор не может подвезти битую тачку к воротам. Ломовоз не может вывезти лом. Мусорный контейнер был достатчно далеко и мне приходилось вывозить мусор в своей тачке, что тоже не очень приятно. Это был полный фейл, все эти простые действия хоть и делались не часто превращались в лютый гемор, можете сами представить, рассказывать не буду. Плюсом ко всему электро щиток гаража не выдерживал напруги и вырубал автомат когда я включал там свою купленную за 5000 новенькую электрическую теплопушку. Это был полный фейл, но худо бедно можно было работать, хоть и в холоде зато места побольше. Через некоторое время мой друг разборщик разобрал еще пару тачек и заявил мне, что я полностью некомпетентен, а он открывает свою разборку. Платил я ему стабильно, еще и в долг давал с отработкой. Я сказал что он может отваливаться и делать что душа пожелает, после этого мы не общаемся, но на сколько мне известно сейчас он занимается тем что он безработный наркоман. Я приступил к поискам новой рабочей силы для своей разборки. Очень скоро на мою вакансию нашлась пара молодых ребят готовых разбирать мне одну тачку за 5000 рублей на двоих! Вместо половины прибыли с машины, на самом деле это тоже много, но тогда я этого еще не знал. Кроме того пацаны были рукастые и у них на разбор уходил один день вместо недели они быстро и профессионально делали свое дело и уходили. Вообще куда продуктивнее разбирать вдвоем, так как в разборе есть сложные операции когда необходима помощь второго пилота: один держит другой стучит, выпиливание стекол или просто мощное силовое воздействие. Мне оставалось только принимать звонки, приезжать в гараж продавать запчасти и другие товары с интернет магазина, а так же прибираться, выбрасывать мусор, подметать, делать доставки, следить за рекламой и еще куча всего, но моя прибыль снова поползла вверх несмотря на кризисы и потрясения в стране.


Удача снова улыбнулась мне когда я вдруг случайно встретил своего старого знакомого. Мы учились в одной группе в институте. Он тогда занимался тонировкой авто с парой своих друзей но их дело в один момент забуксовало, они разосрались и свернули бизнес. Я ему пожаловался на убогие условия в своих гаражах на что он сказал: Друг, я знаю отличное место на автобазе там освободился хороший бокс и не дорого 17 тыс в месяц давай заедем туда напополам. Место мне очень понравилось. Бокс 100 квадратов с двумя воротами, одновременло может заехать 4 машины, отапливаемый батареями, кран с водой и сливом. Было небольшое отделение для отдыха персонала, там я позже поставил стол с компьютером. На территории охраняемой круглосуточно базы, где все соседи арендаторы занимаются авто ремонтом, жестянкой и покраской, контейнер для мусора рядом и регулярно вывозится. Из минусов в боксе по прежнему не было ни ямы ни подъемника, но зато было просторное место на улице для хранения кузовов и лома. И это была супер низкая цена для нашего города, при том что расположение не на окраине и не за городом. Мы переехали и стали платить аренду попалам, он делал свою тонировку в половине бокса, а я разбирал тачки. Позже руководство базы выделило мне еще холодный строителный вагончик под храниение зч. Работать стало веселее и удобнее. Я понемногу вкладывался и улучшал свои условия, докупал инструмент. Купил хорошие подкатные домкраты, установил в потолок лебедку для вытаскивания мотора, две балгарки большую и маленькую. Конечно для работы еще постоянно нужно докупать расходники: вдшку (я беру жидкий ключ он дешевле но не хуже) струну для стекол (квадратная лучше чем витая), рабочие перчатки. Диски для болгарки, потерянные и сломанные ключи и головки, лампочки в переноску. Кстати много авто инстумента просто находися в купленных тачках и достается бонусом. Через какое то время разобрав кучу тачек я понял что запчасти хоть и продаются но сначала уходит самое ходовое или сезонное. А именно: стартеры и генераторы, двигатели, коробки, кузовные детали по морде (бампер крылья фары капот). Подвеску берут только по весне. Двери, печки нужны в основном зимой, колеса лежат до смены сезонов, итд. Есть еще куча деталей которые очень плохо продаются но иногда выстреливают и это все надо хранить. Конечно у автоваза многое можно просто сразу выбросить, например пластик салона или задние диваны. Купленные машины (в основном десятки и двенашки) отбивались быстро, а детали копились быстрее чем я мог их продать. Без грамотного хранения, из них образовывалась свалка, ничего было не найти, порой я сам не знал что у меня есть а чего нет и где это лежит. Детали сваливались друг на друга и царапались, ломались терялись. Тогда я понял нужно организованное хранение и строгий учет. Нужно было вкладываться в стеллажи. Прицинившись и посчитав количество стеллажей, которые мне необходимо было воздвигнуть на всей своей территории, я понял, что вложения нужны солидные (складские стеллажи довольно прилично стоят) Но я же инженер: решил что сделаю сам из говна и палок: а именно, буду строить двухуровневые стеллажи из деревянных облегченных европоддонов 800х1200. Один такой выдерживает 700 кг. Кроме того, оценив объем работ, я решил, что сам этим заниматься не хочу. К тому времени я окончательно созрел нанять своего первого работника универсала, который работая на окладе, будет целый день находится на складе, выдавать запчасти, строить стеллажи, разбирать тачки, прибираться, короче делать всю тяжелую и грязную работу от которой я так устал, но при этом придется доверить ему свои материальные ценности и свои деньги, что для меня было большим риском. Работник нашелся быстро, я установил ему оклад в 20000р месяц. Европалеты были оптом закуплены на стройках по 70 р/шт и привезены в гараж несколькими газелями. На все стеллажи саморезы и крепеж я потратил примерно 30 тыс р. Готовое решение обошлось бы мне примерно в 120 тыс р. На удивление, стелажи получились удачными и со своей задачей справлялись на 100% позже я подписал в них ячейки купил пластиковые ящики под мелкие детали. Это уже был полноценный склад а не свалка хлама. Результат не заставил себя ждать, мой работник более менее справлялся, я освободил себе руки и всецело занялся рекламой, продажами и поиском жирных тачек на разбор, мне можно было вообще не появлятся в гараже а приезжать иногда за деньгами. И это уже стало напоминать настоящий бизнес. К сожалению поверив в себя я снова расслабился и решив что у меня все под контролем сделал крайне глупую вещь о которой потом пожалел.

