В мае 1938 года Гитлер нанёс ответный визит в Италию и Дуче на правах радушного хозяина сделал все чтобы удивить гостя. В Неаполе фюрера ждал грандиозный морской парад, проведённый итальянским флотом со всем предвоенном блеском.
Особенно потрясающе смотрится всплытие и салютационная стрельба "волчьей стаи" подводных лодок на 1:45 второй части ролика. Такого не делал никто!
Пока верстался номер... В полиции сообщили, что "это, возможно, было его собственное желание". Быть привязанным.
В 1907 году навигация в Петербурге началась 31 марта. Это событие достаточно подробно освещалось в столичных газетах. В два часа дня от набережной Императора Петра Великого (Петровской) отделился катер под брейд-вымпелом командира Санкт-Петербургского порта, вслед за которым в акваторию вышел катер начальника речной полиции. «Поравнявшись с Петропавловской крепостью, с катеров раздался салют из фальконетов. Из крепости отвечали салютами орудий», катера салютовали также поднятием вверх весел. «Вслед за открытием навигации Нева усеялась множеством пароходиков легкого финляндского пароходства, начавших свои рейсы».
Незадолго до этого торжественного события на Неве полным ходом пошел лед, и командам пассажирских судов следовало соблюдать определенную осторожность. Маршруты по могучей реке были проложены в самых разных направлениях. Учитывая недостаток невских мостов, некоторые судовладельцы эксплуатировали свои флотилии фактически в качестве паромов.
Один из таких маршрутов был проложен от стен Смольного монастыря, напротив Пальменбахской улицы (ныне улица Смольного) до пересечения современной Свердловской набережной и Панфиловой улицы (тогда она выходила к Неве), где находился Охтинский вокзал Ириновской железной дороги.
Моста в этом месте не было – мост Императора Петра Великого (Большеохтинский) будет заложен лишь в 1908 году – поэтому альтернативы пароходной переправы попросту не существовало. Наплыв желающих переправиться с берега на берег был велик, и суда зачастую совершали свои челночные рейсы перегруженными. Очевидно, вся надежда была на краткость маршрута – переправа занимала всего-то пару минут!
Вечером 7 апреля 1907 года от левого берега Невы, от Смольного, отчалил пароход «Архангельск», принадлежавший коммерсанту Александру Яковлевичу Щитову. «Адская погода, усилившийся ветер и падавший густой осенний снег застилали от глаз показавшиеся льдины, которые гнало из Ладожского озера.
К тому же усилилась темнота. Старой конструкции и довольно ветхий пароходик, который бросало как щепку, едва достиг фарватера, как налетел на огромную льдину». Сила удара была такова, что пароход по инерции почти выскочил на поверхность злополучной льдины, накренился и стремительно стал тонуть. В газетах, запестревших статьями о крушении на следующий же день после трагедии, приводились даже рисунки, демонстрирующие этапы кораблекрушения.
Сразу после удара началась паника. «Столпившиеся от толчка, отброшенные в сторону люди в первое мгновение застыли, а затем душу раздирающие крики пронеслись в воздухе, достигая берегов. Обезумевшие мужчины и женщины теряли голову и хватались друг за друга. Плач детей и невыразимые вопли матерей не поддаются изображению».
В отчаянной попытке доплыть до берега люди сбрасывали с себя одежду, хватались друг за друга, тем самым топили сами себя.
Получивший пробоину «Архангельск» перевернулся и буквально за минуту затонул, унеся с собой жизни всех тех, кто попросту не успел выбраться наружу. «На поверхности реки образовались тучи пара от залитой водой топки».
Не лучше обстояли дела и у тех, кому посчастливилось выбраться. «Успевшие броситься в воду и затем показаться на поверхности были частью задавлены и затерты льдинами», и лишь те, кто, насколько это было возможно в тех обстоятельствах, окончательно не потерял рассудка, ухитрялись вскарабкаться на льдины. В этом кошмаре люди вели себя по-разному. "Иные, не щадя вцепившихся в них женщин и детей, превращались в зверей», другие находили в себе силы поддерживать слабых и беспомощных."
Итог: около 60-ти человек погибло, и лишь 13-ти удалось спастись благодаря помощи, подоспевшей с находившихся в акватории пароходов. Спасенных незамедлительно отвезли в Елизаветинскую общину сестер милосердия, находившуюся неподалеку, у берега, на территории бывшей дачи Безбородко (Свердловская наб., 40).
Горожане, многие из которых оказались свидетелями кораблекрушения, были шокированы: «В столичном городе, центре, где жизнь бьет ключом, среди белого дня, в нескольких саженях от берега, тонет пароход, набитый людьми… Среди белого дня, на глазах невольных, пораженных ужасом, зрителей, происходит потрясающая, способная свести с ума, картина гибели нескольких десятков человек…».
