kaketosdelano

В Приморском крае на территории города Большой Камень и поселка Подъяпольский расположилась группа небольших компаний, вписавшихся в дальневосточный рынок сетевязального и канатного производства. Все три предприятия принадлежат одной семье. У руля этого яркого представителя семейного бизнеса стоят отец и сын, совместно работающие над улучшениями компаний.

На протяжении более чем 20 лет фабрика снабжает как большие компании, так и частных лиц различными канатами, шнурами, веревкой, наплавами, делями и прочим промвооружением. Однако, основной специализацией является проектирование и изготовление орудий лова для океанического и прибрежного промысла.

Предпринимательская история семьи Мазур началась в далеком 1995 году, когда на базе цеха пошива орудий лова Приморского Крайрыбакколхозсоюза родилось новое предприятие – «Фабрика орудий лова». Постепенно наращивая объемы производства и ассортиментную линейку, «ФОЛ» заняла устойчивую позицию на  дальневосточном рынке.

Предприятие имеет два производственных цеха: Фабрика орудий лова в поселке Подъяпольское и цех №2 Приморского сетевязального производства в г. Большой Камень

Фабрика сотрудничает с рыбопромысловыми компаниями Приморья, Камчатки, Сахалина, Хабаровского края и Магаданской области.

Полимерные гранулы для изготовления сетей и швартовых канатов

Со временем появилось еще два предприятия – «Приморский Канат» и «Приморское сетевязальное производство» (ПСП). Последнее, будучи совсем молодым, стало резидентом Свободного порта Владивосток и ставит перед собой очень серьезную задачу – обеспечить дальневосточных промышленников любыми орудиями лова.

Здесь производят пелагические и донные тралы, траловые мешки, ставные невода, снюрреводы. Но по-настоящему ожидаемым рыбаками продуктом стали кошельковые невода для промысла сардины иваси. «ПСП» буквально взорвало рынок своим предложением, поскольку ни одно предприятие на Дальнем Востоке не занималось пошивом этого орудия лова на заказ. «Кошелек» шьется из очень тонкой нити, поскольку его вес при полной загрузке достигает 20 тонн.

Цикл производства в приморском семейном бизнесе начинается с нуля – с изготовления нитей. Экструзионные линии плавят гранулы и под давлением производят полиэтиленовые, полипропиленовые и полистиловые нити. После этого крутильное оборудование позволяет изготавливать из них крученые и плетеные канаты различных диаметров.

Предназначение канатов любое, от самых тонких для сетей до огромных диаметров для швартовки ледоколов и танкеров.

Также было установлено новое шнуроплетельное оборудование, позволяющее выпускать полиэтиленовые шнуры для производства высококачественных делей европейского качества.

Также «ПСП» может похвастаться самым большим по классу сетевязальным станком на Дальнем Востоке, который используется в производстве плетеных делей для траловых мешков и самым маленьким классом для производства мелкоячейной дели для кошельковых неводов.

Источник
Поддержать познавательные репортажи в "Как это сделано":
https://pay.cloudtips.ru/p/19c62f42

Познавательные посты и ролики о том как устроены вещи, как работают и как сделаны публикуются в сообществе Как это сделано, присоединяйтесь, там много интересного!

Чёрная икра, бывшая когда-то одним из «самых русских» брендов, становится товаром интернациональным.  Так несколько лет назад в первую тройку мировых экспортеров икры осетровых вошел Израиль.

Израиль и черная икра. Странно?  Да, но израильские компании поставляют сегодня осетровую икру в США и Европу, и, что самое удивительное – в Россию, страну, которую можно назвать мировым центром осетровых рыб. Созданием особой отрасли рыбного хозяйства – разведению осетров и получению осетровой икры, Израиль обязан выходцам из Румынии. В 90-х в кибуце Дан, специализирующемся на разведении различных сортов рыб, они решили выращивать форель и осетров.
Предприятие было создано в 1992 году, когда Игаль Бен-Цви привез из России оплодотворенную икру осетровых.

