NordSkif

Солнце уже норовило спрятаться за горные хребты, когда мы вплотную подошли к необычному круглому строению. Здание перед нами — так называемый «штормовой бассейн». Испытательный комплекс и вспомогательные помещения расположились на территории, принадлежавшей Морскому геофизическому институту

Спроектировал бассейн советский ученый, пионер в изучении физики моря в СССР Шулейкин Василий Владимирович. Построен был на средства ВМС 1949-1952 годах в Лименах.

На сегодняшний день здание стоит заброшенным, но худо-бедно охраняется. И это хорошо, в противном случае его бы уже давно растащили на металлолом.

Так, здание выглядело в советские годы. В разное время на его базе проводили исследования морской гидрофизический институт, физический факультет МГУ, проектный институт Министерства морского флота и многие другие.

Что же изучали все эти организации?

А изучали они волны, которые гоняли мощные вентиляторы по аэрогидродинамическому каналу, называемому ещё «сельдетроном».

А вот и сам канал, в котором когда-то бушевали волны, а сейчас лишь валяются старые оконные рамы — реквизит, оставшийся со съёмок «Гетеры майора Соколова».

Ширина канала — 2 метра, а высота почти 6. Канал сделан из толстых, почти в 1 см. толщиной металлических листов. К сожалению и такой толстый металл местами проржавел до дыр.

В красивой башенке в центре когда-то располагались кабинеты научных сотрудников, проводивших испытания. Сейчас вход в башню закрыт и заглянуть внутрь не вышло.

К башенке ведёт коридор из колючей проволоки. Разумеется, в советские годы ничего подобного не было и всё это лишь оставшиеся от съёмок фильма декорации. Видать, «киноделам» также пришёлся по нраву антураж советского испытательного комплекса.

Поднимемся наверх. Здесь, на крыше установлен 21 вентилятор разгонявшие воздух внутри стенда до 19 метров в секунду. Максимальные показатели волн, которые формировались при такой скорости ветра: высота 1,5 метра, длина 15 метров и период до 4 секунды.

Так, в чём же собственно ошибка?

При создании это уникального комплекса не были учтены влияния центробежных сил на формирование волн, поэтому, результаты экспериментов ставятся учеными под сомнение.

Отрывок из мемуара члена-корреспондента АН СССР Н.Карлова:

В Лименах, на территории, принадлежавшей Морскому геофизическому институту, академик В. В. Шулейкин на деньги ВМС построил некое циклопическое сооружение цилиндрической формы диаметром метров 25—30 и высотой метров 10—12. Внутри был сооружен кольцевой (тороидальный) канал, долженствующий имитировать безбрежную ширь океана, бушующие над просторами которого ветры провоцируют волнообразование.

Ветер вызывался соответствующими вентиляторами, которые возбуждали бесконечный (по кругу) бег волн. Все бы хорошо, да не учтены были центробежные силы, неизбежно возникающие при круговом движении и существенно влияющие на процесс образования волн. Идея оказалась ложной, и сооружение это, в народе называемое сельдетроном, так и стояло дорогостоящим памятником инженерного недомыслия.

Шулейкин, Василий Владимирович — слева, Карлов Николай Васильевич — справа.

Но это не так важно. Для нас, это очередной полузаброшенный памятник советской инженерной мысли. Вестник из той эпохи, когда подобные фундаментальные исследования проводились не «на компьютере», а на внушительных испытательных стендах.

Источник: дополненный перепост из нашего блога | Другие посты из Крыма по тегу Ubrex Crimea

В конце в 1887 году предприниматель по фамилии Добровольский принял решение учредить небольшое предприятие которое занималось производством емкостей для вина и аптечной посудой — это и было началом создания на данный день самого крупного предприятия по производству электроламп «КЭЛЗ». (Калашниковский электроламповый завод)

В 1950 году, 11 декабря на заводе была выпущена первая лампочка. Набирая стремительные обороты уже в следующем году, выпуск этого товара превышал 2.694.000 единиц.

