bougaev

У меня мастерская по поводу металлообработки. Сварка\токарка\фрезеровка\зуборезка\плоскошлифовка... ну такого плана дела. Диколютобешено, прямо до зубовного скрежета, выбешивают граждане, которые заявляются без предварительной договорённости с улыбкой идиота и словами "да я вот тут мимо ехал и решил заскочить, надо короче, сделать то и это..."

Т.е. ваще неважно, что, например, я УЖЕ общаюсь с заказчиком. Или что я уже что-то делаю. Он же мимо проезжал - значит надо бросить всё и скорее его выслушать. Для тех, кто не в курсе, "что не так" - поясню. Например делаю финишный проход, растачивая деталь под подшипник. Там должно быть всё ооооочень точно и чётко. Вот ты, вывалив от усердия язык, смотришь на устройство цифровой индикации, вот циферки приближаются к искомому значению... сейчас чуть дёрнуть штурвалом и скорее всего деталь можно будет выкинуть. А они, бывает, стоят десятки тысяч рублей... И тут начинают долбить в ворота.

Ессесно, запоров деталь, или просто сбившись, выскакиваешь с воплем "ЧТОООООО?"

А он там стоит такой, обаяшка, улыбается... мне надо болтик выточить... один.

Второе "любимое" - безапелляционное заявление, что надо прямщас, я подожду, типа. Охереть, канеш. А те люди и организации, которые уже разместили заказ, внесли аванс и ожидают получить свои изделия в срок (и частенько тоже срочно) они как? Должны быть отодвинуты? Да и с чего вдруг мне работать "под присмотром"? А кто будет отвечать, если на твою красивую куртку прилетит капля расплавленного металла и прожжёт её? А если стружка в глаз? Нафига мне эти качели?

В связи с этим вопрос. Ребята других профессий, у вас такая же хурма или такое отношение только к автосервисам\мастерским и т.п.?

Когда-то у нас с другом был ЗиЛ 131. Потому что это были 2010-е годы, денег было нормально, времени тоже было много, короче, купили.

Ну понятно, что эта каркалыга была списана из военной части в какой-то ТрансГазХренВам, где за ним тоже следили не так, чтобы очень пристально. Ни единого выезда без поломки не было. Как-то на майские праздники, мы почти доехали на Оки на этом чудовище, когда сдох генератор. Как полагаете, легко ли в подмосковье на майские найти новый? Очень не просто. В итоге нам дали адрес борделя (!!!), где вроде как был какой-то ПАЗик, к которому было много запчастей, а генераторы у них одинаковые типа. Ну что вы думаете - всё так и было. Купили, поставили - поехали.

В другой раз эта хреновина загорелась. Ну точнее он заглох, а при попытке возбудить его давая соску с эфиром в воздушный фильтр, произошёл прострел, от чего воздушно-эфирно-масляная смесь в воздухане (он обслуживаемый, маслонаполненный) внезапно воспламенилась... Хорошо буквально за два дня до этого повесили на кабину новый огнетушитель...

Один раз мы поехали его ставить на учёт и у него кончился бензин... прямо на очень узком повороте и пока мы не начерпали запасного из бочки, которая стояла в КУНГе - наслушались весьма много плохих слов.

Но собсна, написать эту телегу меня побудило воровство канистры с антифризом у топикстартера.

Дело в том, что ЗиЛ у нас ссался. Ну не сильно, но бывало пысался. В системе охлаждения поэтому у него была вода по летнему времени, а на зиму она сливалась, а ЗиЛюган косплеил сугроб до весны... Чтобы вылитую водичку дополнить, соответственно, были сварены кронштейны под две обычных 20-литровых канистры из-под бензина. Соответственно, иногда мы в них бенз наливали, а иногда воду. По ситуации. Но воняло от них, ессесно, бензом. И вот в один из дней у меня спиздили обе эти канистры... Вообще, я удивлён, что кто-то отважился, т.к. в дикой природе ЗиЛы питаются Аи-80, что несколько маловато для обычных машин. Но поскольку именно в этот день я бункернулся топливом в бочку, которая стояна в КУНГе, а на внешнюю подвеску поставил канистры с водой, то, получается, спиздили у меня именно воду с одуряющим запахом бензина. Надеюсь, пидорас, ты попал на капиталку движка после этого. :)

Ну и в качестве иллюстрации - обычная минутка техобслуживания.