Сейчас в нескольких прудах кибуца обитает более 70 тысяч осетров. Возраст большинства из них – около 12 лет. Каждая рыба приносит примерно по 2,5-3 килограмма икры. Водоемы готовы к запуску осетра.

Исходный материал – оплодотворенную икру осетров, или мальков, получили из Астрахани и других городов Каспийского моря. Из них вырастили крупных осетров и, используя современные методы ихтиологии и разведения рыб, создали такой объем, что Израиль стал экспортером осетровой икры, которую называют еще и черной икрой, под маркой «Галилейская икра».

Крытый контейнер для разведения осетровых.

В проект вложено 40 млн шекелей. Рынок – весьма перспективный – объемы продажи израильский икры за рубеж вырос в несколько раз.

Чтобы сохранить свежесть, рыбу помещают в контейнеры со льдом.

Сальман Мархаж, работник рыбной фермы в Израиле: «Прежде чем извлечь икру, для всех рыб старше 8 лет мы устраиваем проверку. Нам надо убедиться, что икра созрела. В животе делаем маленький надрез, и с помощью щупа извлекаем икринки. Здесь мы видим икринки меньше трех миллиметров, надо подождать еще пол-года. Выпускаем рыбу обратно в бассейн».

Компания прошла самый сложный этап – формирования популяции самок осетра для достижения половой зрелости и начала икрометания. На это уходит 10-11 лет. За это время мировые цены на икру поднялись с $500 до $4000 за кг.
Забитую рыбу тщательно промывают до того, как извлечь из нее икру.

Израиль – единственное государство в мире, которое, не имея выхода к Каспийскому морю, экспортирует осетровых и черную икру.

Ученые удивлены – на Каспии осетр начинает «метать икру» лишь по достижению 13-15 лет - полового созревания. Судя по всему, климат Израиля, а возможно – и некие технологии, которые израильтяне не раскрывают, сократили этот период на 3-4 года.

Основные производители черной икры – Россия и Иран. Основные браконьеры на Каспии – россияне и азербайджанцы – именно здесь, возвращаясь с нереста из Волги в Каспий, поголовье осетров существенно сокращается. Еще 10% добывается в Юго-Западной Франции, в реках долины Бордо, куда рыбы осетровых пород приходят на нерест. В Иране браконьерство сурово наказывается. До Туркмении осетр почти не доходит.

За последние 15 лет популяция осетровых на Каспии сократилась в 40 раз. Вследствие экологической катастрофы цена килограмма черной икры на мировом рынке выросла с 500 долларов до 4 тысяч. Причина лавинообразного скачка цен - запрет на лов осетровых в бассейне Каспийского моря, где добывается 90% всей черной икры в мире.

Сотрудник кибуца (справа) вынимает икру, а второй готовит ее для упаковки.

Черная икра на деле имеет шесть цветовых оттенков. Эта – зернистая, с бронзовым отливом по утверждению израильских производителей одна из лучших в своем роде.

Тысячи мелких икринок, полученных из осетровых рыб.

Икру приправляют солью и тщательно перемешивают.

Русский термин «малосоленая» – трансформировался в термин Mallosol. В мире специалистов это означает «правильная, высший сорт».

В Израиле осетр спросом не пользуется, потому что осетр – рыба некошерная. У кошерной – должна быть чешуя.

Директор кибуца Игаль Бен Цви демонстрирует баночку икры, которая стоит 140 долларов.

Поддержать познавательные репортажи в "Как это сделано":
https://pay.cloudtips.ru/p/19c62f42

Познавательные посты и ролики о том как устроены вещи, как работают и как сделаны публикуются в сообществе Как это сделано, присоединяйтесь, там много интересного!

Я не знаю, что заняло больше времени, проектирование этой необычной гитары или ее создание. Гитара носит на себе изображение персонажей из мультфильмов Pixar, которые уместились на корпусе (к сожалению не всех).
Благодарю за донаты @LarjonokM @ir.meshch @user5217550

Вырезание каждого персонажа заняло в среднем 3 часа, и мне всегда приходилось держать в уме кого нужно изображать на переднем плане и на заднем. Анна и Эльза были первыми, потому что они стояли ближе на переднем плане. В итоге работа над гитарой заняла более 200 часов резьбы!