Предстояло выявить причины трагедии, и внимание властей, общественности и прессы естественным образом сконцентрировалось на пароходстве Щитова. Газетчики выяснили, что это не первый случай с пароходами компании, которая пользуется «опасной репутацией». Неоднократно жители Охты подавали заявления «куда следует» с жалобами на состояние щитовских судов.
Оказалось, что минувшим летом по такому «сигналу» проверялся тот самый «Архангельск», и было установлено, что суденышко и сконструировано-то ненадежно: «доказано, что вес крыши парохода не соответствует весу корпуса, а гораздо тяжелее его, и потому пароход рискует ежеминутно перевернуться». Однако Шитов продолжал эксплуатировать судно, надеясь на малую протяженность маршрута.
Плохая остойчивость судна «эскадры» Щитова усугублялась общим для всех пароходов этого владельца длительным сроком эксплуатации и частыми ремонтами, помноженными на привлечение малоопытных шкиперов, услуги которых, очевидно, обходились дешевле. Весьма опасный сценарий работы экипажа прояснил выживший шкипер «Архангельска» Шенбуков.
Он рассказал, что служит в пароходстве уже три года, но ничего подобного ранее не случалось, и признал, что в день трагедии поступил так, как обычно поступали в невской акватории и он, и его коллеги в условиях ледохода – если льдина преграждала путь, то ее нередко таранили форштевнем. «Передо мной показалась небольшая льдина. Я хотел ее разбить и потому не сворачивал с пути». Однако на этот раз «айсберг» оказался сильнее, и произошла трагедия.
Пароходы загружались явно сверх нормы, и это тоже повлияло на исход. Из толпы журналисты получили по этому поводу следующий комментарий: «…Субботний день – торопились к празднику домой… ну и набились на пароход… а он не выдержал. Старенький ведь пароход-то…».
Как рассвело, начались работы по подъему утонувшего парохода и вылавливанию тел погибших. Посыпались заявления о пропавших без вести – вдруг злой рок занес их на злополучный «Архангельск»? На пароходном турникете счет пассажиров производился за весь день, так что определить точное число севших в тот вечер на «Архангельск» не было возможности. Однако по счастью многие из этих списков отсутствовали дома по другим причинам…
Охтяне потребовали от городских властей учредить особую комиссию по расследованию причин трагедии, и разорвать контракт с Щитовым «в виду его злоупотребления при пользовании своими правами и употребления никуда не годных пароходов». Выяснилось, что еще накануне «Архангельск» показал крен, но Щитов не отреагировал и не снял судно с линии. Горожане также потребовали, чтобы подъемными работами занимались водолазы, нанятые городом, а не Щитовым, чтобы избежать подтасовок при расследовании. О трагедии было доложено лично императору, была создана комиссия для осмотра всех пароходов Щитова.
Выяснился отлаженный механизм приемки пароходов комиссиями. Обыкновенно осматривались чохом все судна флотилии, и инспектирующие лица еле поспевали с парохода на пароход. «Машина действует, руль вертится, шкипер умеет дать полный ход и ход назад, пароход выглядит чисто» – и инспекция переваливает на следующую ждущую осмотра посудину. «В результате, действительного осмотра состояния корпуса парохода, котлов производить некогда, так как в несколько часов осмотреть детально полсотни пароходов нельзя».
Вот осмотрена вся флотилия, переходят к «неофициальной части». «Увеселительные прогулки завершаются радушным обедом с тостами за процветание пароходства, членов комиссии, директоров и т.д.». В «Петербургской газете» была помещена карикатура, изображавшая способ приемки пароходов: проверяющие инспектируют суда посредством подзорных труб с высоченных башен.
Для подъема парохода были доставлены два плавучих крана, пароход извлекли из воды. На Большеохтинском кладбище была подготовлена, по терминологии газеты, «Братская могила» для погибших, и погребение тех, чьи семьи остались без средств, охтинское общественное управление приняло на свой счет.
С целью помочь семьям погибших проводились благотворительные спектакли, сбор средств шел разными путями. В частности, в редакцию «Петербургской газеты» поступило 5 рублей «от Симочки». Николай II пожертвовал 5 тысяч рублей через своего флигель-адъютанта полковника Воейкова.
Предложили свои услуги – но отнюдь не бескорыстно – так называемые «гаванские пираты», в обычное время промышлявшие вылавливанием дров с затонувших в ледоход барж. Теперь они занялись вылавливанием покойников «Архангельска», надеясь получить по 5 рублей за каждое тело.
Виновными в трагедии были признаны члены команды «Архангельска», а судовладелец Щитов понес лишь финансовые потери – он отделался рядом гражданских исков.
