История пяти классических девушек Бонда: тогда и сейчас
С выходом в 2021 году последнего фильма о Джеймсе Бонде "Не время умирать" к списку актрис, считающихся девушками Бонда, присоединились еще две. Тем не менее, это звание кажется довольно устаревшим. По сути, девушка Бонда — это любая женщина, играющая ключевую роль в фильме о Бонде. С годами эти актрисы стали играть все большую и большую роль в фильмах. В ранние годы девушки Бонда часто появлялись только для того, чтобы сняться в бикини или даже быть убитыми в конце фильма. Но теперь это часто не так. Только взгляните на персонажа бондианы — Номи, которую играет Лашана Линч в последнем фильме "Не время умирать". Да, в фильме она —женщина, но она также и первая женщина-агент.
В 25 фильмах о Джеймсе Бонде, вышедших за последние несколько десятилетий, было много, очень много женщин. Вот наша подборка о том, чем сейчас занимаются 5 девушек Бонда классической эпохи.
Урсула Андресс: Тогда
United Artists/Getty Images
Урсула Андресс считается первой девушкой Бонда, хотя в первом фильме о Бонде "Доктор Ноу" 1962 года было еще две женщины с небольшими ролями. Андресс сыграла Хани Райдер, которая противостоит Бонда в исполнении Шона Коннери. Швейцарская актриса также снимался в фильмах "Столкновение титанов", "Она" и пародийном фильме 1967 года о Джеймсе Бонде "Казино Рояль".
Урсула Андресс: Сейчас
Андресс, которой сейчас 87 лет, в последний раз снялась в 2005 году в фильме "Птичий тур Святого Франциска", а быть профессиональной актрисой прекратила быть в конце 80-х годов. У нее есть один сын от ее бывшего со-звезды "Столкновения титанов" Гарри Хэмлина.
После того, как я стала первой девушкой Бонда, у меня было предложение за предложением, и я могла выбирать любые роли», — рассказывала Андресс в 2018 году. «Все, что я сделала, это надела это бикини в фильме "Доктор Но", и, бам, в одночасье добилась успеха. Это дало мне финансовую независимость и полностью изменило мою жизнь».
Даниэла Бьянки: Тогда
United Artists/Getty Images
Итальянская актриса Даниэла Бьянки сыграла девушку Бонда Татьяну Романову во втором фильме 1963 года "Из России с любовью". Актерская карьера Бьянки продолжалась около 10 лет, она снималась в основном в итальянских и французских фильмах. Как и Андресс, она также снялась в пародии на фильмы про Бонда, которая называлась "Операция "Младший брат".
Даниэла Бьянки: Сейчас
annalisa giuseppetti / YouTube
Бьянки завершила актерскуюкарьеру в конце 60-х годов и вышла замуж за Альберто Камели, судоходного магната, от которого у нее родился сын. Камели умер в 2018 году. Сейчас ей 81 год и последний раз Бьянки снялась в итальянском документальном фильме 2012 года "Мы не похожи на Джеймса Бонда".
Мие Хама: Тогда
United Artists/Getty Images
Мие Хама сыграла Кисси Судзуки в фильме 1967 года "Живешь только дважды". Японская звезда также известна по классическим японским фильмам "Кинг-Конг против Годзиллы" и "Кинг-Конг жив". В середине 70-х Хама также завершила карьеру актрисы, хотя в 1989 году она появилась в художественном фильме "Кухня".
Мие Хама: Сейчас
Лара Трисерри / YouTube
Хама вышла замуж за телевизионного менеджера Мицуру Канеко, и они были вместе вплоть до его смерти в 2018 году. У них четверо детей.
"Для меня было честью быть девушкой Бонда, но одного раза было достаточно", — сказала Хама в интервью The New York Times в 2017 году. 79-летняя женщина является теле- и радиоведущей, а также автором 14 книг на такие темы, как воспитание детей и саморазвитие.
Джилл Сент-Джон: Тогда
United Artist/Getty Images
Джилл Сент-Джон сыграла Тиффани Кейс в фильме "Бриллианты навсегда", шестом фильме с Шоном Коннери о Бонде. Сент-Джон стала первой американской актерисой, сыгравшей девушку Бонда. Помимо фильма 1971 года, Сент-Джон снялась во многих фильмах и телешоу, особенно в 60-е годы, включая Come Blow Your Horn, в котором она участвовала вместе с Фрэнком Синатрой.