Эта гитару я посвятил своим сыновьям, которые очень любят мультфильмы от Pixar. Я решил воплотить нашу любовь к ним в гитаре, чтобы увековечить наши воспоминания, когда мы все вместе смотрели эти волшебные мультфильмы, когда они были маленькими.

Все началось с наброска.

Для корпуса я использовал красное дерево и клен.

Первые два персонажа, которых я вырезал на корпусе были Анна и Эльза.

Я держал в уме что должно быть на первом плане, что на втором.

Продолжил резьбу персонажем из "Тачек". Любители мультфильмов легко угадают как зовут его.

Этих персонажей тоже легко узнать, дочитайте пост до конца и пишите кого узнали.

Было очень весело вырезать, но временами казалось, что это будет длиться вечно из-за количества деталей, но я никуда не торопился и хотел сделать ее так, как видел в своем воображении.

Три часа ушло на вырезание каждого персонажа!

Гриф гитары еще до обработки.

А это уже после, вроде неплохо вышло.

Осталось совсем немного.

А это уже в законченном виде. Круто вышло!

Поддержать познавательные репортажи в "Как это сделано":
https://pay.cloudtips.ru/p/19c62f42

Познавательные посты и ролики о том как устроены вещи, как работают и как сделаны публикуются в сообществе Как это сделано, присоединяйтесь, там много интересного!

Сто лет назад по трубам под мостовыми Манхэттена со скоростью 35 миль в час летели капсулы с почтой – так работала система Mailpipe – нью-йоркская пневматическая почта

Нью-йоркская пневмопочта оперативно доставляла корреспонденцию в почтовые отделения в любое время, в любую погоду, минуя дорожные пробки.

Около 27 миль стальных труб были проложены под землёй от Бэттери-Парк до Гарлема и обратно через Таймс-сквер, вокзал Гранд-сентрал и Главпочтамт. Восьмидюймовые трубы были проложены на глубине 1-3 метров в две нитки – одна для передачи, другая для приёма.

В центральном отделении почта сортировалась, штемпелевалась, укладывалась в цилиндрические контейнеры-капсулы и отправлялась в трубу.

Компрессор нагнетал в трубу воздух, который и гнал капсулу до пункта назначения. Тот путь, который по поверхности занимал сорок минут, контейнер Mailpipe пролетал за семь. Каждая капсула вмещала до 600 писем, общая масса доставленных по городу почтовых отправлений доходила до 3 тонн в сутки.

Вспоминает Натан Халперн, ветеран почтовой службы: «Я ещё помню те контейнеры, которые выскакивали из труб. Они прибывали примерно раз в минуту и были слегка тёплыми, в смазке»

Не все отправления пользовались такой привилегией – в первую очередь под землёй путешествовали письма первого класса, остальные могли отправить по старинке – конным фургоном.

Строительство нью-йоркской Mailpipe началось в конце 1890-х годов, в 1898-м она была введена в строй. Главный почтмейстер США Чарльз Эмори Смит предсказывал тогда, что в один прекрасный день он оснастит пневмопочтой каждую квартиру. Энтузиазм был так велик, что на рубеже XIX-XX веков было даже несколько предложений по прокладке труб пневмопочты между Америкой и Европой.

Погубил пневмопочту автомобиль, а прикончили светофоры. Автофургон оказался чуть медленнее капсулы, но вмещал куда больше писем и был много дешевле в эксплуатации. Выявились и другие недостатки Mailpipe – например, если почтовое отделение переезжало, то приходилось вскрывать мостовую и перекладывать трубы заново

Тем не менее, в Нью-Йорке система продержалась довольно долго (в правой части снимка приёмное устройство пневмопочты)

Только в 1953-м служба прекратила свою работу в ожидании решения о её дальнейшей судьбе, да так уже больше никогда и не была запущена.

Поддержать познавательные репортажи в "Как это сделано":
https://pay.cloudtips.ru/p/19c62f42

Познавательные посты и ролики о том как устроены вещи, как работают и как сделаны публикуются в сообществе Как это сделано, присоединяйтесь, там много интересного!