Серия «Про Лаос»

Нашёл советские издания на лаосском языке и попытался перевести с помощью Гугла.
Вот что вышло

Сегодня во Вьентьяне я увидел такое, от чего просто обалдел.

Живу я в Лаосе уже 9 месяцев и конечно прекрасно знаю, что здесь социализм, пионеры и всё такое, но увиденное меня всё равно удивило.

Прогуливаясь по одной из улиц, я набрёл на книжный магазин. Книги я люблю, к тому же в таких магазинах всегда можно найти открытки и другие интересные мелочи, которые потом можно отправить родственникам и друзьям в качестве сувениров.

Так и оказалось: кроме книг, детских учебников и атласов там были открытки, конверты и прочее.

А потом я увидел флаги. Национальный флаг Лаоса и флаг коммунистической партии, единственной партии в стране - полотно красного цвета с большим жётным изображением серпа и молота посередине. Используют его здесь не повсеместно, но довольно часто (не так часто, как во Вьетнаме. Там вообще на каждом шагу). Но флаги лишь вызвали у меня улыбку.

Рядом с флагами лежали плакаты действующих и ушедших партийных лидеров. Среди них особо выделялся большой, на котором были изображены сразу двое: Карл Маркс и В. И. Ленин.

И вот тут у меня случился первый флэшбэк: точно такой же плакат висел чуть ли не в каждом кабинете школы где я когда-то учился, 30 с лишним лет назад. Ну вот прямо один в один. С неподдельным интересом я стал всё это разглядывать. Заметив мою заинтересованность, ко мне подошла продавец. Я объяснил ей, что я из России и когда-то, давным-давно, и у нас был такой флаг и вот такой плакат. Она, женщина в возрасте, конечно, это знала. Подождав, когда я насмотрюсь, она поманила меня рукой к другой витрине, намереваясь показать что-то ещё.

И вот там меня ждал второй флэшбэк, пробудивший во мне детскую радость, умиление и много других эмоций.

Там лежали книжки. Простые детские книжки, которые были когда-то в детстве у меня и у многих, кому сейчас за 30. "Незнайка", "Усатый-полосатый" и другие. На витрине их было много и разных, но почти все они были той эпохи.

Более того, посмотрев на даты издания, я увидел 1985, 1979, 1989 годы. При этом они все новые, то есть не читанные ни разу. Просто удивительно. Они уже отчасти пожелтели и немного обветшали, но до сих пор лежат на витрине и продаются. А самое удивительное для меня было то, что их кто-то до сих пор покупает и читает, что мне и подтвердила продавец, когда я спросил её об этом. Ценник вполне "народный" - одна детская книжка стоит 45 рублей, про дедушку Ленина - чуть больше 50-ти.

Вот такое у меня сегодня случилось путешествие в прошлое, путешествие в далёкое детство.

Свой первый байк, а точнее скутеретту Honda cub 50, я купил несколько месяцев назад. Называть я его буду байк, так удобнее и привычнее. Чистокровный японец с оригинальными двигателем и рамой. Ему уже лет 60 наверное. Купил я его в городе ЛуангПрабанг за 250$. Не самая низкая цена за такой байк, но надо отдать должное продавцу, по совместительству владельцу мастерской по ремонту мото-техники, он его хорошо подготовил.

Первые два месяца я катался на нём по ЛуангПрабангу и окрестностям, получая истинное удовольствие и ощущая дух свободы.

Лаос - страна с невероятно красивой природой: горные пейзажы, засеянные рисом зелёные долины, изумительные водопады, пещеры и реки. При этом с дорогами в стране всё плохо, на машине до многих мест просто не добраться. Так что лучше всего здесь путешествовать на мотоцикле и, желательно, на спортивном, типа "Эндуро", на нём уж точно почти нигде не завязнешь.

Я же, в основном, перемещаюсь по городу, а если куда-то выезжаю, то мне интересно ехать по относительно нормальной дороге. Так что небольшой лёгкий байк - идеальный для меня вариант.

Спустя два месяца после покупки, состоялось моё первое большое путешествие протяжённостью в 300 км от ЛуангПрабанга до столицы страны, города Вьентьян. Своего железного коня к тому времени я уже достаточно испытал и был в нём уверен.

300 км - вроде не так уж много. Однако, то время, которое уходит на преодоление такого расстояния в России, здесь, в Лаосе, можно смело умножать на три. Хороших дорог здесь не просто мало, их почти нет.
Да, по всем основным направлениям проложен асфальт, есть новая скоростная трасса в 150 км (на которую не пускают двухколёсную технику), но на многих дорогах асфальт просто отсутствует. Да и там, где он есть, часто попадаются такие ямы, что упаси бог в такую залететь.