Недавно заводу исполнилось 132 года. Изначально предприятие было образовано как стекольный завод, делавший аптечную посуду, а после войны завод начал производить колбы для ламп московского электролампового завода, а с 1950 года здесь начали самостоятельно производить лампы накаливания.

11 декабря 2020 года будет 70 лет, как на заводе сделали первую лампочку. В советское время завод был самым маленьким в отрасли на территории бывшего СССР, а всего заводов с похожей специализацией было семь. К сожалению, далеко не все они дожили до сегодняшнего дня.

На сегодняшний день ситуация изменилась и КЭЛЗ одно из самых крупных предприятий по производству ламп накаливания на территории бывшего СССР. Возможно, именно скромные, по советским меркам размеры и «спасли завод» в условиях резко изменившейся конъюнктуры.

Завод никогда не останавливался, ни в 90-е годы, ни в 00-е. Основная продукция завода — это лампы накаливания стандартные, декоративные и лампы для обогрева скота.

Производственный комплекс электроламп включает в себя несколько сборочных и заготовительных цехов и участков на которых работают более 700 человек.

Практически все компоненты для создания лампы мы закупаются в России. Кроме вольфрамовой нити и спирали. Их завод закупает в Венгрии и Польше.

Лампочки КЭЛЗ  продаются по всей России и в странах бывшего СССР: Белоруссии, Украине, Молдавии, Азербайджане, Грузит, Армении, Казахстане.

Завод реализует свою продукцию в основном через дистрибьюторов, часто отследить путь лампочки до конечного потребителя сложно, так как не редко ее продают как попутный товар. Государственных закупок у завода в настоящий момент времени нет.

По многим специальностям работники проходят обучение непосредственно на предприятии, потом по результатам обучения им присваивается квалификация. КЭЛЗ — градообразующее предприятие, практически все работники — местные жители, которые приходят на завод в молодости и остаются там до пенсии.

Средний возраст работников 40 лет. Сейчас на заводе стараются активно привлекать молодые кадры, мотивируя остаться на предприятии и не уезжать из города.

Женщин на заводе на данный момент больше, чем мужчин. Они работают на стеклозаготовке, браковке, на сборочных линиях.

В последние годы на предприятии расширили и модернизировали производств, а также полностью пересмотрели ассортимент.

Новые разработки КЭЛЗ ориентированы на декоративное и акцентное освещение: серия иллюминационных ламп для создания особых световых эффектов, лампы накаливания в декоративной колбе, зеркальные лампы направленного света.

В 2019 году завод выпустил более 85 миллионов единиц различной продукции, такой как теплоизлучатели, рефлекторные лампы, термоизлучатели, электролампы нормального освещения и продолжает наращивать обороты. На это всё, спасибо за внимание!

Команда наша, аккаунт ведётся от лица коллектива, тег моё. (для связи rutravelteam@yandex.ru)

Резидент Russian Travel Team — Алёна Бионышева
Источник: коллективный блог проекта (адаптированный перепост, чуть больше фото в источнике, здесь не влезают)

Сегодня я хочу рассказать про действительно уникальное подземное защитное сооружение, что по легенде должно было служить штабом гражданской обороны всего Крымского полуострова.

Несколько сотен метров в скальных породах, высочайшая степень защищенности и поразительное разнообразие защитных и защитно-герметических дверей не поддающееся логическому объяснению.

Потерны сводчатые, годы постройки сооружения определить довольно сложно, но моему скромному мнению конец 50-х начало 60-х годов. После которых оно определенно перестраивалось и модернизировалось, а скорее всего ещё и не один раз.

Системы жизнеобеспечения и автономности порезаны металлистами. Всё, что осталось из металла уцелело по причине того, что входы в бункер заделали настолько основательно, что попадать внутрь можно только благодаря особой, темной уличной магии. (на самом деле просто грязный, узкий и проблемный ходок через которой кроме тела и рюкзака ничего не протащить)

Номинально бункер можно отнести к двухуровневым, но второй ярус уж очень скромных относительно "тела бункера" размеров.