Я вдруг осознал что заработался, у меня на руках скопилось много налика и пора сделать себе подарок о котором я так давно мечтал. Я беру почти все свои бабки и покупаю себе бушный внедорожник за лям в максимальной комплектации.


Продолжение в следующей части (расскажу о продажах, клиентах, закупе тачек и наеме работников).

Показать полностью 1
  •  
  • 231
  •  

Как открыть свой авторазбор с минимальными вложениями.

в
Как открыть свой авторазбор с минимальными вложениями. Бизнес, Авторазбор, Стартап, Бизнес-Идея, Работа, Моё, Заработок, Текст авто, Видео, Длиннопост

В продолжение моего поста https://pikabu.ru/story/svoy_biznes_internet_magazin_i_avtor...

Осенью я вдруг обнаружил, что спрос падает, чехлы стали почти никому не нужны, спрос на боксы и багажники тоже начал падать. Просто товары оказались сезонными. Основные продажи по ним приходятся только на весенне-летний сезон. Доходы стремительно падали но я не унывал - в мире много товаров которые можно перепродать нужно просто найти свою нишу. Я решил сосредоточиться на продаже авто товаров поскольку это направление было мне интересно. Я знакомился с местными поставщиками авто барахла, добавлял их товары на сайт и понемногу начал продавать другие позиции. Вся моя реклама сосредоточена в интернете, в то время кстати она везде была бесплатна (сейчас это далеко не так), содержание своего сайта стоит копейки. Я пробовал еще какие то визитки и листовки но все это слабо работало. Конечно на серьезную рекламную кампанию с моим оборотом денег не было. И тут в стране случился кризис и обвал рубля. Китайские товары серьезно подскачили в цене, закуп чехла стал не 1000 а 2000 и это на фоне стремительно беднеющего населения, народу вообще стало не до каких то там чехлов. Я понял что в такой ситуации делать ставку на перепродажу глупо, если до кризиса сметали все подряд и требовали добавки, то сейчас продать что либо стало крайне не просто. Рынок падал, крупные компании закрывались и терпели убытки.