Кораблекрушение на трассе долгожданного (с 1829 года) моста послужило катализатором его закладки. Конкурс на проект постоянного моста на Охту был проведен еще в 1901 году, но составление окончательного проекта и его утверждение по разным причинам затягивалось. «Петербургская газета» отмечала: «Страшная катастрофа с пароходом „Архангельск“, подобно громовому удару заставила наших отцов города встрепенуться и думать серьезно о скорейшем соединении Петербурга с Охтой постоянным мостом».
Среди гласных (депутатов) Городской думы «возникло сильное течение в пользу немедленной закладки моста, чтобы дело постройки не откладывалось ни на один лишний день». Подстегнула отцов города и Высочайшая резолюция от 13 мая 1907 года – Николай II требовал «Не затягивать постройки моста». Подготовительные работы по постройке моста стартовали осенью 1908 года, а 26 октября 1911 года надежный основательный мост Императора Петра Великого был, наконец, торжественно открыт для движения транспорта и пешеходов.
Есть на свете женщины, которых Всевышний, словно решив создать идеальное творение, одарил всем – умом, красотой, отвагой. Они наделены мужеством, которое и не снилось многим мужчинам, но как-то умудряются при этом в любых обстоятельствах оставаться истинными женщинами – милосердными, добрыми и сказочно красивыми. Одной из таких редких женщин была Зиба Ганиева.
Необыкновенно красивая 17-летняя девушка во время Великой Отечественной войны в списках своего полка значилась сразу в трех ипостасях: снайпер, разведчик и радистка. Обладая при этом внешность голливудской актрисы.
Кадр из фильма «Тахир и Зухра» , 1945 год
Родилась Зиба в 1923 г. в Шемахе. Отец ее был азербайджанцем, мать – узбечкой. В 14 лет девушка стала сиротой при живых родителях: в 1937 г. мать Зибы была репрессирована, а отец, Паша Ганиев, вынужденно отказался от своей дочери, чтобы спасти ей жизнь. В том же году Зиба уехала в Ташкент, где поступила учиться на хореографическое отделение Узбекской филармонии. В 1940 г. Зиба переехала в Москву и поступила в ГИТИС на актерский факультет.
Но началась война и разрушила все ее планы. В первые дни войны, как и сотни тысяч других московских студентов, Зиба обратилась в военкомат с просьбой отправить ее на фронт. Через несколько дней ее заявление приняли, и девушка стала курсантом стрелковых курсов, после окончания которых в октябре 1941 г. уже принимала участие в боях за Москву.
Зиба Ганиева. Весна 1942 (окрашенное фото)
В дивизии она стала радисткой и разведчицей. В тревожную холодную зиму 1941 г. она 16 раз ходила во вражеский тыл, откуда передавала по рации и приносила важные сведения о противнике. Отважная девушка всегда была впереди идущих в разведку или сражение бойцов, вызывая их восхищение смелостью и находчивостью.
В условиях боевой обстановки Зиба Ганиева овладела снайперским мастерством. Из воспоминаний ее боевой подруги В.Галаниной: «Весной 1942 г., когда завершилось наступление нашей дивизии, мы с Зибой решили основательно потренироваться в снайперской «охоте», пользуясь временным затишьем. В нескольких десятках метров от наших позиций копошились гитлеровские солдаты, укреплявшие окопы. Они вели себя уверенно и нагло, даже не допуская возможности быть пораженными нашими пулями. Мы выбрали позицию и определили цель. Залп произвели одновременно – и два фашиста упали замертво».
Зиба Ганиева слева. 1942 год
Особо отличилась Зиба Ганиева 23 мая 1942 г. в бою за село Большое Врагово Молвотицкого района Ленинградской области. Имея задачу вести снайперский огонь по гарнизону села Большое Врагово, Зиба выдвинулась на высоту восточнее села. Когда в результате атаки танкового взвода враг начал отступать из села, она организовала группу из девяти бойцов для ведения снайперского огня по отступающему противнику. Сама выдвинулась вперед и застрелила шестерых немцев.
В это время в самом селе уже вела бой группа советских бойцов. К Ганиевой прибыл связной от них с просьбой оказать поддержку. Получив еще шестерых бойцов, Ганиева повела группу на помощь. По дороге в село они были обстреляны автоматчиком, засевшим в развалинах здания. Не растерявшись, Зиба вместе с одним из бойцов обошла позицию автоматчика с тыла и расстреляла его из автомата.
В это время начался сильный минометный обстрел и Ганиева была ранена в бок осколком. Вскоре враг был выбит из села. После перевязки Зиба прибыла на доклад к командиру полка. За мужество и героизм, проявленные в этом бою, приказом №0869 по войскам Северо-Западного фронта от 16 июля 1942 г., снайпер-разведчик Зиба Ганиева была награждена орденом Боевого Красного Знамени.