В остальном же, помещения бункера совершенны пусты и интерес представляют лишь гермодвери который тут сохранилось действительно довольно много.

На этом всё, спасибо за внимание!

Источник: серия постов про Крым нашей команды — лучшее из свежего на канале в Telegram

Путешествие по Крымскому полуострову не могло обойтись без посещения заброшенных пионерских лагерей, которые в советские годы в огромном количестве построили на полуострове.

Заброшенный пионерлагерь «Эра» расположен в уютном месте на берегу Азовского моря в окрестностях города Керчь. После распада СССР лагерь ещё какое-то время функционировал, но в итоге из-за недостатка отдыхающих был навсегда закрыт.

Да, домики очень примитивные, но я в путешествии по заброшенным местам катаюсь за красивыми кадрами и попыткой "поймать атмосферу момента". Именно поэтому цветные деревянные коробки на берегу чем-то зацепили. Они довольно органично вписались в пейзаж.

Сейчас, от пионерского лагеря остались одни руины.Местами напоминающие обыкновенную помойку. А местами выглядящие как яркий цветной осколок из детских воспоминаний.

Расположенные на крутом склоне, здания лагеря без ремонта стали быстро приходить в негодность и на сегодняшний день полностью целых корпусов в нём уже не найти. Так, что использовать домики для ночлега не получится — лучше ставить палатку.

Вот такой небольшой фотоотчёт про теплый летний (на самом деле осенний так как снято в октябре) тленный пионерский лагерь. Спасибо за внимание!

Источник: наш коллективный блог — лучшее из свежего на канале в Telegram

Мы живём в удивительное время. Кажется, СССР распался совсем недавно, но многие страницы его истории уже утрачены, что облекает в ореол таинственности ранее привычные и очевидные для советского человека вещи…

В очередной раз перебирая архивы своих ну очень уж старых фотографий (поэтому заранее извиняюсь за качество) наткнулся про одно занимательное место, чьё назначение долго мучило наши пытливые умы.

Место это совершенно не секретное, хотя когда-то таковым являлось. Темные и сырые подземные ходы в городе Уруссу, что в Татарстане, долгое время стояли заброшенными и мы ещё успели застать их именно в таком состоянии.

Мы неоднократно заглядывали в них несмотря на то, что с первого взгляда делать тут особо то и нечего, но года от года степень запустения этих мест все увеличивалась, открывая все новые и новые коридоры.

Входов в этот подземный комплекс было несколько и большинство из них было достаточно широкими для проезда автотранспорта. Обратите внимание на вентиляционное отверстие в замурованном входе слева на фотографии выше.

Система тоннелей соединяет территории ГРЭС и завода «Электросоединитель». Сами же подземелья напоминали смесь заброшенного овощехранилища с бомбоубежищем и эти ассоциации как впоследствии выяснилось были недалеки от истины.

Многие тоннели были затоплены, что тоже несколько осложняло единовременный осмотр всей территории. В итоге, мы пришли к достаточно очевидному выводу, что это ничто иное как склады продуктов — тот самый "неприкосновенный запас".

Годы постройки сооружения примерно 1940-1943 года. Но если строилось оно ещё в годы Великой Войны, то несомненно в последствии ещё не раз перестраивалось.

К сожалению, коммуникации, холодильные установки и система вентиляции были практически уничтожены и объект представлял интерес скорее исследовательский, чем эстетический.

По всей видимости временем, склады «неприкосновенного запаса» перевели в новое, более современное место, а эти тоннели остались не у дел и ещё некоторое время использовались для нужд народного, а затем коммерческого хозяйства.

Так, что я вспомнил то и в архивы полез — Заглядывал туда относительно недавно, а там теперь кто-то подземный цех по производству пенопласта оборудовал. Здорово, что тоннелям нашлось применение. Почаще бы так.

На этом всё, спасибо за внимание! Дальше в программе заброшенные места Крыма, бомбоубежища  и заводы со всей территории России. Вообщем, классический формат!