В то время у меня был друг который часто затаривался запчастями для своей девяточки по дешману на разборках, он и подсказал мне идею открыть свой авторазбор. В условиях кризиса я увидел в этом направлении перспективу, ведь б/у запчасти гораздо привлекательнее стремительно дорожающих новых. И хотя доходы населения падают, отказываться от езды на авто в нашей стране ни кто не хочет. Поскольку бюджет был не большой я решил начать с автоваза кроме того это самая популярная марка в нашей стране. Я немного посидел в интернете изучил цены на б/у запчасти, и своей мишенью выбрал десятку с 16 клапанным мотором в ней по моим подсчетам было около 60 тыс рублей при продаже по запчастям, это при закупе целого авто от 20 тыс. И так я беру своего кореша в разборщики, и покупаю у своих поставщиков простые наборы инструментов, примерно на 5000 р. Плюс у меня есть уже арендованый гараж 3х6 метров за 2500р в месяц. Немного повыбирав, я покупаю самую дешевую 16 клапанную десятку, целую и на ходу за 29000р. Она была зеленой и даже не сильно ушатанной. Итак чтобы открыть свой авторазбор вам понадобится бюджет всего то от 40 000р, ну или даже 0 если у вас есть свое ведро на разбор, которое уже не продать целиком, и свой гараж со своим простеньким инструментом. Мой ленивый и не очень рукастый товарищ приступил к ее разбору и разбирал ее почти неделю. В холодном тесном гараже, тут же складируя запчасти (полок не было) прислоняя двери к стенам, я немного помогал ему в тяжелые моменты. Мы договорились делить прибыль пополам (о боже какой я был идиот) хотя все вложения были на мне. При этом эффективность его работы была сомнительной, и он все время жаловался на низкую прибыль и пытался занимать деньги (как часто говорят не бери в бизнес друзей и родственников). Но тогда меня это все не парило, просто нужен был человек которому можно доверять, я занимался только продажами и доставками не забывая про свой интернет магазин.


Теперь пару слов о том как разобрать авто в плохих условиях без должного инструмента подъемника и ямы. Если это ВАЗ то тут все просто. Нужен обычный набор ключей и головок + домкрат. Разбирать можно хоть на улице, если тепло и светло. Справится с работой даже не автослесарь а просто школьник который может откручивать гайки. Самое сложное снять двигатель (обычно я продаю движок и кпп в сборе если они не повреждены). Двигатель снимается с подушек и падает на пол (передняя подвеска должна быть уже снята) после чего вытаскивается через низ. Вообще двигатель ваз не очень тяжелый и поднять его можно вдвоем. Так же нужно вырезать стекла специальной струной (стоит копейки но со временем рвется). Сливать масло с движка не обязательно, нужно слить антифриз с системы охлаждения и масло из коробки. Потом останется только снять снизу бак, глушитель и заднюю балку. Для этого нужно вытащить кузов из гаража на улицу, зацепив его веревкой за авто, вот тут будет видео, затем пара (но лучше втроем) человек переворачивают его на бок и ставят подпорки чтобы открутить с днища оставшиеся детали, осторожно это может быть опасно. Первые свои кузова я просто сдавал на металл почти бесплатно из за дифицита места, но лучше подкопить лом и сдавать оптом это выгоднее (для справки голый кузов десятки, калины, приоры весит примерно 350 кг) тонна металла 10000р металловоз берет за работу 2500 и может вывезти 3 распиленных кузова за раз + всякий бесполезный лом, которого на разборках копится много. Если кузов не ушатанный и машина хотя бы начиная от приоры, калины от него можно выгодно продать отрезанные балгаркой части: крышу стойки телевизор итд. Итак первое мое авто принесло нам примерно 45000р чистой прибыли но это только когда продалась последняя деталь от него а это примерно 2 мес по времени. Вообще же хороший ваз окупится примерно за месяц иногда даже быстрее и потом, понемногу приносит прибыль. Однажды дешевая приора принесла мне 116 000 чистой прибыли и довольно быстро.


С иномарками значительно медленнее но з/ч дороже и итоговая прибыль больше. В следующей части расскажу как я развивался и наращивал прибыль. По большей части речь пойдет об организации работ инструменте и месте под разборку. Пост будет десятого числа.


В видео ниже упущен момент снятия двигателя так как разрядилась камера.

Показать полностью 1
  •  
  • 172
  •