Джилл Сент-Джон: Сейчас
Кэти Хатчинс / Shutterstock.com
Сент-Джон продолжала сниматься и после того, как стала девушкой Бонда. Ее последняя роль — в фильме канала Hallmark "Северный полюс" 2014 года, где она сыграла миссис Клаус вместе со своим мужем Робертом Вагнером в роли Санта-Клауса. 81-летняя актриса замужем за Вагнером с 1990 года, но они были знакомы задолго до этого. Они снялись в нескольких фильмах и телешоу, включая мини-сериал "Вокруг света за 80 дней".
Бритт Экланд: Тогда
Corbis via Getty Images
Во втором фильме о Бонде с Роджером Муром в главной роли — "Человек с золотым пистолетом" — Бритт Экланд сыграла роль Мэри Гуднайт. Экланд была известна еще до появления в фильме 1974 года, благодаря ролям в фильмах "Убрать Картера", "Плетеный человек" и "Человек за шесть миллионов долларов". С 1964 по 1968 год она была замужем за другой звездой, актером Питером Селлерсом. Она также встречалась с Родом Стюартом в течение нескольких лет вскоре после выхода фильма о Бонде.
Бритт Экланд: Сейчас
Karwai Tang/WireImage via Getty Images
Экланд продолжала сниматься в 70-х и 80-х годах, но в 90-х годах ее актерская карьера пошла на спад. В последнее время она снималась в некоторых реалити-шоу и сериалах, включая британские и шведские.
Новый бонд
Автомобили в кино: Aston Martin DB5 агента 007
В официальной «Бондиане» третий фильм «Голдфингер» занимает особое место в истории о приключениях сотрудника британской разведки Джеймса Бонда. Во-первых, роль суперагента в 1964 году снова исполнил Шон Коннери, чей образ киноманы считают каноническим. Во-вторых, этот фильм впервые в истории франшизы был номинирован на премию Эдгара Аллана По за лучший сценарий.
В-третьих, здесь Джеймсу Бонду наконец-то достался эталонный четырехколесный напарник, после которого использование супергеройских автомобилей в кино стало тенденцией. Да-да, речь идет о самом чистокровном «британце» Aston Martin DB5.
Рождение супергероя
Марка Aston Martin задавала высокий тон в производстве автомобилей еще с 1913 года, выпуская не более сотни машин ежегодно. При высоком контроле качества ее транспортные средства не только выглядели презентабельно, но и отличались высокой надежностью и производительностью. Это позволяло успешно конкурировать с остальными брендами, чьи тиражи исчислялись тысячами.
Впрочем, после Второй мировой премиальный бренд был готов объявить о банкротстве, так как в военное время выпуск авто сократился до 14 единиц. Англичанин Дэвид Браун, зарабатывавший на заказах для британской армии, увидел объявление о продаже бренда в газете The Times и после непродолжительных торгов приобрел Aston Martin за смехотворные 20.500 фунтов стерлингов. Позже в копилку активов Брауна добавился производитель моторов Lagonda и кузовная компания Tickford. Совместив производства этих трех брендов, он в короткие сроки создал успешный автомобильный бизнес.
Первой поставленной задачей для Дэвида Брауна стала победа в престижнейшей гонке своего времени «24 часа Ле-Мана». Все проекты, созданные новообразованным предприятием Aston Martin Lagonda, он курировал лично, так как имел неплохие инженерные навыки. Поэтому такие модели получили в названии приставку от его имени – DB.
В деле достижения поставленной задачи успех не заставил себя долго ждать: в начале 1950 года мелкосерийная партия спорткупе DB2 дебютировала на Нью-Йоркском автосалоне, а затем модель заняла первое и второе места в своем классе гонки «24 часа Ле-Мана». Победа была знаковой, поскольку DB2 являлась автомобилем для повседневного пользования, а не специально спроектированным гоночным болидом. Лишь после этого Aston Martin Lagonda взялась за разработку машин для скоростных заездов.
Коммерческий успех
Наряду со спортивными победами Дэвид Браун в короткие сроки обеспечил Aston Martin выход в высшую лигу автомобильной индустрии Британии. Это произошло благодаря строгому соблюдению ряда правил: полному обновлению модельной линейки каждые четыре года, применению самых передовых технологий в производстве, сохранению баланса между стоимостью и годовым тиражом авто.
