mordatiy

"Работа" самолета огневой поддержки Lockheed AC-130J-30 Commando II ВВС США по талибам (движение запрещено в Российской Федерации) в районе города Лашкаргах в афганской провинции Гильменд. 4 августа 2021 года.

Dambiev

Национальная гвардия штата Мичиган провела учения на шоссе с участием пары штурмовиков A-10 Thunderbolt II, именуемого "Warthog" (рус. - Бородавочник), а также парой транспортных самолётов C-146 (милитаризированная версия самолёта Dornier 328).

Видео собрано из 4 отдельных.

AviaNews

Michigan DoT

Вопросы вызывает не только сама посадка этого грузового Boeing 737-300(SF) (б/н PK-YGW) индонезийской авиакомпании Tri-M.G. Intra Asia Airlines, но и место и сопутствующие этому обстоятельства.

Судя по видео, посадка осуществляется в аэропорту Паро (PBH/VQPR), расположенном в Бутане. По данным Flightradar24 самолёт побывал там 12 июля.

Аэропорт Паро расположен на высоте более двух тысяч метров в тесной долине реки и окружён вершинами-пятитысячниками и считается одним из сложнейших на планете. Менее двух десятков пилотов имеют право (сертифицированы) приземляться в аэропорту.

AviaNews

Дополнение. Вид посадки с земли.

Борт вез туда вакцину в рамках одной из программ ЮНИСЕФ.

За штурвалом были обычные пилоты, а на джампсите, как сообщается - один из пилотов, кому разрешены полёты в данный аэропорт.

Авиационная Антресоль

Международная компания экспресс-доставки грузов и документов DHL Express сообщила, что стала стартовым заказчиком полностью электрического самолёта «Alice», разработанного компанией Eviation. Компании объявили о покупке DHL Express двенадцати самолётов Alice eCargo.

Eviation Alice - это полностью электрический самолет, который позволяет авиакомпаниям - как грузовым, так и пассажирским - использовать флот с нулевым уровнем выбросов углекислого газа в атмосферу. Eviation рассчитывает поставить первый самолёт в 2024 году. Условия сделки не раскрываются.

В грузовой версии самолёта Alice eCargo будет летать с одним пилотом с полезной нагрузкой 1,2 т. с максимальной дальностью полета примерно до 800 км. Для взлёта самолёту требуется взлетно-посадочная полоса не более 800 метров и 650 метров для посадки, что позволит использовать его с небольших аэродромов. Время зарядки «на час полёта» составляет «30 минут или менее».

AviaNews

DHL Express

Американская компания Bell Texrtron представила дизайн-концепт высокоскоростного самолёта с вертикальным взлетом и посадкой (High-Speed Vertical Take Off and Landing (HSVTOL), который должен прийти на замену конвертопланам CV-22B Osprey.

В своём пресс-релизе компания представила проектные концепции новых авиационных систем для военного применения, в которых будет использоваться технология высокоскоростного вертикального взлета и посадки (HSVTOL). Технология HSVTOL сочетает способность вертолета зависать со скоростью, дальностью полета и живучестью истребителя.

«Технология HSVTOL от Bell - это шаг вперёд в улучшении возможностей винтокрылых машин», - заявил Джейсон Херст (Jason Hurst), вице-президент по инновациям. «Наши инвестиции в технологии снизили риски и подготовили нас к быстрому развитию HSVTOL … используя опыт, полученный в прошлом в области исследования технологий и тесного партнерства с Министерством обороны и исследовательскими лабораториями».

Концепт-дизайн HSVTOL от компании Bell включают в себя следующие особенности:

• Возможность зависания c незначительным воздушным потоком вниз;

• Реактивные крейсерские скорости более 400 узлов (более 700 км/ч)

• Полная независимость от взлетно-посадочных полос и «выносливость» при зависании;

• Масштабируемость для целого ряда задач: от функции беспилотного подбора персонала до тактической мобильности;

• Полная масса самолёта колеблется от 4000 до более 100 000 фунтов (от 1,8 до 45+ тонн).

Благодаря объединению возможностей конвертоплана, достижений в области цифрового управления полетом и новых двигательных технологий, Bell намерена развивать технологию HSVTOL для современных военных задач, чтобы разрабатывать боевые машины следующего поколения.

AviaNews

news.bellflight.com