Смутные времена настали. Злые гейропейцы, понукаемые омерзительными пиндосами перестали поставлять в Светлую Россию свои железки. А я, как многие не знали, а большинство и знать не хотело, занимаюсь как раз изготовлением всяких железяк. И вот, значит, окрестные производства начали потихоньку переходить на китайскую продукцию. В качестве примера у меня есть типография, коферазвесочное производство, упаковочное и вчера ещё пластиколитейное присоединилось к стройному хору страдающих от китайского барахла.

Берём "кофейников". У них стоит итальянская линия. Уже 7 лет фасует кофе, зарабатывает деньги, не ломается, не требует особого обслуживания. Купили ей в пару китайскую линию. Денег заплатили, смонтировали, запустили - не работает.

Вот тут делаются эти капсулы для капсульной кофеварки. Как вы знаете, сверху каждая капсула запаяна фольгой. Хорошо, но китайская штука паяет не по всему кругу. Оставляет непропаяные места. Следовательно, капсула не герметична, следовательно, её можно выбросить просто. Техподдержка? Вы о чём? Дядюшка Ляо может и не против помочь, но не имеет представителей в РФ и тем более не имеет обученных ремонтников, чтобы приехали и настроили уже чёртов аппарат... Сейчас ведутся эксперименты: то кольца эти блестящие другие сделаем, то сам нагревательный элемент изменим...

Вот вчера очередную итерацию родили, сегодня попробовали:

Напомню, что человек УЖЕ заплатил китайцам несколько миллионов, а теперь платит мне за эти эксперименты, т.к. я тоже не спец по запаиванию капсул, а обычный металлист широкого профиля.

Вот полиграфисты соседние. У них машины MAN-Roland. Раньше покупали упоры в Европе и машина работала на комплекте упоров примерно 3 года. Теперь раз в год покупают в Китае... Цена, причём не в три раза меньше, а всего в полтора. А теперь уже и вовсе как немецкие раньше. Но увы. Китайцы скопировали изделие кое-как, поэтому оно как поддельные ёлочные игрушки - не радует. А именно цепляет (и портит) барабан, а также удерживает бумагу не там, где надо. Всего на 0,5мм - но таки не там! Хотя деталь - проста как мычание.

Казалось бы - делай такую же, благо одна смена этих упоров - 130 штук. Цена одной штуки - 50 евро. Но увы. У меня нет литейки... А делать это фрезеровкой - ценник будет оголтелый.

Есть контора, занимающаяся упаковкой ножей, вилок и т.п. пластикового для нужд кейтеринга. Китайская машина опять же. Ну вот как они это проектируют, что длины регулировки не хватает для натяжения плёнки? И опять - человек заплатил пару лямов за станок, а теперь платит мне за доработку.

Вчера вот человек приехал с пластиколитейного производства. Через всю Москву мчал. Потому что прессформы, которые он заказал у китайцев-производителей литьевого оборудования... ща внимание... не подходят к оборудованию этого же производителя. Не намного. Всего на 2мм... Но когда это железное и то железное - получается, эти 2мм впихуть никак не возможно. Пришлось расфрезеровывать на глаз отверстия для крепежа. Опять же: заплатил китайцам, теперь заплатил мне.

Ну вот как эту жесть можно объяснить? Ну видно же, что сама форма делалась на ЧПУ-фрезере. Как случилось так, что "дырки" не совпали? Почему у меня хранится архив ВСЕХ чертежей и 3d-моделей, которые я разрабатывал и изготавливал и даже если человек приходит через 3 года и говорит "а поооомнишь штуку? а сколько там межцентровое расстояние?", я ему отвечаю, "да, конечно, помню, там 147,5мм".