Так, ежегодно на мощностях Aston Martin выпускалось не более тысячи автомобилей, но при высоком ценовом пороге. К примеру, стоимость спортивного купе DB2 этой марки в 1950-м составляла почти 2000 фунтов стерлингов, тогда как годовой оклад инженера едва достигал 300 фунтов. Логично предположить, что основными клиентами компании стала состоятельная богемная публика – промышленные функционеры, военные чины, художники и рок-музыканты.
В общем, за фирмой Дэвида Брауна довольно быстро закрепилась соответствующая репутация. При этом Aston Martin не слишком вкладывалась в пиар-кампании – клиенты марки сами по себе являлись лучшей рекламой бренда. И когда руководители киностудии United Artists задумались о съемках третьей части франшизы о Джеймсе Бонде, они предложили Дэвиду Брауну предоставить для этого несколько автомобилей.
Для многих марок подобное предложение в те времена было сродни чуду, поскольку большой экран мог быстро и качественно прорекламировать фирменную продукцию большому количеству людей. Но директору Aston Martin дополнительная реклама была не нужна. К тому же DB2/4 в 1963 году уже снималась в фильме Альфреда Хичкока «Птицы». Машину вернули в крайне непрезентабельном виде. И хотя сама картина имела оглушительный успех, компания Aston Martin Lagonda ничего на этом не заработала. Поэтому у создателей «Бондианы» Дэвид Браун потребовал арендную плату. Это был беспрецедентный случай, но они… согласились.
Вооружен до зубов
Писатель Ян Флеминг, автор литературного первоисточника об агенте 007, всегда сажал своего героя за руль Bentley, так как сам был давним поклонником марки и владельцем четырехместного купе R-Type Continental Fastback. Поэтому в двух предыдущих картинах о Джеймсе Бонде суперагент ожидаемо ездил на машинах данного бренда. Ничего сверхъестественного с ними в кадре не происходило – редкий занос, разворот, вялая погоня. Однако, сменив экранную марку, сценаристы решили этот вопрос исправить…
По плану компания Дэвида Брауна должна была предоставить для съемок несколько спортивных купе DB3. Их собирались немного «прокачать» сообразно модификациям агента Кью, который всегда снабжал Бонда шпионскими гаджетами. Был сделан ряд эскизов различных вспомогательных механизмов для этой модели, но Дэвид Браун и здесь поступил по-своему, предоставив еще не вышедшую на рынок новую модель DB5.
Серебристое купе являлось воплощением стремительности, элегантности и британского лоска. Автомобиль имел электрические стеклоподъемники, кожаную обивку салона, регулировку сидений, коврики из английской шерсти и опциональную систему кондиционирования.
Под капотом DB5 устанавливался рядный шестицилиндровый двигатель объемом 4 литра и мощностью 282 л.с., разгонявший полуторатонный автомобиль до 233 км/ч; первую «сотню» он брал за 7,1 секунды. На выбор клиента авто оснащалось трехступенчатой АКПП либо механической «пятиступкой» ZF. Также в стандартную комплектацию модели входили два топливных бака, масляный радиатор Superleggera и генератор переменного тока.
Киноделы же оснастили автомобиль суперагента MI6 в соответствии с характером выполняемых им задач. Кстати, два нуля в позывном Джеймса Бонда обозначают его право на убийство (для тех, кто не знал). Для этой цели киношный автомобиль оснастили парой пулеметов калибра 7,62, установленных в передних подфарниках, и выдвижными фрезами на задней оси, с помощью которых можно было резать покрышки преследователям.
Чтобы избавиться от погони, Бонд в исполнении Шона Коннери мог распылить масло из задних фонарей. Отслеживать цели позволял прототип современного GPS-навигатора, область действия которого покрывала 150 миль вокруг Лондона. Заднее стекло от обстрела закрывал пуленепробиваемый щит.
А в крайнем случае суперагент мог покинуть автомобиль, активировав систему катапультирования. Естественно, управлять всеми вышеназванными устройствами Бонд мог со специального пульта, расположенного на подлокотнике.
Что было дальше
В мировом прокате «Голдфингер» заработал $125 миллионов. Аналитики уверяли, что получить такую прибыль в немалой степени позволила харизматичная шпионская машина, поэтому не без участия Дэвида Брауна в индустрии возникло понятие «бонд-мобиль».
Статус и узнаваемость самой компании Aston Martin повысились еще больше, что позволило выставить на спортивное купе DB5 ценник 4250 фунтов стерлингов. Общий же тираж модели составил 1023 штуки: 123 авто было выпущено в кузове кабриолет, а 12 купе были переделаны компанией Harold Radford в универсалы для Дэвида Брауна лично – предприниматель очень любил охоту и возил в них своих гончих собак.
