Сентябрь 1985 года. Война в Афганистане полыхает по всей его территории.
На юго-восточной границе с Пакистаном, за сотню километров от Кабула, сражается гарнизон Хоста. Этот небольшой старинный городок, расположенный в широкой долине, — лакомый кусок для оппозиции.
Но 25-я пехотная дивизия афганской армии и пограничная бригада стоят насмерть, хотя обстановка с каждым днем становится сложнее. Боеприпасы и продовольствие на исходе, боевая техника на 60 процентов вышла из строя.
С Хостом единственная связь — воздушный мост. Но и эта связь с каждым днем становится все опаснее. Кольцо вокруг Хоста сужается. Командованием принято решение идти в Хост и провести колонну с боевой техникой, продовольствием и боеприпасами.
Но как? Из Гардеза, где размещен штаб 3-го армейского корпуса (АК) афганской армии, идет на Хост прямая, как стрела, бетонка, построенная советскими строителями еще при шахе. Все ее 80 километров проходят в горах, где проживают враждебные племена. Поэтому нам запрещено было и думать об этой дороге.
Было решено пробиваться по другому пути: Гардез — Нарай — Чемкани — перевал Нарай — Хост. Грунтовая дорога проходит вдоль границы с Пакистаном, по горным склонам и перевалам. Для разворота и маневра техники есть только одно место — перевал Нарай. Протяженность всего пути от Гардеза — 110 километров.
Хорошо одно: нас здесь душманы не ждут. Это потом, в конце 1987 года, была проведена операция “Магистраль” по запрещенной для нас бетонке. Пресса и телевидение широко освещали эту операцию, да и сам командующий 40-й армией генерал Громов объявил в своем интервью, что впервые за годы войны в Хост проведена колонна с продовольствием и боеприпасами. Ну ладно, впервые, так впервые.
А за два года до этого мы решили провести мощную колонну (9 танков, 12 БТР, 130 машин) в Хост через горы по дороге очень трудной, крайне опасной.
И провели!
Вот как это было. При главном военном советнике Министерства обороны ДРА была организована оперативная группа управления боевыми действиями, которую возглавил генерал-лейтенант Василий Инакиевич Филиппов.
Мудрый и душевный человек, талантливый полководец, он не шумел, не повышал голоса, но руководил четко и решительно. В группу вошли высокопрофессиональные офицеры всех родов войск, знающие свое дело, способные быстро реагировать на меняющуюся боевую обстановку.
В Гардезе, в штабе корпуса, были решены все организационные вопросы, и с утра 11 сентября колонна двинулась на Чемкани.
Слева и справа маршрута войскам поставлена задача занимать господствующие высоты, чтобы не допустить прорыва душманов к колонне. Вскоре выяснилось, что один из батальонов 14-й пехотной дивизии (пд) исчез. По данным разведки, командир батальона с 60 процентами солдат перешел на сторону душманов.
Штабу 3-го АК была поставлена задача доставить колонну в Чемкани для усиления пограничного полка, дислоцированного там. Поэтому комбат, сбежавший к душманам, знал только эту задачу. О дальнейшем походе на Хост не знал никто, кроме нашей оперативной группы и командира корпуса.
С выступлением войск мы вылетели на вертолетах в Хост. Я просил генерала Филиппова оставить меня в отряде обеспечения движения, но генерал отказал. У меня были основания не доверять советнику начальника инженерной службы корпуса, который возглавил отряд обеспечения движения (ООД).
Мало того, что он только прибыл из Союза, но еще и гонора у него было многовато. Я не буду называть его фамилию, так как роль в этой операции он сыграл отрицательную, и незачем бить человека через столько лет. Итак, мы разместились в Хосте, в штабе дивизии, который расположился под горой крепости Матун.
Командир дивизии генерал Асеф — поджарый, высокий, энергичный человек, непререкаемый авторитет в Хосте — умело организовал местную власть и полк самообороны из местных жителей, наладил крепкое взаимодействие с погранбригадой. Все это позволило ему удерживать Хост в своих руках без помощи советской армии.