В результате, расстояние в 300 км я преодолел за 12 часов.

Вот так выглядят дороги почти везде в сельской местности.

Плохие дороги - не единственная причина столь долгого пути. Чтобы вдоволь насмотреться на красоту и сделать фото, я останавливался, наверное, каждые 5 км. Пейзажи на столько завораживали, что нога сама автоматически нажимала на тормоз, а рука тянулась к фотоаппарату.

Примерно в 100 км от ЛуангПрабанга дорога проходит через горный перевал. До него дорога относительно нормальная, с ожидаемым для Лаоса количеством ям и ухабов. На перевале есть смотровая площадка, кофейня и магазинчики. Я сделал здесь остановку, чтобы пообедать и размять затёкшие члены, так сказать. Погода в этот день была довольно пасмурная, часто набегали облака. Но это было плюсом, потому что в такую погоду не жарко, а на перевале и вовсе прохладно. В какой-то момент я даже замёрз и одел куртку (ни разу не пожалел, что взял её с собой).

Сразу после этой смотровой площадки дорога пошла вниз. И вот здесь началась самая "жесть". На участке дороги в 200 метров асфальта нет совсем, сплошное грязевое месиво после дождя. Грузовики буксуют. Вдобавок всё вокруг заволокло туманом. Проехав ещё пару километров, я увидел впереди вереницу машин и байков, стоящих в ожидании. Остановился и тоже стал ждать. Ждали мы когда два экскаватора расчистят дорогу от осыпавшихся после сильного дождя камней и грязи. Длилось это добрых три часа. Я даже немного поспал.

Следующие, примерно 50 километров пути, представляли собой нескончаемые серпантины и те же восхитительные пейзажи вокруг, на которые лучше сильно не отвлекаться: дыры в асфальте никуда не исчезли )).

Следующая большая остановка - деревушка ВангВьенг, одно из самых красивых и фантастических мест в Лаосе. Это ровно середина пути между ЛуангПрабангом и Вьентьяном.

После ВангВьенга ехать было гораздо легче и быстрее. Горы сменились равниной, серпантины сошли на нет, ямы и ухабы почти исчезли. Последние 70-80 км перед столицей прошли вообще практически по прямой и дорога там почти идеальная. Здесь уже цивилизация: больше магазинов, машин, людей и т.д. И если первую половину пути я преодолел за 6 часов (не считая 3-часового ожидания на перевале), то вторую половину ровно в 2 раза быстрее.

Тело очень устало. Спина, шея, зад - болело всё. И весь следующий день я просто лежал. Но всё-таки оно того стоило.

Ну а байк мой показал себя очень хорошо.

Спасибо за внимание. А я готовлюсь к своему следующему мото-путешествию.

Позавчера вечером возвращался домой уже в темноте. Влетел в яму, коих здесь много и почти всегда неожиданно.

Заметил только на следующее утро.

В результате: замена обода и спиц.

Благо, цены на ремонт здесь демократичные: пол-дня работы + материалы = 1'600 рублей.

На одном из погран. переходов, в северной части Лаоса (и Вьетнама тоже), есть большой сельско-хозяйственный рынок, который работает только по воскресеньям. Находится он, ну вот прямо на границе, или, можно сказать, на нейтральной территории. С одной стороны Вьетнамский КПП, а с другой, метров через 500, Лаосский.

Чего и кого только на этом рынке нет!

У меня сразу же всплыли в памяти кадры из "шокирующей Азии". Помимо привычных нам кур, свиней, рыбы и т.п., здесь представлено много всего такого, что для Европейца не то, чтобы непривычно, а часто реально шокирует. Ну вот хотя бы этот прилавок чего стоит

Тут и белочки и птицы разных видов и размеров и хвост какой-то ондатры из мешка выглядывает. Что тут есть-то? Кожа, да перья. А местным нравится.

Ну что, первый шок спал. Идём дальше.

Что тут у нас? Ого! Да это же крысы! Некоторые прям огромные.

Тут стоит отметить, что крыс здесь едят только полевых и лесных. Они обитают в, условно, экологически чистых местах и, опять же условно, не переносят заразу.

Хотели бы попробовать? Я вот до сих пор не решился.

Личинок и всевозможных насекомых разной степени готовности здесь тоже хватает.

Вот такой вот рынок

Европейцам, пересекающим границу в воскресенье, Шок-контен гарантирован.

Национальный состав здесь очень разный: Лао, Вьеты, представители малых народностей. Но кого это уже волнует после увиденного?