Вощем, ребят, китайцы имеют истинно безграничные технические возможности... но увыблять, настолько же безграничный долбоебизм и похуизм. Деньги получили, а дальше можешь хоть обугрожаться им судом, плохими отзывами и т.п. - да пох ваще. С Дону выдачи нет. А из Китая хрен дождёшься чего-либо, кроме соболезнований...

С одной стороны - мне бы радоваться. Чем хуже производствам с т.з. логистики из Европы и Китая - тем лучше мне. Эти все железки я буду делать. Но блять... увы, расходку-то я тоже покупаЛ импортную. Печаль, короче...

Хеллоу, амигос.

Наверняка всем похрен, но тем не менее, раз уж начал отчитываться, надод продолжить...

В прошлом году началась опупея с привозом с помойки мелкого (ну меньше тонны) плоскошлифовального станка ПШ-30540 в состоянии "бляяяя..."

В начале этого года, проект по восстановлению чуток тормозил, однако же, завершился. Да. Сейчас на нём установлено всё, что я хотел, он работает, даже уже заработал пару рублей. Единственно, пока стоИт не на месте - но это временные трудности.

Короче, вот он. ПШ-30540 "Грязнуля".

Давайте сразу для контраста, и для тех, кто только что присоединился к новостям из гаража, как это выглядело три месяца назад:

Ну и давайте по порядочку прямо. Этот станок - суть творческое переосмысление тульскими "мастерами-станкостроителями" английского народного станка Johnes-Shipman. По заводу в 71 году он был выпущен без системы аспирации и\или подачи СОЖ. Поясню. Плоская шлифовка это тоже самое как драть железяку на точиле, только точило очень точное. А вот пыли столько же. Пыль - мельчайшая, абразивная и из частичек металла. За час шлифовки набирается примерно 2 столовые ложки этой дряни. И ещё какое-то количество разлетается по вселенной, оседая на лёгких оператора и тяжёлых тупых предметах. Короче, аспирация (т.е. вытяжка +фильтрация) весьма нужны. Для этого был установлен тангенциальный вентилятор:

Который хватает воздух из шланга и выплёвывает его в мешок. Мешок специальный. Толстенный, но при этом воздухопроницаемый. Т.е. пыль остаётся внутри, а воздух выходит наружу. И вентилятор и мешок - часть ювелирной полировальной установки. Тоже, кстати, вовремя разобранной на винтики. :)

Шланг крепится на сосуна с помощью воронки из нержи, которую я спаял бронзой. Ну просто ради угара.

Шланг от воронки идёт в сосало, сделанное также из нержи. Я ваще предпочитаю всё из неё, потому что красить не надо и блестит. Если бы сороки могли проникнуть в моё логово, они бы все блестяшки утащили... но им не суждено.

В результате работы, капюшон (это такой пыле-грязеуловитель на пути искр и грязьки) остаётся практически чистым. Что весьма хорошо.

Для запуска системы аспирации выполнил дополнительный пульт. Ессесно из нержи. И лазером награвировал надписи. Потому, что могу. Ессесно, не забыл и про резерв. Мало ли что мне ещё придё в голову подключить к станку? Есть, например, мысли по автоматизации его главного движения.

В качестве освещения, по причине отсутствия денег на тот момент (январь, чо. полмесяца никаких заказов) примастырил обычную домашнюю лампу. Но на большой жалезный кронштейн. Крон, правда сварил из чернины и покрасил порошком. Нержу жалко было. Работает сборка, кстати, весьма окейно. Также поставил систему подачи смазочно-охлаждающей жидкости типа "туман". На этом классе станков она по штату не делается, но с СОЖем куда лучше обрабатывать детальки. СОЖка китайская, ессесно. Но занимает ультрамало места и справляется очень хорошо, при малом расходе жидкости. Что важно, т.к. никакого слива на данном станке не предусмотрено, т.к. я не придумал, как это реализовать. Если чо - делитесь мыслями.

