Жду новый пост

Серия «Как я прошел Москву за день с юга на север»

У меня уже был опыт 4-5 часовых непрерывных прогулок с сыном, настолько шустрым и непоседливым, которому требовалось именно такое количество времени, чтобы как-то устать. После таких прогулок я понял, что смогу пройти еще больше, чем за 5 часов.

Короче говоря, мы с другом обсудили всерьез это мероприятие и выбрали определенный день. Я проложил по яндекс-карте маршрут и мы договорились встретиться утром в метро в одну из суббот августа, чтобы сделать то, чего еще не делал ни один блогер - пройти за один день Москву от МКАДа на юге, до МКАДа на севере.

Конечно, перед тем, как пуститься на такую серьезную прогулку, я узнал все что нужно, для того, чтобы успешно пройти 40 км. Кроме здорового организма, крепких и выносливых ног нужна разношенная, удобная обувь с хорошими стельками, желательно ортопедическими, или войлочными, главное, чтобы ногам было в такой обуви максимально удобно. Второе - погода, желательно, чтобы это был май, или летние месяцы, когда есть длинный световой день, но чтобы в этот день не сильно жарило солнце. Ну и в общем это все. Еду мы решили купить по дороге, но с собой я взял полторашку воды, ряженку, йогурт, пару бананов и лаваш, немного, но до первого магазина хватит.

Проснулся я поздно. Хотя мы и договорились встретиться не позже 8.20, глаза я открыл именно в это время - друг разбудил звонком телефона. Он кстати тоже проснулся в это время) За окном отличная погода.

Это все, что я возьму с собой в путь, не считая смартфона и зарядки к нему. Перец брать не буду.

Вот моя обувь - дешевые китайские кроссовки, которые я купил два года назад в "центро" за 600 рублей) Главное, что они отвечают моим требованиям - разношенные, удобные, плюс ортопедические стельки. Я уже готов, выхожу из дома.

Мы с другом встретились в метро и едем до станции Аннино, это конечная станция серой ветки. Оттуда начнется наша Великая Московская экспедиция! Я решил не мелочиться и предложил помпезное, столичное название. Ну а чо, пусть будет)

Слева мой друг.

Для того, чтобы экспедиция была пройдена ровно от МКАДа до МКАДа, нам нужно дойти до трассы, зафиксировать это на фото и начать наше путешествие.

Тут, на остановке сделали контрольный фотовыстрел в себя. Зафиксировали время - 9.47, а друг включил отсчет времени. По моим грубым расчетам, исходя из того, что средняя скорость человека 5 км. в час, мы должны пройти весь путь (напоминаю, 40 км.) за 8 часов! Но конечно это в идеале, если мы не будем отдыхать, делать перерыв на перекус и у нас не уйдет время на что-то другое. Однако, я предложил второй вариант, более реальный, что весь путь у нас займет максимум 10 часов. Мой друг с этим не согласился, сказал, что уйдет больше.

Сколько времени в итоге уйдет на нашу прогулку узнаете позже.

Довольно большой отрезок пути мы пройдем вдоль Варшавского шоссе.

По пути нам попадаются знаки. Ни хрена не хватит! Послали автопрокат в далекое автомобильно-эротическое путешествие и пошли с другом дальше.

На каком-то участке шоссе огорожено таким забором, чтобы уменьшить шум транспорта в сторону жилых домов.

Какой-то графитчик намалевал на заборе. Аббревиатура КРС вызывает в памяти только одно сочетание - крупный рогатый скот.

Дошли до района Северное Чертаново. Хорошая погода, отличная компания, не хватает только мороженого чтобы как-то охладить горячую голову. Головные уборы мы кстати не брали, а вам советую, если вдруг решитесь на подобное путешествие, то долгое нахождение на солнце может привести к солнечному удару.

Зашли рядом в магазин купить фруктов, перекусить по дороге.  Идем мы уже второй час, время 11.46.

Прошли половину Каширского шоссе, адрес на фото это подтверждает.

Появляются первые признаки серьезного ремонта, который проводится по большей части территории Москвы. Взгляните на окопы вдоль дороги. Дальше масштаб будет серьезнее.

Пересекаем какой-то мост. Рядом какой-то путепровод, по моему мнению там какая-то труба.

Дошли до Нагатинской, тут тоже ремонт полным ходом. Время 13.06.

Дошли до Даниловской мануфактуры. Здесь раньше была фабрика, производственные помещения, но не так давно все эти здания отремонтировали, привели внутренние помещения в порядок и сдали в аренду по офисы, кафе и гостиницу, сохранив облик Москвы и исторические здания. Здесь недалеко кстати, офис Живого Журнала.

На этом фото я снял не только синий трамвай, но и бетонную опору для моста, которая оказалсь при его строительстве не нужной. И такое случается, errare humanum est.

Дошли до третьего транспортного кольца.

Мы на метро Тульская, время 14.06, жестко отстаем от графика. В идеале, в это время мы должны были тусоваться на Красной площади, но не все, к чему мы стремимся так близко к идеалу, как мы хотим.

Как видите и тут стройка. Нам нужно пересечь площадь и выбрать правильную улицу из трех на развилке. Кстати, за это время мы даже ни разу не присели. А мы на ногах уже 4 часа.

Свернули на ул. Люсиновскую, и тут все перерыто. Обратил внимание на поддельный роллс-ройс лимузин, сделанный из краслера. На его багажнике кстати шильдик от бентли)

Дошли до м. Добрынинская. Тут тусуются какие-то киргизы, чем занимаются не понятно, их тут почему-то много. Обилие киргизов на этой территории наталкивает на мысль, что Москва вновь во власти татаро-монголов)

Наш путь дальше лежит через улицу Большая Ордынка. Вот и открылся секрет, почему здесь так много азиатов, на этой улице расположено посольство Киргизии.

И тут, в центре Москвы все также ремонтируется. Не исключено, что теми же киргизами.

Не мог пройти мимо этого исторического дома. Оказывается основой многих таких домов в центре Москвы являются бревна. Сделали избу, обмазали глиной, отштукатурили и все, готово!

И между прочим, охраняется дом государством. Не знаю в чем заключается охрана памятников истории, но по моим наблюдениям многие объекты такой заботы со стороны государства стремительно чахнут и разрушаются, чтобы потом на их месте отгрохать что-то стильное, модное, молодежное.

Подписывайтесь и плюсуйте, если понравилось, продолжение в следующем посте, оригинал для нетерпеливых вот