Источник: перепост из коллективного блога (ВК) — лучшее из свежего на канале в Telegram

Сегодня речь пойдёт гидросистеме Киева. Подземные воды города довольно красивы и разнообразны. Эта подземная речка известна как "Кадетская роща" и (как неожиданно) в роще под кадетским корпусом.

Дисклеймер: подземные реки, при всей своей кажущейся безобидности является одной из опаснейших категорий спелеостологических объектов и решительно не рекомендуются для посещения. Посещение подземных рек связано с опасностями, которые вам сложно будет проконтролировать, например — скопления газов под землёй или коллекторная волна (ТБ)

Первый участок ручья, убранный под землю, находится под ЖД-путями. Вообще — это классический путь заключения реки под землю. Самые старые подземные гидротехнические сооружения располагаются под ЖД полотном.

Поэтому почти всегда, участки под ЖД самые и красивые и интересные с исторической точки зрения. Ранее этот участок был кирпичным, но сейчас на нём надета бетонная рубашка.

Красный свет "налобного" фонаря смотрится в темноте крайне эффектно.

Основная часть коллектора - это бетонный короб прямоугольной формы, построенный в 50-х годах XX века.

Но мы бы не стали показывать коллектор, который представляет собой скучный бетон. Эта речка уникальна своими перепадами и аварийными участками.

Несколько участков в речке находятся в аварийном состоянии: потолки еле держатся, стены разъехались и потеряли строго вертикальное положение. Здесь "стремновато", но и очень красиво. Вот когда это все поедет окончательно, на земле может поехать жилой дом.

Место где "яйцо" коллектора переходит в русло квадратного сечения.

Но мы пойдем дальше ради нашей основной цели: это огромные перепады с водопадом с идеальной формой. Эти ступени немного закручены полукругом. Это подземная дворцовая лестница ведет к новой круглой трубе, в которую даже не хочется лезть - она очень мала.

Что же, на этом знакомство с чудом инженерной мысли можно заканчивать, разворачиваемся и идём обратно. Это далеко не первый наш пост про подземные реки и надеемся на последний.

На сегодня всё, спасибо за внимание!

Источник: перепост с нашего коллективного блога — лучшее из свежего на канале в Telegram

Сегодня у нас списанный и установленный на территории одного из черноморских пансионатов самолёт Ан-24. Раз в год в Коктебеле проводился джазовый фестиваль и из-за того, что самолёт находится на фестивальной площадке он получил «тематическую раскраску».

Изначальная задумка была хороша, но со временем самолёт покрылся надписями ничего общего с искусством не имеющих.

Борт СССР-46793 был списан и установлен здесь в 1979 году. До этого момента в течении пятнадцати лет он возил пассажиров на Северокавказском направлении, а после, исчерпав своё ресурс был «отправлен на заслуженный отдых».

«На пенсии» самолёт «занимался» показом кино. В его салоне устроили небольшой кинотеатр для отдыхающих. После распада СССР самолёт оказался «бесхозным» и постепенно превратился в то, что мы видим.. Какое-то время охрана пансионата пыталась следить за его состоянием, но все было тщетно.

Коме штурвалов в кабине пилотов тут ничего не осталось, вся аппаратура и приборные панели стащили за пару лет до моего приезда. Говорят, еще несколько лет назад самолёт выглядел намного более целым. Сейчас, внутри лишь осколки стекла и  оторванные куски обшивки.

Вот такое любопытное, хоть и сильно испорченное вандалами заброшенное место. Любопытным фактом и маленьким открытием для меня при написании статьи оказалось то, что в советские годы самолёты часто использовались в качестве кинотеатров... К сожалению, мне не довелось побывать ни в одном таком рабочем самолёте-кинотеатре. Спасибо за внимание!

Весь Крым по тегу ниже, прошлые серии на Пикабу: Urbex Armenia, Urbex Kirghizstan

Источник: перепост с нашего коллективного блога — лучшее из свежего на канале в Telegram