OurMan

Псс, ВТ с консервации не желаете?

@Avito.help, у вас там всё хорошо?

На первом фото я справа, мой рост 196, длина зверя примерно 4 метра. Это полярная акула, мы ловили окуня в районе северной Атлантики и в один из тралов(сеть) залетела она. На видео видно как в процессе выгрузки рыбы из трала в бункера рыбфабрики(под промысловой палубой), её вытягивают из общей массы добываемой рыбы. Она нахваталась окуня, и окушки кровоточили из её пасти, ну разве не милота?

Потом как то ещё такие маленькие попались, они всё же просочились в бункера и из них на транспортёрные ленты фабрики.

Ниже фото трала, наполненного рыбой, на промысловой палубе. Две синие конструкции слева от гражданина в синей каске - доски. Доски это то, чем под водой открывается и закрывается кошелёк трала. Я уже не помню на ваерах они закреплены или сам трал. Ваер это самый толстый и прочный стальной трос из всех снастей на рыболовном судне. Под него свои лебёдки, самые большие в диаметре и длине барабана.

Выгрузка рыбы из трала в бункера рыбфабрики (три люка в палубе), в зелёной куртке у открытого бункера - капитан, редкий гость на промысловой палубе, он может всё наблюдать с мостика, но в этот раз решил поглядеть лично.

Разумеется погода в море порой бывает суровая и корабль качает. Сильный крен (качка левый борт-правый борт) и дифферент (качка нос-корма). Попытался выбрать фото где видно что корабль не параллелен океану.

Заныр носом. Горизонт завален.

Просадка кормы.

Но никакая погода и качка не мешают настоящим бруталам проверять оборудование. На фото мастер лова погнал на кормовой портал что-то проверять на маленькой лебёдке прибора, который опускается вместе с тралом и показывает на ходовом мостике на экранах скопление рыбы. Насколько помню назывался ИГЭК - измеритель глубины эхолотный кабельный.

Когда рыба наловлена, очищена, упакована и загружена в трюма, в море подходит транспорт и мы швартуясь двумя судами посреди океяна выгружает им рыбу, а сами принимаем провизию и ГСМ(топливо). Можно ловить бесконечно, не заходя в порт.

Встреча в море. На фото не траспорт, а такой же рыбак этого же проекта - БМРТ 408Б. (большой морозильный рыболовный траулер)

Помимо стандартной "жизни": вахта (два раза в сутки по 4 часа), подвахта (один раз в сутки на рыбфабрике 4 часа), время отдыха. Происходят периоды "выгрузки": это когда на мостике остаётся только капитан, в машинном отделении только стармех и на камбузе повара, все остальные делятся по сменам и идут в трюм выгружать готовую продукцию.

Продукция - коробки по три замороженных брикета. Вес брикета 11 кг, соответственно вес коробки 33 кг.

Мы - выгружаем, на транспорте загружают.

Первый раз было физически тяжело, но потом привыкаешь, периодичность раз в два-три месяца, в зависимости от того как быстро забьёте трюма рыбой. И вот тебе 20 лет, ты ешь спишь и носишь тяжести - мышцА растёт. Потом приходишь на берег, ешь и спишь, но тяжести не носишь - и мышцА сдувается обратно.

А ещё к нам как то по заходу в Норвегию прибился кот, но это уже совсем другая история.

События, описанные в посте происходят примерно в 2006-2007 годах. В море я походил пару лет, потом нашёл работу на берегу.

Писал как умел, надеюсь было интересно.

https://youtu.be/jCUrUtIEqy0
(не умею видео в пост вставлять)
цена 109 долларов(примерно 8500), за предзаказ дают миниатюрку REX и визуальную новеллу

на английском

Ко мне обратился человек, имея на руках пенопластовый корпус с нанесённой деревянной промысловой палубой, с вопросом достроить модель. Я немного умея в 3д моделизм сконструировал всё, что на палубе. (квадратное и из простых обьектов, в обтекаемые сложной формы я не умею, поэтому корпус не смог бы намоделить) Печать, сборка, покраска. После того как отдал модель, человек сказал что они натянули такелаж и установили леера. Этого я уже не видел, по определённым причинам наши пути разошлись. На мастерство не претендую.

У меня маленькие истории на вопрос "почему". Я живу в городе населением 60 тыс.

1) уже не помню зачем, но надо мне было связаться с УК, итог - телефон всегда занят, дверь конторы всегда закрыта

2) заехал и живу на съёмной, родное построечное ограждение балкона лично мне не внушает уверенности, написал в УК чтобы укрепили - "это не наша зона ответственности", написал в группу депутату, который живёт на этой же улице и является хозяином УК - игнор

3) жил на другой съёмной, выше через три этажа алкаши меломаны, обошёл весь подъезд - никому не мешает, итог - переехал

4) было дело затопило яму в гараже, чуть выше ряда гаражей дом девять этажей с коммуникациями, на дворе июль жаркий, пишу администрации "стоит вода, где то прорыв коммуникации" , ответ "аварий нет, это дождик налил"

так налил дождик что вода месяц болотом стояла у двух рядов гаражей

итог - председатель кооператива подрабатывал автоинструктором в ДОСААФе и у него одна из учениц оказалась работницей водоканала, он ей сообщил район проблемы и они нашли и устранили прорыв трубы


у нас в принципе администрация города пиздит в открытую отмазки на все жалобы жителей


вот такой вот ответ "почему никуда не пишете"

Часть первая. Трактор.

Продолжаем поднимать из земли забытых героев.
Фото "до" не мои, просто нашёл в гугле. Мои только "после". Осталось пимпочку на ручку поднятия ковша сделать и готово. Места, где переход с чёрным матовым и жёлтым, не очень аккуратно вышли когда малярный скотч снимали. Подумал что закос под Caterpiller (да и всю строительную современную технику) будет в тему, возможно ктото не согласен.

Часть вторая. Техпомощь.

Ещё хочу в будущем запилить пост про восстановление "ТехПомощь МТ-14" из Пышмы, но там фото процесса шакальные. У меня в детстве была такая и решил найти купить по объявлению, а трактор в нагрузку отдали. Всё есть на торговых площадках только цены разные в зависимости от состояния. ТехПомощь похуже трактора досталась мне.