Для лечения Зибу отправили в московский госпиталь, где за ней ухаживала Мария Федоровна Шверник, жена Николая Михайловича Шверника, будущего Председателя Президиума Верховного Совета СССР (в последние годы правления Сталина – в 1946-1953 гг.). Она буквально спасла жизнь Зибы, потому что девушка умирала от заражения крови. Целых одиннадцать месяцев Мария Федоровна не отходила от ее постели, а когда та поднялась на ноги, то со слезами на глазах сказала: «Все нормальные женщины носят ребенка девять месяцев, я же тебя вынашивала одиннадцать». После выписки из госпиталя Шверники приняли азербайджанскую девушку в свою семью, официально ее удочерив.
Зиба Ганиева среди детей одного из детских садов
Затем Зиба Ганиева вернулась в строй. После второго ранения около двух лет провела в госпитале, была демобилизована и в боевых действиях больше не участвовала.
За годы Великой Отечественной войны Зиба Ганиева уничтожила 129 оккупантов, за личные подвиги и мужество была удостоена множества государственных наград, в том числе ордена Красной Звезды, медали «За оборону Москвы», Отечественной войны 1-й степени (в 1985 г., в честь 40-летней годовщины Победы). Она заслуживала и высокого звания Героя Советского Союза, но, очевидно, из-за того, что ее мать была репрессирована, наградной лист так и остался незаполненным.
После Победы, в 1945 г. Зиба Ганиева сыграла роль персидской шахини в фильме узбекского режиссера-однофамильца Наби Ганиева «Тахир и Зухра». Затем вышла замуж за известного азербайджанского дипломата Тофика Кадырова, который был временным поверенным посольства СССР в Турции.
Кадр из фильма «Тахир и Зухра» , 1945 год
Занималась историей, стала кандидатом филологических наук, доктором востоковедения, профессором и при этом оставалась удивительно скромным человеком.
В 1955-1956 гг. была заведующей кафедрой языка и литературы Бакинской высшей партийной школы. С 1956 г. являлась научным сотрудником в Институте востоковедения Академии наук СССР.
Скончалась Зиба Ганиева в 2010 г. в Москве.
ИСТОЧНИК: http://azerhistory.com/?p=8349
Тут вот у вас намедни лет восемьсот назад ( в ночь с 28 на 29 июня 1174 года ) толпа озверевших бояр и примкнувший к ним некий ключник Анбал Ясин ночью почти зарезала в доску ЛЕГИТИМНОГО и всеми любимого, а в последствии еще и ПРИЗНАНОГО СВЯТЫМ (!!!) Великого Князя Владимирского Андрея.
А когда он не умер, по кровавому следу нашла окровавленного старика и отрубив руку, добила мечами и копьями.
Раз мужик правитель Русский был, да и Святой, как-никак, когда будем всенародно каяться и какой "ревком" в перемешку с Лениным обвинять?
Focus Online: за помощь сирийским беженцам с немцев требуют десятки тысяч евро
...Штефан Штраубе-Нойманн оказался среди тех, кого тронули беды сирийцев, рассказывает Focus Online. В 2014 году он участвовал в организации поставок гуманитарной помощи для беженцев на сирийско-турецкой границе. Когда один сириец в рамках этой гуманитарной акции попросил его о поручительстве для семьи из семи человек, немец согласился.
«Для ведомства по делам иностранцев это тогда было рутиной. Мне нужно было только поставить подпись. На это ушло три минуты», — вспоминает Штраубе-Нойманн.
Никаких консультаций и обсуждений ведомство не проводило. По словам немецкого волонтёра, он и другие хотели всего лишь последовать девизу Ангелы Меркель «Мы сделаем это» и помочь беженцам. Для этого Штраубе-Нойманн был готов платить за семью сирийцев, за которую он поручился, до признания их соискателями статуса беженцев. Это было в июне 2015 года, и гражданин Германии считал, что на этом вопрос исчерпан.
Однако теперь 64-летний немец, как и свыше 500 его сограждан в округе Минден-Люббекке, получил от властей требование заплатить — в его случае €46 700. Размер суммы зависит от различных факторов — в том числе от того, идёт ли речь о ребёнке или взрослом человеке и как дорого обходится содержание мигранта.
Как поясняет издание, причиной стало изменение законодательства в 2016 году: с тех пор граждане обязаны оплачивать расходы мигрантов в течение трёх лет, даже если те уже получили официальный статус беженцев. Такие траты оказались слишком серьёзными для многих граждан Германии.
https://russian.rt.com/inotv/2018-07-19/Focus-Online-za-pomo...
Муа-ха-ха... ой, то есть мяу!