Мы быстро вошли в связь со всеми советниками частей и соединений, ведущих боевые действия. Все шло по плану. Колонна продвигалась вперед. Душманы оказывали сопротивление, но не очень ретиво. Они собирали силы, чтобы встретить войска в Чемкани. Но и здесь у них ничего не вышло. Колонна без потерь прибыла в Чемкани и без остановки двинулась дальше в горы. Душманы этого не ожидали, даже не заминировали дорогу.
Они поняли, что войска идут в Хост, и бросили силы на удержание перевала, но под натиском 14 пд и 12 пд отошли, хотя и успели обрушить полотно дороги на самом перевале. Дорога к перевалу петляла по склонам гор, то поднимаясь до облаков, то опускаясь к их подножию. Танки еле-еле умещались на ней. Машины шли на пониженных скоростях.
Тем не менее некоторые водители не справлялись с управлением, и машины падали с кручи с высоты от 30 до 50 метров. Одно было хорошо: обстрелять колонну душманы не могли. С одной стороны она надежно прикрыта горами, а с другой все господствующие высоты заняты войсками. Ракетный обстрел тоже не достигал цели.
И колонна шла, казалось, неудержимо. Вот и перевал. Здесь и проявилась беспомощность командира отряда обеспечения движения и советника, того самого полковника, которому я сразу не поверил. От них пошло донесение в корпус и к нам, что дальше не пройти. Перевал разрушен так, что на восстановление нужна неделя. Командир корпуса начал паниковать.
Обстановка на перевале смертельно опасная. Душманы смогут собрать людей и собьют солдат с господствующих высот, а тогда уничтожат и колонну. Надо уходить назад в Чемкани. Через каждые 15 минут все тревожнее шли доклады. Душманы наседают. Завязался горячий бой. В атаку на перевал пошли пакистанские солдаты. Но им оказали достойное сопротивление.
Филиппов вызвал к себе генерала Асефа и его советника и приказал направить резервный полк на перевал навстречу войскам. Асеф сник, а советник сказал, что в резервном полку осталось 150 человек, все остальные на обороне Хоста.
- А вот к этим 150 приплюсуйте тех, кто держит оборону на том направлении. Душманы все силы бросили на перевал, а вас держат за затюканных и неспособных выйти за границу обороны. Вы им ударите в спину. Через 30 минут жду вашего решения,
— спокойно сказал Василий Инакиевич и тут же по связи приказал командиру корпуса вылететь на перевал, лично оценить обстановку и доложить.
Я обратился к генералу Филиппову: — Я не верю в большие разрушения. Перевал был цел до нашего подхода. За то время, что было у душманов, невозможно произвести что-либо серьезное, если заблаговременно не готовились. А они не готовились. Поэтому мне нужно туда лететь и посмотреть самому.
Василий Инакиевич наотрез отказал: — Я не имею права рисковать вашей жизнью. Там идет бой. Забудьте об этом.
— Товарищ генерал, я убежден, что смогу быстро восстановить дорогу. Ну не поворачивать же назад в самом деле, — сказал я насколько мог решительнее.
И это возымело свое действие. — Хорошо. Если вы так убеждены — летите, — и генерал дал команду на вылет паре вертолетов.
Через 15 минут мы кружили над перевалом. Меня встретили командир ООД полковник Гафур, начальник инженерных войск корпуса и тот самый советник — полковник. Мы молча прошли к месту разрушения. То, что я увидел, просто взбесило меня: препятствие было легко устранимо. Тридцать метров полотна дороги скошено под углом 45 градусов в сторону обрыва. На этом месте копошились человек пятнадцать солдат.
Я как мог деликатнее пристыдил полковника и нарисовал на листе бумаги схему производства работ. Необходимо было в образовавшемся откосе отрыть две метровой ширины ступени. На одной поставить из камней опорную стенку и промежуток засыпать камнями и грунтом. Я рассчитал, что требуется не менее 50 человек на три часа работы.