Если заговорили про китайщину, нельзя не отметить цифровую линейку. Она не особо точная и годится разве что для грубого выставления камня на деталь. В целом, если кто будет морочиться - смысла в ней примерно ноль... Типа как синие писалки и брызговики "Спарцо" на Жигулях.

Гораздо более точным является обычный механический индикатор часового типа. Надо будет ещё докупить такой же, только микронный. Собсна, работает он так же как и электронный показометр - крепится на любую неподвижнуя часть станка и упирается в подвижную. Удобнее всего крепить его с помощью магнитной стоечки. Но у меня он пока на нержавеющей.

Ну и по мелочи. Почему-то фиксация винта вертикального перемещения шпинделя по заводу производится ссука болтом. Но мы не из таких. И на тридэпринторе исполнил маховичок. Жаль, канеш, что он пластиковый, а не хромированный чугун... Но блин. Какой есть.

Ну и чуток результатов.

Не особо красиво, согласен. Но довольно ровно. Плоскость держит примерно меньше сотки, линейные размеры около сотки. А по красоте - надо разбираться с камнями. Я пока неофит в этом всём.

Ну и для любителей торцевой сетки:

Такие дела, пацаны и девчонки. Но жизнь без секса, это как жизнь с сексом, только без секса. Поэтому, встречайте обновку. Поперечно-строгальный станок 7А311. Этот не с помойки, поэтому сразу красивый и рабочий. Но, не далее как вчера были уже заказаны ништяки и тюнячка. В планах как минимум поставить вместо унылого кубика здоровенный стол и расколдовать ему поперечную подачу миллиметров на 100-150. А там, может и вылет получится как-то нарулить на побольше. А то мастерская небольшая - всё что хочется ставить некуда. :)

Буэнос диас, уважаемые.

Уверен, что среди русскоязычных жителей Канады есть любители дикого (но симпатичного) туризма с палаткой. Вот и попрошу подсветить эту тему посильно.

Обычно у нас тут (в РФ) я привык приехать на автомобиле в любое устраивающее меня место, поставить палатку, организовать лагерь высокой культуры быта и приступить к моральному разложению и утилизации алкоголя. При этом приготовление пищи производится на газовой плите, а шашлыка - в складном мангале. Мусор, разумеется, собирается в пакет и выкидывается в реку в мусорку в ближайшем населённом пункте. В принципе, за такое, если не заехал в заповедник, разумеется, не стреляешь из огнестрела и не разводишь костра - у нас никто ничего не скажет.

Я, разумеется, понимаю, что остановиться таким образом внутри периметра чужого забора - нельзя. На возделанном поле тоже. Ну и ваще, если явно написано про прайвит проперти, лучше туда не лазать. Но у вас там дофигищща озёр, лесов и гор. Как в этих местностях обстоят дела с палаточничеством, если не обозначено явно, что "ол треспассерс вилл би шот"?

И второй вопрос. Предположим, любитель попрохладнее заехал в какой-нибудь Нуннавут, а там как-бы не очень много народу, как мы знаем. Предположим, его автомобиль поломался или застрял или ещё какая беда. В РФ в таких глухих местах считается хорошим тоном и обычной практикой остановиться и помочь человеку, вне зависимости от региона на его номерах. Я сам лично неоднократно помогал, мне помогали... разумеется, всё это бесплатно, пока не требуется явно оплачивать что-либо деньгами. Потому как сегодня ты помог, а завтра у тебя случилась херня и тебя выручают. Т.е. и топливом делился и едой и инструментом и буксировал и вытаскивал... ну и меня, ессесно тоже.

Как у вас там с этим обстоят дела? Принято ли взять поломашку на буксир и дотащить до цивилизации? Или может метнуться в райцентр за канистрой топлива\ремкомплектом для шин? Или человек человеку лупус эст?