К слову, эту же модель сняли в картине «Шаровая молния» – продолжении «Голдфингера». Закрепив успех, автомобили Aston Martin выручали Джеймса Бонда еще четырежды: в фильмах «Золотой глаз», «Завтра не умрет никогда», «И целого мира мало», «Казино Рояль».
Что касается тех самых DB5, то из представленных производителем для съемок двух экземпляров один угнали прямо с площадки – машина просто исчезла, следов ее так и не было найдено. Второй автомобиль Дэвид Браун потребовал обратно, так как был уверен в его исторической ценности. И прогнозы промышленника подтвердились: в 2006 году на аризонском аукционе уцелевший DB5 со съемок был продан за $2,1 миллиона, а пропавшее авто тогда оценивалось в без малого $6 миллионов!
Агент 007
О ДЖЕЙМСЕ БОНДЕ
В 1967 году на экраны вышел фильм "Казино Royale", снятый по первой книге о Джеймсе Бонде.
Сюжет — не просто лютая пурга, а лютейшая. Хотя дочь, которую Бонду родила Мата Хари, доставляет по-взрослому. Как и сам Бонд, вышедший на пенсию двадцать лет назад и вынужденный вернуться, чтобы занять место начальника британской разведки, научить других агентов противостоять сексуальному влечению, а самому справиться с проворовавшимся и рехнувшимся агентом СМЕРШ.
Йэн Флеминг — бывший сотрудник британской разведки и создатель цикла романов про Бонда — от души глумился и над своим ведомством, и над коллегами из США и СССР. Продюсеры с режиссёрами от него не отставали. В результате получилась такая клюква, что её не включают в официальную "бондиану". При этом пародийный боевик удался, просто пока его недооценивают.
Роль Бонда, Джеймса Бонда, офицера Королевского военно-морского флота и суперагента-пенсионера 007, сыграл утончённый Дэвид Нивен — лауреат премий "Оскар" и "Золотой глобус".
Говоря строго, Бондов по сюжету было семь, и один из них — женщина.
Кадры фильма украшали сногсшибательные красотки на любой вкус во главе с Урсулой Андресс, Деборой Керр, Барбарой Буше и моей любимой Жаклин Биссет.
В "Казино Royale" блеснули Питер Селлерс, которого сам Флеминг рекомендовал на роль Бонда в первой экранизации несколько лет назад; новатор американского кино Орсон Уэллс, непостижимый Вуди Аллен, демоничный Джордж Рафт, обаятельнейший Жан-Поль Бельмондо... Зрителям было, на кого и на что взглянуть.
Вообще "бондиана" Йэна Флеминга — это удивительный феномен масс-культуры. С момента появления его исследуют специалисты самых разных научных областей: поучаствовал в этом даже учёный мирового уровня Умберто Эко — не только выдающийся романист, но и выдающийся культуролог.
Всем известно, что Бонда на экране "сделал" — и сам превратился в икону кино — шотландский актёр Шон Коннери. Но немногие знают, что у первого киношного суперагента могло быть другое лицо.
Ещё в 1959 году Флеминг, вышедший в отставку и купивший виллу на Ямайке, поблизости от США, стал налаживать отношения с Голливудом. Он продвигал идею экранизации романа "Доктор Ноу", соблазнял Альфреда Хичкока занять режиссёрское кресло, а в роли Бонда видел Ричарда Бёртона.
Если бы проект реализовался, мировой кинематограф получил бы во многом другое развитие. Но...
Хичкок предпочёл не иметь дела со студиями-гигантами и вместо крупнобюджетноого фильма "бондианы" снял скромную чёрно-белую картину "Психо", ставшую новым словом в киноискусстве.
Бёртон получил роль Марка Антония в мегаблокбастере "Клеопатра", встретил на съёмочной площадке Элизабет Тейлор — и они стали одной из красивейших пар не только на экране, но и в жизни.
А Флеминг махнул рукой на мечты и продал права экранизации своих романов продюсерам Гарри Зальцману и Альберту Брокколи.
Продюсеры выбрали на роль агента 007 восходящую британскую кинозвезду Шона Коннери, а он не только сделался хрестоматийным Бондом для нескольких поколений зрителей, но и оставил прекрасный след в кинематографе, а 2000 году был возведён в рыцарское достоинство.