Полковник сказал, что у него осталось 15 саперов — всех забрали на защиту перевала.
— Дайте команду по колонне: всех водителей и экипажи танков в голову колонны, — резко приказал я.
Приказ полетел по колонне. Через 15 минут собралось около 70 человек. Я сам распределил людей по командам и поставил им задачи. Оставшиеся были заняты на подноске камней и грунта. Инструмент: лопаты, топоры, пилы, кумулятивные заряды — все это было заложено в ООД еще в Гардезе по моему требованию. И работа пошла. Саперы выбрали место и взорвали скалу для заготовки камней.
Я связался с Филипповым и доложил, что в 15.00 начнем движение. Полковник начал проявлять бурную активность. Он бегал от команды к команде, что-то кричал, вырывал из рук лопату и показывал, как надо ее держать. Это раздражало солдат, и я подозвал его к себе. Он энергично подошел с готовностью услышать опять что-нибудь нехорошее.
Но я спокойно спросил: — Чайку не найдется?
— Что? — не понял он.
Я повторил. Он непонимающе перевел взгляд на Гафура. Тот улыбнулся, одним знаком руки привел в движение какие-то механизмы, и рядом появился цветной коврик, на нем разместились чашки, пышущий паром чайник и тарелка с конфетами.
И вот над головой расчерчивают небо трассеры, со свистом пролетают снаряды и ухают где-то сбоку или сзади. На дороге кипит работа, а мы в полутора километрах от границы с Пакистаном пьем чай. Конечно, я неотрывно наблюдаю за работой. Когда было необходимо, подходил и объяснял, что и как надо делать.
Афганцы — народ понятливый. Когда они знают, что делают, то работают очень энергично и даже весело. Вообще они всегда заряжены на улыбку. Вот несет огромный камень замученный с виду солдат, но поймай его взгляд и улыбнись — он ответит тебе немедленно, да не просто улыбкой — а до ушей.
Появился на перевале генерал Асеф, пробился все-таки через душманский заслон. Теперь на Хост дорога открыта. Работа близится к концу. Подходит офицер и спрашивает, куда класть бревна. Полковник вызывается показать.
Опять не так. Надо их укладывать через каждые 2 метра поперек, чтобы распределить нагрузку по сечению полотна равномерно. Я исправляю эту ошибку.
Работа закончена, глянул на часы — 15.00. Вперед! Пошел первый танк. Опорная стенка чуть просела, но держит надежно. За первым пошел второй. И так машина за машиной, без остановок.
Доложил Филиппову, что колонна пошла, и попросил вертолет. Приятно было смотреть на проходящие одна за другой машины. Вот и прошла последняя. Как получилось, что я остался на перевале один?
Я знал, что через 20—30 минут душманы будут здесь. Они, как шакалы, идут следом за уходящими войсками. Колонна ушла, и солдаты, занимавшие господствующие высоты, покидают их, следуя за колонной.
Что делать? Бежать вслед? Но догнать ее я не смогу. Этак бежать придется до самого Хоста. Глянул на часы — 10 минут пятого. Уже 30 минут, как вертолет должен быть здесь. Сел на камень, закурил, вынул пистолет из кобуры, снял с предохранителя и дослал патрон в патронник. Мимо, вниз по дороге, почти бегом прошла группа афганских солдат.
Они смотрели на меня, как на чокнутого. Я встал и решил идти вниз по дороге. Но тут раздался гул вертолета... В марте 1986 года мы еще раз провели по этому пути колонну.
Автор : Виктор КУЦЕНКО .
О авторе-Родился 7 ноября 1932 года в поселке Курсавка Ставропольского края. В 1955 года окончил военно-инженерное училище, а в 1965-м - военную академию. Служил в Туркестанском, Московском военных округах, в Группе советских войск в Германии, в Афганистане. Выпустил книгу "Военный романс", в которой собраны стихи, песни, рассказы, рисунки об афганской войне.
